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[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)德國經(jīng)理雜志（Manager Magazin)報道，戴姆勒將于2021年在梅賽德斯-奔馳乘用車上尋求約452.2億元人民幣（60億歐元）的成本縮減，并在戴姆勒卡車部門再追加約150.7億元人民幣（20億歐元）成本投入。據(jù)了解，現(xiàn)任集團(tuán)研發(fā)總監(jiān)及董事會成員康林松（Ola K?llenius）將于今年5月份升任戴姆勒集團(tuán)CEO，而本次縮減成本計劃就出自于他。

『戴姆勒股份公司董事會成員 康林松』

早在今年2月，戴姆勒方面就曾表示，由于受到貿(mào)易戰(zhàn)、電動汽車開發(fā)成本上升和行業(yè)低迷等因素的綜合作用，戴姆勒將采取成本節(jié)約措施。目前戴姆勒位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠生產(chǎn)的大約30000輛奔馳車型出現(xiàn)了電子設(shè)備故障，需要昂貴的返工和延誤成本，這將使戴姆勒收入減少約150.7億元人民幣（20億歐元），并導(dǎo)致該集團(tuán)在2019年第一季度的收益減少高達(dá)約37.68億元人民幣（5億歐元）。

現(xiàn)年50歲的康林松是瑞典人，等他正式繼任CEO后，將成為戴姆勒歷史上首位非德國籍CEO。此外，德國經(jīng)理雜志還提到，在康林松正式上任后，將不會與雷諾和日產(chǎn)續(xù)簽共同項目，戴姆勒和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟或?qū)⒕痛私馍ⅰ＃ㄏ碓矗旱聡?jīng)理雜志；編譯/汽車之家 陳燦）