[汽車之家 行業] 日前,國家信息中心副主任徐長明在一次公開場合表示,我國汽車年銷量的峰值應該是4200萬輛。而這一值的得出主要考慮到的是我國的人口飽和點在14.5億左右,而中國的汽車千人保有量飽和點在400-450輛,再考慮到世界上很多國家的汽車保有量與汽車銷量之間的關系是15:1,所以樂觀認為中國的汽車市場還有很大的增長空間,或將達到4200萬輛/年。據悉,當下業內普遍的一種看法是,每年3000萬輛的銷量是中國汽車市場的天花板。
同時,徐長明還指出,我國的宏觀經濟背景發生了一定的變化,所以導致去年汽車銷量出現了一定的下滑。據研究,我國的經濟背景,以前是經濟總量增長率的變化,而現在(從去年開始)是經濟結構的變化。
他還指出,在資金方面,當下的國有企業資金儲備情況是非常好的。比如去年一汽還獲得了一萬億的資金授信。相比而言,受資金影響較大的主要集中在中小企業,而這些中小企業絕大部份是民營經濟。
國家信息中心對購車人群做過一次調研。結果顯示,在大概1.6萬個樣本中,體制內/外企的購車人群占比28%;而像民營/個體工商戶/合伙制等人群的購車比例占了72%。另外一個現象是,從去年的汽車銷售來看,價位越低的車負增長的程度越深。這也就說明,消費汽車的用戶大多集中在中小民營企業人群,而他們的收入普遍偏低,在車輛的選擇上傾向于10萬元以下的汽車。而當這部分人的資金情困表現不好時,就能導致汽車總銷量的下滑。(編譯/汽車之家 張小莎)
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