[汽車之家 新車上市] 5月17日晚,東風本田新款思域正式上市。新車共推出搭載1.0T/1.5T發動機的共計8款車型,售價區間為11.99-16.99萬元,詳見下表。作為中期改款車型,新車主要針對外觀和配置進行了微調和升級,推出了配備黑色套件和中置排氣的兩款運動版車型,并增加了新的閃烈黃和晶耀白車漆。
新款思域 指導售價 | ||
動力 | 車型 | 售價(萬元) |
1.0T | 180TURBO CVT尚悅版 | 11.99 |
180TURBO CVT尚動版 | 12.99 | |
180TURBO CVT尚擎版 | 13.39 | |
1.5T | 220TURBO 手動勁控版 | 12.99 |
220TURBO CVT勁動版 | 13.99 | |
220TURBO CVT燃動版 | 14.59 | |
220TURBO CVT勁擎版 | 15.59 | |
220TURBO CVT燃擎版 | 16.99 |
● 新車特點
外觀:前臉造型變化大,增運動版本
新款思域取消了1.0T手動擋車型,但1.0T+CVT動力車型增加到了3款;1.5T動力的220TURBO系列車型保留了一款手動擋車型,而中配的CVT燃動版和頂配的CVT燃擎版(圖示車型)兩款“燃系”車型則是配備了運動套件、中置排氣、黑色車身組件的運動版本。外觀上,新款思域采用了全新樣式的前臉設計,全系車型的前格柵由鍍鉻處理調整為亮黑色鋼琴烤漆,看起來更具酷感;與此同時,新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍,包含貫穿式下部進氣口和L字形霧燈飾條(燃系運動版車型為亮黑色,其余車型為鍍鉻)。
在車身側面,身為改款車型的新款思域并無造型上的調整,依然采用了現款車型的流暢車身走勢,大角度傾斜的C柱使其看起來頗為動感。細節方面,普通版車型配備了新樣式的16英寸槍灰色雙五輻輪圈,而高配車型和兩款燃系運動版車型則采用了現款高配車型使用的五輻式輪圈,并增加了深色涂裝版本(如上圖所示)。此外兩款燃系運動版車型還配有黑色車門把手和黑色側裙,進一步增強運動感。
新款思域普通版車型并未針對尾部造型進行調整,但兩款燃系運動版車型則亮點頗多,首先是亮黑色涂裝的小尺寸后擾流板,其次就是新款思域頗具爭議性的中置單出式扁口鍍鉻排氣口,與之搭配的是新增的黑色擴散器。值得一提的是,次頂配的CVT勁擎版車型獨享了淺色17英寸輪圈和電鍍門把手,并與頂配的燃擎版共享全LED大燈、LED前霧燈和外后視鏡轉向燈,成為了普通版車型中最具辨識度的一款。
『1.5T CVT勁動版』
『1.5T CVT燃動版(左)/CVT勁動版(右)』
車身顏色方面,新款思域提供6種車身顏色,除了保留自現款車型的圣輝銀、暗金藍、拉力紅、炫動藍外,還有替代珍珠白的晶耀白和新增的閃烈黃(圖示顏色)。另外,現款車型的彩晶黑和琥珀橙則不再提供。
內飾/配置:保留現有出色設計,部分車型配置提升
新款思域的內飾設計并無調整,主要變化在于配置的調整和升級。電子手剎、自動啟停、四向調節方向盤、ECON節能輔助、前排車窗一鍵升降為全系標配項目;而除了全系最低配的1.0T CVT尚悅版配備機械式儀表盤、手動空調和機械遙控鑰匙外,其余7款車型均提供大尺寸液晶儀表、雙區自動空調和無鑰匙進入/一鍵啟動功能。
在此基礎上,1.0T CVT尚擎版和1.5T CVT勁擎版/燃擎版升級了真皮方向盤和真皮擋把,其中1.5T勁擎版/燃擎版還獨享了自動防眩目內后視鏡、換擋撥片及定速巡航(頂配為自適應巡航)。另外,后排空調出風口、四門車窗一鍵升降則是1.5T頂配燃擎版的專屬配置。
多媒體配置上,車載藍牙和USB通訊接口為全系標配。除最低配1.0T CVT尚悅版外,其余7款車型均提供7英寸中控觸屏、8揚聲器音響及音量隨速調節功能;與此同時,除提供了Honda CONNECT智導互聯(含實時路況導航/緊急呼叫/規避擁堵/在線資訊等功能)的1.5T勁擎版/燃擎版車型外,其余配備7英寸中控屏的車型還提供蘋果CarPlay手機互聯功能。
座椅方面,除1.0T CVT尚擎版和1.5T CVT勁擎版/CVT燃擎版提供真皮座椅(前排打孔)外,其余車型均配備織物座椅;后排4/6比例分割放倒、后排中央扶手和后備廂照明燈為1.5T車型專屬;座椅調節方面,僅1.5T CVT勁擎版/CVT燃擎版提供主駕駛8向電動調節,其余車型的主駕和全系車型的副駕則均為6向/4向手動調節。
安全配置方面,新款思域標配胎壓監測、車身穩定控制、電子制動力分配、坡道輔助,1.5T車型進一步升級前側氣囊、側氣簾、駐車雷達。除1.0T入門車型尚悅版外,其余7款車型均提供多角度可視化倒車影像和離車自動鎖車功能。而除1.0T入門車型尚悅版和1.5T入門車型手動勁控版外,其余6款車型還提供遠程啟動功能。此外,Honda SENSING安全超感套裝(含帶低速跟隨的自適應巡航/預碰撞警示/預碰撞制動/車道保持輔助/車道偏移抑制/車道偏移預警/交通標志識別)僅由頂配1.5T燃擎版車型搭載。
空間:與老款車型無異
身高178cm的體驗者落座前排并將座椅調至最低后,其頭部空間為四指;保持前排座椅不動,同一體驗者來到后排,其頭部空間所剩無幾,而腿部空間為一拳三指。
思域的儲物空間比較豐富,是它的亮點和優勢所在,包括中央扶手箱、擋把前方的雙層儲物臺等,實用性比較出色;不過,受到造型的影響,思域后備廂的開口大小和內部高度都比較受限,好在后排座椅4/6比例分割放倒為空間拓展提供了一些保證。
動力:繼續搭載1.0T三缸/1.5T四缸發動機
動力方面,新款思域繼續搭載1.0T直列三缸(180TURBO車型)和1.5T直列四缸(220TURBO車型)兩款發動機,最大功率分別為125馬力和177馬力,峰值扭矩分別為173牛·米(1.0T+CVT)、226牛·米(1.5T+6MT)和220!っ祝1.5T+CVT),傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。排放方面,新款思域先期上市車型為國V排放標準?紤]到東風本田已經向工信部申報了國VI排放版的新款思域,我們預計已實施國VI排放地區交付的新車應為國VI排放版本。
● 試駕回顧
我的同事謝玥此前曾對新款思域220TURBO CVT燃擎版(頂配)進行了試駕,以下試駕體驗節選自他撰寫的試駕文章《外觀不會改?本田幫你! 試駕新款思域》,部分內容有刪改。
踩下油門的那一刻我發現思域的動力依舊是那么好,初段響應十分迅速,日常駕駛絕對不成問題。綠燈亮起的那一刻只需要稍微重一些踩下油門,車速就會迅速提升起來,超車根本不在話下。車速上來之后繼續深踩油門你就會發現動力不會像剛才初段時來得那么直接了,深踩油門的那一刻會有一個斷檔期,但好在時間并不長,這時候你需要穩住方向盤,等待發動機的爆發,這樣的駕駛體驗與我自己的飛度有些類似。話說回來,如果覺得CVT變速箱有點跟不上趟兒,可以直接提一個手動版思域,那樣的話POWER就都在你的掌控之中了。
新車的方向盤手感確實是符合它的運動定位的,手感偏沉,路感也比較清晰,中間的虛位也很小,轉向時車頭的反應比較快。調頭時比較輕松,可變齒比轉向系統幫了大忙。隔音方面,胎噪和底盤的噪音基本沒有傳入車內;發動機的噪音依舊是比較大,車速較高時車外的風噪也會進入車內,新款思域在NVH方面并沒有很大的改善。
新車依舊提供了ECON模式,這個模式下的思域會變成一個“乖男孩”,正常行駛時車輛的轉速不會超過2000rpm,初段的油門響應也會響應減弱。懸架的感受還是思域的老樣子,駕駛起來屬于偏舒適性的感受,新車的懸架在通過坑洼和減速帶時濾振效果很不錯,余振處理得也很迅速。高速過彎時思域的內側支撐和外側拉伸做得都不錯,車身姿態保持得也比較平穩。
● 新車背景
『第八代思域(中期改款前車型)』
本田思域誕生于1972年,在海外市場征戰三十余載、成為有口皆碑的全球車后,已發展至第八代車型的思域在2006年由東風本田正式引入國產并投放市場。自此,本田思域車系在中國大陸市場也由此前的小眾進口車型轉變成為了一款家喻戶曉的家用車。憑借著超前的設計、成熟的動力系統和頂尖的可靠性,第八代思域在國內市場取得了喜人的銷售成績。
『第九代思域(中期改款前車型)』
不過,隨后在2011年上市的第九代思域就沒有這么幸運了。相比第八代車型,第九代思域的整體設計、動力系統、底盤結構都沒有什么實質性的升級,產品力相對落后的它,份額也被同期實力強勁的?怂、朗逸、軒逸、卡羅拉等對手所瓜分。另外,在后期版車型上以CKD形式引入的性能版本——思域Si雖然是一款出色的產品,但依然沒能為思域車系挽回多少人氣,而Si車型滯銷后大幅優惠、停產后又獲追捧的故事也成為了車迷交流時津津樂道的話題。
『第十代思域(中期改款前車型)』
第九代思域的失意一直持續到生命周期結束。2016年4月,第十代思域上市。全新的內外設計、全新的底盤、全新的渦輪增壓動力,讓思域的產品力和吸引力大幅提升,出色的綜合表現也使其熱度逐步走高。上市后,銷量一路高歌的新思域更是讓經銷商加價亂象持續了好一陣兒。此后,隨著產能爬坡完畢和機油門事件的爆發,新思域的供給需求逐漸穩定下來,但銷量至今仍然走在緊湊型車細分市場的前十陣營。2019年第一季度,上市近三年未改款的思域仍拿到了5.94萬輛的成績,名列緊湊型車第八位。
● 競爭對手
『大眾速騰』
『現代菲斯塔』
緊湊型車細分市場從不缺“人才”,除思域外,像大眾家族的速騰/朗逸/寶來、豐田卡羅拉/雷凌、現代菲斯塔、日產軒逸、福特福克斯、馬自達3 Axela昂克賽拉等主流海外品牌的緊湊型車都是關注度較高的車型。其中,朗逸/寶來/速騰相繼在過去的一年時間里完成了換代,而遷移至TNGA架構的新一代雷凌及卡羅拉和內外設計同樣頗具顛覆性的新一代軒逸及新一代馬自達3也將很快上市。除了不斷升級的老對手外,新晉市場的名爵6、領克03、現代菲斯塔等車型也都不容小覷。
● 總結
今天上市的新款思域可以說做到了“取其精華、去其糟粕”,在優化用戶詬病的外觀細節的同時,還應景地推出了運動版本,滿足了不少年輕消費者對于運動化外觀和運動氣質的強烈需求。對于新款思域,我們無需擔心它接下來的市場表現,畢竟在菲斯塔、名爵6等主打運動且實力強勁的競品上市后,思域的銷量依然“穩如老狗”,我相信改款升級后的它,運氣也不會太差。(文/汽車之家 刁昊)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V |
廠商指導價 | 11.99萬 | 12.99萬 | 13.39萬 | 12.99萬 |
廠商 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 |
最大功率(kW) | 92 | 92 | 92 | 130 |
最大扭矩(N·m) | 173 | 173 | 173 | 226 |
發動機 | 1.0T 125馬力 L3 | 1.0T 125馬力 L3 | 1.0T 125馬力 L3 | 1.5T 177馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4658*1800*1416 | 4658*1800*1416 | 4658*1800*1416 | 4658*1800*1416 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 11.2 | 11.3 | 11.3 | 8.7 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5 | 5 | 5 | 6 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V |
長度(mm) | 4658 | 4658 | 4658 | 4658 |
寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm) | 1416 | 1416 | 1416 | 1416 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
后輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
滿載最小離地間隙(mm) | 105 | 105 | 105 | 105 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1245 | 1265 | 1269 | 1271 |
發動機 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V |
發動機型號 | P10A1 | P10A1 | P10A1 | L15B8 |
排量(mL) | 988 | 988 | 988 | 1498 |
排量(L) | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 3 | 3 | 3 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.04 | 10.04 | 10.04 | 10.6 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 73 | 73 | 73 | 73 |
行程(mm) | 78.7 | 78.7 | 78.7 | 89.5 |
最大馬力(Ps) | 125 | 125 | 125 | 177 |
最大功率(kW) | 92 | 92 | 92 | 130 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 173 | 173 | 173 | 226 |
最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 | 1800-5500 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V |
擋位個數 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 | 6 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | 6擋手動 |
底盤轉向 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國V | 思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
后輪胎規格 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 思域 2019款 220TURBO CVT勁動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V |
廠商指導價 | 13.99萬 | 14.59萬 | 15.59萬 | 16.99萬 |
廠商 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
發動機 | 1.5T 177馬力 L4 | 1.5T 177馬力 L4 | 1.5T 177馬力 L4 | 1.5T 177馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4658*1800*1416 | 4658*1800*1416 | 4658*1800*1416 | 4658*1800*1416 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.4 | 5.4 | 5.7 | 5.7 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 思域 2019款 220TURBO CVT勁動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V |
長度(mm) | 4658 | 4658 | 4658 | 4658 |
寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm) | 1416 | 1416 | 1416 | 1416 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
后輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
滿載最小離地間隙(mm) | 105 | 105 | 105 | 105 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1302 | 1317 | 1322 | 1330 |
發動機 | 思域 2019款 220TURBO CVT勁動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V |
發動機型號 | L15B8 | L15B8 | L15B8 | L15B8 |
排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 73 | 73 | 73 | 73 |
行程(mm) | 89.5 | 89.5 | 89.5 | 89.5 |
最大馬力(Ps) | 177 | 177 | 177 | 177 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1700-5500 | 1700-5500 | 1700-5500 | 1700-5500 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 思域 2019款 220TURBO CVT勁動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V |
擋位個數 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
底盤轉向 | 思域 2019款 220TURBO CVT勁動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 思域 2019款 220TURBO CVT勁動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃動版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國V | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
后輪胎規格 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: