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空間：出色的后排空間表現(xiàn)

在很多人的印象中，3系是駕駛者之車，空間不是重點(diǎn)。但即便是全新3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，軸距相比現(xiàn)款仍然增加了41mm，國內(nèi)市場(chǎng)專屬的長(zhǎng)軸距車型更加不用擔(dān)心空間表現(xiàn)，身高178cm的體驗(yàn)者在后排的腿部空間達(dá)到兩拳以上。

之前在車展體驗(yàn)過實(shí)車的同事對(duì)新車的后排舒適度表現(xiàn)非常滿意，可以說換代之后這里的變化是個(gè)很大的驚喜，座椅相當(dāng)柔軟，坐上去感覺足夠放松。整體實(shí)力放在同級(jí)別中絕對(duì)算是搶眼的。

『長(zhǎng)軸距車型乘坐空間展示』

『標(biāo)準(zhǔn)軸距車型乘坐空間展示』

我們之前已經(jīng)在上海車展的國產(chǎn)全新3系展車上詳細(xì)體現(xiàn)了它的空間表現(xiàn)，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)足夠合理，實(shí)用性沒有問題，用起來很方便。后備廂的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是后排座椅不支持放倒，對(duì)于很多消費(fèi)者來說可能會(huì)不夠用。

動(dòng)力：熟悉的組合，驚喜不多。

動(dòng)力方面，全新寶馬3系長(zhǎng)軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48B20B型），其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力，但尾標(biāo)已經(jīng)變?yōu)榱?25Li。傳動(dòng)方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時(shí)，該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化。此外，新車恪守50:50車身配重的同時(shí)，新一代車型車身剛性更高、底盤技術(shù)也更加精益。

● 國產(chǎn)全新寶馬3系市場(chǎng)前景展望

始終是同級(jí)別最穩(wěn)妥的選擇

『現(xiàn)款3系仍然能扛住對(duì)手的強(qiáng)烈攻勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)不掉隊(duì)』

別看現(xiàn)款3系“年紀(jì)”這么大了，但拼了這么多年的它在市場(chǎng)上仍然有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，它上月的銷量還在1.3萬臺(tái)以上，和奔馳C級(jí)和奧迪A4L繼續(xù)看齊，完全沒有掉隊(duì)。它和另外兩位對(duì)手相比，老是老了點(diǎn)，但它在操控方面的實(shí)力非常突出，性能表現(xiàn)也出色，想找一個(gè)開起來更好玩的角色，3系還是那個(gè)不能被忽視的選擇。當(dāng)然了，目前現(xiàn)款3系在市場(chǎng)上的巨大優(yōu)惠，也是吸引消費(fèi)者們繼續(xù)熱情支持的原因。

還沒出現(xiàn)一個(gè)能打的后來者

『曾經(jīng)來勢(shì)洶洶的凱迪拉克ATS-L現(xiàn)在更多要靠大力度的優(yōu)惠來搶地盤』

作為一個(gè)標(biāo)桿，市場(chǎng)上一直有各種新選手跑出來挑戰(zhàn)3系，特別是前幾年，好像3系都有種忙不過來的感覺了，凱迪拉克ATS-L、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L還有阿爾法·羅密歐Giulia，3系成為了這些后來者的共同目標(biāo)。不過，當(dāng)初聲勢(shì)浩大的挑戰(zhàn)者，還是沒能在市場(chǎng)上笑到最后。凱迪拉克ATS-L算是這幫選手里邊比較火的一個(gè)，但那是因?yàn)樗镁薮蟮氖袌?chǎng)優(yōu)惠才能搶回點(diǎn)關(guān)注度。因此，這個(gè)級(jí)別里，3系主要的精力還是面對(duì)它的老對(duì)手，一個(gè)能打的后來者似乎還沒出現(xiàn)。

現(xiàn)在正是換代車型發(fā)力的最好時(shí)機(jī)

『奔馳C級(jí)的中期改款車型剛上市沒多久，短期內(nèi)車系不會(huì)有太大動(dòng)作』

『奧迪A4的中期改款車型前兩周才在海外正式發(fā)布，正式進(jìn)入中國市場(chǎng)還要一段時(shí)間』

前面提到，3系最大的敵人還是兩位老對(duì)手，奔馳C級(jí)和奧迪A4L。目前現(xiàn)款奔馳C級(jí)正處于中期改款后/換代前的生命周期后半程，奧迪A4L的中期改款車型暫時(shí)還沒有那么快來到我們身邊，這對(duì)于寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))來說是很好的機(jī)會(huì)。只要國產(chǎn)換代車型在配置和定價(jià)上不出現(xiàn)“意外”，那么，更好玩也有更多新鮮亮點(diǎn)的寶馬3系優(yōu)勢(shì)十分明顯。

吸引年輕人是頭等大事

全新3系是一臺(tái)讓人激動(dòng)的新車，因?yàn)樗匀辉谶\(yùn)動(dòng)這條道路上堅(jiān)持修煉。外形上它給人的感覺就已經(jīng)非常好動(dòng)，操控功夫更是值得期待，相信這個(gè)功力深厚的標(biāo)桿不會(huì)在這里失手。前段時(shí)間我的同事已經(jīng)試駕過臺(tái)灣市場(chǎng)版本的全新3系（傳送門），它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是那么火辣誘人，國產(chǎn)車型開起來又是怎樣？大家就要留意之后的詳細(xì)試駕文章。

『好動(dòng)熱血的年輕人仍然是寶馬3系的最大目標(biāo)』

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最容易吸引年輕人，3系就是要讓年輕人為它沖動(dòng)起來。國產(chǎn)全新3系不管是在外形還是配置上面都不缺少前衛(wèi)潮流的味道，要在眾多對(duì)手中搶走年輕人的關(guān)注并不是件難事。國產(chǎn)全新3系最近的宣傳片，主角找的也是像易烊千璽這樣充滿激情活力的年輕人，看得出廠家也認(rèn)準(zhǔn)了年輕人會(huì)是3系的主力消費(fèi)者。

● 總結(jié)

就算配置和價(jià)格情況還不清楚，但寶馬3系將在市場(chǎng)中繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭似乎沒有什么大問題，我覺得它甚至可以長(zhǎng)時(shí)間守住豪華品牌中型車銷量第一名。盡管這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但我們今天的主角是3系，它一直都是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，運(yùn)動(dòng)個(gè)性突出，整體實(shí)力也均衡。目前看來，換代車型也沒有什么差錯(cuò)，它還是那個(gè)駕駛者之車的3系，運(yùn)動(dòng)就是它最大的王牌。因此對(duì)付對(duì)手，快刀斬亂麻就是它的絕技。

更恐怖的是，換代車型有了更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)，檔次感也追了上來。現(xiàn)在要擔(dān)心的估計(jì)是對(duì)手，等到國產(chǎn)全新3系正式上市之后，對(duì)手的降價(jià)攻勢(shì)應(yīng)該會(huì)更加激烈。所以3系將要面對(duì)最大的挑戰(zhàn)就是價(jià)格，讓我們拭目以待。（文/ 汽車之家 王子平）

對(duì)于造車新勢(shì)力，你怎么看？