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[汽車之家新聞] 人人都想成為標(biāo)桿，但標(biāo)桿可不是那么好當(dāng)。為了保持領(lǐng)先地位，標(biāo)桿需要承受很大的壓力，老對手們一直虎視眈眈，還要應(yīng)付各種新冒出來的對手的挑戰(zhàn)。這一切的壓力，寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))都頂住了，它用實(shí)力很好地詮釋了標(biāo)桿風(fēng)范。

當(dāng)年國產(chǎn)寶馬3系長軸距車型的推出引起了大家熱烈的討論。不過，這款車型似乎很對中國消費(fèi)者的胃口，長軸距車型在國內(nèi)成為了3系的絕對市場主力，可以說是相當(dāng)漂亮的一招。這么多年過去了，換代的國產(chǎn)的寶馬3系快要來到我們身邊，相信大家都充滿期待。面對更加復(fù)雜多變的市場競爭，這一次寶馬3系似乎要再一次把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?，用很快的速度把新車?dǎo)入國內(nèi)市場，同時繼續(xù)保持干練的運(yùn)動風(fēng)格，給對手來招快刀斬亂麻。

● 基本信息解讀

關(guān)于3系的定位，相信大家都很熟悉了，它在豪華品牌中型車市場一直是個響當(dāng)當(dāng)?shù)慕巧?。在去?0月份的巴黎車展，全新一代的寶馬3系正式發(fā)布，大家還在興奮又認(rèn)真地看著新車的各種亮點(diǎn)介紹，國產(chǎn)換代車型的消息就來了，這一次動作同樣很快。

不過目前我們還沒有國產(chǎn)換代車型的正式上市時間，但這一天肯定不遠(yuǎn)，因?yàn)樗?月初已經(jīng)正式在華晨寶馬鐵西工廠投產(chǎn)下線。基于華晨寶馬鐵西工廠的先進(jìn)設(shè)備和大量應(yīng)用的“工業(yè)4.0”科技，全新3系啟用了寶馬集團(tuán)最新生產(chǎn)技術(shù)，貫穿沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝。讓中國消費(fèi)者開心的是，我們?nèi)匀豢梢钥吹絿a(chǎn)的換代新車有長軸距版本車型。關(guān)于新車更多的配置信息，大家還需要耐心等待下。

外觀：進(jìn)化明顯，凌厲的線條造型讓運(yùn)動感更突出

全新3系的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格還是走的運(yùn)動路線，你一眼就能看出它的視覺沖擊力變得更強(qiáng)，大燈的線條造型十分銳利，帶來非常直接的殺氣。標(biāo)志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。前包圍的造型也很立體，動感效果同樣突出。國產(chǎn)長軸距版本基本沿用了海外版全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

『長軸距車型』

無論是長軸距版還是標(biāo)軸版，即使經(jīng)過加長后，車身側(cè)面仍然協(xié)調(diào)，線條舒展而流暢。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，視覺效果更為出色。另外，現(xiàn)款3系的單出排氣是讓很多人糾結(jié)的設(shè)計(jì)，在換代車型上面終于來了運(yùn)動氣勢更強(qiáng)的雙出排氣設(shè)計(jì)。

『長軸距車型』

車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。

內(nèi)飾：精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)帶來檔次感的全面提升

全新寶馬3系的內(nèi)飾給人感覺精致了不少，而且充滿科技感，很酷很時尚。和老對手奔馳C級以及奧迪A4L相比，這次全新寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全不落后。內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面充滿新鮮感，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標(biāo)識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去更運(yùn)動。12.3英寸的液晶儀表盤也很炫酷，這個配置絕對跟得上潮流。同時，在中控部位，其空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車型均有所“下沉”，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協(xié)調(diào)的視覺效果。

其它配置方面，新車后排空調(diào)出風(fēng)口處增加了2個USB充電接口以及座椅加熱等實(shí)用配置，配合全新航空頭枕、全景天窗以及能隨駕駛情境進(jìn)行變換的動態(tài)情景提示氛圍燈，讓后排乘客可以得到充分的放松。

空間：出色的后排空間表現(xiàn)

在很多人的印象中，3系是駕駛者之車，空間不是重點(diǎn)。但即便是全新3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，軸距相比現(xiàn)款仍然增加了41mm，國內(nèi)市場專屬的長軸距車型更加不用擔(dān)心空間表現(xiàn)，身高178cm的體驗(yàn)者在后排的腿部空間達(dá)到兩拳以上。

之前在車展體驗(yàn)過實(shí)車的同事對新車的后排舒適度表現(xiàn)非常滿意，可以說換代之后這里的變化是個很大的驚喜，座椅相當(dāng)柔軟，坐上去感覺足夠放松。整體實(shí)力放在同級別中絕對算是搶眼的。

『長軸距車型乘坐空間展示』

『標(biāo)準(zhǔn)軸距車型乘坐空間展示』

我們之前已經(jīng)在上海車展的國產(chǎn)全新3系展車上詳細(xì)體現(xiàn)了它的空間表現(xiàn)，儲物空間的設(shè)計(jì)足夠合理，實(shí)用性沒有問題，用起來很方便。后備廂的空間表現(xiàn)也不錯，但是后排座椅不支持放倒，對于很多消費(fèi)者來說可能會不夠用。

動力：熟悉的組合，驚喜不多。

動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機(jī)（B48B20B型），其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力，但尾標(biāo)已經(jīng)變?yōu)榱?25Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化。此外，新車恪守50:50車身配重的同時，新一代車型車身剛性更高、底盤技術(shù)也更加精益。

● 國產(chǎn)全新寶馬3系市場前景展望

始終是同級別最穩(wěn)妥的選擇

『現(xiàn)款3系仍然能扛住對手的強(qiáng)烈攻勢，市場表現(xiàn)不掉隊(duì)』

別看現(xiàn)款3系“年紀(jì)”這么大了，但拼了這么多年的它在市場上仍然有著很強(qiáng)的競爭力，它上月的銷量還在1.3萬臺以上，和奔馳C級和奧迪A4L繼續(xù)看齊，完全沒有掉隊(duì)。它和另外兩位對手相比，老是老了點(diǎn)，但它在操控方面的實(shí)力非常突出，性能表現(xiàn)也出色，想找一個開起來更好玩的角色，3系還是那個不能被忽視的選擇。當(dāng)然了，目前現(xiàn)款3系在市場上的巨大優(yōu)惠，也是吸引消費(fèi)者們繼續(xù)熱情支持的原因。

還沒出現(xiàn)一個能打的后來者

『曾經(jīng)來勢洶洶的凱迪拉克ATS-L現(xiàn)在更多要靠大力度的優(yōu)惠來搶地盤』

作為一個標(biāo)桿，市場上一直有各種新選手跑出來挑戰(zhàn)3系，特別是前幾年，好像3系都有種忙不過來的感覺了，凱迪拉克ATS-L、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L還有阿爾法·羅密歐Giulia，3系成為了這些后來者的共同目標(biāo)。不過，當(dāng)初聲勢浩大的挑戰(zhàn)者，還是沒能在市場上笑到最后。凱迪拉克ATS-L算是這幫選手里邊比較火的一個，但那是因?yàn)樗镁薮蟮氖袌鰞?yōu)惠才能搶回點(diǎn)關(guān)注度。因此，這個級別里，3系主要的精力還是面對它的老對手，一個能打的后來者似乎還沒出現(xiàn)。

現(xiàn)在正是換代車型發(fā)力的最好時機(jī)

『奔馳C級的中期改款車型剛上市沒多久，短期內(nèi)車系不會有太大動作』

『奧迪A4的中期改款車型前兩周才在海外正式發(fā)布，正式進(jìn)入中國市場還要一段時間』

前面提到，3系最大的敵人還是兩位老對手，奔馳C級和奧迪A4L。目前現(xiàn)款奔馳C級正處于中期改款后/換代前的生命周期后半程，奧迪A4L的中期改款車型暫時還沒有那么快來到我們身邊，這對于寶馬3系來說是很好的機(jī)會。只要國產(chǎn)換代車型在配置和定價(jià)上不出現(xiàn)“意外”，那么，更好玩也有更多新鮮亮點(diǎn)的寶馬3系優(yōu)勢十分明顯。

吸引年輕人是頭等大事

全新3系是一臺讓人激動的新車，因?yàn)樗匀辉谶\(yùn)動這條道路上堅(jiān)持修煉。外形上它給人的感覺就已經(jīng)非常好動，操控功夫更是值得期待，相信這個功力深厚的標(biāo)桿不會在這里失手。前段時間我的同事已經(jīng)試駕過臺灣市場版本的全新3系（傳送門），它的動態(tài)表現(xiàn)還是那么火辣誘人，國產(chǎn)車型開起來又是怎樣？大家就要留意之后的詳細(xì)試駕文章。

『好動熱血的年輕人仍然是寶馬3系的最大目標(biāo)』

運(yùn)動風(fēng)格最容易吸引年輕人，3系就是要讓年輕人為它沖動起來。國產(chǎn)全新3系不管是在外形還是配置上面都不缺少前衛(wèi)潮流的味道，要在眾多對手中搶走年輕人的關(guān)注并不是件難事。國產(chǎn)全新3系最近的宣傳片，主角找的也是像易烊千璽這樣充滿激情活力的年輕人，看得出廠家也認(rèn)準(zhǔn)了年輕人會是3系的主力消費(fèi)者。

● 總結(jié)

就算配置和價(jià)格情況還不清楚，但寶馬3系將在市場中繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭似乎沒有什么大問題，我覺得它甚至可以長時間守住豪華品牌中型車銷量第一名。盡管這個級別的競爭很激烈，但我們今天的主角是3系，它一直都是這個級別的標(biāo)桿，運(yùn)動個性突出，整體實(shí)力也均衡。目前看來，換代車型也沒有什么差錯，它還是那個駕駛者之車的3系，運(yùn)動就是它最大的王牌。因此對付對手，快刀斬亂麻就是它的絕技。

更恐怖的是，換代車型有了更運(yùn)動時尚的設(shè)計(jì)，檔次感也追了上來?，F(xiàn)在要擔(dān)心的估計(jì)是對手，等到國產(chǎn)全新3系正式上市之后，對手的降價(jià)攻勢應(yīng)該會更加激烈。所以3系將要面對最大的挑戰(zhàn)就是價(jià)格，讓我們拭目以待。（文/ 汽車之家 王子平）

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