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百人口碑評新車:時尚又顧家的日產天籟

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  [汽車之家 新聞]  各位網友大家好,第四十二期《百人口碑評新車》為大家帶來的是上市已有時日的日系中型轎車——日產天籟(參數|詢價)。全新一代天籟于2018年12月正式上市,除了采用最新的家族式設計以外,新天籟給人最大的驚喜還當屬它的“黑科技”可變壓縮比2.0T發動機,強勁的動力使得新車名噪一時。但令人失望的是,在上市后的幾個月中,2.0T版本的天籟由于發動機排產的問題遲遲沒有銷售(詳情請點此跳轉至購車調查文章),這對新車的銷量和口碑都造成了較大的影響。

  那么刨去上述問題,全新日產天籟在其他方面的表現如何?2.0L自然吸氣發動機夠用嗎?新車的內飾還像以前一樣舒適嗎?車主們對它都有怎樣的評價呢?那么就讓我們一起來看今天的《百人口碑評新車——天籟篇》。

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>>>>為愛車發表口碑<<<<<

  口碑是什么?看過我們此前文章的網友或許會了解,在這里我再給大家說明一下,口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受,并給出相應的評分(范圍是1-5分)。

  《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容,我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車,且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。自2018年12月18日上市至2019年6月4日,已經有243位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容,下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。


● 日產天籟的印象標簽:

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  在汽車之家日產天籟車型頁面中,點擊“口碑”按鈕,即可查看日產天籟的印象關鍵詞。印象標簽方面,“空間足夠”、“油耗低”、“前排座椅舒適”以及“外觀設計好看”等成為了主要的印象標簽,可見全新天籟在空間和舒適度表現上還是保持了一貫的水平,同時2.0L自然吸氣發動機油耗表現較好。與此同時,“內飾簡潔”、“起步肉”、“沒有優惠”等也被車主們所吐槽,成為車主不滿意的點。

● 日產天籟綜合評分:4.58分
外觀、舒適性以及空間得分較高,內飾、動力、性價比拉低平均分

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  日產天籟的綜合評分為4.58分,參考往期《百人口碑評新車》節目,這個成績還算不錯,但并不突出。分解到各項,我們可以看到,全新天籟得分最高的一項是外觀,為4.85分;其次是舒適性和油耗分別以4.81分和4.65分排在其后,由此可見新車在更新家族最新設計的同時,也保留了往代車型主打舒適度的風格。此外,我們可以看到天籟的內飾以4.16分排在了最后,與其他各項差距較大。此外值得注意的是,由于前期日產引以為傲的2.0T可變壓縮比發動機沒有大規模排產,導致2.0T版本車型一直沒有現車供應,因此天籟在動力這一項只得到了4.30分。

● 日產天籟外觀評分:4.85分
全新V-motion 2.0設計語言帶來顏值的提升,整體風格更加動感時尚

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  全新日產天籟在外觀方面的得分最高,達到了4.85分。新車采用日產最新的V-motion 2.0家族式設計語言,其整體風格有別于前幾代車型的中庸和穩重,顯得更加年輕時尚。新車前臉大嘴式的V-motion進氣格柵搭配兩側兩側角度尖銳的大燈組,讓新車的視覺效果十分兇狠。同時,全新天籟依舊保持了典型的三廂轎車車身比例,凌厲的腰線和尾部線條使得它具有更加動感的視覺效果。

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

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  根據車主口碑反映,車主茉莉時代表示:“外觀非常棒,低趴的車身,跑車的設計感覺黑色的車頂設計讓人眼前一亮,大V臉設計具有極高辨識度,螺旋飛鏢的行車燈具有家族傳承的氣息!北M管大多數人對新車的外觀表示了認同,但也有部分車主對天籟車漆較薄這一點提出了意見,正如車主米蘭小草所說:“V-motion 2.0的設計語言賦予了天籟超高的顏值和滿滿的運動感,這個外表還是很對我胃口的,相信很多選擇新天籟的人都是被這外觀給吸引了吧!LED的大燈很帥很犀利,但是去到車尾就有點虎頭蛇尾的感覺了。車尾造型很平淡,一直被吐槽的隱藏式排氣加上鹵素光源的尾燈,對不起這個身價啊。輪轂的造型還不錯,但是配的胎不夠高級,尺寸也小。藍色的車漆非常亮眼,真的非常帥氣騷氣,但是感覺車漆有點薄,容易花,后期要補漆也不好補吧!笨梢姶蟛糠周囍鲗τ谔旎[的顏值還是相當滿意的,更年輕運動的設計風格也吸引力更多的年輕消費者。

● 日產天籟內飾評分:4.16分
內飾設計風格過于簡單缺乏亮點,內飾異味和較低的配置受到吐槽

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  說完得分最高的外觀,接下來天籟在內飾這一項得分僅為4.16,為各項最低。綜合車主的口碑來看,大多數認為天籟在內飾設計上與外觀有著較大的反差,內飾整體為了打造簡約溫馨的氛圍而設計得過于簡潔,同時各項配備(例如儀表、中控屏等)并不符合當下的趨勢和風潮,因此天籟在內飾上得分較低。同時,大多數車主也指出新車的內飾有著較大異味,需要一段時間才會逐漸散去。

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

  口碑方面,車主Jeo346表示:“新車有點味道,暴曬了一次稍微好點,多放點吸甲醛的和凈化器,還算可以。中控就別提了,啥都沒,只能用來放點音樂,而且只能支持普通格式的音樂文件,不支持無損音樂文件。倒車影像也不夠清晰。顏色方面配的是黑色座椅,耐臟,整體車內看起來就比較枯糙咯。天籟真皮座椅并非是真皮,是高檔仿皮,可能里面含有一點真皮,此原話出自銷售,所以摸起來手感要跟真皮衣那么好就沒有,勉強能接受!笨梢,全新天籟雖然采用全新設計的內飾,但過于簡潔的設計、較為粗糙的用料、不太符合潮流的配備以及較明顯的內飾異味都是造成內飾這一項得分較低的原因。

● 日產天籟空間評分:4.79分
空間依舊是天籟的拿手好戲,寬敞的空間帶來優秀的乘坐體驗

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  天籟在空間這一項得到4.79分,受到車主們的廣泛好評。自天籟進入國內市場以來,這款主打商務和家用的中型轎車就一直以空間見長,當然這一優點在全新天籟上也得以保留。參考之前的評測,全新天籟的坐姿相對上一代低了很多,車窗下沿高度有所提升,這樣的設計有助于提升運動感。較之于上一代天籟,它的軸距增加了50mm,但從實際體驗來看,其實乘坐空間的變化不算大,在這個級別是中規中矩的水平。此外,前后排扶手也是常規的表現,軟硬高低都合適,后排扶手也有杯架。

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

東風日產 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領航版

  車主口碑方面,關于全新天籟的空間表現車主米蘭小草說道:“對于天籟的空間,總體來說還是比較滿意的。超過4米9的車長,后排腿部空間完全不是問題,后備廂空間也非常規整非常大。遺憾的就是受到溜背造型的影響,后排頭部空間有點局促,但是既然選擇了運動的溜背造型,犧牲一點頭部空間也是可以接受的,畢竟身高不超過一米八,還是夠用的!車內的儲物空間也比較多,各種小東西都可以找到對應的地方,比較實用!蓖瑫r,車主魚小漁1表示:“車內空間夠大,一米七五的個子坐里邊一點不顯壓抑,后排座三個人也不會顯得擁擠,無論前排后排空間都很充足。家人乘坐評價:孩子和老人坐在后排感覺就像坐在頭等艙座椅一樣舒適感很強,此款車是集舒適節能于一體。后備廂容積:后備箱空間放一個中號儲物箱還有多余空間,外出旅游再放三個拉桿箱也不顯得擁擠。”空間一直以來都是天籟的拿手好戲,在最新一代車型上這一優勢也同樣得以保留,4.79分的表現也很好的應證了車主們對它的肯定。

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  • 天籟 2021款 2.0L XL 舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 41.25 7.00
    測試文章:佛系代步好選擇 測試天籟2.0 XL 舒適版
    評測編輯-王澤石:

    說實話放倒現在來看,天籟的產品力確實有點不足,外觀不算很新,內飾樸素得甚至有些廉價,整個車內給我印象最深的除了后排座椅很軟,還有就是空調很涼?紤]到優惠后不足16萬的裸車價,可能還能再聊幾句。

    評測編輯-謝玥:

    天籟作為中型車的老牌選手,這兩年確實有點動力不足,現在的它急需一次升級來加強自己的競爭力,否則只能靠自降身價來保持市場活躍度。

    評測編輯-陶懞軒:

    加速10秒多的中型車在現在的環境下處境是比較尷尬的,天籟的轉向不錯,但動力是在讓人起急。

  • 天籟 2020款 改款 2.0L XE 時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.73 38.02 8.10
    測試文章:低油低鹽 測試日產天籟 2.0L XE 時尚版
    評測編輯-洪冰清:

    2.0L的動力、不太豐富的配置讓這臺低配天籟看上去好像并不吸引人,但是當你考慮到它有著較寬敞的乘坐空間、舒適的座椅以及實惠的維修保養價格,在預算有限的情況下,這個低油低鹽的產品還是有不少的理由推薦給大家。

    評測編輯-張益嘉:

    2011款2.0L的天籟是帶我真正學會駕駛的伙伴,之前的印象是慵懶的大沙發,而現在機敏的油門表現總在挑逗你的駕駛欲望,舒適的乘坐體驗也“不翼而飛”,想買的話還是去店里試試吧,也許它會顛覆你的認知。

    評測編輯-:

    這一代天籟在顏值上終于追趕上了對手,空間、舒適性也繼續保持優良水平。不過測試的最入門車型在配置方面表現很一般,2.0L的動力倒是帶來了一些驚喜,家用的話推薦購買2.0L高配。

  • 天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    測試文章:10個誤會及其真相 測試2016款天籟2.5L
    評測編輯-羅浩:

    如今各款主流中型車都換代了,天籟已經顯得有點老,不過這款車的綜合性能還是不錯的,依然是個值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    好久沒有關注天籟的最新消息了,雖然沒啥新聞,但它依然是一款很不錯的車型,對于家用來說還是挺合適的。

    評測編輯-張可:

    2.5L天籟動力不錯,比預想得有樂趣一些,不過對于家用來說,購買2.0L車型真的就足夠了,所以注定了2.5L車型已經不可能是全系的銷售主力。

  • 天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    測試文章:無需將就著開 測2016款天籟2.0L智尚版
    評測編輯-黃榮嘉:

    一般來說,選擇2.0L車型的朋友都是預算有限,動力肉點忍了,配置不多也只能忍了。但相處了幾天之后,這臺新款的2.0L天籟并沒給我這樣的感覺。動力雖然不算太強,畢竟只有2.0L的排量,但日常使用夠了,如果不計較油耗舍得踩油門的話,甚至還有點可玩性。配置方面同樣是夠用了,我最喜歡它有豐富的安全配置,其次是有智能鑰匙和支持CarPlay功能。整體來說,我挺滿意的,8分。

    評測編輯-何家榮:

    新款天籟的外觀越來越年輕了,也越來越趨近家族式的設計,相信受眾群體也會隨之而擴大。當然,它的提升還不僅如此,在2.0L發動機加入直噴系統后,動力的表現有了明顯的提升,9.88秒的0-100km/h加速時間與該級別搭載相同排量的自然吸氣發動機車型對比已經算不錯的了,另外其轉向系統反饋回來的手感也相對老款有了一定的提升,這些都是值得肯定的。

    評測編輯-梁海文:

    天籟2.0L適合于注重經濟實用的客戶,既能享受到天籟的舒適乘坐感受,同時在購車和用車成本方面都相比2.5L車型更低。在實際測試中新車取得0-100km/h加速9.88秒的成績,相比同級別日系競品有一定優勢。考慮到目前市場上普遍能有2-3萬元的優惠,整體來看性價比不錯。

  • 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    測試文章:還是最舒服的!測試東風日產全新天籟
    評測編輯-梁巍:

    這次新天籟把重點都放在了外形設計上,靠視覺效果爭取了不少年輕人的關注,讓它不再是“中老年人”專屬。動態表現上似乎沒什么改變,一如既往的舒適。可能大家糾結6缸發動機變成了4缸,不過從測試成績上看并沒什么影響,再加上些高科技配置,綜合實力算是有提升。

    評測編輯-胡正暘:

    換代之后仍是相當舒適的一款中型車,在路上放松身體的利器,另外也增加了一些顯檔次的科技配置。2.5升V6發動機換成了直列4缸發動機,日產明白大多數買家都不會在乎這點。

    評測編輯-羅浩:

    作為換代車型,新天籟在設計風格上確實有不小的轉變,新車看著更年輕、也更運動了,不過實際測試后,它的性能基本沒有提升,只能繼續靠舒適這個賣點在市場打拼了。

  • 天籟 2011款 2.0L XL舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    測試文章:舒服又省油 測試2011款2.0升日產天籟
    評測編輯-梁。

    我知道天籟是以舒適性見長的車型,不過親自體驗過之后它的舒適程度和靜音效果還是出乎我的意料之外。2.0發動機低速扭矩發揮的很好,正好適合城市駕駛,而且配合CVT變速箱油耗也有不錯的表現。如果只想要舒服選天籟絕對沒錯,不過想要帶點運動型,天籟柔軟的懸掛會讓你崩潰。

    評測編輯-胡正暘:

    2.0升的天籟仍舊舒服的徹底,動力部分不必擔心,低速扭矩調的很充 沛,城市里不會拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量對一般用 戶來說是個性價比很好的選擇,如果商務氣息弄一些,還是選更高級別 比較得體。

    評測編輯-羅浩:

    “天籟”+“2.0”+“CVT”,聽起來已經不是“無聊”的簡單疊加,而是“無聊”的三次方!但我必須承認實際上它開起來感覺好極了!中低速時油門的積極響應彌補了動力的不足,駕駛感受簡單輕便,忘了什么操控樂趣吧,我們每個月總有那么三十幾天不想飆車。

  • 天籟 2008款 2.5L XL領先版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    測試文章:重舒適又顯檔次!測試新一代天籟250XL
    評測編輯-韓路:

    大而且豪華是我對天籟的評價,對于天籟極為舒服的后座我非常喜歡!雖然這個車現在銷售量并沒有上來,但是我認為天籟才是同級別日本車中最舒服的車了。不過同級對手在保有量上擁有比天籟大幾個級別的口碑,這也是日產今后幾年要努力突破的瓶頸。

    評測編輯-王苦公:

    新天籟雖然不是換代車型,但也算得上是徹底升級了。外觀時尚不失穩重,擺脫了老款車型的沉悶感。內部的豪華程度無以復加,超越所有同級對手。動力比較平順,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不過剎車的表現就很一般或者說是有點不合格了,畢竟偏重公務市場的車,安全性還是第一位的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新一代天籟的外觀大氣、精神,與老款相比更容易讓人接受。舒適性是這款車的最大賣點!從乘坐到駕駛它都遵循了這個原則,V6+CVT基本算是目前中型車中的最強;舒適的座椅更是全面超越昔日的日系對手!未來的日子又有好戲看了……

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天籟

指導價:17.98-23.98萬
級別:中型車
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