長安譚本宏：中國汽車產業進入淘汰期

　　[汽車之家 新聞]  8月19日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產業創新大會”在北京國家會議中心隆重召開。長安汽車執行副總裁譚本宏發表演講。以下為演講實錄：

　　誠如本次大會議的主題所言，2019年是中國汽車工業的創變之年，破局與變革是這個時代最鮮活的兩個字眼。今年已經過半，相信在座汽車從業者和我一樣，感覺壓力山大，但痛并快樂著。中國的車市呈現出，大家都認同的，表面有一點點消沉、實際異常的活躍、既動蕩又穩健的復雜局面。一方面我們承受著銷量的下滑，但是另外一個方面，我們也能看到非常多的新潮在涌動。

　　我的報告分兩個部分。一個部分是如何看，第二個部分是如何做。和大家分享長安在這方面是如何看、如何做的。

　　首先，如何看？當前的市場局面我們認為復雜多變，但是這樣的一種局面我們認為是符合事物發展必然的規律的。全球汽車市場都處于低位，美國、歐洲市場也出現了一些不景氣的現象，長期處于高增長的印度也沒有擺脫這樣的局面，銷量大幅下跌，讓大家感受到了市場的一些壓力。眾所周知，汽車產業脈搏與經濟運營周期改變是息息相關的，在經濟相對出現壓力、需求總量出現影響的情況下，市場必然會從量的增長向質的增長進行轉變�？偭吭跊]有發生變化的時候，我們必須在質量上找到我們的突破口。也就是說，從高速的增長向高質的發展這個過程，符合事物發展的基本規律，也符合經濟發展的規律，符合每一個企業發展的規律。其實大家回顧每一個企業的發展都有這樣的一種螺旋上升這個周期，長安也認識到這個規律性，我們也認為這也是中國汽車轉型升級必然經歷的重要階段。這場變革中競爭格局會發生改變，由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進。競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力。

　　中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。正在經歷著強大品牌的風雨洗禮，我們用正確積極的心態來看待當前的市場變化。我們認為，我們就能把握住蘊含在表面背后的薄薄生機。有了這樣一種認識以后，我們必須要對外部環境驅動力找到。什么驅動力？我們認為唯有技術的發展是推動產業的變革，非常慶幸的是，當前全球化新市場化的浪潮下，新技術、新理念、新模式在不斷的涌現。一個產業要發展，必須要對這個產業賦予新的技術，5G、AI、能源結構的改變為產業技術發展推動了活力，推動汽車產業變革加速發展，唯有創新才是行業根本走下去和發展的動力。所以我們認為，局面雖然有一點點混亂復雜。但它不是深淵，是階梯，是重生，是別人還沒有睡醒的時候成功上岸的絕佳機遇。

　　二、長安如何做，以創新創業為抓手，變局中“熬出”偉大，因為這個過程非常之痛苦。我們用“熬出”兩個字，長安汽車認為，汽車變革大的趨勢是不可逆的，想要進軍全球化市場必須要不斷創新和創業。自2018年長安汽車發布第三次創新創業計劃以來，長安一直堅持向智能出行科技公司轉型，向打造世界一流汽車來做邁進。首先我們認為，技術的創新首當其沖，技術的創新成為品牌的實力，核心技術研發是車企強大的源泉，也是我們成就品牌的重要因素和核心實力，是長安汽車一直堅持的。所以我們才能堅持每年將我們的銷售收入的5%甚至于更多投放研發�！笆�一五”我們做了一個簡單統計，累計投資超過900億，連續五屆十年蟬聯汽車行業第一名，榮獲“國家創新級企業”的稱號。

　　非常慶幸地是，過去這一段時間發展以來，我們一直堅持技術投入，當走到這個平臺期的時候，我們覺得這個投入是我們能否跨越這個時代非常重要的點。今年4月份投資43個億，占地千畝萬人規模長安全球研發中心，正式投入使用，也開啟了長安汽車邁向開放共享全球協同的研發4.0。我們將未來的注意力集中到軟件集成、大數據分析作為新的動力基礎，重點突破5G、大數據、云計算以及軟件等技術能力。完全自主掌握自動駕駛一系列的核心代碼，包括可以和大家分析的APA5.O核心代碼、核心算法，包括整車控制、新能源領域VCU、PCU、BMS，等一系列核心控制元件的軟件代碼。今年7月，長安汽車基于5G的新一代L4級自動駕駛也在國內率先開始公開道路商業化運營。接下來，大家看一個3、4秒基于5G示范駕駛的運營。這是一條開放道路，我們也會適當地收一點點運營的費用�；�于5G，車速提高70%左右，高速率的聯網速度給自動駕駛帶來了新的機會。同時，我們也在不遠的將來，將這一系列先進成果對外賦能，通過一些機制和體制創新，開放共享，與各界朋友一同共盟產業發展。所以說，科技的發展推動人類的不斷進步，技術的發展成就于企業，跨越時代。掌握技術就等于掌握核心變革的破局利器。

　　二是模式創新，多元化是時代主題，跨界是當今時代。我們會基于多種模式來進行創新，基于一汽、東風成立的T3科技和出行公司合作，在自動駕駛、燃料電池以及下一代純電動平臺和智能出行等領域開展工作。

　　三是智能制造鑄就卓越的品質，制造是汽車也的基石，長安汽車也是中國首家智能車企業。我們將我們的生產效率提高到26%，將我們的運營成本降低了28.5%，將我們的產品研發周期縮短了30%，我們還持續以平臺化、輕量化、精益化為抓手，集成大數據、云計算、人工智能等一系列工業4.0技術持續打造，以消費驅動，拉動我們的生產制造。

　　四是產品和服務創新來激發我們品牌活力。未來發展必然是純電動下的智能化產品主場，未來汽車也將從傳統交通工具演變成智慧出行的移動空間。我們秉承兩大戰略，智能化的北斗天樞戰略以及新能源香格里拉戰略，構建多場景模式，提供人車環境的感應交付，并觀測到產品和服務的全生命周期。即將面世的全新A+級（越級緊湊型）SUV——“明日座駕”CS75 PLUS，搭載行業首發的自主搜尋搜位的泊車系統，以及和騰訊合作的梧桐車聯智能系統，以手機藍牙鑰匙、免喚醒交付服務等來滿足用戶未來幾年的需求。

　　接下來請大家通過一個小的短片感受一下CS75 PLUS的魅力所在。在技術這個領域，特別是APA5.0全自動泊車，全部代碼是我們掌握的，非常寶貴。在戰略性產品的背后，我們更容易覺得欣慰的是，這個技術是完全由長安自己掌握的，特別是在智能化技術上面。在新能源領域，我們搭載高能量密度的電池組，實現520公里NEDC續航里程，同樣也支持EV520，奪得今年第六屆環青海湖電動車挑戰大賽的冠軍，在續航里程比拼里面我們奪得了第一。所以說，經典產品的打造離不開我們極致的產品研發體系。

　　朋友們、伙伴們，身處變局中，企業跨時代才能夠成就偉大，要敢于否定自己、敢于開拓創新、積極擁抱變革，同時還要正確的洞察節奏，以科技發展為驅動力，以模式創新為助推器。長安汽車也希望與全球同仁們一起，堅定信心，創新發展，實現中國汽車產業做大做強，長安行天下、明天更美好，謝謝大家�。ň幾g/汽車之家 刁昊）

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