日本二手車代表唐德剛：二手車生意經
[汽車之家 新聞] 8月19日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產業創新大會”在北京國家會議中心隆重召開。日本二手車行業代表唐德剛發表演講，以下為演講實錄：
『日本二手車行業代表唐德剛』
我把日本的一些相關信息給大家分享一下。因為國內的事情不太了解，也沒有辦法評價，只是把我知道的日本的信息，看看對大家能不能有什么作用：從客戶價值看日本二手車生意經。我要跟大家說的，和前面的幾位說的都差不多，有相同的地方。第一，二手車的基礎就是誠信，第二就是日本車的交易平臺，第三個是中國和日本不同的地方。
二手車的基礎就是誠信。先舉兩個例子跟大家說一下，我在日本開二手車行，日本的客人有一個雷克薩斯的車，叫我修車。我看了上期的USS的評價，三年前的車，跑了25000公里，上周賣的，收車的是收了560萬，我跟日本客戶說，這車500萬，我可以收。收完以后，我拿著車到USS，就是二手車的一個平臺，專門給二手車行業內部人使用的，一般的客戶是沒有資質進到里面去參觀的。進去以后，里面有專業的技師，評價后跟我說這個車是事故車，當初就想自己干這行業十幾年，沒有想到老馬失蹄掉到陰溝里。我把這個事情叫USS的評估師給我講解，哪里不同，他說這個車換過車頂，這種車跑了25000公里，新車三年，換過車頂，一般不會發生，后來我打電話給客戶溝通，客戶說曾經有下過雹子，拿到4S店修好了送過來。上面的車頂是鋼式結構，必須換頂，日本人知道這個事情以后，向我道歉，說對不起。我說要不把車退給你，要不按照事故車的價值就值300萬，那個人把200萬的日元返給我。我不知道換過頂的車被評為事故車，之前沒有跟我說，經過溝通以后，他承認是他自己的事情，就把多收的錢退給我了。
第二個事情，客戶找我買車，查的是寶馬X5，當時買的是在700萬-600萬之間，一次打了800萬給我，想要的車型、年份、顏色、配置告訴我，我用680萬在USS網上拍了下來，異地上牌，他需要一個8，還是2個8，3個6，喜歡的號碼可以選號，他就在家里拿到車。我把800萬去除所有費用，還給買家。
老話說得好，人之初性本善，做生意很簡單，多少錢買，自己公司收多少利潤，客戶能解說，就賣給他，中間沒有什么弄虛作假。在日本是這樣的，因為有USS的審核，你的車子，假如是事故車、浸水車，沒有跟他們溝通，賣出去以后的后果都是你個人公司承擔，承擔的后果屬于詐騙罪，公司會面臨倒閉，同行會排斥你，4S店上人家維修，人家不會管你，配件公司會斷貨，不提供給你。誠信這個東西，不單單是你自己去維護，而且你周圍的同行，也是處在監督的身份上，沒有人敢去做弄虛作假的事情。因為有了誠信以后，就像剛才前輩說的，大大提高了你的流量，很容易買到車，很容易賣到車，因為這東西沒有假的，說真的就是真的。
第二點，日本的汽車買賣有幾個途徑，幾個平臺。像中國有瓜子二手車、人人二手車，還有二手車之家，還有很多網站，在日本也有這種APP，像Goo-net，和中國類似挺像的，這幾個網站有利有弊，按順序一般分為6點，第一點APP使用的人比較多，第二點去4S店買車的人也有，第三點在二手車行買車的人比較多，第四點是去拍賣行代行，USS就是拍賣行代行的業務。第五點，雅虎拍賣二手車網站，還有類似網商的網站，這種網站不推薦，里面有假信息。還有個人買賣，是糾紛最嚴重的，有可能車買完以后，結果沒有過戶。客人買了以后，說找別人賣，賣完以后，三天兩頭挨罰單，就是對方沒有給他過戶。
有一個平臺，有一個保證，這個平臺就是一個大數據，里面的服務簡單介紹一下，就是USS二手車會場流程。東京有個叫野亭的地方，每周四有一次拍賣，前天晚上截止，這個車不在網上登錄了，之前所有進的車要進行評價，要拍照電腦登錄，上傳到網上給業主客戶端，手機能查到，家里電腦能查到，星期四的早上開始拍賣，幾乎20秒一臺車。車子買完以后有什么毛病，可以去找到USS的公司，他們的評估師會對你有什么糾紛，買的前面和后面不符，能找到相關的人去對應。假如你這個車買完以后，在4天之內，一下買了10臺車，4天之內要把所有車提走，提不走會有罰單。一周以內，對方會把買車的車主手續寄給你，你自己可以辦過戶手續。一個月之內，名字變更完以后的照片上傳給他，交易就成功了，是很簡單的事情。大家如果違反了這個規矩，就會面臨降級，只能使用全國的一個卡，到時候只能限定在這個地區，再降級嚴重就是停掉你的資格，可能半年都不能使用了。
在日本做二手車過戶，有些地方挺便捷的。我當初在中國也買過車，但是需要你本人，或者是賣方兩個人出面要照相，日本不需要這方面。你給我開一個委托書，拿著委托書就可以代替客人去跑他的業務。上午在總會場聽說，線上客人要5步，線下6步，線下6步就等于一步，委任狀寫好，要求的車告訴我，家里拿車就可以了。異地上牌，要的二手車舊的牌照上交到當地地區的運輸局，把新領的牌照安裝到上面。即使沒有牌照的車，沒有車檢的車，只要保了保險，借一個臨時牌照就可以繼續使用，在路上行駛沒有問題。自己喜歡的號碼，不用等著排號，直接在網上定一個號碼，到當地管轄的地方去辦理，跨省跨縣，都可以到當地辦理。假如這個車沒有車檢，辦了臨時牌照，在當地做了車檢，去了以后，可以直接過戶。這是我在日本做的這個行業，跟二手車有關，對于二手車方面以很快的方式，增加大家的流通量。
二手車賺錢的方面，一是低價收車；二是高價賣；三是售后。在我的印象里，我在日本敢說，大家選擇是靠售后賺錢，因為一低價收，肯定這個車有問題，收回來車以后，肯定有后續很多問題要更換。高價賣，因為現在已經屬于IT時代，你拍個車發個朋友圈，我花10萬塊錢買值不值，大家會給你很多評價。買和賣這個東西已經是很透明的東西。你作為一個二手車的商家，你想維持好客戶，要的是售后服務。怎么樣把售后服務做得好？像剛才前輩也說過，你要了解對方買什么樣的車。我接待的客戶見面以后，先問你，家庭是什么情況，用車是跑工作，還是跑家庭用，還是星期六、星期天，帶孩子玩，或者說想買一個價位在什么之間的，給我說，我給你豐田、本田，當地的汽車有多少款，介紹給你聽。假如你覺得合適，我給你網上查一下，大概行情在什么位置，你把錢打過來，遇到合適的，通知你過來提車就可以了�？腿私o我定金，我到時候把車定下來，就這么簡單的事情。
汽車之家二手車之家的一個平臺，我也看過，它在日本是什么樣？這個平臺只是給大家能找到你這個店鋪，實體店的工具。在網店里面要加上自己打包，有ABC。舉一個例子，這個車子，我要是說加個A打包，就要費加500塊錢，我給你半年的保養，半年過來給你換個機油，給你四輪換個位置。B就是說給你在A的基礎上，又加了一個鍍金。C就是在這個基礎上，再保你一年的車檢，把自己的公司有自己的公司的特點。二手車這個東西，它不是說登在網上賣給全國。你的客戶，相同的車，貨比三家，如果A賣的車是1萬，B賣的車也是1萬，C賣的車也是1萬，如果離你家的位置，一個是1公里，一個是5公里，一個是10公里，肯定選A，價格相同情況下，還是比距離，比服務。二手車方面，以后注重的還是服務和自己的周邊的客人，那是你的客戶。
這些資料，我自己想了一些，有些地方不知道和中國的是否一樣，現在有很多政策也在改變，不一定太準確。在日本沒有資質是不可以開認定工廠，需要整備室，需要工廠的工具，屬于國內二級保養的工廠。在中國有很多自己沒有資質，小工廠也很多，在日本，大家有了整備工廠的資格以后，可以拿到日本商工會的認定，拿他們的認定以后，可以去你的供應商，拿到低價格的，相對折扣的零件和一些原廠的很好的產品。在日本是沒有限號和限購的，在大城市，我們國家為了防止車輛增加，和日本做得不太一樣。
在日本還有一個二手車的購買比新車購買的人多，幾乎要超過每年的新車購買量，讓人覺得安心，買了車回家不會受騙。我這次從日本來北京的路上，跟司機交流了一下，司機師傅也說，如果有好的二手車，如果有信譽，也很愿意接受二手車�，F在對二手車市場是很好的開始，大家也開始接受了。還有一個，賣給日本人車沒有多大意思，因為日本人會說，我覺得這個地方好，再給你介紹別的人，他怕說出來這話以后，那人買的車不好，會有他的責任，但是中國人，大家在我這兒買完車，或者在我這兒修了車，把我的事情和周圍的人說，一傳十，十傳百，中國人很喜歡口碑，更注重的是口碑信用。還有一些車檢方面，日本新車是三年一次車檢，家用車或者是兩年一次車檢，每年一次自動車稅。
車檢證上沒有照片，在日本汽車是允許改顏色的，什么顏色都可以的。在日本的主駕駛、風擋、副駕駛上，禁止貼膜，一個是光線不好，第二個怕里面逃生逃不出來，營救的人砸玻璃砸不碎，日本也是地震、洪水多的國家，在日本這些車檢的時候不允許，也有少數人車檢的時候貼上去扒下來，再過車檢以后，再貼上去的人也是有的。在日本的改裝的時候，車子有車檢的標準，過了標準，改裝車也是可以過車檢的。還有在日本的二手車店，專營一個車的品牌，或者一個車型的比較多，讓來的客人選擇性比較大一些。
曾經有人在USS買了一個三菱的類似海獅的面包車，之前的車主是北海道的，寒冷地區，買了以后，大家想開著車上富士山玩，這個車是屬于老車，落不了戶，超過了當地的標準，車子又返回送到USS，自己搭了5萬塊錢。所以做生意有賺有賠，沒有辦法。時間原因，稍后大家可以在汽車之家，或者是通過汽車之家里面的頁面了解我，或者是有什么需要，可以稍后和我聯系。
有很多人問我在日本那么久，為什么不入籍？因為入籍，在日本需要7年時間，永住需要10年時間，而且入籍，拿到日本的簽證，到其他國家沒有限制。但是我覺得我作為中國人，沒有什么比日本人差的。既然日本能在中國開4S店，什么豐田、本田，中國人早晚有一天也可以在日本開出4S店。我今天來北京參加這次大會以后，看到了很多國內的一些新的技術，在技術方面和網絡方面，我敢說已經是超越他們了，所以說，唯一遺憾的，是我在日本大街上，看過韓國的大宇，就看過一次，德系、美系的都看過，唯一沒有看到中國自己的車。作為一個在日本的中國人，我愿意幫助大家多去了解、多去交流，希望為二手行業，中國的汽車行業，祝愿每個汽車人能圓自己夢，把中國的車行4S店早日開到日本去，謝謝大家�。ň庉�/汽車之家 姜澈）
加載中
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