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2019法蘭克福車展:新款歐寶雅特發布

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  [汽車之家 新車首發]  在剛剛開幕的2019法蘭克福車展上,新款歐寶Astra(雅特(參數|詢價),下文均稱為“Astra”)正式發布。Astra是一款緊湊型車,它的姊妹車型除中國市場銷售的兩廂版別克威朗外,還包括針對英國市場發售的沃克斯豪爾Astra。相比現款車型,改款Astra的前臉設計有所調整,同時動力系統也經過了升級。

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『圖為兩廂版』

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『圖為旅行版』

  外觀方面,新款Astra的前臉變化較大,大燈組輪廓雖然沒有變化,但內部燈腔布局經過了修改。與此同時,新車的前格柵、前包圍進氣口及霧燈區域造型均經過了重新設計,風格與沃克斯豪爾及歐寶家族現有產品實現了統一,看起來也不失運動感。

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  經過優化外觀造型和底盤件形狀,以及加裝主動式進氣格柵,新款Astra的風阻系數僅為0.26Cd,進一步提高了燃油經濟性。另外主動式進氣格柵也可以實現冷啟動加快暖機和熄火后延時散熱的功能,為冬季出行提供便利的同時,也能進一步節約燃油。

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  作為改款車型,新款Astra的側身和尾部相比現款車型完全沒有區別,比較完整地延續了現有的時尚設計。懸浮式車頂、L形尾燈組等細節,對于國內消費者來說也是比較熟悉的,畢竟國內市場也有它的姊妹車——別克威朗兩廂版銷售。

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  新車的內飾同樣延續了現款車型的整體設計,最明顯的變化在于換裝了新樣式的半液晶儀表盤。新儀表盤中央加入了一塊尺寸可觀的液晶屏,其與兩側的機械表盤共同組成了一套顯示內容豐富而靈活的半液晶儀表盤組合。

  配置方面,新款Astra升級了主動安全系統的前攝像頭,結合更小巧更強大的處理器,幫助車輛實現了更好的主動安全表現,亮點功能包括行人識別、交通標志識別等。同時,新款Astra的中控車機系統支持蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯,頂配的Multimedia Navi Pro車機還提供了語音控制、8英寸觸屏、實時交通信息、在線導航等功能。此外新車還配備了電加熱風擋玻璃、手機無線充電板、BOSE高級音響等,更具便捷性和檔次感。

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  動力系統方面,新款Astra配備了1.2T/1.4T兩種排量的直列三缸汽油發動機,和一款1.5T直列三缸柴油發動機。其中,汽油機最大功率范圍為110-145馬力,峰值扭矩范圍是195-236!っ祝瑐鲃酉到y匹配6速手動變速箱(1.2T)和可模擬7速的CVT無級變速箱(1.4T);柴油機的最大功率根據調校不同分別為105馬力和122馬力,峰值扭矩為260牛·米和300!っ,傳動系統匹配的是6速手動變速箱(標配)和9速手自一體變速箱(1.5T高功率版可選)。

  底盤方面,新款Astra采用了新型減振器,并對轉向系統進行了優化調校,實現了操控與舒適性的提升。而為了降低風阻,車輛底部多處的護板造型甚至后懸架控制臂的形狀也都經過了重新設計。(編譯/汽車之家 刁昊)

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強悍 測試雅特GTC全景風擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車、堅強的懸掛,組成了運動風格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運動風格竟然僅僅采用1.8升發動機,但是剎車和懸掛又那么運動,屬于調校挺逗的。這個售價,這個調校,我實在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩的轉向都符合運動車型的定位,但1.8升發動機的動力很勉強,不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風擋讓它充滿浪漫氣息。內飾結合了美國車和德國車的特點,造型有棱有角,材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性,加上高昂的售價,注定它只適合少數人。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風擋為特色的GTC又很好的將運動與現代重新組合;除了這個特色外,運動性的懸掛、運動化設定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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