車市搶先看│8月購車熱度重回正增長

　　[汽車之家 行業]  由于7月1日新排放標準的實施，5-6月經銷商積極清庫，令本該在6月下降的月度線索數逆市上漲，并與4、5月連在一起形成一個熱度小高潮。隨后，7月下降，8月再次迎來正增長，市場初步恢復正常的發展形態。不過相對2018年，2019年的整體月度走勢更為平穩，并未出現大起大落。這或說明車市相對較為疲軟，對于外界刺激的反應并沒有去年來的強烈。一起來看8月車市解讀。

　　【車市搶先看】是我們全新推出的汽車市場趨勢解讀節目，依托汽車之家的海量用戶行為大數據，從整體市場、細分市場、區域市場、價區分布、用戶偏好等維度，對用戶購車熱度進行精準分析與深入解讀，幫助您及時了解市場熱度，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數據是汽車銷售的先導性指標，其中的銷售線索數據代表用戶的購車意向，對市場走勢極具參考價值。2018年，汽車之家全年線索量達到1.1億條，相對于傳統基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時效性與前瞻性。

　　本文分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型級別按照汽車之家產品庫車型劃分標準進行劃分。文中的用戶購車意向數量即線索數據，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。

■ 整體走勢：乘用車購車熱度回暖，新能源用戶購車熱度下滑

　　首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2019年8月，乘用車用戶意向數量環比增長16.6%，較上月環比增長率提高29.7個百分點，購車熱度經歷下滑后，開始逐漸回暖。我們將今年的用戶意向數據與上一年的數據對比來看，今年8月與上一年同期相比，上漲走勢有所放緩，主要原因為去年同期用戶意向環比數據波動幅度較大，今年的用戶意向波動相對更加緩和。

　　2019年8月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為1.7%，相較上月小幅下跌0.1個百分點，用戶意向占比繼續下滑。2019年5-8月，用戶購車意向占比呈不斷下行的態勢，而用戶購車意向的疲軟進一步影響到了零售市場的表現，7月份新能源車銷量同比下滑超過30%。補貼退坡后，對于車企而言，新能源車的市場化進程任重而道遠。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶意向占比下滑，SUV意向占比回升

　　8月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為54.7%、42.3%、2.9%。轎車用戶購車意向占比相較上月下降1.8個百分點，份額有所回落。SUV用戶購車意向占比開始轉跌為升，環比增加1.8個百分點。MPV市場份額持續低迷，已連續四個月下滑，8月環比再降0.2個百分點。

■ 分廠商類型走勢：合資品牌優勢明顯，中國品牌份額上升

　　8月，合資品牌用戶購車意向占比為68.7%，相對上月用戶購車意向占比下降1.9%。中國品牌用戶意向占比相較上月，增加2.1個百分點，達到24.4%，中國品牌用戶熱度有所升溫。此外，進口車用戶購車意向占比下降0.2個百分點，用戶購車熱度短暫升溫后有所回落。

■ 分區域走勢：市場向頭部區域集中，東、南部發達地區用戶更活躍

　　2019年8月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東、北京、江蘇、山東、浙江，廣東以13.3%的線索份額獨居鰲頭。用戶購車意向Top 10省份累計份額達66.2%，相較上月降低0.6個百分點，市場區域集中度有所下降。全部省份中有13個省份的用戶購車意向占比有所增加，而11個省份的用戶意向占比出現下滑，其中，北京、山東、內蒙古相較上月用戶意向占比分別增加0.6%、0.3%、0.2%，為用戶購車意向占比增長最高的3個省份；廣東、江蘇、上海用戶購車意向占比分別減少0.6%、0.4%、0.3%，為下降最多的3個省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年8月，用戶購車意向數量最高的5個城市包括北京、上海、成都、廣州、深圳，北京以8.6%的用戶購車意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。Top 10城市用戶意向占比累計達33.1%，相較上月降低1.6個百分點，市場區域集中度有所下降。全部城市中有48個城市的用戶意向占比有所增加，而28個城市的用戶意向占比出現下滑，其中，北京、湛江、鶴壁相較上月用戶意向占比分別增加0.6%、0.1%、0.1%，為用戶意向占比增長最高的3個城市；深圳、武漢、廣州用戶意向占比分別減少0.3%、0.3%、0.3%，為下降最多的3個城市。

■ 分價區走勢：中低價區熱度微升，高價區熱度降溫

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何，一起來了解！今年8月，12萬以下價區用戶意向占比為26.6%，相較上月增加0.9個百分點；12-20萬為用戶關注的主力價區，用戶意向占比達38.0%，對比上月上漲0.4%個百分點；20-30萬價區用戶購車意向占比為17.2%，相較上月下滑0.6%；30-50萬價區用戶購車意向占比為14.2%，比上月降低0.6個百分點；50萬以上價區用戶意向占比為4.1%，較上月上漲0.2%。長周期來看，通過分析近12個月的用戶購車意向數據發現，2018年9月至今年8月，12萬以下價區用戶購車意向占比降低5.9個百分點，隨著人們收入水平提高，低價市場熱度有所降溫；12-20萬價區用戶意向占比上漲2.5%，市場熱度保持小幅增長；20萬以上價區用戶意向占比，上漲3.6個百分點，主要由30-50萬價區用戶意向占比的增長所驅動。得益于汽車用戶置換升級需求的帶動，30-50萬價區近12個月用戶意向占比上漲2.7個百分點。未來，消費升級及汽車置換周期的到來，將進一步利好中高端市場的發展。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局穩定，合資品牌仍占主導

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈�？v觀8月市場，Top 10廠商用戶購車意向占比累計達51.2%，相較上月份額下滑1.4個百分點，市場集中度有所下降。十個廠商中，有4個廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為一汽-大眾奧迪，以0.4%的增幅領漲Top 10廠商；跌幅最大的廠商為上汽大眾，下降比例為0.8%。中國品牌廠商僅有吉利汽車、長城汽車躋身Top 10榜單，用戶意向占比分別為3.7%、3.6%。上汽大眾、一汽-大眾仍為用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比分別為9.7%、8.4%，市場榜首地位穩固。

■ 用戶意向偏好：男神更愛豪車，女神也颯爽

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數據來揭秘！通過分析線索數據，可以看到，8月女性用戶比男性用戶，對于SUV的偏好更強，在8月女性用戶來源的用戶意向數據中，SUV占比為43.1%，比男性SUV購車意向占比高1.0個百分點。相反，男性轎車購車意向占比比女性高0.6個百分點。與上月相比，女性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比均有所下滑，而SUV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶購車意向呈現出與女性用戶同樣的走勢。

　　愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年8月，男性在12萬以下價區的購車意向占比為26.8%，而女性僅為27.5%，在低價區中男性份額比女性低0.7個百分點。在12-20萬市場主力價區中，女性購車意向占比相較男性，高0.1%。在20萬以上價區，女性購車意向占比，比男性低1個百分點。拆分來看，在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區，女性比男性分別低0.1%、0.5%、0.4%，可見男性對高價區偏好明顯。

■ 總結

　　8月份乘用車用戶購車熱度回升明顯，用戶選車熱情回溫。受補貼退坡影響，新能源用戶購車熱情持續降溫。從車型級別來看，SUV用戶熱度開始回升，贏得更多用戶的關注；從廠商類型來看，中國品牌用戶購車熱度有所升溫；從價區走勢來看，8月中低價區用戶熱度微升，高價區用戶購車熱情降溫。整體來看，8月用戶購車熱度呈現了逐步回暖的態勢，這對后續的“金九銀十”購車旺季的市場銷量來說是一個非常大的利好。

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