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售13.28-15.48萬元 科賽GT正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2019年9月15日,長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市,科賽GT可以看作是科賽的強動力版車型,搭載2.0T+8AT動力組合,根據配置的不同,科賽GT有三款車型供用戶選擇,指導價區間為13.28-15.48萬元。與此同時歐尚X7開啟意向預定,詳情如下。

科賽GT 指導售價
車型售價(萬元)
2.0T 自動風尚型 5座版13.28
2.0T 自動風尚型 6/7座版13.48
2.0T 自動悅尚型 5座版14.28
2.0T 自動悅尚型 6/7座版14.48
2.0T自動時尚智聯型 5座版15.28
2.0T自動時尚智聯型 6/7座版15.48

汽車之家

● 新車簡介

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

  科賽GT的車身尺寸為4880×1868×1775mm,軸距為2800mm。外觀相比現款科賽,科賽GT的中網尺寸更大,純黑的設計讓中間的LOGO更加顯眼,中網與兩側大燈相連,形成了開眼角的視覺效果,頂配車型具備LED光源與225/55 R19規格輪胎,另外兩款配置車型輪胎尺寸為225/60 R18。

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

  新車內飾還是大家熟悉的模樣,與現款科賽保持一致。中控臺采用了對稱式設計,并用大面積的軟性材質進行包裹,觸感良好。中控區配有10英寸觸控屏,根據配置的不同,車輛提供全景影像、行車記錄儀、分區空調、自適應巡航等。而像胎壓監測、左側車門無鑰匙進入、一鍵啟動等常用配置則為標配。

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

  科賽GT每款車型都有5/6/7座可選,包含2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2多種組合,豐富的座椅布局樣式可以迎合不同用戶的使用需求。中高配車型座椅支持電動調節,頂配車型前排座椅還具備同級別并不多見的加熱/通風功能,對提升用車的便利性與舒適度有幫助。最后排座椅放倒后,后備廂地板平整,方便物品的堆疊。

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

  動力方面,它搭載了和長安CS85 COUPE相同的動力系統,發動機最大功率為233馬力,最大扭矩為360!っ,8AT變速箱來自愛信。駕駛輔助部分,悅尚型、時尚智聯型具備ACC全速自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統。

新車背景

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

  科賽是長安歐尚旗下的中型SUV,于2018年上市,上市之際就以多種座椅布局為主打,不過在動力方面只有1.5T發動機可選?瀑怗T作為新車型,繼承了多座椅布局的優勢,其搭載的2.0T+8AT組合,豐富了動力的可選性,能夠迎合對動力有更高需求的用戶喜好。

競品分析

比亞迪 唐 2019款 2.0T 自動智聯尊享型 5座 國VI 奇瑞汽車 瑞虎8 2019款 1.5TCI 手動都市型

『比亞迪唐;奇瑞瑞虎8』

  作為一款中型SUV,科賽GT的價格區間與國產品牌熱門車型比亞迪唐、瑞虎8都有一定的重疊,競品車型在品牌影響力與口碑都已經有了不錯的沉淀與積累。比亞迪唐搭載2.0T動力,同樣有5/6/7座多種布局;瑞虎8有1.5T、1.6T動力可選,座椅有5/7兩種布局,與它們相比,科賽(含科賽GT)車系的動力可選性與座椅布局要更豐富一些,軸距較瑞虎8也更具優勢。

全文總結:

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座

  科賽GT在繼承了科賽多座椅布局的優勢下,搭載了更強的動力,并對外觀進行了一定的調整,讓整個車系的車型配置更加豐富,用戶的可選性更廣,2.0T+8AT的動力組合對提升科賽、長安歐尚的品牌定位也有一定的幫助。不過目前市場大環境并不樂觀,對產品力的考驗也更加嚴苛,未來科賽GT能有什么樣的表現,還有待時間驗證。(文/汽車之家 王鶴璇)

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  • 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 42.18 9.20
    測試文章:享受8AT的平順 測試長安歐尚科賽GT
    評測編輯-王亮:

    科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合,良好的平順性是科賽GT最明顯的優點,動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗,對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外,它在造型設計方面融入了更多的運動化元素,更加年輕動感。

    評測編輯-劉東:

    科賽GT的內飾外觀變得更有運動范兒,并且內飾用料上更顯檔次感,5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求,動態部分2.0T發動機整體更加的平順,缺少點渦輪增壓發動機該有的爆發力,8AT變速箱升降擋和平順性上都表現出了很高的機械素質,綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。

    評測編輯-王鶴璇:

    科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀,內飾用料較為考究。動力是該產品的最大升級之處,較1.5T車型常規提速動力儲備更加充分,只是急加速中缺少些許爆發力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻,但自動駐車讓起步稍顯突兀,如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

  • 長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.37 42.94 11.20
    測試文章:面子里子都給你 測歐尚COS 1°(科賽)
    評測編輯-:

    底盤、轉向的質感和變速箱的表現基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下,1.5T的動力在城市里也足夠用了,從座椅布局上看,明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高,懸架調校軟,所以操控不是他的強項,安安穩穩地駕駛就好。

    評測編輯-:

    車是真夠大的,看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便,也算是歐尚COS 1°(科賽)空間表現上的一個優勢。配置在這個級別能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病,城里開動力也沒覺得不夠用。

    評測編輯-:

    歐尚COS 1°(科賽)的動力平順性和底盤濾振性方面的表現已經達到了可以媲美合資車型的水準。外觀設計方面不但滿足了國人對大車的喜好,在設計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平,整體而言是一款有誠意的產品。

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長安歐尚科賽

指導價:8.68-15.48萬
級別:中型SUV
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