新建產品體系 奔騰如何爭求品牌向上？

　　[汽車之家 行業]  “品牌向上”已經成了每家中國汽車品牌的必答題，成立十三年的一汽奔騰品牌似乎要以“一新到底”的風格來實現逆風翻盤。10月17日舉行的一汽奔騰品牌之夜上，奔騰公布了兩大全新造車平臺及“B、E、S、T”四大全新產品線規劃，與此同時，還發布了一系列全新的營銷服務舉措。這種近乎徹底改變的姿態，能否跑贏快速變化的市場？

　　時間撥回一年前，“新奔騰”品牌戰略在云南騰沖發布，啟用全新設計的LOGO“世界之窗”，并帶來產品“T”系列的首款車型。這是自2017年一汽內部大刀闊斧改革，重組奔騰事業本部后，奔騰交出的第一份答卷。

　　根據當時立下的目標，到2020年，奔騰計劃推出9款全新產品，其中新能源產品的比重將超過50%。到2025年，奔騰實現年產銷達百萬量級，進入中國品牌第一陣營。·

　　如今一年過去了，奔騰對產品陣容進行了新的梳理，將劃分為“B、E、S、T”四大產品系列，其中最早的創始車型——“B”系列定位為越級時尚車，“E”系列定位為智能電動車，“S”系列代定位為高端家用車，最新推出的“T”系列則定位為科技潮流車。

　　此外，奔騰還形成了FMA傳統燃油車平臺和FME全新純電動車平臺，基于模塊化設計，兩大平臺可衍生出軸距在2575-2800mm的多種車型，產品可擴展至轎車、跨界車、SUV和MPV等型式，涵蓋小型車、緊湊型車、中型車等多個級別�；�于FME平臺打造的C105純電動車型將在2020年北京車展上市，另外兩款全新燃油車D365、D357也將在明年上市。

　　2018年10月，奔騰T77(參數|詢價)上市，定位緊湊型SUV，T系列整體設計感對比奔騰老款車系可謂“脫胎換骨”，主打“物聯網汽車”賣點；2019年8月，定位小型SUV的奔騰T33正式上市；11月1日，奔騰T99也將上市，預售價格區間為15.99萬-19.99萬元，這意味著奔騰將對15萬元以上的中型SUV市場發起沖擊。在一年時間內，奔騰T系列對小型、緊湊型、中型SUV市場形成了產品覆蓋。再加上明年將上市的3款新車型，可見奔騰在產品投放的節奏上明顯加快。

　　作為奔騰的旗艦SUV，T99也是本次品牌之夜的展示重點，這款車將檢驗奔騰能否實現品牌向上。從產品力來看，該車的尺寸、配置、動力都達到了同級別車型的主流水準，大五座的設計在空間方面具備一定優勢；2.0T渦輪增壓發動機最大功率達到224馬力，峰值扭矩340�！っ祝�整車百公里加速僅需8.6秒、綜合油耗僅需7.9L/100km。配置方面，奔騰T77上那套獨具特色的3D全息智控系統，在T99上升級至了最新版本——D-life 5.0智控系統，此外T99還配備了包括語音控制、人臉識別、流媒體后視鏡、AR實景導航、L2高級輔助駕駛系統等多項智能科技配置。

『奔騰T99內飾』

　　從銷量來看，2018年是奔騰近年來銷量的最低谷，不足9萬輛，也是其觸底反彈的起點。在T77、T33兩塊新系列產品的拉動下，奔騰2019年1-9月銷售7.8萬輛，同比增長29%。在車市寒流中這樣的增速雖然難得，但是對照全年15萬輛的銷量目標，奔騰要在四季度完成近半的缺額并不容易。待T99上市之后，或能助推品牌銷量保持增長活力。

　　為了增加勝算，一汽奔騰在營銷服務和用戶運營策略上花了不少心血�？蛻舴�務方面，奔騰打造“BestCare 摯·心關懷”服務品牌，落實“五個一”品牌特色服務。自2018年8月啟動的“百店啟航，千網煥新”活動，目前已實現超100家4S店的升級煥新，奔騰計劃將全國經銷店全面轉型為“物聯網汽車體驗館”，通過提升終端環境，來展現“新奔騰”品牌向上升級的變化，消費者可以親身體驗車空間與生活空間的充分互動。

　　最新發布的騰云•E+用戶服務平臺以App、微信、官網、車機四位一體，全面整合車主服務、電商體系、會員體系和智能呼叫中心，開展基于大數據和人工智能的主動服務，在購車、用車、養車、換車全生命周期為用戶提供服務。

　　本次會上還成立了奔騰用戶和粉絲的共同組織“騰達會”，讓用戶和粉絲成為奔騰的 “產品設計師”、“服務體驗官”，深度參與奔騰的產品設計和品牌建設。在手機端，“奔騰YOMI”App正式上線，提供包含看車、購車、控車、用車、養車在內的一站式服務，全體系響應24小時在線，并引入科大訊飛、愛奇藝等生態合作伙伴。奔騰還不斷拓寬服務外延，打造出“騰行”、“騰味”、“騰動”、“騰趣”四大圈層，全方位覆蓋用戶生活場景。

編輯總結：

　　自新品牌戰略發布后，一汽奔騰動作不斷，無論產品設計還是營銷風格都有很大改觀。畢竟，汽車產業競爭格局和趨勢已經發生了前所未有的變化，幾經沉浮的一汽奔騰也在重新思考和謀劃未來發展路徑。從目前銷量勢頭上，讓人看到了奔騰重新出發的可能性，產品規劃、營銷、渠道及品牌建設等層面也有了明顯進步。但放眼未來目標，奔騰要在明年或后年實現年產銷30萬輛，乃至2025年百萬輛規模的跨越，仍然挑戰重重。（文/汽車之家 杜俊儀）

查看同類文章：

企業/品牌戰略

更多精彩內容：

深評問道

國內諜照

數據分析

汽車之家行業-大數據 全領域 新視點