快評：沃爾沃全新S60將用什么撼動市場

　　[汽車之家 快評]  就在本周，沃爾沃全新一代S60車型終于在北京正式發布。至此，沃爾沃在中國已經形成了從XC40、S60、V60、XC60到S90、V90、XC90的全系產品布局。來自SPA架構的全新S60即將取代已經征戰市場近十年的第二代S60（EUCD平臺）。全新S60在繼承與發揚沃爾沃品牌血液中所流淌的安全與健康理念外，其它方面可謂是煥然一新。全球統一軸距的戰略、全系2.0T+8AT的動力，最快4.6秒的0-100km/h加速成績以及“雙外觀”的高顏值造型讓它在這個競爭激烈的豪華品牌中型車市場中充滿話題性。

● 全球統一軸距戰略，車長較老款S60L增加46mm；提供兩種外觀設計風格

　　沃爾沃全新S60第一個有話題性的地方，就是它不再像老款以及同級別大部分車型一樣為中國市場特供“長軸版”車型了，而是采用全球統一的軸距標準。這可謂是沃爾沃內部經過深思熟慮和對市場調研后的一次重大舉措！從絕對尺寸來說，全新S60較之老款的S60L無論車長還是軸距都大了不少。其中車長增加了46mm，軸距增加了16mm。可以說，從整車的視覺效果來說，它的整體尺寸基本上是介于寶馬3系的標軸與長軸版之間，同時得益于它同級別最寬的車身，配合上它相對硬朗的車身線條，實車視覺體量感在同級別車型里還是挺不錯的。

　　其實包括我在內很多朋友可能聽到全新S60不為中國市場特供長軸版車型這個消息時會感覺有點驚訝。畢竟作為中國消費者的我們，似乎已經對“特供加長”這件事情變得習以為常。而當我在實際體驗了車輛的空間后，之前內心的顧慮打消了。雖然全新S60沒有了我們熟悉的“L”，但它實際尺寸其實比老款S60L已經更大了，所以在乘坐空間方面的表現也自然可以令人滿意。如果與同級別車型橫向對比的話，它的后排腿部空間大概介乎于寶馬3系、奔馳C級的標軸與長軸之間的水平，滿足日常家庭使用完全沒有問題。

　　沃爾沃S60這次全球統一軸距，也引發了我們的一些思考�；厥资�年前，市場的選擇相對有限，且豪華品牌中型車的價格大多高高在上。當時的消費者好不容易能夠上這系列車型的時候，自然會對它抱有很多情感與功能性上的訴求。寬敞的后排空間除了能坐著更舒服一些外，看著有面子也是很重要的情感考量。而如今到了2019年，車市的選擇已經較十年前變得極為豐富和多樣化，不僅各級別車型自身的尺寸都在不斷增大，而且消費者的選擇面也變得更廣，需求也更為細分。其中，部分消費者對于空間的追求，其實已經從追求視覺和心理層面上的奢侈逐步向實際使用層面上的夠用轉化，全球標準軸距車型的接受度其實也變得越來越高。從車長不到五米的“中大型車”雷克薩斯ES火爆的市場表現或許從一定層面來看就是個很好的例子。

　　與此同時，凱迪拉克也宣布旗下的轎車包括已經上市的CT6，還有即將上市的CT5、CT4也都將采用全球統一軸距的標準。因此，我們不妨大膽預測，2019年或許會是一個轉折，在空間夠用的情況下，全球統一軸距的車型有可能在未來的中國市場上的接受度會越來越多。畢竟，放眼沃爾沃家族中轎車產品的定位，S60更多的是打著“年輕、時尚和動感”的標簽，如果真的對空間有極大的追求，選擇S90吧。 

『豪華版外觀』

『運動版外觀』

　　在造型上，全新S60延續了沃爾沃家族最新的設計風格，經典的“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”尾燈，讓它有著很高的辨識度，且與家族大哥S90保持著風格上的統一。同時，正如同級別車型常見的做法一樣，全新S60也將同時提供“豪華版”和“運動版（R-Desgin）”兩種外觀可供選擇。不同風格的車型，在內飾搭配上也會做一定的差異化，最顯眼的區別是運動版車型將獨享R-Desgin的座椅和方向盤。根據同級別車型以往經驗來看，在豪華品牌中型車這一細分市場中，或許“運動版”車型的追捧度會更高。

● 全系提供2.0T+8AT組合，T8車系0-100km/h加速僅為4.6秒

　　如今的車市中，小排量化一直是一個趨勢。而在豪華品牌中型車這一領域中，目前主要來看有兩套技術路線（以主銷車型來看），一條是以奔馳C級為代表的采用小排量發動機（1.5T）+48V輕混的路線，另一條則是全新S60、奧迪A4L它們所采用的2.0T發動機配以不同的動力調校版本，從而做到上下通吃的戰略。就如今的中國消費者接受程度來看，顯然是后者更受歡迎和好評。

　　全新S60提供了兩種動力系統和四種動力水平，分別是2.0T T3-163馬力/T4-190馬力/T5-250馬力，和搭載AWD智能四驅的390馬力 T8車型（插電混動）。其中之前不少消費者看到的“T3”字眼而內心對三缸的顧慮可以徹底打消了，全系都是四缸。且據我從相關人士處了解的情況和沃爾沃之前公布的未來戰略來看，S60車型上應該不會有三缸計劃，且未來加入48V輕混系統或許有可能，這點挺好。變速箱方面，則全系標配8AT。其中T8車型官方公布的0-100km/h加速時間僅為4.6秒。且廠商還公布它100-0km/h的剎車距離為35米，這個成績放眼同級車算是比較優秀的。

『T8 R-Design』

　　在新能源車型方面，沃爾沃也是目前眾多豪華品牌中在國內布局產品數量較全的一個車企，旗下的“40/60/90”三大系列中，S90和XC90率先完成了T8插電混動車型的布局，如今伴隨著全新S60 T8的推出，60系也完成了S60和XC60的新能源布局。而根據沃爾沃在海外的車型布局來看，40系列在國內推出新能源車型也只是時間問題罷了。

　　而把視線聚焦在全新S60 T8車型本身，它采用了與S90 T8類似的插電混動系統，綜合最大功率: 390馬力，扭矩: 640牛米，0-100km/h加速: 4.6秒，百公里官方公布的油耗不到2.0L。并且提供AWD智能四驅系統。因此從產品角度來說，它既起到了為家族產品豎旗大任，滿足一部分對性能有較高追求的用戶，同時在對插電混動車型有相關政策扶持的省市，應該也能取得不錯的銷量表現。因為現如今豪華品牌的新能源車的總體選擇面其實并不大，而且在40萬元以下的豪華品牌新能源車中選擇其實更少，之前的S60L新能源車型就有著不錯的市場表現。同時，參考9月沃爾沃XC60汽油版銷量（7609臺）與XC60新能源（1093臺）的比例數據來看，新能源車型能達到約1/7比值，這一成績也很可觀，由此我們對未來全新S60新能源車型的表現也很期待。

　　懸架方面，S60采用的是前雙叉臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，其中并在后懸架采用了復合材料葉片彈簧代替螺旋彈簧，沃爾沃還針對中國路況進行了特別調校，會較歐版車型相對更偏舒適些。同時在高配車型中，它還將擁有能每秒500次道路自適應監測及計算的4C自適應底盤，這在同級別車型上也是比較少見的，也是它的一個優勢。

● 深化健康+安全品牌DNA：配Blueair研發的空氣凈化系統、City Safety城市安全系統等

　　作為沃爾沃車型一直引以為傲的“健康”與“安全”兩大品牌DNA，在全新S60上自然是得以傳承和深化。首先在健康層面，沃爾沃提出的是“CLEANZONE清潔駕駛艙”可以說是車內空氣質量的一整套解決方案。其中全新S60將首次裝備沃爾沃與Blueair一同研發的AAC雙效增強型空氣凈化系統，它在濾芯過濾的基礎上，加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小于1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力達到“雙效”，進而凈化空氣。同時，在此前S90、XC60等車型上已經裝備的空氣質量實時監測系統、主動式座艙預凈化系統等也自然不會缺席，前者的作用是實時監控車內外空氣質量并智能切換內外循環，后者則是能在駕乘者上車前給車輛預通風和過濾。同時，沃爾沃還有諸如“鼻子小組”等專業團隊，對車內“看不見的地方”做健康把關，包括了車內揮發物等工藝標準和管控、防過敏以及金屬飾件的防鎳泄漏控制。當然，關于上述這些，沃爾沃是怎么樣實現的，在未來我們也希望能親赴實驗室一探究竟。

　　除了健康的話題外，車輛的安全也是如今消費者購車時著重考慮的關注點。而這方面，對于沃爾沃來說那就是一個“保留優勢”。還記得從2013年底到2014年初，IIHS（美國公路安全保險協會）開始新增了25%重疊面碰撞測試后，導致車壇一片嘩然。眾多豪華品牌車型在這個測試面前折服。而就在同年，即將停產退市的沃爾沃S80和XC90（第一代）以教科書般優異的成績完成了它們的謝幕大演。由此可見，沃爾沃在安全領域“藏得有多深”。而話題回到榮獲2018 E-NCAP五星以及2018 IIHS年度頂級安全車型的全新S60上，被動安全性自然無需多慮。而在主動安全層面，它將全系標配City Safety城市安全系統、道路偏離預防及保護系統以及車道保持輔助系統、疲勞警示系統等，這在同級別車型中算是比較少有的。

　　此外，如ACC自適應巡航、Pilot Assist 領航輔助、盲點信息系統等，在同級別車型上多出現在頂配或選裝欄中的配置，在全新S60上也將有著較高的裝配比例。盡管到目前為止，廠商尚未公布S60車系詳細的配置表，但參考之前的XC40、XC60及S90的配置分布來看，我們合理預估上述提及的這些駕駛輔助功能在未來S60具體車型中的占比應該能過半，甚至更多。而且在舒適性配置層面，諸如9英寸中控多媒體大屏、全景天窗以及LED大燈等也都將以標配的身份出現。音響方面，中高配車型將提供Harman Kardon音響系統，它提供12通道、有14個專業揚聲器、600瓦高功率輸出，并且采用了DiracUnison主動式聲學處理技術。這臺音響在沃爾沃S90部分車型上已有裝備，且我實際體驗下來的效果就很不錯。而之前在S90、XC90等車上廣受好評的寶華韋健音響如果未來能出現在選裝表中，那對于音響有極致追求的消費者來說，也將是一幸事。

● 沃爾沃S60的歷史與新車關鍵時間節點介紹

　　說到沃爾沃S60的歷史，可以從2000年說起，當時第一代S60車型的推出，取代了它的前身S70車型，當時它的主要目標競爭對手就是奔馳C級和寶馬3系。第一代S60當時以進口方式少量引進過國內，良好的安全性能以及當時鮮有的BLIS盲點信息系統可謂是當時它的一大賣點。在此之后的2010年，第二代S60車型正式推出，它在中國的根基就相對比較深厚了，從早年間的進口到2013年時落戶成都實現國產并推出了S60L車型后，歷經多次改款和配置升級，一直銷售至今。

『第一代S60 P2平臺』

『第二代S60/S60L EUCD平臺』

　　全新S60最早是在2018年中在美國正式發布，如今它的國產版車型正式來到了中國，并將于在今年年底在中國以及歐洲各國市場陸續上市。我們中國的發布節奏是11月下旬的廣州車展開始預售，大概在12月上旬正式上市。能趕在今年年底前上市，且第一批訂購的朋友應該可以在春節前完成提車、上牌等全部手續，正好可以滿足不少中國消費者追求的開新車過年的愿望。

● 總結：

　　作為一款全新換代車型，如今展現在我們眼前的沃爾沃S60可以說是集成了沃爾沃家族最新的造車理念于一身的產品。廠商對全新S60車型的人群畫像是年齡范圍在35歲左右，顧家的、對高品質商品及精致生活有一定追求，但又希望保持低調的人士。從這個角度來說，其實與全新S60的產品特性是非常吻合的。它所擁有經典北歐風格的外觀與內飾造型，非常豐富的配置以及覆蓋面很廣的動力系統外，“健康”+“安全”這兩大沃爾沃品牌DNA的精髓也進一步提到了提升。或許在同級別車型中，能在高配車型上同樣提供類似安全配置的車型或許不在少數，但能大部分主動安全配置做成全系標配，且輔助駕駛功能可以做到高比例覆蓋度的卻不多，而在這方面，沃爾沃可以說是開了一個好頭。全球統一軸距的戰略，可以說是詮釋了沃爾沃對如今汽車消費者市場日益細化后的全新理解與突破，在保證日常空間夠用的為基礎上，將更多的“年輕、時尚、動感”的概念賦予全新的S60。

　　從產品布局來說，待全新S60正式上市后，沃爾沃將完成旗下全系車型在中國市場上的換新任務。如今老款S60L指導價售價大概在25-30萬左右，介于它上市時間相對較長，入門款車型的市場售價基本已低于20萬元，其實也不失為一個抄底的好時機。同時，S90的指導價區間在37-50萬元之間，入門款車型優惠后的市場售價30萬元左右。我們大膽猜測全新S60上市后，它的起售價定在30萬元以內應該沒什么問題，高端的T8插電混動版車型的指導價或許會在40萬以上。當然，從S60車型自身的動力分布以及同級別車型的銷量趨勢來看，我們預估190馬力的T4車型會成為它的銷售主力。（文/汽車之家 盛元珺）

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