超100款! 2019廣州車展首發/上市車匯總

　　[汽車之家 新車首發]  2019廣州車展已經在11月22日正式拉開了帷幕，在第一天的媒體日中，各家車企紛紛帶了各自旗下強大的新車陣容，從目前來看，共有超100款新車陸續登場，其中不乏一些重磅的全球首發車型，諸如阿斯頓·馬丁DBX、梅賽德斯-邁巴赫GLS、廣汽豐田威蘭達、北京奔馳GLB、北京現代菲斯塔純電動、全新東風標致2008等。話不多說，下面就讓我們一同進入本文看看本屆車展的亮相新車吧。

A區1樓 1.1館：東風悅達起亞、江鈴汽車、馬自達、吉利、東風風行、斯巴魯

上市：起亞KX3傲跑

　　在2019廣州車展上，起亞全新KX3傲跑正式上市，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，根據配置的不同有4款車型供您選擇，指導價區間為10.88-12.58萬元，詳情如下。

　　外觀造型部分，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，新車前臉層次豐富，修長而又鋒利的分體式大燈組與虎嘯式前進氣格柵相連，其光源采用了LED光源。

　　新車定位小型SUV，長寬高分別為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm，根據配置的高低，有16寸、17寸輪圈與相應的車型匹配。車尾造型相對簡約，不過依然具備較為豐富的層次感。

　　內飾部分依然延續了海外版Seltos內飾的整體設計，但針對中控臺部分細節進行了修改。其中，最明顯的變化之處在于全新一代傲跑的儀表盤和10.25英寸中控屏采用了連體式設計。與此同時，中控臺中央的空調出風口、空調控制區部分，以及擋把造型也都與Seltos有所不同。在不同價位的車型中，新車提供自動空調、皮質座椅、電子手剎、手機無線充電板、自動駐車、全景影像、類似飛機操縱桿的全新樣式擋把、一鍵啟動、7英寸儀表盤液晶顯示屏等配備。

　　動力方面，全新一代傲跑搭載G4FL型1.5升自然吸氣直列四缸發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，傳動系統預計匹配6速手動或CVT無級變速箱。

首發：起亞K3 EV

　　2019廣州車展上，東風悅達起亞旗下純電動緊湊型車全新K3純電動版正式亮相。目前東風悅達·起亞K3燃油版、插電混合動力版本都已經在售了，而這次純電動版本的發布，進一步完善了這款車型的動力版本，新車預計會在明年的3月正式上市銷售。此外官方宣布，起亞將在2025年實現L4級別自動駕駛汽車量產。

　　全新K3純電動版延續了全新一代K3車系的整體設計，變化集中在細節部分，比如前格柵采用封閉式處理，而前包圍底部的藍色裝飾條是K3電動化版本的鮮明特征。

　　在插電式混動版車型上，新車采用了低風阻風格輪圈，但是在純電動版本上，回歸于傳統的輪圈，多輻式雙色的樣式十分的運動。在尾部，該車保留了兩側的“假排氣”，后包圍中央同樣有藍色的飾條。目前還沒有動力方面的消息。據官方稱，新車預計在2020年3月正式上市銷售。

首發：起亞全新Soul EV

　　在2019廣州車展現場，起亞Soul EV正式首發，同時從現場的圖片來看，新車或為Music Seat特別版。Soul EV搭載一臺最大功率為204馬力的驅動電機，配備64kWh動力電池組，新車的綜合續航里程有望達到475km左右。

　　外觀方面，電動版車型與燃油版差異不大，整體車身輪廓還是保持了老款車型略帶方正的視覺效果，不過前臉等細節部位顯得比較前衛，并且通過中央的鍍鉻相連營造出貫穿式的效果，兩側霧燈也采用了不規則的內部造型。在C柱部分，該車增加了黑色飾條裝飾，車身側面還有“SOUL”的英文標識。而在尾部，新車采用了豎直樣式的尾燈，內部會采用LED燈組。當然，電動車型慣用的封閉式格柵也并未缺席。

　　內飾方面，新車在沿襲了現款車型整體語言的基礎上，進行了更符合目前審美的優化。方向盤、儀表和中控臺細節都有所改變，新車會配備較大尺寸的液晶屏，電動版車型還采用了旋鈕式換擋機構，從而很好的提升了該車的科技質感。同時從車內配備來看，這款特別版車型還配備了升級的音響系統，其座椅內部也增加了兩個揚聲器，而在車內實際的音響體驗也非常優異。

　　起亞全新Soul EV車型將搭載一臺最大功率為204馬力的驅動電機，電池方面，其配備的是64kWh動力電池組，根據官方顯示來看，其將電池電量從30%充至80%快充時間為75分鐘。而續航里程方面，根據之前的報道，新車的綜合續航里程有望達到475km左右。

上市：江鈴域虎9

　　11月22日，在2019廣州車展上，江鈴域虎9正式上市，新車共推出9款車型，售價區間為13.48-20.78萬元。新車基于域虎7打造，但在其基礎上采用了全新的前臉設計。

　　從外觀上來看，新車的車頭整體輪廓與現款域虎7保持一致，二者擁有相同設計的發動機艙蓋、前大燈輪廓。不過，新車升級了前大燈內部燈腔，四顆LED燈珠的組合進一步提升了照明效果。此外，新車還換裝了一款全新的前包圍，JMC品牌標識移動到了上部灰色塑料飾板內部，下方則搭配有多邊形大嘴式前格柵，內部搭配五根橫向鍍鉻條。另外，C字形的日間行車燈包圍著霧燈，從視覺上來看造型更加硬朗，加強了前臉的硬派氣質。

　　車身來看，新車的整體設計與現款域虎7完全一致。新車還配備有一體式貨廂龍門架、雙六輻式雙色輪圈、梯形輪眉等。車身尺寸參照現款域虎7車型，其長寬高分別為5375/1905/1760mm，軸距為3085mm。

　　內飾來看，域虎9采用傾向于轎車化的設計，多功能方向盤采用平底設計，中央控制區配備了大尺寸的觸控屏幕。為了營造更多的豪華感，車門扶手還應用了木紋裝飾。此外，擋把兩側還設計了多種功能操作按鈕，方便駕駛者操作。

　　配置方面，域虎9擁有L2級別駕駛輔助系統，可實現自適應巡航、前方碰撞預警、車道偏離預警、交通標志識別等功能。新車還配備了SMC貨廂，這一貨廂采用復合材料技術，具備輕量化、抗磨損、防腐蝕特性。智能配置方面，新車還搭載AI智能語音系統，可通過語音操控導航、影音等。

　　動力方面，新車將搭載2.0T汽油發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩為360�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。域虎9還將搭載智能全地形管理系統，提供泥地、沙地、雪地和巖石四種不同模式。

A區2樓 1.2館：東風本田、東風風神、一汽奔騰、北汽集團、Arcfox、捷達

首發：捷達VS7

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，捷達VS7內飾正式發布。與捷達VS5一樣，新車采用較為簡潔的內飾設計，多使用平直線條對內飾進行勾勒，看上去相當簡潔。據此前消息可知，新車將于明年一季度正式上市。

　　內飾方面，新車與VS5一樣，內部使用大量平直線條，符合大眾系的設計語言，看上去較為簡潔時尚。其中控臺略微向駕駛員一側傾斜，便于駕駛員操作。此外，方向盤造型也與VS5一樣，使用三幅多功能方向盤，細節采用鋼琴黑飾板裝配，提升了一定的質感。此外空調按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便開車時快速操控。材質方面，由于成本和價格原因，所以內部多數以硬材質為主。實拍車型是一款5座車型，后備廂空間比較可觀。

　　回顧外觀，新車外觀與VS5相近，車身尺寸比VS5更大，定位為中型SUV。新車采用了捷達最新的設計語言，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，J字標志呈三角形位于進氣格柵中間，與捷達VS5的設計風格保持一致。

　　車身側面造型比較簡約，平直的腰線設計使車看上去更加的流暢，從視覺上拉伸了車身長度。輪圈采用了比較新穎的造型，符合年輕人需求。車尾同樣比較簡潔，尾燈組內采用了Y字型的光源。車尾底部增加了銀色裝飾板，提升視覺效果。另外，新車型采用了隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔。新車尺寸方面，其長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。

　　配置方面，該車未來將根據車型不同提供前保險杠黑色飾條/前保險杠鍍鉻飾條。此外新車還將提供前視攝像頭、后視攝像頭、鯊魚鰭天線、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等。輪胎尺寸方面，新車將提供225/55 R17、225/50 R18兩種型號供消費者選擇。

　　動力方面，新車會延續大眾集團現有的動力系統，搭載1.4TFSI發動機，最大功率150馬力。傳動系統搭配的還是6速自動變速箱。

首發：奔騰C105

　　2019年廣州車展期間，一汽奔騰發布了該品牌旗下全新的純電動車型——C105。新車基于全新的FME平臺打造，定位為中型SUV。根據目前得到的消息，新車將于2020年北京車展期間正式上市。同時，其未來還將推出代號為：D316、NAT、D365、D357等車型，從而豐富其產品矩陣。

　　據悉，新車采用了家族最新的“光影魅學”設計理念，新車車頭整體線條非常硬朗，且以凌厲的橫向線條為主，犀利的頭燈造型、前包圍中間部分立體感十足的內凹設計、前包圍兩側的豎向裝飾口均極具力量感。

　　新車采用了雙色車身配色，雖然C105定位為中型SUV，但從車側來看還是絲毫不顯臃腫，反而車門下方的曲面、腰線營造出了精神、陽剛的感覺。此外，車窗上沿的鍍鉻裝飾條極具特點，新車也配備了隱藏式門把手，輪圈采用低風阻設計，五輻式造型十分復雜，但帶來的視覺感受非常不錯。

　　車尾部分，同樣充滿橫向線條，而且層次感相當豐富；狹長的貫穿式尾燈直接從后翼子板處延伸至車尾，這也使其成為車尾的設計亮點之一。后包圍線條有整體向上收緊的趨勢，配合凌厲的線條，也充滿運動感。當該車在2020年北京車展上市，我相信它會為我們帶來新驚喜，大家敬請期待。

A區1樓 2.1館：沃爾沃、領克、謳歌、凱迪拉克、林肯、星途

預售：全新沃爾沃S60

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，沃爾沃全新S60車系正式開啟預售。燃油版車型的預售價格區間為28.70-38.00萬元，共計5款車型，分別為T3智行豪華版、T4智逸豪華版、T4智遠豪華版、T4智遠運動版、T5智雅運動版。而E驅混動車型的預售價為39.99萬起，包含有T8 E驅混動四驅智逸豪華版和T8 E驅智雅運動版兩款車型。此外，官方還推出了520計劃，包含有5年貸款及20%首付的金融政策。

　新車外觀采用了自這一代XC90以來一直采用的全新設計語言，包括帶有雷神之錘日行燈的前LED大燈組、立體感十足的前保險杠、直瀑式前格柵等，整體相比圓潤的現款車型年輕了不少。車身尺寸方面，這款新車的長/寬/高為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。

　　尾部方面，全新S60給人帶來了更多的新鮮感，與S90相似的C字形LED尾燈組剛勁有力，而與S90明顯不同的是，新車的牌照安裝位移動到了兩尾燈之間的后備廂蓋上，其上方則是小型擾流板和VOLVO字標，營造了豐富的層次感。此外，新車還配備了雙邊共兩出式鍍鉻排氣裝飾，運動屬性進一步突顯。

　　內飾方面，全新S60也采用了家族風格濃郁的設計方案，細節上以簡約簡潔為主，看起來更加清爽。配置方面，新車全系標配City Safety城市安全系統、CLEANZONE清潔駕駛艙。按配置不同配備PA自動駕駛輔助系統、4C自適應底盤、哈曼卡頓音響、360度全景攝像頭等裝備�！　�

　　動力方面，新車提供四種動力等級可選，其中T3、T4和T5均搭載2.0T發動機，T8采用2.0T發動機和電機組成的插電式混動系統。T3版本最大功率163馬力，峰值扭矩256�！っ�； T4版本最大功率190馬力，峰值扭矩300�！っ�；T5版本最大功率250馬力，峰值扭矩350�！っ�；T8版本綜合最大功率390馬力，峰值扭矩640�！っ住�傳動系統均匹配8速手自一體變速箱，懸架形式為前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，T3、T4和T5版本為前驅車型，T8版本為四驅車型。

上市：新款星途TX

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，星途發布了其中型SUV星途TX以及TXL的新款車型。新款星途TX新增兩款車型，星尚兩驅版和星享四驅版，售價為13.59和14.79萬元。TXL則增加一款車型，為TXL星享版，售價為14.79萬元。

　　星途是奇瑞推出的高端品牌，星途TX則是該品牌下的首款上市車型，其中TX為標準軸距版本，長軸距版則為TXL，定位于五座中型SUV。由于是年度改款車型，新車的外觀和內飾設計方面與現款車型保持了一致。該車在造型設計方面頗具個性，整體的層次感非常鮮明，并且車頭與車尾的樣式遙相呼應。細長的前大燈內部布置了LED日間行車燈與鍍鉻裝飾條，二者相互銜接讓整體造型顯得頗為犀利。

　　尾部造型同樣飽滿且具有豐富的層次感，貫穿式的尾燈內部還嵌入了鍍鉻裝飾條，從而起到了提升精致感的效果。車尾采用了銀色下護板搭配雙邊共兩出的排氣布局，彰顯運動感的同時，還與車頭下方的造型形成了很好的呼應。

　　內飾方面，該車采用了強調層次感的設計方案，比如在出風口及中控屏造型等細節方面均有不錯的層次表現。中控臺采用了大面積的軟性材質包裹，三輻方向盤采用了平底設計。中控區配備了一塊10.25英寸的顯示屏，并搭載了“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”車聯網系統。

　　配置方面，TX星尚兩驅版提供LED大燈、電動調節外后視鏡帶自動折疊、無鑰匙進入/啟動、手機互聯（CarPlay）、19英寸輪圈、馬牌輪胎、360度泊車影像、感應電動尾門、10.25英寸全液晶儀表、主駕座椅加熱并帶記憶功能以及彩色液晶空調面板。星享四驅版車型則在此基礎上增加外后視鏡加熱、換擋撥片。TXL星享版則配備全景天窗、8揚聲器、前排座椅加熱、主駕駛電動腰托、AR導航+人臉識別、車道偏離預警、盲點監測、真皮座椅等。

　　而在動力方面，新款星途TX將繼續搭載1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達到290�！っ�/2000-4000rpm。傳動系統方面，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，同時中高配車型將配備四驅系統。

首發：星途-VX概念車

　　在本屆（2019年）廣州車展上，星途發布了星途-VX概念車，新車是星途品牌全新中大型SUV——星途VX的設計雛形，而星途VX量產版也將于本月內投產并于2020年上市。

　　星途VX概念車采用了名為“智·感美學”的家族式設計語言，包括貫穿了前臉上沿、帶有EXEED字樣的鍍鉻飾條，配合飾條下方鑲嵌的貫穿式LED光源，營造出獨特且具有科技感的視覺效果。與此同時，其格柵內部由三根鍍鉻飾條填充，看起來比較氣派。此外，新車的前包圍兩側及A柱底部的翼子板處分別設計有兩組LED燈組，而前包圍中央下部的亮色鍍鉻護板上還雕刻有“VX CONCEPT”字樣。

　　側面來看，星途VX寬闊厚重的車頭側顏配合車身較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩。同時，平直的車頂線條，也讓車內獲得更好的頭部空間。其他細節方面，新車還配有肌肉感十足的輪眉以及隱藏式門把手，整體十分耐看。

　　尾部方面，新車同樣沿用穩重的設計思路，貫穿式尾燈組造型細長，且凸出于車體。車窗下沿處，一整根的帶狀鍍鉻飾條也與車頭處的設計進行了呼應，質感得到了提升。在后包圍上，雙邊共兩出式排氣口被鑲嵌在了一塊亮色鍍鉻面板兩側，將車尾的力量感進一步增強。關于新車更多信息，我們將持續關注。

上市：領克01 HEV

　　在2019廣州車展期間，領克01 HEV車型正式上市，新車的售價為18.28萬元。官方針對該車車主提供終身“三免”服務，即終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費數據流量服務。據悉，該車已經進入廣州等地區的節能車型目錄。

　　領克01 HEV的外觀設計走了極其個性的路線，新車車身采用了全新的極光綠裝飾，具有超高的辨識度。同時19英寸的輪圈也采用了撞色的處理。在車尾，新車右側帶有“01 HEV”標識，展示了其車型身份。

　　在車內，新車會配備有10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控顯示屏、360度全景影像系統、自適應巡航、主動式剎車系統、盲點監測、哈曼Infinity Hi-Fi音響等。

　　動力系統部分，該車搭載1.5T米勒循環發動機，電池為中置式布局，傳動系統部分匹配的是7速DCT變速箱。該系統綜合最大功率為145kW，即197馬力，峰值扭矩為355�！っ�。官方數據顯示，該車百公里綜合油耗為4.8L。

首發：領航員L

　　2019廣州車展上，林肯官方為我們帶來了旗下大型SUV——領航員加長版車型領航員L。作為一款加長版車型，新車的整體車身長度增加了304mm左右，讓其擁有更大的后備廂空間，以便于與凱雷德ESCALADE ESV車型展開直接競爭。

　　外觀來看，新車采用了大尺寸的前進氣格柵，與林肯LOGO相同形狀的鏤空設計也體現出了對于新車在細節上的極致追求。前大燈的造型非常方正，內部兩條LED日間行車燈設計也讓其更具豪華感。

　　側面來看，全新領航員的比例非常協調，老款車型中粗獷的線條變得更加細流暢，粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設計中。同時，車窗線條的上升也讓新車看起來重心更為靠下。作為一款加長版車型，新車的整體車身長度增加了304mm左右，讓其擁有更大的后備廂空間。而現款林肯領航員長寬高分別為5355/2073/1937mm，軸距達到3112mm。相對于車頭的激進，新車尾部則顯得要保守一些了，貫穿式的尾燈依然具有很高的辨識度，也很好的拉伸了橫向的視覺效果。

　　全新領航員擁有更輕質、更高強度的鋁制車身，加之近90公斤的減重，對車輛的牽引能力的提升很有幫助。動力方面，參考現款領航員車型，其搭載的是一臺3.5T雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為387馬力，峰值扭矩為680�！っ�，傳動系統匹配10速自動變速箱。

首發：謳歌CDX A-Spec概念版

　　在2019廣州車展期間，廣汽謳歌正式發布了CDX A-Spec概念版車型，新車在普通版車型的基礎上新增了套件，更具運動氣息。

　　相比于普通版車型，CDX A-Spec概念版會融入A-Spec專屬設計元素，車身原有的鍍鉻飾條更改為黑色裝飾，同時也配備了黑色的輪圈設計。這樣的設計與此前發布的特別改裝版有一定的相似之處，但是沒有后者那么激進。

　　在動力系統部分，官方并沒有透露更多消息。作為參考，普通版車型搭載1.5T和2.0L混動動力，傳動系統方面匹配的是8速雙離合變速箱和E-CVT變速箱。參數方面，1.5T發動機最大功率為182馬力，峰值扭矩為240�！っ�；在混動系統中，2.0L發動機最大功率146馬力，系統綜合最大功率215馬力。

A區2樓 2.2館：廣汽三菱、Jeep、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽集團、廣汽新能源

首發：廣汽集團ENO.146

　　2019廣州車展期間，廣汽集團帶來了一款全球低風阻新紀錄電動乘用車——ENO.146，正如其名，它的風阻系數僅為Cd0.146。它創造了低風阻乘用車全球記錄，展示了廣汽集團在空氣動力學設計上的技術積累。

　　新車車頭極具設計感，官方稱其為“風塑前臉”，流光弧頭燈配上大尺寸下包圍設計，使車頭力量感十足。ENO.146車側顯得比較修長；車尾尾燈是亮點，一條簡單的光帶即尾燈，新車并沒有常規的后包圍，取而代之的是凹面設計，看起來有點怪異。

　　如果不說，你可能不會猜到，該車車內居然設有5個座位，且座椅布局奇特。除了前后排的座椅，第一排與第二排座椅中間區域還設有一個反向座椅，根據官方宣傳片來看，該座椅尺寸較小，是為兒童而設計的。

首發：廣汽集團Magic Box

　　2019廣州車展期間，廣汽集團正式首發亮相了一款展示未來移動生活場景的概念車——Magic Box。新車采用盒子造型，外觀細節充滿未來感。同時官方宣布，廣汽集團旗下車型將在2025年全部實現電氣化。

　　Magic Box是廣汽集團帶來的一款概念車，其車頭視覺重心較高，前擋風玻璃在整個車頭中占據了很大的比例。且從車輛正前方來看，新車呈現出沙漏型的造型，中央配備了液晶顯示屏，可以顯示相關的信息。

　　新車車門位于車輛右側，車輛左側是充滿城市風格的裝飾。與車頭類似，該車尾部同樣非常簡潔，角度近乎豎直，且后擋風玻璃面積也是非常大。

　　這款概念車的前排座椅為傳統設計，整體設計較為簡潔，配備了液晶儀表和大尺寸的中控屏幕。在后方，該車擁有巨大的車內空間，提供了座椅和扶手，以及車內液晶顯示屏。該車是一款純電動車型，展示未來市內公共交通的解決方案。

首發：廣汽豐田威蘭達

　　在2019廣州車展上，廣汽豐田威蘭達首發亮相，新車可以視為一汽豐田全新榮放的姊妹車，基于TNGA架構的GA-K平臺打造（和凱美瑞/ES等車同平臺），定位為緊湊型SUV，其中文名或為“威蘭達”。動力方面，新車將配備2.0L發動機/2.5L混動系統。

　　外形方面，新車與榮放的設計有著不小的區別，其頭燈更為狹長，下進氣口面積碩大并采用類似梯形的熏黑設計，兩側配有圓形霧燈，整體格柵有一些雷克薩斯紡錘形的設計風格�；靹影鎰t在車頭處配備了藍色邊框的牛頭標識，翼子板處也有著HYBRID字樣。

　　車尾方面，WILDLANDER采用了橫向排布的尾燈，倒車燈和轉向燈位于中部，日間行車燈和示寬燈等處于外部，霧燈則采用中置布局，位于后保險杠下方，此外，混動版和燃油版新車均采用雙邊共兩出的排氣布局。尺寸方面，新車的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，相比全新RAV4榮放僅車身長度因包圍造型的不同而有所差異。

　　內飾方面，新車整體采用了偏深色的配色風格，讓其看上去十分穩重。細節來看，該車配備了三輻式多功能方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏，讓該車看上去有幾分年輕、時尚。同時，該車空調出風口下方配備有機械式旋鈕控制鍵，使駕駛者操作更加便捷。

　　動力方面，新車將配備2.0L發動機/2.5L混動系統，參考榮放的參數來看，其中2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209�！っ�，傳動系統匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，并提供四驅車型可選。

　　2.5L雙擎版車型搭載A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統，其中發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，對應工信部申報油耗為4.6-4.7L/100km。除兩驅車型外，2.5L雙擎版還提供增加后橋驅動電機的E-Four車型，提供更強的非鋪裝路面行駛能力。

首發：廣汽三菱新款勁炫ASX

　　在2019廣州車展上，廣汽三菱新款勁炫ASX正式上市。新車在外觀、內飾造型方面進行了調整，并繼續搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機。新車售價為9.98-13.98萬元。

　　外觀設計方面，新車采用了三菱家族最新風格的前臉設計語言，整體風格與奕歌相輔相成。在X鍍鉻條基礎上，全新的分體式LED大燈由銳利的上部燈組和矩形的下部燈組共同組成，與三菱汽車近兩年的新車型實現了風格上的統一，看起來非常個性。相比于舊款，新車還增加了橙色車身。

　　側面部分，新車換裝了新的雙五輻式18寸鋁合金輪圈，翼子板處還加入了裝飾條。另外，新款勁炫ASX長寬高分別為4366/1818/1640mm，軸距保持不變，仍是2670mm。新款車型車尾整體延續了現款車型的整體造型，但換裝了造型更酷炫的尾燈組，以及帶有擴散器設計的新造型后包圍。

　　新款勁炫ASX采用了新設計的內飾，與海外版差別較大。拋開黃黑雙色的色彩搭配外，新車全新造型的中控臺和帶有菱形紋路的座椅及門內飾板也令人眼前一亮。新車首次搭載菱云悅享智聯系統，10.1英寸液晶顯示屏、人機交互、防盜追蹤系統、道路救援、手機互聯等配置也會提供。安全系統部分，新車配備了7安全氣囊、電子制動力分配系統、緊急制動輔助系統以及胎壓監測系統等。

　　動力方面，新車依舊搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，傳動系統預計也將繼續匹配5速手動或CVT無級變速箱。

上市：Jeep指南者夜鷹版

　　2019廣州車展上，Jeep指南者夜鷹版首次亮相，同時廣汽菲克還宣布新車在中國市場的售價為17.58萬元。新車采用了更加運動的配色和車身組件，進一步滿足年輕消費者審美。

　　正如“夜鷹版”的名字，新車針對車身外觀進行了黑化處理，Jeep標識和經典的7孔格柵的鍍鉻裝飾均更換為黑色，車窗輪廓飾條也進行了同樣的處理。輪圈依舊是普通版本的五輻樣式，但也更改為黑色的涂裝。

　　在車身尾部，除了原有的鍍鉻飾條黑化之外，車身名稱也都是黑色的字體。在尾門的右下角，這款特別版車型還增加了“NIGHT EAGLE”的黑色專屬LOGO。

　　內飾的變化有限，車內同樣才用了大量的黑色裝飾，包含有中控顯示屏、空調出風口、方向盤細節等諸多部位。

　　動力方面，新車預計搭載1.3T發動機，最大功率為173馬力（127kW），峰值扭矩為270牛·米。在傳動系統部分，展車是一款兩驅版車型，匹配的是7速雙離合變速箱。

A區1樓3.1館：新寶駿、榮威、名爵、東南汽車、海馬汽車、陸風汽車、上汽大通MAXUS

上市：榮威RX5 eMAX

　　在2019廣州車展上，榮威旗下RX5 MAX插電式混合動力版本車型（榮威RX5 eMAX）正式上市。新車定位為緊湊型SUV，整體外觀沿用了燃油版的設計風格，其根據配置的不同共推出3款車型，補貼后統一售價區間為19.58-23.58萬元。

　　榮威RX5 MAX插電式混合動力版車型在造型方面基本沿用了燃油版的設計風格，其整體造型給人的感覺較為方正，采用用了前大燈與前格柵相連的設計，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，整體風格與現款榮威RX5和RX8等車型較為相似。

　　新車車身側面同樣采用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。車尾部分，新車的尾燈采用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲能方面，則配備的是三元鋰電池組。

首發：榮威Vision-iM概念車

　　11月22日，在2019廣州車展上，上汽榮威旗下全新MPV概念車——榮威Vision-iM Concept正式發布。新車以“動大于律”的設計方向，并以“涌現”美學融入律動設計語言，呈現更強更深刻的榮威律動設計，也預示榮威家族設計語言即將迎來的全新迭代。

　　外觀方面，新車整體造型飽滿，其前格柵在榮威家族式設計基礎上更為靈動，配合上方的貫穿式燈組，讓新車看上去十分前衛。同時，其前艙蓋上隆起的多條筋線，也增強了該車的視覺觀感。

　　據官方表示，為了更好的平衡MPV的空間感和專屬感，榮威Vision-iM Concept采用了SUV+MPV的跨界姿態比例進行設計，將SUV飽滿的車頭造型融入MPV的大空間車身之上，帶來了更為新穎的視覺觀感。從側面來看，起伏的腰線設計，配合微微下滑的車頂線條，讓其整體充滿視覺張力。

　　尾部方面，其將采用類似Y字形尾燈組，同時其燈腔內部結構較為復雜，點亮后預計能夠帶來不錯的辨識度。同時，新車將采用“云圖藍”車漆，從而提升該車的整體氣質。動力方面，目前官方并未透露更多細節，我們也將持續關注。

上市：新寶駿RM-5 1.5L

　　在2019廣州車展上，新寶駿RM-5 1.5L車型正式發布。新車在保持現款RM-5的基礎上搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，同時匹配6速手動或CVT變速箱，并推出5/6/7座版本，售價區間為7.88-9.38萬元，詳見下表（注：文章配圖為1.5T車型）。

　　動力方面，新車搭載了與RS-3相同的1.5L發動機，傳動匹配6速手動或CVT變速箱。其中，手動擋車型的發動機最大輸出功率為99馬力，峰值扭矩為143牛·米；CVT無級變速箱車型發動機的最大輸出功率為105馬力，峰值扭矩為135�！っ住�

　　外觀方面，新車與現款車型保持一致。新寶駿RM-5采用了最新的“星際幾何”設計風格，使用類似U型的前格柵搭配細長的LED行車燈，視覺整體感較強。此外新車采用了時下流行的分體式前大燈設計，具有很高的美感。車尾部分同樣采用了分體式的尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，與前大燈造型相呼應。

　　新車整體采用了深色與淺色的撞色搭配，中控臺運用較為平直的線條進行勾勒。同時新車還搭載了12.3英寸儀表盤與10.25英寸中控屏相融而成的一體化設計，看上去具有相當濃厚的科技感。配置方面，新車搭載有全景天窗、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動等功能，同時其搭載的手機車聯網系統能夠提供更便利的智能交互體驗。此外，車內座椅將提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三種座椅布局，滿足不同家庭的多場景出行需求。

上市：名爵eHS

　　在2019廣州車展上，名爵旗下插電式混合動力車型——名爵eHS正式上市，新車共推出3款車型，其售價區間為18.98-21.98萬元。新車采用了1.5T發動機+電機的動力系統組合，是繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之后的第三款新能源車型，未來該車還將登陸歐洲市場。

　　雖然名爵eHS是新能源車型，但其整體的外觀造型與名爵HS幾乎沒有區別。但是在配色方面，其加入了獨享的“哥本哈根藍”專屬配色。此外，車尾的尾標也相應變為了“eHS”，下方雙邊共兩出的排氣得到了保留。該車的車身尺寸長寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。

　　與名爵HS一樣，新車整體的設計較為運動、時尚。前臉的大尺寸星耀力場格柵配合犀利的頭燈設計，為車頭增添了幾分氣勢。車身側面設計十分簡潔流暢，沒有使用直線設計，同時向外突出的輪拱也為車身增添了幾分力量感。車尾的造型圓潤而飽滿，配合底部的銀色擴散器造型為車尾提升了一些運動氣息。

　　內飾與外觀一樣，采用了專屬的摩納哥藍配色，座椅采用米色和藍色相搭配，凸顯其新能源車型的身份。此外，相應的新車還配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸懸浮式觸摸屏、1.19平方米全景天窗、前排座椅加熱、智能無鑰匙進入、Autohold自動駐車、一體式運動座椅、BOSE音響等配置。同時車內采用大面積軟性材質包裹，提升了內飾的質感。

　　智能配置方面，新車搭載了MG PILOT智能主動駕駛輔助系統。此外，全系標配全新升級的斑馬智行3.0系統，這套智能系統可實現AI智能主動交互語音、IoT手機遠程車控、智慧出行云娛樂、智聯生態云服務等功能。

　　動力方面，名爵eHS搭載了一套由一臺1.5T發動機與一臺電機組成的插電式混合動力驅動系統。其中發動機的最大功率為169Ps（124kW），電機的最大功率為122Ps（90kW），并與一臺10速EDU電驅變速箱相匹配。而這套系統的綜合最大功率達到291Ps（214kW），峰值扭矩為408N·m。該車搭載了一塊容量為16.6kWh的動力電池，并配有主動液冷溫控系統，在NEDC工況下可為車輛提供75km的純電續航里程。

預售：上汽MAXUS V90

　　本屆廣州車展上，上汽MAXUS V90 B型房車正式開啟預售。新車共推出2款車型，其中6速手動擋車型預售價33.98萬元，6速自動擋車型為36.98萬元。

　　大通V90 B型房車基于大通V90打造，前臉保持了后者的精致設計，包括大燈組、鍍鉻前格柵、立體感十足的前包圍等。新車最大的特點其實全部位于后車廂部分。

　　駕駛艙依然保留了大通V90的設計，中控臺層次感豐富，其上配備有功能按鍵、懸浮式中控屏、多功能方向盤、空調控制區等，腳部區域為貫通式設計。

　　作為一輛房車，新車在后車廂前部配備了餐桌區域，在側面配備了廚灶區域，車尾部分則是洗手間和床鋪。與此同時，新車還有豐富的儲物空間以及供電設備，能夠較好地滿足用戶進行公路旅行的需求。

　　動力方面，上汽MAXUS V90 B型房車搭載2.0T柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩375�！っ�，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

首發：上汽MAXUS D90 Pro

　　2019廣州車展上，上汽MAXUS D90 Pro車型正式發布。新車采用了新的外觀設計風格，更加運動，同時搭載了一臺2.0T柴油發動機。

　　D90 Pro柴油版在老款車型的設計風格基礎上，采用了更具跨界氣息和運動感的配色和造型。具體來看，該車造型硬朗，多邊形的大嘴式進氣格柵設計采用黑色涂裝，搭配肌肉感十足的前保險杠，讓該車前臉在大氣的同時又增添一絲時尚。車身側面，新車的整體造型較為方正，符合其非承載式車身硬派SUV應有的風格。黑化的車身組件進一步提升了運動感。

　　上汽MAXUS D90將新增“π動力”，這一體系包含兩款2.0T柴油發動機，單增壓版最大功率為120kw（163馬力），峰值扭矩為375�！っ�；雙增壓版最大功率為160kW（218馬力），峰值扭矩為480�！っ祝�上汽MAXUS D90采用的就是2.0T雙增壓版本。技術方面，該系列發動機會搭載高低壓EGR模塊、2000bar高壓共軌系統、連續可變渦流進氣閥、兩級增壓器等。

上市：陸風榮曜

　　本屆廣州車展上，陸風榮曜正式上市。新車共推出了3款車型，指導售價區間為7.99-9.99萬元。新車基于陸風全新CSPA平臺打造，定位緊湊型SUV。同時據官方表示，該車將于2020年推出手動擋車型，從而拉低該車的購入門檻，豐富消費者的選擇空間。詳細售價請看下表：

　　外觀方面，新車采用了六邊形大尺寸前進氣格柵的設計，內部加以點陣式元素進行妝點，視覺效果十分時尚。同時，分體式大燈組搭配前保險杠下方梯形進氣口，從而很好的提升了該車運動氣息。

　　車身側面來看，其側面造型保持了一臺城市SUV應有的簡潔流暢，從前輪眉連接至尾燈組的腰部特征線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結實的力量感。尾部方面，新車線條較為復雜，極具層次感。同時，雙邊共兩出的排氣布局也更好的提升運動感。外部配置方面，新車標配電動調節外后視鏡、17英寸輪圈、LED日間行車燈和LED尾燈等配置，高配車型還提供18英寸輪圈、外后視鏡加熱/自動折疊、LED自動大燈和彎道輔助照明燈等裝備。

　　內飾方面，整體的設計趨向于簡潔化，新車配備了全液晶儀表以及大尺寸中控液晶屏，并由儀表臺包覆，從而營造成類似一體式的視覺效果。同時，其空調出風口采用了多邊形設計，并在周圍輔以金屬拉絲材質點綴，配合棕色的內飾色調，以及紫色的車內氛圍燈，讓該車質感得到很好地提升。

　　科技配置方面，新車標配駕駛模式切換、3.5英寸液晶組合儀表、8英寸多媒體影音娛樂系統、無鑰匙進入/一鍵啟動等裝備、高配車型提供10.25寸全彩數字虛擬組合儀表、12.3寸多媒體影音娛樂系統等裝備。舒適性配置方面，新車標配后排出風口、6揚聲器音響系統、4向可調皮質多功能方向盤、織物座椅等裝備。高配車型還提供真皮座椅、自動空調、座椅加熱等裝備。

　　安全配置方面，新車標配電子駐車、車身穩定系統、牽引力控制、坡道啟動、定速巡航、倒車雷達/倒車影像、胎壓監測等裝備，高配車型還提供車道偏離/碰撞預警、自適應巡航、側安全氣囊/側氣簾、自動防眩目內后視鏡、前駐車雷達、全景影像等裝備。

　　動力方面，新車采用前置前驅布局，搭載型號為LW4G15的1.5GTDI發動機，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩為250N·m，官方綜合油耗為6.9L/100km，并符合國VI排放標準。新車還采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架系統。

首發：東南DX9預告圖

　　2019廣州車展上，東南汽車發布了東南DX9車型的預告圖。圖片展示了新車的側身輪廓。行車或將定位于一款中大型SUV產品。

　　從預告圖來看，東南DX9的造型硬朗、規矩，車身后部輪廓方正，而前后翼子板隆起的設計又顯得肌肉感十足。新車側窗底邊采用鍍鉻飾條勾邊，并在D柱處發生彎折，提升了設計感。目前，關于東南DX9的信息還較少，據官方透露，新車將于2020年發布，我們也將持續關注。

首發：東南DX7官圖

　　在2019廣州車展上，東南發布了“全新一代DX7”車型的官圖。結合此前曝光的申報圖信息來看，我們判斷該車為東南DX7的改款車型，其采用了新的車頭車尾造型，看起來更加時尚。官方表示，新車將于2020年發布并上市。

『“全新一代東南DX7”官圖』

『新款東南DX7申報圖』

　　結合官圖和申報圖來看，新款東南DX7前臉變化較為明顯，全新的六邊形前中網內部采用點陣式格柵設計，兩端與造型細長的不規則形大燈相連，后者的燈尾一直延伸至前翼子板中部，視覺效果極為突出。作為改款車型，新車側身造型與現款DX7完全一致，但側裙變為了全黑設計，同時換裝了新樣式的花瓣形輪圈。

『新款東南DX7申報圖』

　　在車尾部分，新款DX7的變化也較為明顯，全新的尾燈組尺寸更小，搭配尾門上更加豐富的曲線條，看起來更顯飄逸、時尚。另外新車的后包圍設計也更加復雜，雙邊共兩出的鍍鉻排氣口搭配幾字形鍍鉻條，在黑色的后包圍面板上十分顯眼。值得一提的是，新車尾部LOGO也換成了SOUEAST字母樣式。尺寸方面，新車長寬高為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。動力方面，申報信息顯示新車打載4A95TD型1.5T發動機，最大功率為197馬力，極速為185km/h。

首發：海馬7X

　　11月22日，在2019廣州車展上，海馬7X（VF00概念車準量產版）車型正式發布。這款車的概念版本VF00概念車曾于2018北京車展亮相，設計手法頗為夸張，量產車基本保留了概念車版的夸張風格，使得整車看起來個性十足。

　　外觀方面，該車前臉的造型極具沖擊力，官方稱其為“海洋元素設計”，犀利的前格柵造型與多棱角的前保險杠搭配，顯得極具攻擊性，同時這也使得新車看起來足夠個性，從而吸引個性張揚的年輕消費者。

　　車身側面，相比與其他懸浮式車頂，新車從外觀看采用了隱藏式A柱造型，同時獨特的D柱設計先車頭傾斜，搭配閃電型的側鍍鉻腰線，使得新車看起來個性十足。

　　尾部設計很好的與車頭相呼應，燈組采用LED光源，搭配鍍鉻裝飾條使新車呈現出環抱的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，座椅方面提供6/7座可選。內飾方面，官方暫未公開新車的內飾設計，但我們預計其將擁有三排7座布局。動力上，新車搭載1.6T發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩293�！っ祝瑐鲃酉到y匹配6速手自一體變速箱。

首發：海馬8S運動版

　　本屆廣州車展上，海馬汽車發布了8S運動版車型。新車在已經上市的海馬8S普通版車型基礎上，采用了運動包圍套件，看起來更加年輕、動感。

　　新車前臉延續了標準版8S車型的設計，但采用了更加獨特的前包圍裝飾，突出的前唇和前格柵加入了紅色元素，符合運動版本的特點。

　　側身部分，新車增加了側裙，通過紅色裝飾和haima字樣標識的鍍鉻銘牌來突出個性，使得新車更具辨識度。

　　車尾部分的變化較大，可以看到新車采用了雙邊共四出式鍍鉻排氣裝飾，搭配帶有紅色元素的仿擴散器設計，使得運動氣息得到了大幅增加。

　　在車內，海馬8S運動版整體沒有太大的變化，但其采用了與外部車身風格一致的紅色元素進行點綴，包括空調出風口邊框等。動力方面，新車搭載1.6T直噴發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩293牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，滿足國六b排放標準，0-100km/h加速時間7.8秒。

預售：捷途X95

　　2019廣州車展上，捷途官方正式公布了旗下全新中型SUV——捷途X95的預售價，新車共推出6款車型，預售價區間為10.19-15.59萬元。據了解，捷途X95將提供5座/6座/7座車型供消費者選擇。

　　外觀方面，捷途X95延續捷途家族式設計，采用了尺寸較大的六邊形進氣格柵，左右兩側為黑色烤漆裝飾條包圍，內部為密集的點陣式設計，搭配捷途品牌英文LOGO，看上去更加大氣。新車前大燈組輪廓鋒利，呈多邊形造型，內部結構較為復雜，同時在下方搭配四點式LED霧燈，這一霧燈造型不僅讓前臉下方造型更立體，還在一定程度上增加了燈光照射面積。

　　側面來看，新車采用了多線條設計風格，讓側面看起來更加立體，也呈現出簡單的分層效果。捷途X95的B/C/D柱采用了黑色涂裝，搭配鍍鉻飾條和后擾流板，形成了比較動感的懸浮式車頂效果。與此同時，新車采用了黑色底包圍，并搭配有密輻式雙色輪圈。車尾的造型較為簡約，后擾流板、后包圍和尾門等線條元素形成呼應，豐富了車輛的層次感，從視覺感受上增加了新車的寬度，具有較強的辨識度。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　內飾方面，捷途X95整體設計較為大氣，以黑色為主色調，并在細節之處加入了高反差色縫線和較多的啞光鍍鉻飾條進行點綴，看起來更加具有豪華感。新車配備了尺寸較大的中控大屏、電子擋把、扶手箱、平底式多功能方向盤等。此外，新車還可提供5座、6座和7座車型可選。

動力方面，新車將會搭載1.6T缸內直噴發動機，這款發動機的最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝瑐鲃酉到y部分匹配的是7速雙離合變速箱。

首發：哪吒汽車U

　　2019廣州車展上，哪吒汽車旗下純電動緊湊型SUV哪吒U正式亮相，兩驅版車型的NEDC續航里程為501km。此前新車已開啟預售，補貼后價格區間為15.00-21.00萬元。

　　新車基于Eureka 01概念車的整體設計而打造，造型富有較強的運動氣息。前臉采用封閉式前格柵，頭燈設計具有較強的進攻性；此外，由LED光源組成貫穿式燈帶，也為該車增添了不少的科技感。

　　新車的側身采用了前低后高的腰線，來營造運動氣息。該車的尺寸為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。從官圖中，我們可以看出該車將提供不同造型的輪圈可以選擇，而且在車身涂裝上，車頂處也將推出同色和雙色兩種不同的樣式。

　　此前曝光的申報信息顯示新車提供18英寸（225/60 R18)和19英寸(225/55 R19)兩種尺寸規格的輪圈，展車采用的是19英寸組合。此外，新車還配有車頂天窗、行、李架、全景影像以及超聲波雷達。

　　內飾方面，與之前在2019上海車展上亮相的展車一樣，哪吒U將使用雙聯屏來實現儀表盤與中控屏。該車基于合眾AR-View系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫鏈接A柱內飾，配合自主研發的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化，并可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角，徹底解決盲點問題。

　　小You智能機器人基于生物識別、智能語音，大數據分析和深度學習能力，集成語音交互系統和智能情感引擎，可實現情感互動和人性化自然語音交流。具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動救援服務等實時主動交互功能。主動記憶模式下，小You會變身為智能備忘伙伴，主動提醒車主當天的行程安排。賦予車輛以溫度和生命。

　　動力方面，申報信息顯示兩驅版車型的最大功率204馬力，峰值扭矩310�！っ�，搭載能量密度164Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續航里程為501km。而根據此前消息，新車還將推出四驅版本，其最大功率將達到367馬力，而峰值扭矩將達到615牛·米，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

首發：全新瑞虎7量產概念車

　　在2019廣州車展上，奇瑞全新瑞虎7量產概念車正式發布，新車采用了全新的造型設計，有1.5T/1.6T兩種動力可供選擇。

　　作為換代產品，新車的六邊形前進氣格柵尺寸進一步增大，輪廓上窄下寬，中網內部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，并與兩側大燈相連。修長的側身腰線向車尾逐漸上揚，該車長寬高為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。

　　貫穿式尾燈設計與瑞虎8的尾部造型風格相似，A柱到C柱都采用了黑色涂裝，營造出了懸浮式車頂的視覺感受。根據配置的不同，全新瑞虎7還將提供雙色車身、多種樣式的17/18/19英寸輪圈、前后駐車雷達、全景天窗、毫米波雷達、車窗飾條、倒車影像/全景影像、黑色外后視鏡、行李架、鯊魚鰭天線、隱私玻璃等。

　　動力方面，申報信息顯示，未來全新瑞虎7量產版車型將提供1.5T/1.6T兩種動力車型。其中，1.5T車型搭載SQRE4T15C型1.5T發動機，最大功率156馬力；1.6T（290TGDI）車型搭載SQRF4J16型1.6T發動機，最大功率197馬力。

上市：長安CS55 PLUS

　　2019廣州車展已經拉開帷幕，長安展臺陣容龐大，而旗下的緊湊型SUV——長安CS55 PLUS也在本屆車展宣布正式上市，售價區間為9.19-11.49萬元，此次上市一共有4款車型，具體情況請參看下表：

　　據官方介紹，它的定位是“新輕年智色SUV”，采用與長安CS75 PLUS相同的“御岳生命動感”設計理念，以便滿足當下年輕群體的審美需求。長安CS55 PLUS的前臉造型汲取“城市天際線”錯落與璀璨的設計理念，讓車頭型面飽滿且富有張力。它的前大燈組與前進氣格柵采用了一體式設計，格柵內部則采用條輻式鍍鉻飾條加以點綴，配合最新的黑底V字LOGO，看著視覺沖擊力較強。同時，它的前臉下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上提升了它的運動感。此外，它所配備的遠近光一體式LED大燈由12顆高亮度遠近光芯片+5顆光導式晝間行車燈芯片組成，照明效果更加突出。

　　它的長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm。從前翼子板一直延續到尾燈處的腰線，有效地拉長了其車身側面的視覺效果，同時又讓它有種向前俯沖的感覺。此外，前后隆起的輪眉配合18英寸雙五輻式輪圈造型也為它增添了幾分運動感。

　　車尾采用造型平直且細長的貫穿式尾燈組，橫向的布局與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，層次感豐富。另外，新車的后牌照位設置在后包圍中央，預計將營造出更加新穎的整體視覺感受。值得一提的是，該尾燈組內部采用198顆高性能LED+22顆立柱式厚壁LED的組合，效果更加突出。

　　它的內飾采用了采用環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。細節方面，新車中控臺配備了由10.25英寸全液晶儀表與10.25英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質感。同時，新車配備了三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿，搭配中控臺大面積軟質搪塑材質包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結合，為整車內飾再添一份年輕氣息。

　　動力方面，新車將繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力（115千瓦）。傳動方面，以現款車型為參考，預計新車將繼續搭載匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

首發：長安新能源E-Rock

　　2019廣州車展已經拉開帷幕，長安旗下全新純電動緊湊型SUV——長安E-Rock正式發布。據悉，該車基于長安CS55 PLUS車型打造而來，NEDC綜合續航里程為605公里。

　　長安E-Rock基于長安CS55 PLUS打造而來，整體外形與后者比較接近，但細節做了針對性的調整，比如前大燈組與前格柵采用一體式設計，配合封閉式中網設計以及兩側造型夸張的導風口，讓它看著極具辨識度。

　　它的腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，讓車身側面的設計得到更好的延伸效果，看著更為修長，同時又讓它有種向前俯沖的動感覺。此外，前后隆起的輪眉為它增添了幾分運動感。

　　車尾部分，它采用了造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，看著層次感豐富。至于車身尺寸方面，它的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　它的內飾基本套用了長安CS55 PLUS的設計，僅是在車門把手、空調出風口邊緣等處加入暗系藍色調元素進行點綴，從而加強了新能源車型的屬性。它采用的是環抱式駕艙設計，同時中控臺采用偏向于主駕駛一側的設計，突出以駕駛員為中心的理念。此外，、它配備的三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控臺大面積軟質搪塑材質包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結合，為整車內飾再添一份年輕氣息。

　　據資料顯示，它配備的是一臺最大功率為218馬力的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時，官方表示該車NEDC續航里程605公里。

A區1樓4.1館：寶馬、MINI、北京現代、天際、阿爾法·羅密歐、紅旗

上市：寶馬330i/Li、320i/Li

　　2019廣州車展上，華晨寶馬3系新增動力車型320i/Li、330i/Li系列車型上市，二者搭載兩種調校的B48B20D型2.0T發動機，最大功率分別為156馬力和258馬力，傳動系統繼續匹配8AT變速箱。售價方面，320系列車型售價區間為29.39-31.89萬元，330系列車型為37.99-40.99萬元，詳見下圖。

　　外觀方面，作為新增車型的320/330系列整體沿用了現有325系列車型的設計，全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”。同時，標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，M運動曜夜版車型還使用了亮黑色裝飾。

　　車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，其后保險杠處還采用分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，整體更加運動。

　　作為新增車型，其內飾設計與現款車型保持一致。具體來看該車采用了寶馬最新的家族式設計，其造型基本保留了海外版車型的設計。全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動。

上市：全新寶馬X6

　　2019廣州車展已經正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，全新一代寶馬X6正式上市銷售，新車的售價為76.69-93.69萬元。新車不僅采用了全新的外觀設計，在動力、配置等多方面都有一定的提升。

　　全新一代寶馬X6采用了全新的造型設計，中網格柵、前包圍、車燈等所有細節都進行了重新設計，相比于現款車型要更有氣勢感。新的格柵不僅僅在造型上進行升級，內部還配備了炫影光幕。

　　基于寶馬CLAR架構進行打造，新車的車身尺寸為4947/2004/1690mm，軸距為2975mm，長、寬、軸距都有一定的提升。造型方面，溜背式的設計依舊嫵媚性感，而寶馬為人熟知的迎賓光毯也沒缺席。

　　新車的尾部設計相比于現款車型要更有立體感，大燈趨于扁平化設計，簡潔而犀利。在兩側還設置有通風孔，優化風阻的同時也能帶來更強的戰斗感。此外，不規則的雙邊共兩出排氣也令人印象深刻。

　　在車內，這款車也采用了最新的樣式，不過依舊是熟悉的風格。中控屏幕與儀表盤進行了一體化的設計。更加厚重的設計，配合大量的碳纖維飾板與真皮材質，更加凸顯檔次感。

　　新車將會配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為339馬力，峰值扭矩為447�！っ�。全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩為750�！っ�。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

上市：寶馬Z4銀霜限量版

　　2019廣州車展上，寶馬Z4銀霜限量版車型上市，售價53.88萬元，新車將在全國限量發售100輛。

　　全‌新Z4銀霜限量‌版車如其名，采用了啞光銀色車漆，搭配黑色車身組件（包括輪圈、前格柵、車身飾件、A柱外板、外后視鏡外殼等），營造了個性而獨特的視覺效果，而這是BM‌W個性‌化定‌制的杰作。

　　內飾方面，全新Z4銀霜限量版采用了橙黑撞色搭配，看起來非常運動、有個性。作為sDrive25i車型，新車搭載最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ椎�2.0T發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.7秒。

首發：寶馬X6 Vantablack

　　在2019廣州車展上，寶馬X6 Vantablack正式在國內首發。新車曾在9月于2019法蘭克福車展上全球首發。寶馬X6 Vantablack基于全新X6打造，外觀采用特別的Vantablack VBx2涂層，可吸收超過99%的可見光。

　　新車基于全新寶馬X6車型而打造，造型與普通版車型相近。從圖片上來看，雙腎型進氣格柵采用了連體式設計，搭配天使眼前大燈組，以及三段式大尺寸進氣口，讓新車看上去更具攻擊性。

　　車身側面來看，由于新車采用特殊材料涂裝，因此側面線條并看上去并不十分突出。尾部來看，尾燈采用全LED 3D立體懸浮尾燈組，照明效果更加明亮。此外，新車采用雙邊共兩出的排氣設計。

　　內飾方面，根據此前發布的官圖來看，新車采用了黑色內飾。兩個12.3英寸的顯示屏，進一步增強內飾的科技感。此外，新車采用了全新的電子換擋桿，配合全新iDrive控制區，營造出豪華感。配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447�！っ住６�全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750�！っ住�傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

首發：菲斯塔純電動

　　2019廣州車展上，北京現代全新純電動緊湊型車——菲斯塔純電動正式亮相。新車在外觀方面與燃油版菲斯塔車型基本保持一致，其NEDC續航里程為490km。

　　新車的整體造型與燃油版車型基本保持一致，并在細節上進行調整。例如，封閉式的前中網設計，配合兩側狹長的燈組，讓該車看上去更加激進。

　　尾部方面，貫穿式尾燈組搭配有鍍鉻飾條勾勒，而分色后包圍，以及張揚的小型后擾流板等細節都帶來了十足的運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，新車也基本上延續了燃油版菲斯塔的設計風格，只不過在細節部分融入了藍色元素，以顯示其新能源身份。中控屏采用了懸浮式液晶觸控屏，內置導航、藍牙電話、車聯網及語音控制等功能。

　　動力方面，該車搭載了一臺最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩為310N·m的驅動電機。電池方面，其配備的是三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程為490km。

首發：新一代索納塔

　　本屆廣州車展上，北京現代發布了全新一代索納塔的實車內飾。新車的內飾采用了現代最新的設計語言，據悉新車將于年底上市。

　　北京現代全新索納塔幾乎完全延續了海外版車型的設計，造型個性的全新四輻式多功能方向盤、翅膀形儀表盤、近似平行四邊形的中控大屏、按鈕式換擋機構等均被保留，看起來十分獨特、前衛。

　　此外，索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，以提升車內質感。

　　回顧外觀，全新索納塔采用現代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，同時借鑒Le Fil Rouge概念車元素，更加強調運動、年輕風格。車頭處采用標志性的大尺寸中網設計，并在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，看起來線條較為豐富。此外，新車配備隱藏式LED日間行車燈，關閉時與鍍鉻條融為一體，開啟時則顯示出亮度。

　　車身側面，新車看起來更加修長，配備旋風樣式多輻輪圈，有效提升運動感。車身尾部，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現“C”字型，同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學性能。

首發：紅旗E115

　　在2019廣州車展上，紅旗E115概念車正式首發。新車此前在2019法蘭克福車展上全球首發，此次是該車在國內的首秀。

　　外觀方面作為回顧，新車采用了最新的家族式設計語言，前臉具有強烈的視覺沖擊力，封閉式進氣格柵設計元素非常豐富，采用LED光源進行勾勒，車頭中央的紅旗LOGO采用極簡式設計風格。新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出夸張的風格，兩側后視鏡體積極小，并疑似使用攝像頭取代傳統的大鏡面，很有科技感。

　　車側方面，新車采用了較為硬派的SUV的輪廓線條設計，C柱和D柱的鍍鉻裝飾造型顯得非常有新意。尾部來看，新車的貫穿式全ELD尾燈組與車頭形成了呼應，同時修長的尾燈向兩側延伸的同時又分岔開在末端向下延續，勾勒出尾部較為硬朗的車身線條，使得整體看起來并不刻板單調。

　　此前紅旗官方宣布，新車將采用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小于4秒，車輛最大續航里程或超過600公里。此外這款概念車采用空氣懸架結構。

A區2樓4.2館：江淮、雪佛蘭、別克、長城皮卡、哈弗、歐拉、長安歐尚

首發：江淮嘉悅A5純電動版

　　2019廣州車展期間，江淮汽車帶來了嘉悅A5的純電動版車型。新車采用了與嘉悅A5燃油版車型類似的設計語言，但其也融入了電動車的設計元素。

　　嘉悅A5純電動版車型外觀線條十分飽滿，且整體造型足夠穩重。新車前臉與燃油版車型最大的不同就是采用了封閉式前中網的設計，充電口也被設置在車頭正前方；前包圍兩側的三角形裝飾是純電動車型所獨有的設計，燃油版車型并不具備，結合整體前臉的設計，車頭造型非常敦實、穩重。

　　車側的亮點在于懸浮式車頂設計，嘉悅A5純電動版車型車身長寬高分別為4772/1820/1514mm，軸距為2760mm。從前翼子板貫穿至尾燈的腰線使車側顯得很流暢且充滿運動感，新車并未采用電動車常見的低風阻輪圈，而是造型常規的雙五輻式輪圈，視覺效果保守。車尾部分，貫穿式尾燈、層次感分明的設計看起來很大氣；同時可以看到新車后備廂還做出了類似溜背的造型以及小鴨尾造型，配合后包圍兩側的多邊形裝飾來看，還能感受到一些運動感。

　　新車采用了與燃油版車型基本相同的設計語言，大尺寸中控屏使其很大程度上減少了物理按鍵，這也營造出了簡潔、檔次感。中控屏車聯網功能還比較豐富，一方面提升了車內質感，另一方面這也成了吸引用戶的一大因素；三輻式方向盤造型常規，好在方向盤兩側設置了多功能按鍵；此外，新車車內與燃油版車型不同的一點是新車采用了換擋旋鈕，而非換擋擋把。

　　動力部分，新車搭載最大功率204馬力、峰值扭矩340�！っ椎挠来磐�步電機，電力來自于64kWh的鋰電池組，0-100km/h加速時間7.9秒，NEDC續航可達550km，極速150km/h。

首發：江淮瑞風S7 Pro

　　在本屆廣州車展上，江淮汽車首發了一款新車型——瑞風S7 PRO。作為瑞風S7的中期改款車型，其整體換裝了全新設計語言，較現款相比顯得更具時尚與活力。此外，該車將于今年年底上市。

　　 瑞風S7 PRO采用了與嘉悅A5相同的設計風格，六邊形扁平式前格柵搭配全新的“直瀑式”鯊魚臉前格柵造型，同時在格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連。大燈組采用了分體設計，上方的LED日間行車燈修長而犀利，而下方遠近光燈組部分配有精致的鍍鉻裝飾，這一設計讓新車看起來十分兇狠、激進。

　　車身側面，新車基本延續了現款瑞風S7的造型，筆直的腰線直接貫穿車身。車尾部分，瑞風S7 PRO采用了時下流行的貫穿式尾燈，給其尾部帶來了不錯的層次感。

　　內飾方面，新車較現款車型變化較為明顯，采用了全新的設計風格，懸浮式大尺寸中控屏，增強了車內的科技感。從圖片上來看，新車的出風口造型也有所改變。檔桿部分來看，新車從傳統擋桿升級為電子檔桿，檔桿周圍還增加了儲物空間。此外，在中控臺和門飾上還采用了皮質材料，同時車內大部分區域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整體質感。

　　 動力方面，目前官方并未透露更多細節，作為參考，現款江淮瑞風S7提供1.5T發動機，其最大功率分別為174馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

預售：哈弗H6 GT版

　　11月22日，在2019廣州車展上，哈弗H6 GT版車型正式首發亮相并開啟預售，此次共推出3款車型，預售價為13.00-14.10萬元。新車基于哈弗H6車型而打造，并在車身外觀和配置上進行了升級。

　　從外觀來看，新車與現款哈弗H6的車身設計保持一致，依舊采用近似梯形的進氣格柵造型，內部填充五橫幅式鍍鉻條，從視覺上來看更為大氣。兩側大燈組采用橫向設計，下方為搶眼的霧燈區域設計，富有棱角但細節處又有些圓潤，使前臉看上去十分飽滿。

　　車身側面來看，新車依舊保持較為肌肉感的腰線設計，看上去較為穩重。相比于現款車型，哈弗H6 GT的車窗采用黑色飾條裝飾，車門底部還搭配了黑色裝飾條。此外，車頂行李架也改為黑色。

　　車尾方面，尾部整體設計偏向運動風格，運用大量線條，使得尾部看上去層次感十足。尾部下方為銀灰色啞光護板，配備雙邊共兩出式排氣裝飾。針對哈弗H6 GT版車型，將擁有炫晶黑、馬爾斯紅兩種車身顏色。輪圈方面，新車采用烈焰橙色卡鉗配合19英寸的黑色輪圈。

　　內飾來看，新車依舊保持現款車型設計，采用向駕駛員傾斜的中控設計，多功能四輻式方向盤后方加入換擋撥片，中控區域配備一塊獨立觸控屏幕，大量減少物理按鍵的使用，下方搭配一塊空調等控制按鍵和旋鈕區域。新車還將采用黑紅套色賽車風格座椅搭配專屬麒麟標識，進一步增強車內運動感。

　　配置方面，全新哈弗H6 GT版新增了方向盤加熱、座椅加熱功能、全系標配胎壓監測系統、360高清全景影像系統、車道偏離預警和并線輔助系統等。智能化配置方面，哈弗H6 GT版搭載Hi-Life智聯系統智酷版，基于安卓系統打造，該系統支持智能語音交互、遠程控制、在線支付、百度導航、影音娛樂、智能救援等。

　　動力方面，新車搭載可滿足國六排放的2.0T+7速濕式雙離合變速箱的動力組合，發動機最大功率為224馬力（165kW），峰值扭矩為385�！っ�。官方表示，新車0-100km/h加速時間為8秒內，綜合油耗為7.1L/100km。

預售：哈弗H9 羅倫士極星版

　　2019廣州車展上， 哈弗H9·羅倫士改裝版正式開啟預售，新車預售價格為36.88萬元，并限量99臺。這款車曾經在10月份的阿拉善英雄會期間亮相，此次開放預售對于重度越野愛好者來說，帶來了新的選擇。關于新車詳細優惠信息，見下圖：

　　新車是由哈弗與羅倫士聯手打造的，加裝了全新的越野套件，前臉造型完全改變，更換了黑色的中網以及全新的前保險杠，紅底黑字LOGO配合硬核的前部包圍，讓這款車看上去十分霸氣。

　　新車的前后輪拱都會進行加強，普通版車型的車身鍍鉻均更換為黑色的防擦飾板。輪胎和懸架都進行了升級，以應對更加艱險的非鋪裝路面。同時該車車頂配備有額外的LED照明組件和行李箱。

　　動力方面作為參考，新款哈弗H9搭載了重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標準，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385�！っ�。匹配的是8AT變速箱。

預售：炮越野版

　　在2019廣州車展上，長城炮越野版正式開啟預售：汽油8AT豪華限量版車型將限量發售100臺。消費者可前往長城汽車京東官方旗艦店支付999元預售金進行新車的預訂，并且享受優先交車（2020年4月底前）、限量專屬編號、越野大禮包三項禮遇。產品方面，新車搭載2.0T汽油+8AT動力組合，并配備三把差速鎖、蠕行模式、坦克調頭等多項專業越野配置

　　專屬越野大禮包包含：BW充氣泵、Mork Road拖車繩（10cm*15m，11T）、ARB越野強光手電、ARB救援手套、Rhino Rack工兵鏟、阿迪達斯聯名男士速干T恤、專業脫困履帶、車載應急包、折疊座椅、戶外便攜水杯。

　　外觀方面，新車采用了全新的樣式風格，外觀造型硬朗且圓潤飽滿。大嘴式的黑色中網搭配了寬幅飾板，前后保險杠和輪眉等處還采用了黑色材質的越野套件。尾部的造型飽滿寬厚，同時搭配了黑色的行李架及粗壯的防滾架。

　　貨廂部分的尺寸為：1520×1520×538mm。接近角和離去角分別為30°和26°，最小離地間隙為245mm。

　　內飾部分采用了大面積黑色進行搭配，并加入了紅色皮革材質和銀色飾板，中央控制區配有9英寸的觸控式顯示屏，帶有車聯網和語音交互系統。另外，該車還具備7英寸液晶儀表盤、電動天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調及換擋撥片等。其還標配了9500磅的絞盤和涉水喉（選裝集沙杯），涉水深度達到900mm。

　　動力方面，新車搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360�！っ�，并滿足國Ⅵ排放標準，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。并具備四驅系統、前中后三把差速鎖及坦克調頭等專業越野配置。

首發：開拓者

　　本屆廣州車展上，上汽通用雪佛蘭發布了旗下中大型SUV開拓者的Redline尚·紅版車型。相比此前雪佛蘭品牌之夜發布的開拓者RS，此次的Redline尚·紅版采用了不同的外觀設計方案，但同樣主打運動風格。

　　外觀方面，相比開拓者RS車型，此次發布的Redline尚·紅版采用了不同的配色方案，前分體式大燈組的上半部分依然為“瞇瞇眼”式LED日行燈，與之相接的鍍鉻中網飾條變為了亮黑色烤漆材質，與之搭配的也是黑色版雪佛蘭品牌LOGO。Redline尚·紅版的中網設計也與RS車型不同，內部由蜂窩網變為了橫向鏤空幅條，看起來更顯穩重。此外，新車的前下包圍采用了黑底+銀色護板的設計，少了一絲運動氣質的同時也增添了越野氣息。

　　側面部分，相比RS車型，開拓者Redline尚·紅版降低了“黑化”的程度，適當增加了鍍鉻裝飾，看起來不再那么冷酷，多了一些精致感。黑色輪眉和側裙、尺寸更務實的雙五輻黑色輪圈，也帶來了不一樣的視覺感受。當然作為一款尚·紅版本車型，黑色輪圈和黑色外后視鏡外殼上的那一抹紅也是必不可少的元素。

　　在車尾部分，新車最大的變化則發生在后包圍部分，黑底塑料面板和銀色下護板的搭配呼應了車頭，增強了越野氣質，雙邊共兩出式排氣也采用了鍍鉻處理，更有質感。尺寸方面，由于采用了不同規格的輪胎，不同車型的車身高度也有區別，其長寬高分別為4999/1953/1727（1732/1736）mm，軸距為2863mm。

　　此次車展，上汽通用雪佛蘭仍未公布開拓者的內飾設計，對此我們也將持續關注。動力方面，雪佛蘭開拓者采用LSY型2.0T發動機，最大功率230馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

首發：暢巡

　　2019廣州車展上，上汽通用雪佛蘭正式發布了旗下全新純電動緊湊型SUV暢巡內飾。新車內飾的整體設計風格，汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，看上去十分時尚且富有科技感。

　　暢巡采用黑白主題配色，整體富有科技感的同時，延續了雪佛蘭家族化設計風格，也運用了較為復雜的線條設計，與之搭配的是液晶儀表盤、六邊形的中控區域、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏等。

　　新車在配置方面也有著不錯的表現，搭載雪佛蘭最新的云端互聯系統、抬頭顯示系統（HUD）以及自適應巡航等系統，為消費者提供更好的用車體驗。

　　雪佛蘭暢巡在2019廣州車展之前，就已亮相過其外觀，其整體設計同樣汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，視覺效果極富科幻色彩。細節方面，新車前臉部分線條較為豐富，配合新能源車型標志性的封閉式格柵，讓其看上去未來感十足。新車下方兩側導風槽采用上揚造型，搭配中央下方多邊形進氣口，看起來有攻擊性。

　　車身側面，新車采用分段式腰線設計，搭配較高的輪眉，富有運動感。車尾來看，雪佛蘭家族式的味道較為明顯，尾燈組內部結構采用重疊式設計，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中。其余部分則采用大面積留白的設計，看起來較為簡約。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。動力方面，該車搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的150馬力電動機，三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統有限公司提供。

A區1樓5.1館：奔馳、小鵬、長安福特、東風標致

上市：北京奔馳AMG A 35 L

　　本屆廣州車展上，北京奔馳AMG A 35 L正式上市。新車共推出2款車型，售價區間為39.98-41.98萬元。此前，新車曾于2019上海車展首發，并于2019成都車展開啟預售。作為首款國產化的AMG車型，新車的上市進一步拉低了AMG車型的準入門檻。動力上，AMG A 35 L搭載2.0T發動機，最大功率306馬力，0-100km/h加速時間為4.9秒。

　　北京奔馳AMG A 35 L相比在售的A級三廂長軸距版更加注重性能表現和內外運動氣勢的營造。盡管與A級三廂長軸距版擁有相同的車身，并無寬體翼子板加持，但19英寸啞光黑色AMG密輻式輪圈、AMG高性能制動系統、倍耐力P ZERO系列輪胎、含風刀/前唇/側裙/后擴散器/后擾流板等部件的車身空力套件，以及雙邊共兩出式圓形排氣等配件的增加，將AMG車型應有的兇猛氣質完美地描繪了出來。

　　車內部分，作為“頂配國產A級”，A 35 L也將配備現款A級所有的高端配置，包括儀表/中控雙10.25英寸連體大屏、自適應巡航、座椅加熱、帶最新TouchPad控制器的MBUX互聯車機系統、換擋撥片等。在此基礎上，最新版本的平底式運動方向盤、電動運動座椅、金屬飾板和高反差縫線等也是突出A 35 L內部運動氛圍的重要配置。另外，雙天窗、后排空調出風口、后排雙USB接口等也都一應俱全。

　　動力方面，新車搭載由AMG調校的高功率版2.0T直列四缸發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

上市：全新梅賽德斯-奔馳GLS

　　本屆廣州車展上，全新一代奔馳GLS正式上市。新車共推出了2款車型，指導售價區間為103.80-126.80萬元。新車最早于2019紐約車展全球首發，并在2019成都車展進行了國內首發。

　　全新GLS是奔馳旗下尺寸最大的全尺寸SUV車型，其基于奔馳MHA模塊化平臺打造，并采用了與全新GLE相同的最新設計語言，看起來更加個性。根據消費者需求，新車也將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新GLS的長寬高為5207/1959/1850mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。

　　全新GLS的內飾設計比上代車型更具豪華感。雙12.3英寸連體大屏、木質/金屬/皮質相搭配的中控臺及門板帶來了更強的質感。配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，并提供加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。

　　座椅方面，實拍車輛采用的是2+3+2式7座布局。得益于車身尺寸，新車的第三排乘坐空間也并不雞肋，其座椅寬大，腿部空間也較為充裕。

　　動力方面，全新GLS提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種汽油動力車型，二者分別搭載3.0T直列六缸發動機和4.0T雙渦輪增壓V8發動機，均匹配48V微混系統、9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，二者的0-96km/h加速時間則分別為5.2秒和5.9秒。

上市：奔馳B級新增車型

　　本屆廣州車展上，全新一代奔馳B級新增動力車型——B 180和B 260 4MATIC正式上市，二者售價分別為23.98萬元和33.18萬元，詳見下表。

『配圖為B 200動感型』

　　此次上市的兩款新車分別是全新B級的入門車型和頂配車型，二者在動力上與之前在成都車展上市的B 200車型不同。其中，B 180搭載低功率版1.3T直列四缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200�！っ�；而B 260 4MATIC車型則搭載最大功率224馬力的2.0T發動機。傳動系統方面，新車全系搭載7速雙離合變速箱，B 260 4MATIC車型還擁有四驅系統。

上市：奔馳E 300 eL

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，奔馳發布了由北京奔馳生產的E 300 eL車型，并宣布該車正式上市，售價為50.98萬元。新車可以看做是現款E級長軸距轎車的插電式混動版，其將與奧迪A6L 55TFSIe和寶馬530Le進行直接競爭。

　　雖然新車采用了一套插電式混動動力總成，但新車的外觀延續了現款燃油版E級長軸距轎車的設計，標志性的三叉星徽立標前臉設計，并沒有透露出其真實身份，這一點與其他品牌的產品設計思路有所不同。此外，據悉新車還將提供7種不同輪圈可選。

　　內飾設計上新車沒有躲過新增裝飾來強調新能源屬性，而是繼續保持了奔馳一貫的豪華大氣風格，高配車型還將配備有ACC自適應巡航、LED前大燈、全景影像、全景天窗、空氣懸架等。

　　動力方面，E 300 eL搭載一套由最大功率211馬力的2.0T發動機、最大功率90kW的電動機，與14kWh三元鋰電池組成的插電混動系統，純電動模式NEDC續航為50km。

上市：奔馳G級時光銘刻特別版

　　在2019廣州車展期間，奔馳G級以及G級AMG車型的時光銘刻特別版正式上市，其中G 500時光銘刻特別版的售價為189.88萬元，AMG G 63時光銘刻特別版售價為245.88萬元。

　　時光銘刻特別版車型是在成都車展期間國內發布的，該系列的推出是為了紀念奔馳G級車型誕生40周年，同時也是紀念AMG G 55車型推出20周年。

　　奔馳為G 500時光銘刻特別版配備了了AMG Line套件，包含造型更加運動的前保險杠、翼子板、黑色20英寸AMG輪圈、帶有梅賽德斯-奔馳字樣的剎車卡鉗。夜晚拉開車門時，象征特別版的“G”級標志和“STRONGER THAN TIME”字樣迎賓燈會自動亮起。同時這款車也會配備自適應懸架、全景影像、MULTIBEAM LED前大燈、64色氛圍燈等。

　　AMG G 63時光銘刻特別版提供多種顏色可選。新車會采用深色的鍍鉻格柵，側踏板、側面排氣管、外后視鏡殼等同樣采用了亞光鍍鉻漆面。新車會配備22英寸的AMG亞光輪圈，該輪圈為這個版本獨有。新車還會提供AMG Trail Package組件，搭載了AMG RIDE CONTROL懸架系統，使其具備更強大的越野能力。

　　動力部分，G 500版本搭載的是4.0T V8發動機，最大功率為421馬力，峰值扭矩為610牛·米，傳動系統部分匹配的是9速手自一體變速箱。AMG G 63版本所搭載的4.0T V8動力能夠提供585馬力、850牛·米的動力輸出，匹配9速手自一體變速箱。

首發：梅賽德斯-邁巴赫GLS

　　11月21日晚間，邁巴赫GLS 600于廣州迎來全球首秀。新車定位于大型SUV，以奔馳GLS為基礎，基于奔馳MHA模塊化平臺打造。相較于奔馳GLS，它在外觀、內飾等方面進行了全新演繹，豪華感更加突出，氣場上也具備十足的壓迫感。據悉，新車將于2020年下半年在國內市場正式上市。

『邁巴赫GLS 600』

『邁巴赫至臻豪華概念車』

　　外觀方面，邁巴赫GLS 600保留了與奔馳GLS相同的車身輪廓及線條，同時加入了更多象征著豪華的細節設計。新車的前格柵有著更為簡潔的風格，直瀑式的鍍鉻中網呈現出端莊威嚴的觀感，這也是頂級豪華車常用的設計手法。下方格柵采用密集的鍍鉻中網，自成一派，部分設計元素來源于之前發布的邁巴赫至臻豪華概念車。除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。

　　側面來看，新車采用了更加優雅的雙色車漆噴涂，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO。車尾的變化相對小一些，加入更多鍍鉻裝飾予以點綴，整體線條大氣而不繁雜，顯得層次分明。整體來看，邁巴赫GLS 600的外觀有著很強的辨識度，通過細節的改變，能讓人一眼發現它與奔馳GLS的差異。線條柔中帶剛，讓它在保持大型SUV應有的氣魄的同時，也更為符合現代人對于豪華的定義。車身尺寸方面，新車的長度達到5205mm，軸距達3135mm。

　　奔馳在豪華氛圍的營造上很少讓人失望，這一點同樣傳遞到了邁巴赫GLS 600上。它使用家族最新的設計語言，帶有一體式大屏、氛圍燈等配置，做工極其考究，豪華感撲面而來。方向盤、中控臺等處都使用了實木、真皮等材質，觸感、觀感都無可挑剔。同時，新車還配備了該車型專屬的64色氛圍燈、名為“NO.8 mood”香氛系統和Burmester品牌高端3D環繞音響系統。

　　新車提供四座和五座兩種布局，其中四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且帶有巨大的腿拖，其后排座椅最大傾斜角度大43.5度，后排腿部空間最大達1.34米。中央由冰箱、控制臺、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿，呈現出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。

　　動力方面，新車搭載4.0T V8發動機，并配備48V微混系統，最大功率566馬力，峰值扭矩730�！っ�，其0-100km/h時間為4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統，懸架可根據路面智能調整，以提供更高的舒適度。新車還配備了為中國市場特制的交通擁堵輔助系統和主動變道輔助系統，前者可在時速低于60km/h時開啟，幫助車輛自動加速和減速；而后者則可在60km/h或以上時速激活，幫助駕駛者在變道時告知駕駛者兩側的路況信息。

首發：奔馳Vision EQS

　　2019年廣州車展期間，奔馳Vision EQS概念車迎來了中國首發亮相，該車已在今年9月份的法蘭克福車展亮相，它向外界展示了梅賽德斯-奔馳在電動出行方面的最新成果，奔馳介紹稱，Vision EQS代表了該品牌未來將要踐行的“新豪華主義”方向。

　　早在法蘭克福車展期間，我們已經對Vision EQS進行了概念車實拍，感興趣的朋友可以移步：《“新豪華主義”奔馳Vision EQS概念車》。今天趁著新車國內首發亮相的契機，我們再對Vision EQS進行一下簡單的回顧。

● 奔馳Vision EQS車型回顧

　　新車前臉最顯眼的設計就是由188顆獨立LED組成的矩陣數字格柵，當LED燈點亮時會形成三維效果的星形部件，有種“滿天星”的既視感；有意思的是，即便Vision EQS是一輛充滿未來感的概念車，但其機艙蓋前方還配備了傳統的“Mercedes-Benz”標識銘牌，搭配整車來看就像穿越了時空一般。

　　從車側來看，車頂一條“彎弓式”線條成為了Vision EQS概念車的設計靈魂，24英寸的多輻式輪圈、攝像頭外后視鏡、隱藏式門把手以及無B柱的設計均將“未來”體現的淋漓盡致。此外，Vision EQS尾燈采用了與前格柵內LED燈類似的星形設計，且新車尾燈沒有常規的燈組裝飾殼，設計十分簡潔。

　　再看看車內，新車采用了源自豪華游艇的設計思路，與中控臺融為一體的儀表板、類似于嵌入式的中控屏等等設計元素不禁讓人多看兩眼；且造型極具科技感的座椅也將讓人印象深刻，此外車內遍布各種信息屏，比如中控面板上、扶手處等等，奔馳希望借此來讓乘員感受到“沉浸式數字化體驗”。

　　動力部分，Vision EQS概念車最大功率達350kW（476Ps），峰值扭矩760N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為4.5秒，最高時速超過200km/h。充電及續航部分，新車支持感應充電，WLTP標準下的續航里程達700km。

首發：國產梅賽德斯-奔馳GLB

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，奔馳正式發布了GLB車型，新車定位緊湊型SUV市場，提供五座和七座配置，將在11月29日上市。

　　奔馳GLB已經在海外正式發布，此次是國產版本的首秀。這款車定位豪華品牌緊湊型SUV，它采用的是奔馳最新的家族式設計。目前曝光的圖片顯示，國產版本提供開孔式雙橫幅格柵，而采用繁星單橫幅前格柵的版本預計會在未來推出。在車身尺寸方面，國產車型的長寬高分別為4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），軸距為2829mm，與海外有細微的差別。

　　從側面來看，奔馳GLB的車身線條較為平直，這樣有助于它提供更大的車內空間，也能讓第三排擁有較好的空間體驗。這款車的尾燈設計與奔馳GLC略有相似，同時內部也采用了奔馳最新風格的環狀LED燈帶。參考海外版，未來不同的車型版本會采用不同的后包圍，雙邊共兩出排氣的造型也會有所區別。

　　奔馳GLB的內飾也是熟悉的風格，雙聯屏已經逐漸被所有人習慣，整體延續了同級別車型，比如新A級的設計語言。新車還會配備帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統。該車提供5座和7座布局（2+3+2），其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。

　　在動力系統部分，該車會提供GLB 180和GLB 200兩種動力版本，搭載不同調校的1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力（100千瓦）和163馬力（120千瓦）。傳動系統部分，該車匹配7速雙離合變速箱。

首發：梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+

　　2019廣州車展上，梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+正式亮相。除AMG化的外觀方案外，由3.0T直列6缸發動機和EQ Boost輕混系統組成的動力總成也為其帶來了更強勁的動力，官方0-100km/h加速時間僅為5.3秒。

　　AMG GLE 53的外觀設計與奔馳GLE AMG-Line運動套件版車型比較相似，但也加入了一些設計更夸張的外觀部件，以此來凸顯其運動感，例如Panamericana泛美風格的直瀑式格柵，大大增添了新車的氣勢。前臉下方，大尺寸的下格柵采用左右貫穿的設計，整體呈“咧嘴式”的造型，搭配黑色擾流飾板和蜂窩護網，進一步凸顯了性能車的運動氣質。

　　車身側面，AMG GLE 53保留了全新GLE的造型，但配備了尺寸更大的AMG輪圈和更高規格的剎車系統。車尾部分，新車最顯著的特點在于雙邊共四出的圓形排氣。

　　AMG GLE 53在保持普通版車型內飾整體造型的基礎上，采用了大量碳纖維材質的內飾飾板，同時搭配紅色縫線，使得新車的內飾充滿運動感，同時梅賽德斯-AMG車型招牌的AMG風格方向盤也出現在了新車上。此外，MBUX互聯車機系統進一步集成了部分AMG車型專屬的配備，包括7種不同的駕駛模式選擇和懸架調節等。有趣的是，梅賽德斯-AMG還為新車配備了一款專屬的車內香氛，名為“AMG #63”。

　　動力方面，AMG GLE 53搭載由3.0T直列6缸發動機和EQ Boost輕混系統組成的動力總成，綜合最大功率441馬力，匹配9速自動變速箱和4MATIC+四驅系統。在這套動力系統的推動下，該車的0-100km/h加速時間為5.3秒。

上市：福特Mustang黑曜魅影特別版

　　在2019廣州車展期間，福特Mustang黑曜魅影特別版正式上市，新車的售價為39.06萬元。

　　福特Mustang黑曜魅影特別版在Mustang普通版本的基礎上，進行了更加個性化的設計。新車采用了黑色的前格柵、黑色發動機艙蓋飾條、車身側面黑色飾條以及黑色車頂等，配合19英寸黑曜魅影10輻式輪圈，以及黑色的后擾流板，營造出更多的運動氣息。

　　在車內，該車會采用運動風格的裝飾，配備12英寸的全液晶儀表盤以及B&O車載音響。動力方面，該車搭載的是2.3T EcoBoost發動機，最大功率為299馬力，峰值扭矩為434牛·米。傳動系統部分，匹配的是10速手自一體變速箱。

首發：福特銳際內飾

　　在2019廣州車展上，長安福特銳際的內飾正式首發。新車已于此前正式發布，而本次車展上新車的內飾也正式公開。同時，我們從發布會現場獲悉，福特銳際將于12月19日在杭州正式上市。

　　從內飾來看，新車與海外版全新一代翼虎基本一致，包括對稱的中控臺造型、內置SYNC 3車機系統且底部附有實體按鍵區的8英寸懸浮式中控屏、倒梯形空調出風口，以及旋鈕式換擋機構等。但可以看到，新車在空調控制面板下方儲物格設計與美版車型不同，顯得更加有整體感。

　　回顧外觀，長安福特Escape整體延續了海外全新翼虎設計，不過高配版的前臉部分選擇了中國市場專屬的設計方案，即在前大燈組保持造型一直的基礎上，針對六邊形前格柵進行了輪廓優化，并在上方增加一根橫向鍍鉻飾條，同時福特LOGO嵌入到格柵內部。

　　車身側面，長安福特Escape側窗面積更大、輪廓更規整，擁有較寬的飾條進行勾勒，帶來精致感。車尾部分，新車采用較為簡潔的設計風格，但運用大量線條，看上去層次感十足。與此同時，新車的尾門及后包圍造型立體感十足，看上去更加敦實、厚重。此外，雙邊共兩出式排氣布局和黑銀雙色下護板也保證了一定的運動感。

　　動力方面，福特銳際目前已申報的車型搭載的是1.5T三缸和2.0T四缸兩款發動機，最大功率分別為174馬力和248馬力，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

首發：標致e-2008

　　2019年廣州車展期間，國產版全新標致的純電動車型e-2008迎來了國內首發。新車基于2008燃油版車型打造，配備最大功率120kW（163Ps）的電機，峰值扭矩260N·m，官方稱其NEDC續航里程為430km。

　　e-2008與2008的外觀、內飾設計基本相同，甚至外觀沒有因純電動身份而進行特殊改動。獅爪造型頭燈、尾燈是標致車型一貫的風格，在e-2008上也是極具辨識度的設計元素，頭燈下方的LED日行燈尺寸夸張，為這么一款小型SUV增加了很多野性。

　　車側部分，新車采用了雙色的車身配色，后車窗下沿向上揚起的線條以及懸浮式C柱也為其增添了年輕元素，車門的銀色防擦條與前唇的銀色裝飾板以及后保險杠的鍍鉻裝飾相呼應，效果亮眼。e-2008車身長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2600mm。車尾部分，熏黑、狹長的獅爪造型尾燈是亮點設計。

　　進入車內，雖說整體設計有以前標致車型的影子，但這是一套新設計，被官方稱為“3D i-Cockpit沉浸式座艙”。雙輻式方向盤、10.1英寸中控屏、類似于飛機操作按鈕的物理按鍵以及運動感十足的擋把都是熟悉的設計元素。

　　動力部分，新車配備了最大功率120kW（163Ps）的電機，峰值扭矩260N·m；續航部分，官方稱其NEDC續航里程為430km。

首發：標致2008

　　2019廣州車展已經開幕，東風標致給我們帶來了全新一代標致2008，新車基本延續海外版車型設計，另外純電動車型e-2008也同時發布了。

　　外形方面，全新東風標致2008很大程度上保留了海外版車型的設計，全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈頗具辨識度。同時新車采用了更多棱角分明的線條，黑色車身包圍及鍍鉻飾條也為其增添了一絲野性。

　　車尾來看，全新2008繼續采用熏黑尾燈設計，黑色飾條連接兩側尾燈并貫穿車體后部，霧燈位于車體下部兩側，新車還采用了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。對比現款來看，其長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm。

　　 內飾設計部分，新車采用了官稱作3D i-Cockpit沉浸式的座艙，包含有雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏以及采用三維投影顯示的儀表，中控部分的鋼琴式按鍵也獨具特色。材質方面，這款車采用Alcantara材質或Nappa皮質，以及碳纖維風格紋理飾板進行裝飾。動力方面，新車搭載1.2T發動機，最大功率136馬力。

　　配置方面，新車根據車型不同，提供17英寸/18英寸輪圈、全景天窗、車頂行李架、黑色后擾流板/黑色外后視鏡殼等配置。動力方面，新車搭載1.2T發動機，最大功率136馬力，工信部申報油耗為5.0L/100km。

預售：小鵬汽車P7

　　2019廣州車展上，小鵬汽車正式發布了P7車型的內飾。中控臺采用了簡潔精致的設計風格，而座椅和內飾板采用新材質，以營造更居家、更具未來感的座艙氛圍。在展會上，小鵬汽車P7公布預售價格區間和配置信息，其預售價為27.00-37.00萬元，并正式開啟預訂。據悉新車將于2020年2季度上市，同時將推出長續航版車型。

　　小鵬汽車P7內飾的設計風格還是偏向于簡潔精致，且通過座椅和內飾板材質的合理選用，使車內的氛圍更居家、更有未來感。中控臺采用了相對平直的線條設計，并將空調出風口融入其中，兼顧設計感與功能性，達到美學與實用的平衡。

　　中控屏幕看起來比較低矮，貫穿式的一體屏有一塊10.25英寸的高清全液晶智能儀表與14.97英寸懸浮觸控屏組合而成。在主駕位置向右前方看，屏幕上沿低于發動機艙很多。設計師的解釋是，因為要協調儀表屏幕的位置，不被方向盤擋住，所以就要做出取舍，目前的位置是最合適的，且方向盤不會遮擋儀表。

　　內飾中的按鍵、方向盤和音響揚聲器采用2.5D曲面設計，光放介紹靈感源自富士山，打造有別于2D和3D的簡潔科技感。座椅、內飾板采用新材質，營造更居家、更具未來感的智能豪華氛圍。該車配備的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統、智能網聯及AI體驗、運動轎跑、智能交互、智能生態、整車OTA升級等，是其能夠立足市場的核心競爭力。

　　小鵬汽車P7的車身有鋁合金材質打造，在擁有足夠車身強度的同時，也實現了在輕量化方面的設計需求。新車的懸架采用了前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的形式，搭載主動連續減震控制系統（CDC）。制動方面，選用了布雷博（Brembo）參與打造專業制動系統，前對向四活塞制動卡鉗及前后高碳制動盤。

布雷博（Brembo）專業制動系統等越級硬件

　　動力系統方面，車輛采用雙電機四驅模式，0-100km/h加速成績進入將達到5秒以內，最低風阻系數可達0.236；搭配來自寧德時代的NCM811電芯，可實現NEDC綜合續航里程達600km以上。車身尺寸方面，新車長度達到4900mm，軸距3000mm，定位為中型車。

上市：騰勢X

　　在2019廣州車展上，騰勢X車型正式上市。該車定位為7座中型SUV，將同時提供純電版本和插電式混合動力版本，并將于2020年初正式交付。其中純電車型有四款車型，售價區間為31.98-35.78萬元；插電混合動力車型也有四款，售價區間為28.98-31.98萬元，詳情見下表。

　　新車基于騰勢全新概念車Concept X量產版設計而來，前臉采用封閉式設計，兩側狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，從視覺上增加了新車的寬度。同時，大尺寸梯形進氣口也讓新車從正面看上去更有張力。新款車型車身側面線條較為流暢，其腰部線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉感，以塑造出整車的運動感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，其與比亞迪唐尺寸相近，軸距相同。此外，新車還將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規格供消費者選擇。在尾部方面，新車或采用貫穿式尾燈設計。尾燈下方設有設計感較強的大寫字母“X”，不僅提升了尾部的視覺感受，同時增加了新車的辨識度。

　　內飾方面，新車采用了三輻式方向盤，配合全液晶儀表以及可旋轉大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊采用電子擋桿，但擋桿造型相比老款車型有所改變。擋桿后方則為多媒體控制區域，同時在其周圍分布著物理按鍵。配置方面，新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、后攝像頭、帶攝像頭雙色左外后視鏡等。 

　　配置方面該車具有全速自適應巡航系統、車道保持、交通標志智能識別、遠近燈智能切換系統、車道偏離預警系統、盲點輔助系統、自動緊急制動系統（帶行人識別和行人保護功能、360°高清全景穿透式三維影像系統。此外，該車還具有外放電功能。

　　動力方面，純電動車型會有單驅和雙驅共四款車型，前驅車型配備最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的電機，雙驅車型配備最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的電機。電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，NEDC續航里程為520km，快充模式下電量從30%到80%用時30分鐘。

　　插電式混動版車型的動力系統則由一臺最大功率141kW(192Ps)的2.0T發動機以及兩臺永磁同步電機組成，兩臺電機分別位于前橋和后橋，最大功率為110kW(150Ps）和180kW(245Ps)；系統最大功率為431kW(586Ps)，最大扭矩為950N·m，官方稱新車0-100km/h加速時間在4.3s內。該車型搭載容量為20kWh的三元鋰電池組，純電續航里程有81km和100km兩種選擇。

　　騰勢車輛動力電池、動力電機和驅動電機控制器核心部件享受8年/15萬公里（以先到者為準）質保服務，整車享受6年/15萬公里（以先到者為準）質保服務。

A區2樓 5.2館：東風日產、啟辰、東風風光、比亞迪

首發：啟辰星

　　在2019廣州車展期間，啟辰正式發布了旗下的全新SUV車型，形成的正式名稱為：星，定位一款全新緊湊型SUV。新車車搭載1.5T渦輪增壓發動機，同時這款車也是啟辰旗下首款搭載48V微混系統的車型。

　　官方表示啟辰星是完全正向開發的產品，基于啟辰旗下全新平臺打造。新車在設計方面源自此前發布的The V概念車，相比于此前的家族式設計要更加時尚一些。新車的線條運用更加大膽，V-Galaxy星空格柵與兩側的前大燈相連，前包圍兩側的通風孔也為不規則設計。

　　新車側面的線條簡潔、干練，在類似于懸浮式車頂的設計中，D柱采用了狹長的鍍鉻裝飾過渡。尾部方面，該車配備了貫穿式的尾燈，底部為雙邊共兩出式排氣。尺寸方面，新車長寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。

　　動力系統部分，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，滿足國六排放標準。據悉，新車還將會搭載48V微混系統。

上市：風光E3

　　2019廣州車展上，東風風光官方宣布旗下小型SUV——E3車型正式上市，新車基于純電動平臺打造，共推出EV（純電型）和EVR（增程型）兩款車型，其中純電動車型售價區間為12.98-14.98萬元；增程車型售價區間為13.98-15.98萬元。詳情見下表：

　　東風風光E3純電動型已于2019上海車展正式亮相，東風風光E3 EVR增程型也于2019成都車展發布。其是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款小型SUV。外觀方面，該車采用了較為圓潤的線條設計，大尺寸前格柵配合兩側狹長大燈組，讓新車看上去較為厚重。車身側面兩條腰線較為鋒利，前低后高的設計為車身整體增添了運動氣息。相比之下，車尾的設計相對簡潔，整體造型圓潤而飽滿，并且比純電動車型多出了排氣管。尺寸方面，新車的長寬高為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

　　新車的內飾采用了比較獨特的設計，四炮筒式空調出風口、平底式多功能方向盤、旋鈕式換擋機構、懸浮式中控屏等配置都帶來了比較強的運動感和檔次感，此外一鍵啟動、自動空調、電子手剎、座椅加熱、全景影像等配置也有搭載。

　　動力方面，風光E3純電動版車型搭載一臺峰值功率在120kW的電機，電池采用了力神提供的三元鋰電池,容量為53.6kWh，電池系統額定電壓在351.36V，被平鋪到底盤上面。在快充狀態下，半小時就能達到總電量的80%，慢充則需要8小時充滿。續航方面，官方表示該車NEDC綜合續航里程為400公里。

　　風光E3增程版內燃機部分搭載的是SFG15R型1.5L發動機，最大功率82馬力；電驅部分搭載的是最大功率163馬力、峰值扭矩300牛·米的永磁同步電機，和一款容量未知的三元鋰電池組。在這套動力系統的驅動下，風光E3增程版在純電動模式下的NEDC續航里程為100km，極速為155km/h。

上市：風光E1

　　2019年廣州車展期間，東風風光E1已正式上市，新車共推出了4款車型，補貼后售價為6.18-7.38萬元。新車定位為小型SUV，搭載了最大功率33kW（45Ps）的電機，配備容量為26.8kWh的動力電池組，官方稱其NEDC續航里程為271km。

　　東風風光E1基于雷諾-日產的CMF-A小型車平臺開發，同樣出自該平臺的車型還包括雷諾 e諾、東風風行T1EV、東風啟辰e30等多款純電動車型。新車主要以滿足日常通勤的用車需求為主，前臉封閉式中網以及藍色裝飾條將純電動身份體現的淋漓盡致，前包圍的蜂窩狀裝飾與東風風行T1EV等車的設計相同。

　　車側的設計特征更為明顯，整體圓潤的車身造型、小巧的門把手以及車門防擦條設計均與雷諾 e諾、風行T1EV等車的設計如出一轍。車身尺寸部分，新車長寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。車尾部分，尾燈造型還是比較精致，但車尾整體設計還是以簡潔、實用為主。

　　車內最亮眼的部分則是8英寸中控屏，除了低配車型可選裝中控屏外，中高配車型均配備了8英寸中控屏。中控屏下部分為常規的空調控制區域，物理按鍵設計樸素但直觀、實用。

　　動力部分，新車搭載了最大功率33kW（45Ps），峰值扭矩125N·m的電機，配備容量為26.8kWh的動力電池組，官方稱其NEDC續航里程為271km。

上市：風光ix7

　　11月22日，2019廣州車展上，東風風光ix7正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為12.59-21.59萬元。新車定位于一款7座中型SUV，全系搭載2.0T發動機。值得一提的是，它是東風風光旗下首款配備四驅系統的車型。

　　風光ix7采用了東風風光家族化外觀設計，雙條幅式前進氣格柵采用鍍鉻設計，一直延伸到大燈兩側，增加了前臉的視覺寬度。前臉中間為其品牌LOGO，進一步提升了新車的辨識度。此外，前大燈的造型和風光ix5車型更加接近，高配車型的前后均采用的是LED光源。

　　車身側面來看，一條黃色的裝飾條貫穿車身前后，增加了新車的時尚感。輪圈方面，采用多幅條式輪圈設計，凸顯了新車的運動氣息。車尾還采用了貫穿式尾燈的設計，進一步提升其產品辨識度。此外，新車還采用了雙邊共兩出的尾氣裝飾。

　　風光ix7的內飾更具豪華感，雙色的內飾搭配，以及大量鍍鉻飾條和亮色面板，帶來了不錯的質感。與此同時，新車還采用了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，看上去更具科技感。此外，帶有聲音反饋的觸控空調面板、電子擋把、全景影像、電子手剎、駕駛模式選擇、駐車雷達、自動啟停、車道偏離輔助、座椅通風、座椅加熱等配置在新車上也有配備。座椅方面，新車采用的是2+3+2式7座布局，支持比例放倒和收折。

　　動力方面，風光ix7全系搭載2.0T發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩355牛•米，傳動系統匹配的是來自現代集團的6速手自一體變速箱，并且提供兩驅和四驅車型可選。懸架方面，新車采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架。

A區1樓6.1館：大眾、斯柯達、捷豹、路虎

上市：2020款途岳

　　 2019廣州車展上，上汽大眾2020款途岳正式上市。新車共推出12款車型（包含國五/國六），指導價格區間為16.58-22.38萬元。詳情見下表：

　　根據官方公布的信息，新車在外觀、內飾、車型以及價格上均未進行變動，主要針對配置調整。具體來看，豪華版及以上車型升級為8英寸全觸控娛樂及導航系統；280TSI舒適版車型配備17英寸鋁制輪圈（老款為鋁合金材質）。此外，途岳將在2019年年底增加280TSI豪華版Plus和330TSI四驅豪華版Plus車型，進一步豐富消費者選擇。

　　動力方面，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩250�！っ�。傳動系統部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩320�！っ�，傳動系統部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。

首發：上汽大眾Viloran

  　在2019廣州車展上，上汽大眾Viloran正式首發亮相。作為一款主打商務的MPV車型，Viloran的車身超過5300mm，軸距約為3180mm。

　　上汽大眾Viloran應用大眾家族最新設計語言，前臉風格與新途銳和新CC非常相似，巨大的進氣格柵使得這款車看起來十分大氣，并采用大眾最新的平面化LOGO。上汽大眾官方透露Viloran的車身長度將超過5300mm，同時該車還將擁有約3180mm的軸距尺寸。

　  車尾保持了大眾家族的設計風格，其尾部相較于車頭，看上去更加簡約。車尾燈采用修長的造型設計，再搭配上貫穿兩邊車尾燈的鍍鉻裝飾，讓新車的視覺效果進一步變寬。

　　動力系統方面，圖中的新車搭載2.0T高功率版發動機，作為參考，新車最大功率為220馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動預計將繼續匹配7速雙離合變速箱。

首發：一汽-大眾新款邁騰GTE

　　在本屆廣州車展上，一汽-大眾正式亮相了新款邁騰GTE，新車的前臉幾乎與新款邁騰燃油版車型保持一致，但前包圍兩側的“C”字型日行燈與燃油版車型不同，中網還增加了藍色GTE的標識，凸顯出其身份。

　　尾部設計，燈組內部取消了現款白色部分，整體更加統一。原本右側的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，這一設計與燃油版車型保持一致，對于提升車尾的高級感起著重要作用。車尾與燃油版車型的區別主要集中在細節上，獨有的GTE標識更好地辨識它是新能源車的身份。后包圍下方同樣有鍍鉻排氣裝飾，比較具有迷惑性。同時，新車會提供兩款個性的輪圈可選。車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

　　新車的內飾部分與新款邁騰燃油版車型保持一致，空調出風口、石英表、空調控制區域等等設計都是熟悉的味道。值得一提的是，新車將采用更大的中控屏幕，并配備一汽-大眾最新的車機系統。

　　動力方面，新車搭載與帕薩特PHEV相同的動力系統：由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），電動機最大功率85kW（116Ps），系統綜合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，電池組由寧德時代提供。

首發：一汽-大眾新款邁騰

　　在本屆廣州車展上，一汽-大眾首次亮相了新款邁騰，新車的外觀有所調整，動力方面保持不變，依舊提供1.4T和2.0T兩種排量的發動機，調校也未做改變。

　　和現款車型相比，新款邁騰的前臉提供了更復雜的裝飾，兩側大燈造型的變化不大，中央格柵除了原有的橫向鍍鉻裝飾之外，還加入了點陣式的鍍鉻錨點裝飾。同時，新車的前包圍也有較大的改變，擯棄了現款平直的風格，少了一份穩重，多了一些個性。

　　值得一提的是，新車前臉部分除了上文中提到的格柵造型之外，依舊會提供與老款相似的簡潔式主格柵，此外LED矩陣式大燈會配備在高配車型上。

　　在尾部，新車在細節方面也有明顯的改變。首先是燈組內部，取消了現款白色部分，整體更加統一。同時，原本右側的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，以此來營造更高檔的氛圍。在后包圍部分，雙邊共兩出的排氣樣式也有調整。

  內飾方面，新車提供雙色內飾搭配，并在配置方面進行了提升，其中中控屏幕尺寸更大，同時像全液晶儀表盤，全新多功能方向盤、后排舒適型頭枕也出現在新車之上。

　　新款車型未對動力系統部分做出調整，因此280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米；330TSI車型搭載低功率版2.0T發動機，最大功率為186馬力，峰值扭矩為320�！っ祝�380TSI車型搭載高功率版2.0T發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350�！っ�。傳動系統方面，新車依舊匹配7速雙離合變速箱。

首發：途銳百萬紀念版

　　本屆廣州車展上，大眾汽車官方正式發布了旗下中大型SUV——途銳百萬紀念版，作為特別版車型，其主要是在細節上進行調整，從而提升該車的辨識度。

　　該特別版車型主要是基于現款車型打造而來，其前格柵輔以大面積鍍鉻裝飾以及左右兩側造型棱角分明的LED光源大燈組造型，均彰顯出該車的霸氣個性。

　　側面來看，新車車頂線條延伸至尾部時略有下沉，為其勾勒出更具運動感的外觀。車尾方面，新車將采用棱角分明但不尖銳的尾燈造型，配合扁平的雙邊共兩出的排氣布局，使其尾部造型十分寬大飽滿。

　　動力方面，目前官方并未公布其更多具體信息，作為參考現款途銳提供了兩款發動機可選，V6 3.0T發動機，其最大功率為340馬力；另一臺則為2.0T的渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力。傳動方面，與兩款發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱。底盤方面，該車前后均為五連桿獨立懸架，并裝備了4MOTION全時四驅系統。

首發：探影R-Line

　　在2019廣州車展現場，一汽-大眾探影R-Line綠松石車漆版正式首發。新車采用了新的綠松石色車漆，其余部分與普通版一致。據悉，新車將于12月初上市。

　　一汽-大眾探影基于歐洲T-Cross車型研發，誕生于MQB-A0平臺，定位為小型SUV，主要迎合年輕化市場的需求。在車輛細節設計上探影與兄弟車型——上汽大眾途鎧形成了差異。新車整體前臉還是大眾家族風格，配有橫向鍍鉻裝飾條的前中網增強了大氣感。

　　新車利用短前懸的設計換來了長軸距，其車身長寬高分別為4194*1760*1601mm，軸距達到2651mm，與同級別本田繽智、豐田C-HR等車型相比，軸距存在優勢。整體車側線條平直、視覺效果穩重，并沒有因為年輕化定位而采用一些夸張的設計元素。

　　新車車尾主要以矩形元素為主，貫穿式尾燈以及熏黑設計則是符合潮流的設計；此外其后包圍還設置了雙邊共兩出的排氣口裝飾，增強了視覺感受，但真正的排氣口隱藏在后包圍下方。

　　和海外版T-Cross車型類似，新車內飾層次感分明，同時兼顧了一定的功能性；不過其中控臺還是采用了大面積硬質材料。在配置上，高配車型配備了全液晶儀表盤、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、MirrorLink、全景天窗以及雙區自動空調等配置，預計低配車型將配備6.5英寸中控屏。

　　動力部分，該車高配車型搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，傳動部分匹配7速雙離合變速箱，預計低配車型將搭載1.5L自然吸氣發動機。雖然該車尚未公布動力參數，但可以參考上汽大眾T-Cross途鎧車型的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。

上市：柯米克GT

　　在2019廣州車展上，斯柯達旗下柯米克GT車型正式上市。新款車型基于PQ34平臺打造，采用了斯柯達最新的家族式設計語言，整體風格更加時尚動感。新車根據配置的不同，共推出4款車型，售價區間為12.59-13.99萬元，詳情見下表。購買新車的用戶可享受5年10次基礎保養或5年14萬公里整車保修、1-3年零利率貸款、限牌城市8000元/其他地區4000元置換補貼和VIP金卡服務等后期優惠政策。

　　柯米克GT在外觀造型方面融入了諸多VISION GT概念車的設計元素，整體風格硬朗而不失動感。相較于普通版柯米克，新車采用了全新造型的前大燈，并在內部融入了L形轉向燈或日行燈。另外，其前包圍的U形貫穿式進氣口搭配有蜂窩網和折線飾條，頗具運動感。

　　車身側面，柯米克GT提供了雙色車身+D柱鍍鉻裝飾的設計，看起來年輕、富有活力。尺寸方面，新車長寬高為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，軸距與柯米克保持一致。車尾部分，柯米克GT的尾燈組修長，內部融入了LED燈帶，兼顧了質感與科技感。內陷式的尾門面板設計立體感豐富，搭配硬朗的尾部線條提升了車尾動感的視覺效果。

　　 柯米克GT的內飾整體造型與柯米克基本保持了一致，配色以深色為主。區別于柯米克，新車采用了印有“GT”字樣的中控臺飾條，同時全新的運動座椅也更符合其轎跑SUV的身份，其頭枕部位還加入了“GT”專屬印花。此外，新車配備了一塊8英寸的液晶觸摸屏，內置了GPS導航、CarPlay以及語音控制等功能，增加新車實用性的同時也提升了車內的科技感。

　　動力方面，柯米克GT搭載1.5L或1.2T兩款發動機，其中1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為145�！っ�。傳動系統部分，與之匹配的是6速手自一體或7速雙離合變速箱。

首發：路虎新款發現神行

　　在2019廣州車展上，路虎新款發現神行正式首發。作為中期改款車型，其在車身多處細節進行調整，讓整體看上去更加年輕、運動。

　　外觀方面，作為中期改款車型，新車在車頭方面進行了較多的調整，例如其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。

　　車身側面，新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，其相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平，使新車更加符合當下的審美。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過于繁冗。車身尺寸方面，其長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm。

　　動力方面，新車將搭載型號為PT204的2.0T四缸發動機和PT153的1.5T三缸發動機，其最大功率分別為249馬力和200馬力。

首發：捷豹XE SV Project 8

　　11月22日，在2019廣州車展上，捷豹XE SV Project 8車型國內首發亮相。新車為捷豹XE車型的高性能版本，其將限量生產300輛。

　　從外觀來看，捷豹XE SV Project 8運用了大量的空氣動力學設計，如更大尺寸的前進氣機構，為新車帶來更好的散熱和進氣效果。同時前進氣格柵采用大量高亮黑色蜂窩網狀結構裝飾，帶來更具氣勢的運動觀感，突顯張揚個性。值得一提的是，新車配備有一套空力寬體套件，包括碳纖維唇邊、側裙、寬體輪眉，相比XE更具有運動感。

　　從尾部來看，新車采用雙邊共四出排氣設計，夸張的碳纖維固定式后擾流板則突顯出新車不俗的性能實力。此外，XE SV Project 8還配備了20英寸輕量化輪圈，并配備有獨特的黃色剎車卡鉗。

　　動力方面，捷豹XE SV Project 8搭載一臺5.0升機械增壓V8發動機，最大功率將超過600馬力，峰值扭矩達到700�！っ住Ｐ阅鼙憩F上，新車0-96km/h加速時間小于3.3秒，最高車速可達到322km/h。傳動方面，該車匹配的是8速自動變速箱，并且配備四驅系統。

首發：捷豹XFL賽旗版

　　2019廣州車展上，捷豹XFL賽旗版正式亮相。新車相比普通版車型，在車身細節處增加專屬裝飾，并針對配置進行了提升。

　　作為捷豹推出的又一款賽旗版車型，捷豹XFL賽旗版在普通版車型的基礎上在前翼子板裝飾條上增加了專屬LOGO，除此之外新車在外觀方面并沒有明顯變化。

　　內飾方面，新車延續了在售車型的基本設計，預計將在部分配置方面升級。值得一提的是，新車將配備帶有賽旗LOGO的門檻，從而突出與眾不同。動力方面，本次展出的車型為XFL 20t賽旗版，所以其搭載的是Ingenium 2.0T發動機，最大功率200馬力。傳動系統部分，新車匹配的均為8速手自一體變速箱。

首發：捷豹XEL

　　2019廣州車展上，2020款捷豹XEL正式首發，新車將于11月29日的捷豹XEL品牌之夜上正式上市。

『運動系列』

『優雅系列』

　　根據此前發布的官圖來看，新款XEL將根據車型不同，提供不同的車身造型，主要差別在于前臉部分，其中運動系列采用較為密集的網狀格柵，搭配兩側狹長銳利的前大燈組，下方為四邊形的霧燈區域，看起來更加凌厲；而優雅系列車型中網為點陣式樣，霧燈區域則被一根紅色裝飾條貫穿，看起來要更加溫和一些。

　　從側面來看，兩款車的車身造型并不差別，但根據車型不同，搭配了不同樣式的輪圈造型。其中，運動系列采用的是刀鋒式輪圈造型，凸顯運動感，而優雅系列則為多條幅式輪圈設計，看上去更加豪華。

　　車尾部分，兩個系列均采用富有層次感的尾部設計，但車尾造型略有差異，藍色運動系列下包圍采用同色設計，而優雅系列車型的下包圍采用鍍鉻飾條進行裝飾。新車尾燈內部結構進行重新設計，搭配小鴨尾以及雙邊共兩出排氣，看起來十分運動。

　　內飾部分，新款XEL采用全新樣式的多功能方向盤，中控屏與I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統。配置方面，新車部分車型將提供真皮方向盤、主動式進氣格柵、雙叉臂前懸架、駕控管家可調動態模式、負離子空氣凈化等。其中，特工珍藏版車型標配12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內后視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示系統。當然，訂購特工珍藏版用戶會獲得碳纖維套件以及15W無線充電。此外，新款XEL全系標配扭矩矢量分配系統。

　　動力方面，新車搭載高低功率2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為300馬力和250馬力。傳動系統部分，新車匹配的是8速手自一體變速箱。

A區1樓 7.1館：威馬、拜騰、蔚來、特斯拉

上市：威馬EX6 Plus首發創始人版

　　2019廣州車展上，威馬發布了旗下新款純電動中型SUV——威馬EX6 Plus首發創始人版，新車綜合補貼后售價23.99萬元，將限量發售600臺。新車在造型上沿襲了威馬家族化的設計風格，其NEDC續航里程可達500km。

　　外觀方面，威馬EX6 Plus在外觀造型上和之前展出的威馬EX6概念車高度相似，延續了威馬家族化設計，不過細節上做了一些修改，讓整車看起來更精致。比如頭燈造型更加狹長，和車頭的黑色裝飾面板連接起來更加和諧，LOGO風格的LED日間行車燈也很好地起到了裝飾的作用。

　　側面看來，平直的腰線打造中型SUV的車身，C柱后方還設計了一個尺寸不小的三角窗，為后排增加空間。此外，該車還配備了隱藏式門把手，慢充充電口也從車尾移到了左后側翼子板處。新車的車尾配備了貫穿式的尾燈，點亮后視覺效果不錯。

　　內飾方面，威馬EX6 Plus采用了時下流行的大尺寸可旋轉觸摸中控屏，同時其儀表盤也采用了全液晶的設計。新車還配備了旋鈕式的換擋桿，前方向上彎折的觸摸面板顯得較有科技感。威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，智能語音助手AI小威全面升級，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。

　　動力方面，威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機，來自于博格華納，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為315N·m。該車搭載寧德時代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成，容量有69kWh和54kWh兩種，續航里程對應為500km和400km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用35分鐘，慢充模式下11.2h可將車輛充滿。

A區1樓8.1館：WEY、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、

上市：WEY VV7新能源

　　在2019廣州車展上，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV正式上市。WEY VV7 PHEV共推出2款車型，補貼后售價區間為21.98-23.98萬元；WEY VV7 GT PHEV共推出1款車型，其補貼后售價為25.68萬元。兩款新車分別基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統。

WEY VV7 PHEV

　　新車外觀延續普通版車型設計，沿用家族化“豹式仿生學”元素，搭配幾何陣列式進氣格柵，整體造型顯得更加犀利。新車尾部造型簡潔，下包圍兩邊的C型設計看起來更具力量感。相比燃油版車型，尾部車標處標注了“PHEV”字樣，表明其身份。此外，新車將采用雙邊共四出的排氣裝飾，凸顯新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達到2950mm。

　　內飾方面，新車采用全新升級的12.3英寸全彩高清數字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，并支持AI智能面部識別，帶來更加智能的交互體驗。智能化部分，新車提供智能駕駛輔助系統，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等技術支持，可實現一鍵泊車等操作。

　　動力方面，新車搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率227馬力，峰值扭矩387�！っ祝浑姍C最大功率116馬力，峰值扭矩195�！っ�。傳動系統部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。此外，新車采用由發動機驅動前輪、后橋電機驅動后輪組成的四驅系統。

　　WEY VV7 GT PHEV車型此前已在2019法蘭克福車展正式亮相，新車基于VV7 GT車型而打造，富有動感的溜背式造型設計，看起來更加時尚。

　　外觀方面，WEY VV7 GT PHEV采用VV7系列車型的家族設計，前臉造型犀利。尾部的設計采用溜背造型，車尾處同樣設有“PHEV”標識。此外，新車同樣采用雙邊共四出的排氣裝飾，但其造型與WEY VV7 PHEV不同，為圓形排氣口，進一步增強了該車的運動氣息。此外，新車將采用20英寸的輪圈。

　　內飾方面，整個中控臺T字區的設計和普通版VV7完全一致。配置方面，新車具有人臉識別、無線充電等配置，相比普通版VV7，新車還在增加了膝部氣囊、GT車型專屬LOGO、律動式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。

　　底盤方面則繼續采用前麥弗遜+后多連桿式的傳統結構，相比于老款VV7車型，新車的后懸架下控制臂都升級為鋁制材料，一定程度上降低了簧下質量，從而提升車輛性能。此外，新車還搭載了一套Launch Control彈射起步系統。

　　動力方面，VV7 GT PHEV同樣搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率227馬力，峰值扭矩387�！っ�，用于驅動前輪；電機最大功率116馬力，峰值扭矩195�！っ�，用于驅動后輪。傳動系統部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。

首發：雷克薩斯UX300e

　　2019廣州車展上，雷克薩斯發布了旗下首款純電動車型——UX 300e，新車定位緊湊型SUV，其NEDC綜合續航里程400km，按照規劃，新車將在2020年引入國內。

　　新車將家族式設計語言融入其中，看起來十分犀利激進。前臉部分采用十分凌厲的設計，包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，點亮后效果更佳。不過，雷克薩斯標志性的紡錘形格柵得到了保留，但作為純電動車型，其采用了封閉式設計。

　　側面來看，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線采用上揚的設計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了小而精致的氣質。此外，不規則形狀的輪拱線條也進一步增強了側面的立體感。

　　新車的車尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨特的貫穿式LED尾燈組，個性十足。同時，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識，表明其身份。

『配圖為官圖』

　　新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現有車型上已經出現的元素。

　　動力方面，新車將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ住ｋ姵胤矫嫫ヅ�54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續航里程可達400km。

上市：奧迪A4 Avant 先鋒派

　　本屆廣州車展上，進口奧迪A4 Avant 先鋒派正式上市。新車共推出搭載2.0T低功率版發動機+前輪驅動的2款配置車型，售價區間為34.18-36.88萬元。

　　此次引入國內的奧迪奧迪A4 Avant 先鋒派并非海外最新的中期改款車型，而是此前的小改款車型。外觀方面，新車與現款國產A4L高配車型一樣，標配S-line外觀運動套件，包括前包圍兩側五邊形仿進氣口設計和銀色U形飾條，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和六邊形進氣格柵，看起來精致感十足。

　　奧迪A4 Avant 先鋒派采用標準軸距版底盤，與國產A4L相比，其后門長度要短一些。而相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，新車也取消了車身的越野風格包圍，車身高度也有所降低。

　　內飾方面，新車的設計與國產A4L并無太多區別，后排空間和后備廂空間則與共享車架基礎的A4 allroad quattro車型完全一致，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對實用許多的后備廂。

　　動力方面，中規版奧迪A4 Avant 先鋒派僅提供40 TFSI兩驅車型，其搭載低功率版2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。這樣的設定相信也是為了與搭載高功率2.0T發動機和quattro四驅系統的A4 allroad quattro車型形成定位差異。

上市：奧迪A7 Sportback 2.0T

　　日前，我們從一汽-大眾奧迪官網獲悉，奧迪A7 Sportback 2.0T車型正式上市。新車共推出3款配置車型，指導價格區間為57.38-70.48萬元。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車型』

　　外觀方面，新車與在售3.0T車型并無明顯差異，包括大尺寸的六邊形進氣格柵，依舊帶有較強的視覺沖擊力，車身線條同樣犀利。車尾依然采用扁平的設計風格，尾燈與奧迪A8相同，采用了貫穿式設計，近些年來這種設計風格越來越多見。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車型』

　　內飾方面，全新A7的跟A8采用了基本相同的設計，中控臺以兩款大屏幕為主，區別是A7采用了平底的方向盤，中控臺向駕駛位傾斜的角度要大一些，更加注重駕駛體驗。整體內飾風味依舊是大氣豪華的風格，符合同級別轎跑車型的主流水平。

　　動力方面，新車搭載2.0TFSI發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，40 TFSI豪華型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320�！っ祝�0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI臻選型和45 TFSI專享型的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370�！っ�，0-100km/h加速時間為7秒。

首發：新款奧迪Q7

　　廣州車展期間，新款奧迪Q7正式亮相，新車作為中期改款車型，外觀和內飾方面都采用了最新的設計。有消息稱，新款車型或將于2020年2月上市。

　　新款Q7在設計方面采用了最新的家族式面孔，和奧迪Q8一樣前臉造型更加犀利，配合棱角分明的大燈和新樣式的前包圍，整體視覺效果更加富有立體感。

　　新款Q7的側面輪廓沒有太多的改變，尾部的調整則比較多。新車采用了更加扁平的尾燈組，下方采用鍍鉻飾條貫穿左右。牌照框的設計也相應改變，相比原先的梯形設計更貼合目前富有層次感的設計。后包圍加入銀色涂裝，配合新樣式的排氣造型，更加上檔次。

　　車內的設計與老款車型有很大的差異，完全告別了老一代的設計理念。全液晶儀表、雙中控屏幕帶來了更強的科技感，也不會像老款車型那樣讓人覺得有點老氣。新車將會提供四區自動空調、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、芳香/電離器的空氣質量包以及按摩座椅。

　　動力系統部分，國內在售車型預計依舊搭載2.0T和3.0T發動機，調校上相比于老款有一定的調整。此外，新車還將搭載48V微混系統，進一步提高新車的燃油經濟性。

首發：奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版

　　在2019年廣州車展上，奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版車型迎來了中國首發亮相。新車曾在今年3月份的日內瓦車展亮相，新車動力系統配備了一臺2.0T發動機和一臺電動機，動力電池容量為14.1kWh。

　　新車在外觀方面與在售的汽油版車型保持了高度一致，筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。從車頭來看，標志性的大尺寸六邊形前中網很虎實，與燃油版車型一樣，新車在前中網內部也配備了“quattro”四驅系統標識。新車采用了高清矩陣式LED頭燈，這在國產汽油版頂配/次頂配車型上才有配備，燈組造型自然不用多說，“燈廠”不會讓老朋友們失望。

　　根據此前曝光的申報數據，新車長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。新車尾燈同樣與燃油版車型相同，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條也是其家族特征之一；新車尾燈為帶有動態轉向燈和動畫效果的LED尾燈，視覺效果一定當然不差。車尾右下方的“TFSIe”是其獨特的標識，這也是奧迪最新命名規范對于插電式混動車型的標注方式。

　　內飾部分，新車沒有因為新能源身份而“特立獨行”，一切還是保持著燃油版車型的樣子，家族設計元素突出。中控臺整體層次感分明，連接空調出風口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺寬度的同時，又為車內增添了精致感，雙液晶顯示屏（10.1英寸+8.6英寸）也是奧迪家族近年來的流行設計，觸摸按鍵提供振動反饋，質感突出。

　　配置部分，新車將提供單天窗或雙天窗、普通倒車影像或全景影像、兩種矩陣式LED頭燈、后排雙區獨立空調以及自適應巡航等配置。動力部分，新車將搭載一臺最大功率252馬力的2.0T發動機和一臺最大功率143馬力的電機，配備容量為14.1kWh的動力電池組，并匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅系統。此外，新車的工信部申報油耗僅為2.1L/100km。

預售：全新一代奧迪A6 allroad 探索家

　　2019廣州車展上，奧迪官方為我們帶來了全新一代奧迪A6 allroad 探索家（A6 allroad quattro）車型。并公布新車的預售價為56.50萬元，該車將于今年年內引入國內市場銷售，并將搭載汽油發動機。奧迪A6 allroad于1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad 探索家擁有強大的3.0TFSI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。

　　新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁制和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。

　　尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精致，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad 探索家將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。

　　車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad 探索家長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低于80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。

　　內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。

　　動力方面，官方暫未公布奧迪A6 allroad 探索家55TFSI車型的具體動力參數，我們推測新車將搭載3.0TFSI V6發動機。傳動方面，發動機匹配的或將是8速手自一體變速箱。

預售：全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派

　　 2019廣州車展上，奧迪官方公布了全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派預售價，其預售價區間為45.00-48.00萬元。作為一款中大型旅行車，新一代車型繼續保持流暢的車身造型，同時提供565L-1680L的靈活后備廂空間，新車或將于短期內在中國正式上市。

　　新一代奧迪A6 Avant保持了優雅流程的外觀設計線條，全新的尾部造型相比三廂版本更加修長，同時尾燈組造型與三廂版基本保持一致，貫穿式鍍鉻裝飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時像車頂行李架和擾流板也同步出現在新車之上。

　　車身尺寸方面，新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。值得一提的是，其三廂版具備的四輪轉向、空氣懸架、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助、主動安全等也悉數出現在旅行版之上。

　　內飾方面，新車延續了三廂版的整體造型，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。作為一款旅行車，新車的后排支持4:2:4放倒，使得新車后備廂空間可在565L-1680L之間靈活調整。此外，新車還將標配后備廂滑軌、4個固定錨點、電動后備廂等。

　　動力方面，新一代奧迪A6 Avant將延續三廂版的動力系統，全系搭載48V微混系統。傳動方面，與汽油機匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱。

上市：英菲尼迪Q50L 30周年紀念版

　　在2019廣州車展上，英菲尼迪Q50L 30周年紀念版車型正式上市，新車售價為31.98萬元。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀念版，該車的推出具有較大的紀念意義。此外，其海外版本的Q50車型也在2019洛杉磯車展亮相。

　　Q50L 30周年紀念版車型依然采用了與現款在售車型相同的外觀設計，車頭部分使用了大嘴式進氣格柵的設計，兩側搭配造型狹長的大燈組，運動感十足。值得注意到的是，新車在尾部標有30周年版本的標識來證明新車身份。此外，新車將搭配19英寸輪圈。

『英菲尼迪Q50L 30周年紀念版內飾諜照』

　　內飾方面，新車與現款車型基本保持一致，運動造型方向盤設計加上全黑的內飾，看上去簡潔時尚。配置方面，新款Q50L全系標配雙區自動空調、自動啟停、后排空調出風口、主副駕駛座椅8向電動調節、中控雙屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎壓監測等、智能遙控鑰匙。

　　動力方面，新車將繼續搭載274A型2.0T發動機，其最大功率為211馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動系統繼續匹配現有的7速手自一體變速箱。

上市：英菲尼迪QX50 30周年紀念版

　　2019廣州車展正式開幕，英菲尼迪QX50 30周年紀念版車型正式上市，新車售價為39.18萬元。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀念版，該車的推出具有較大的紀念意義。

　　外觀方面，30周年特別版車型的車身設計基本與現款車型保持一致，但在尾部標有30周年版本的標識來證明新車身份。此外，新車將搭配20英寸輪圈。

　　配置方面，QX50限量版在現有主銷級別基礎上加裝增配、大幅強化主動安全配置，搭載全速段智能巡航系統（ICC）、車距控制輔助系統（DCA）、增強型智能剎車輔助系統（FEB）、動態行人檢測預警系統（PFEB）、超視距前端碰撞預警系統（PFCW）、倒車碰撞預防系統（BCI）、倒車雙側碰撞預警系統（CTA）、盲區警示系統（BSW）八項智能安全科技.

　　動力方面，新車依舊搭載現款車型動力，2.0T直列四缸發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為380�！っ�。傳動系統方面，新車匹配CVT變速箱。

B區3樓 9.3館：阿斯頓·馬丁、保時捷、賓利、蘭博基尼、路特斯、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、Karma

上市：阿斯頓·馬丁DBS特別版

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，阿斯頓·馬丁DBS Superleggera《女王密使》特別版（OHMSS Edition即On Her Majesty's Secret Service Edition）車型正式上市，新車售價為500.70萬元，該車在全球范圍內限量50臺。

　　2019年5月22日，為慶祝007系列電影之《女王密使》上映50周年，阿斯頓·馬丁聯手制片公司EON Productions推出阿斯頓·馬丁DBS Superleggera《女王密使》特別版車型正式發布，作為致敬007系列經典而推出的第三款產品，基于阿斯頓·馬丁DBS Superleggera打造的這款特別版車型采用了與1969年電影中的邦德座駕——1969款DBS V8相同的橄欖綠車漆，定制化的金屬前進氣格柵，采用六條鍍鉻裝飾致敬老款DBS V8車型。

　　除此之外，獨特的鉆石輪圈造型，黑紅搭配內飾也沿襲了老款車型的風格，甚至新車的碳纖維換擋撥片也采用了紅色碳纖維材質。值得一提的是擁有該款007特別版車型的車主可選擇一套定制酒柜：全黑的外觀搭配紅氈內襯，可同時容納兩瓶香檳和四個香檳杯。

　　動力方面，DBS Superleggera《女王密使》特別版將搭載5.2升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率725馬力，峰值扭矩900�！っ住�傳動方面，匹配8速自動變速箱。

上市：阿斯頓·馬丁DB11 Volante特別版

　　2019廣州車展正式開幕，在本屆車展上阿斯頓·馬丁DB11 Volante車型正式上市，新車售價為289.80萬元。該車為中國用戶采用了獨特的豆蔻紫色車漆搭配黑色車頂，該車漆為中國用戶獨享。此外，新車還將為中國市場打造五款中國專屬顏色。

『配圖為豆蔻紫色車漆』

　　作為阿斯頓·馬丁打造的敞篷GT跑車，DB11 Volante優雅的造型一直吸引著該級別用戶的青睞，而此次推出的豆蔻紫車漆，由阿斯頓·馬丁旗下Q定制進行打造，更是與DB11產品的優雅相結合，打造出一款極具個性風格的產品。

　　內飾部分，該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上，新車采用了藍色和白色的兩種淺色皮質大面積包裹，搭配黑色中控區域，并在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾，盡顯高雅。

　　動力方面，預計會與普通版DB11一樣，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為510馬力，峰值扭矩為675�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

上市：阿斯頓·馬丁DBX

　　在剛剛開幕的2019廣州車展上，阿斯頓·馬丁正式宣布旗下首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX在中國市場正式上市，新車售價為237.80萬元。新車未來將與賓利添越和蘭博基尼Urus為主要競爭對手。

　　作為阿斯頓·馬丁打造的首款SUV車型，DBX采用了全新平臺架構，同時設計語言上承接DB系列風格，所以我們能夠通過車頭造型一眼看出它是一臺阿斯頓·馬丁，相比之下新車流暢的車身線條讓整車看起來非常具有美感。尺寸方面，新車的長寬高分別為5039/1998（車身）/1680mm，軸距3060mm。

　　尾部設計是DBX的一大亮點，翹起的鴨尾造型與同門的Vantage如出一轍，同時這一造型背后的空氣動力學設計，將為乘車帶來更強的下壓力。值得一提的是，阿斯頓·馬丁為新車單獨設計了Sport或Ribbon兩款22寸合金輪圈。

　　阿斯頓·馬丁為DBX所打造的內飾氛圍極具英倫的運動風格，采用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材質，給人感覺豪華而不失典雅。中控臺采用家族式設計，將換擋按鍵設計在中控臺頂部，下方是10.25寸中控屏（支持CarPlay）和保留的大面積物理按鍵。熟悉的多媒體操作臺立于“山紋”切面胡桃木實木雕塑飾板之上，如果你不喜歡天然的木質飾板，阿斯頓·馬丁也提供高光細紋黃銅網格和亞麻纖維復合材料等。

　　作為一款5座車型，阿斯頓·馬丁DBX的后排同樣備受重視，提供后排座椅通加熱和后排獨立溫區空調，甚至支持40:20:40折疊，從而滿足用戶的日常使用，在不折疊后排座椅時新車將擁有632升的后備廂空間，同時還可通過后備廂的空氣懸架控制鍵，調節車身高度，便于行李裝載。

　　阿斯頓·馬丁為客戶提供了豐富的車身+內飾配色主題，這些主題包含有尚格之迷、反璞之境、絲路之鴻、凱旋之曜、魅影之頌、無暇之焰和狂想之舞，每個主題都有對應的車身和內飾配色方案。無論哪種配置，每臺DBX的內飾打造都將花費200多個小時，由人工制作、縫制和組裝。

　　動力方面，新車將搭載最新版本的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，該機型相比DB11和Vantage進行了全面更新，最大功率達到550馬力，峰值扭矩700�！っ�。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱，并匹配一套全時四驅系統。在這套動力系統的幫助下，阿斯頓·馬丁DBX的0-100km/h加速僅為4.5秒，最高時速約為291km/h。

上市：路特斯Evija

　　2019廣州車展上，路特斯旗下純電動跑車——Evija正式上市，售價2188萬起。該車0-100km/h加速低于3秒，僅限量生產130輛，車輛將于2020年正式生產。

　　路特斯Evija采用全新的LO設計語言，采用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計。車頭的車標材質采用金屬和碳纖維，可以提供個性化定制。

　　流暢的曲線從輪眉一直延續到車側，車身側面一個倒三角形的曲線勾勒出車身的輪廓，營造出車輛向前俯沖的動感氛圍。據介紹，車側靈感來自于戰斗機，而整車的空氣動力學思路也和戰斗機類似。此外，該車采用了可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，可為車輛帶來更低的風阻系數。

　　車輛尾部造型比較獨特，尾燈造型采用了一個相當夸張的不規則多邊形燈帶，內部和整體設計元素保持一致，采用內凹設計。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質量僅1680千克。

　　內飾部分，該車采用兩座布局，極具運動氣息的方向盤標志著它超級跑車的身份。中控臺上T形鏤空控制區造型別致，上面布滿了各種車輛控制按鈕，頗有些未來科技的味道。造型獨特的還有車輛的座椅，巴塞羅那風格的座椅中間都有一個金屬標志，這個標志也提供私人定制化。

　　動力方面，新車采用純電動四驅動力系統，最大功率2000馬力（1470千瓦），最大扭矩1700�！っ�，0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可實現320km/h的最高時速。在電池系統方面，車輛搭載70kWh的電池組，可實現WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

　　作為頂級超跑，路特斯Evija限量生產130輛。今年，該品牌已經在北京、上海、深圳、杭州、成都五座城市建設路特斯中心。按照規劃，明年路特斯還將在全國各主要城市繼續投入路特斯中心的建設。

預售：Karma Revero GTS/GT

　　2019廣州車展上，Karma汽車官方公布了旗下增程式跑車Karma Revero GTS和Karma Revero GT的預售價，區間為178-218萬。

● Karma Revero GT

　　新車在外觀方面，較老款車型有所改動，主要在前臉及尾部的造型上，設計更加運動、更有攻擊性。但對于一款前臉辨識度極高的跑車而言，新車也延續了老款Revero的一些設計元素，兼具優雅與運動，且略帶復古氣息。

　　內飾設計與老款Revero也會有差異，在UI設計、多媒體顯示屏尺寸、駕駛輔助功能等多方面進行升級。盡管如此，在一些細節方面，仍可以看出老款車型的影子，使其經典的設計語言的得以傳承。關于新車的設計理念，Karma設計師在傳承與創新之間尋求一個完美的平衡，使新款車型擁有科技感和現代感的同時，又不會過于顛覆，仍然保持體現加州格調和奢華的設計DNA。

　　新款Karma Revero GT基于最新的K1 2.0平臺打造，在驅動技術和電池技術等方面進行升級，其汽油機更換為來自寶馬的TwinPower三缸發動機，后軸雙電機采用橫向布局，0-96km/h加速時間將可達到4.5秒，同時電池組容量將由20.8kWh增加至28kWh，純電續航里程由80公里（官方公布為50英里）提升至129公里左右（官方公布為80英里）。根據規劃，Karma Revero車型會在今年正式進口中國銷售。

● Karma Revero GTS

　　新車在外觀方面，依然保持著現款車型的設計風格，整車的視覺效果富有運動氣息，且有攻擊性；該車定位大型豪華四門轎跑車型。不過，該車在細節方面還是可以找到老款Revero的設計元素，擁有復古氣息的同時，還略帶幾分優雅。

　　內飾方面，新車基本上延續了現款車型的設計，中控屏尺寸、駕駛輔助功能等多方面，與現款車型保持一致。關于新車的設計理念，Karma設計師團隊在追求復古與新潮之間，力求找到一個平衡點，在融入科技元素的同時，仍然保持體現加州格調和豪華的設計基因。

　　動力方面，新車與之前發售的Karma Revero GT搭載了相同的動力系統。該系統由一臺1.5T三缸發動機（與寶馬i8發動機相同）和兩臺驅動電機組成（兩臺電機均安裝于后橋），而燃油發動機為增程器（發電機），并不參與動力輸出，雙電機的最大功率為543Ps（400kW），其0-96km/h加速成績為3.9秒。

　　該車的純電續航里程為80英里（約129公里），若配合三缸汽油發電機，可供行駛360英里（約579公里），完全滿足日常長途駕駛需求。據之前的報道顯示，新車將在Karma位于加州莫雷諾谷的工廠生產，Karma官方預期未來該工廠將實現1.2萬至1.3萬輛的產能。

● 全文總結：

　　本屆車展可謂看點頗多，100余款新車的首發或上市為我們帶來了一場宏大的新車盛宴。其中，廣汽豐田威蘭達、北京奔馳GLB等車型將合資品牌的前沿產品帶入了國內；同時紅旗E115概念車、星途VX概念車、廣汽Magic Box、榮威Vision-iM Concept等車型又展示了中國品牌的最新實力；此外，還有阿斯頓·馬丁DBX、路特斯Evija、全新寶馬X6等多款豪華/奢華品牌車型的到來，也令我們大飽眼福。最后，希望本篇匯總文章能夠令您全面直觀地感受到此次廣州車展的展覽內容，近期我們也還將推出更多盤點類文章，期待您的繼續關注�。ㄎ�/汽車之家 資訊組）