2025年量產L4 東風悅達起亞定下小目標

　　[汽車之家 行業]  近日，在2019廣州車展期間，東風悅達起亞發布了四大革新戰略，涉及產品、技術、市場以及未來出行四個方面。其中，在“推廣技術領先戰略”中，東風悅達起亞明確表示，要在2025年實現L4級自動駕駛汽車量產。

　　汽車"新四化”趨勢愈加清晰，搭載智能駕駛技術的產品也逐漸被消費者接受。東風悅達起亞認為要以技術引領為核心，展開對2025年的前瞻布局。首先，到2025年全面擴大電動車產品矩陣，滿足消費者全方位的需求。其次，加強與ICT（信息與通信技術）企業間的合作，在智能網聯和自動駕駛領域進行探索，計劃到2025年實現L4級自動駕駛汽車量產。東風悅達起亞希望通過在新能源和自動駕駛領域的布局，強化“新四化”的競爭力。

　　在自動駕駛方面，起亞汽車集團于2016年初正式發布自動駕駛技術子品牌“DRIVE WiSE”。在此之前，東風悅達起亞就已經和起亞汽車集團一同對盲點監測系統、自動緊急剎車等ADAS（高級駕駛輔助系統）功能展開研發并推廣應用。

　　據東風悅達起亞官網介紹，DRIVE WiSE智能駕駛系統已經開發應用了前方防撞輔助（FCA）、前方防撞預警（FCW）、盲點碰撞預警（BCW）、車道偏離預警（LDW）、自適應巡航系統（ACC）、智能遠光燈輔助（HBA）等功能；另外，就泊車技術而言，DRIVE WiSE智能駕駛系統也量產應用了倒車碰撞預警（RCCW）、智能泊車系統（SPAS）和全景影像（AVM）。目前，DRIVE WiSE智能駕駛系統已經搭載在了起亞智跑(參數|詢價)、K3、K5以及KX7等眾多車型上。

『智跑』

　　就L3級及以上的高級自動駕駛而言，目前已經有眾多車企明確了各自的自動駕駛汽車量產時間。于2017年實現量產的奧迪A8是世界上首款L3級自動駕駛汽車，而大部分車企都選擇2020或2021年量產L3，如寶馬、奔馳、廣汽和吉利等。L4級自動駕駛汽車的量產節點基本會在2025年以后，不過，福特曾表示會在2021年推出第一款量產版L4級自動駕駛汽車，寶馬和奔馳也有意在2024年之后將L4級自動駕駛汽車推向市場。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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