[汽車之家 行業] 11月國內新能源乘用車批發銷售8.03萬輛,雖環比小幅回升,但較去年同期依然出現40%的較大降幅,往常的“年底效應”沒再出現,新能源車市依然處于下行通道。企業層面,僅冠軍比亞迪一家的銷量超過萬輛,其他都不足萬輛,而且只要銷量能超2000輛,就能上Top 10榜單,行業過冬氣息可以說是很濃郁了。
本期圖觀車市帶您全面了解11月Top 10車企都賣了些什么車、每款車賣了多少,以及外資品牌新能源車和造車新勢力的表現,數據為乘聯會公布的批發銷量數據。
無需回避,自7月退補以來,新能源車市就于盛夏時節入冬了,多家車企的銷量曲線都很難看。2020年馬上就來了,新能源汽車產業會在補貼退出后,進入市場盤整期,市場的手會調整其發展節奏。可以肯定,如果沒有新的保育政策強干預,新能源車市會好好冷靜一段時間,這種冷靜,其實是必要的。(文/汽車之家 王靜波)
好評理由:
差評理由: