全新高爾夫/ID.3等 大眾2020新車展望

　　 [汽車之家 新聞]  2019年，大眾品牌在中國市場的總銷量達到312.1萬輛。其中上汽大眾全年銷量為172.3萬輛（不含斯柯達品牌銷量），一汽-大眾全年銷量為139.8萬輛（不含奧迪和捷達品牌銷量）。在2019年中國車市低迷的大環境下，大眾品牌在中國市場交出了一份不錯的答卷。在新的一年里，大眾除了對經典車系更新換代，還將加速推進新車電動化進程，以穩固自身的行業地位并取得新的增長。下面我們就來看看大眾在2020年里將會為我們帶來哪些新車吧！

　　根據目前已知的消息，大眾品牌2020年將會在國內市場上市的新車有：全新高爾夫、新款蔚攬/蔚攬GTE、CC Shooting Brake、ID.4（上汽大眾ID./一汽-大眾ID.初見）、途岳EV、途觀L Coupe、探岳GTE、探岳Coupe、SMV Concept量產版、途銳PHEV以及Viloran。通過以上的車型我們可以看到，大眾的新車中，新能源車型占了相當大的比例，這是全新電動車戰略帶來的變化。除了新能源車型亮眼，經典車系最新換代的高爾夫、旗艦級SUV車型SMV Concept量產版以及全新全尺寸MPV車型Viloran(參數|詢價)同樣惹人關注。

快速了解本文重點：

1.電動化戰略實施后帶來的首批新能源車型

2.對細分市場的進一步滲透

3.保持SUV產品系列的更新和新能源化

一汽-大眾全新高爾夫/高爾夫GTI

上市時間：2020年年內

新車特點：全新換代，外觀傳承經典，內飾更富新意

　　2019年10月24日，大眾全新高爾夫正式與消費者見面，這是自1974年大眾第一代高爾夫面世以來的第八代高爾夫車型。新車外觀造型設計傳承經典，通過細節上的改變賦予第八代高爾夫新的魅力。相比外觀微妙的變化，新車內飾給人的新鮮感更強，全液晶儀表+懸浮式中控屏的配置大大增強了內飾的科技感。今年1月18日，一汽-大眾表示將會在年內推出5款新車，其中就包括了第八代高爾夫。新車很可能會在4月份的北京車展上首次與中國消費者見面。

　　動力系統方面，第八代高爾夫的動力系統配置可以說是非常豐富，其中包括1.0T、1.5T、2.0T（搭載于高爾夫R和GTI車型）三種排量的汽油發動機，2.0T柴油發動機。這些發動機也會根據需求不同提供高低功率不同的調校版本。此外，高爾夫8有三款輕混動力以及兩款插電混動版本。

　　一汽-大眾國產的第八代高爾夫很可能會引進全新的1.5T發動機（EA211 evo），用以取代現款車型搭載的1.4T發動機，從而提升產品的競爭力。這款1.5T發動機有130馬力和150馬力兩個調校版本，可根據需要搭載在高配或低配車型上。目前廠家還沒有公布國產第八代高爾夫的詳細動力系統信息，今年的北京車展應該就能見分曉，我們也將持續關注。

『全新高爾夫GTI假想圖』

　　第八代高爾夫GTI預計會在今年3月份全球首發。該車作為高爾夫的性能版本，相信知道高爾夫車型的朋友都應該不會陌生。隨著第八代高爾夫國產，其性能版本GTI車型也有望年內實現國產。

『全新高爾夫GTI假想圖』

　　根據外媒消息，第八代高爾夫GTI將繼續搭載2.0T發動機，低功率版本可以輸出258馬力的最大功率，高功率版本可以輸出298馬力的最大功率，傳動系統將會匹配6速手動或7速雙離合變速箱。雖然第八代高爾夫GTI國產后，發動機會進行本土化調校，但從上述消息來看，新車的動力性能大概率會超越現款車型。

編輯點評：

　　國產第八代高爾夫作為大眾知名高爾夫車系的最新換代車型，受關注程度非常高。從目前公布的圖片和信息來看，全新高爾夫外觀、內飾、動力以及配置上都有了較大的升級，從而以更強的產品力來應對新一輪緊湊型車市場競爭。新車的動力系統配置和售價是目前的兩大懸念，期待即將到來的北京車展能為我們帶來更多的信息。

全新高爾夫GTD、GTE、R及旅行版

上市時間：2020年年內

新車特點：第八代高爾夫的多個版本衍生車型

　　高爾夫作為大眾經久不衰的著名車系，其衍生車型當然不僅僅只有上文提到的GTI一款。日前據海外媒體報道稱，大眾將在2020年內發布全新第八代高爾夫的更多衍生車型，包括GTD、GTE、R及旅行版等，同時公布了重點車型在歐洲首發的月份。

『此前曝光的高爾夫衍生車型圖片』

　　關于高爾夫GTD車型，國內的朋友或許對它不太了解，我們可以將它看作是柴油版的GTI。GTD與GTI共享內飾和外觀設計方案，動力上則搭載2.0TDI柴油發動機，最大功率預計為200馬力。傳動系統方面，GTD將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。高爾夫GTI和GTD兩款新車都將在今年3月份全球首發。

『全新高爾夫GTE插電混動版』

　　高爾夫GTE插電混動車型和48V輕混車型都將在今年7月份發布。根據官方已經公布的高爾夫GTE車型信息，入門版的48V輕混車型將搭載1.0T直列三缸汽油發動機，最大功率為110馬力；GTE插電混動車型提供204馬力和245馬力兩種動力車型可選，搭載1.4T直列四缸汽油發動機、13kWh鋰電池組，純電動續航為60km。

『外媒曝光的第八代高爾夫R諜照』

　　性能比GTI更強的全新高爾夫R將于今年9月份發布。外媒消息稱，全新高爾夫R的最大功率將達到330馬力，高階的R Plus型號將達到400馬力，同時繼續標配四驅系統。另有消息稱全新高爾夫GTI TCR車型也將于9月發布，前輪驅動+290馬力的設定，使其能夠進一步填補全新高爾夫GTI和全新高爾夫R之間的空白。

『配圖為第七代高爾夫Alltrack（2019款）』

　　更具實用性的全新高爾夫旅行版將會在今年10月份發布。參考以往代別車型，我們預計全新高爾夫旅行版也將高度保留全新高爾夫五門掀背版的頭尾部設計，但后輪之后的車尾部分將有所加長，以滿足旅行車消費者更強的裝載需求。此外，擁有高底盤和跨界套件的全新高爾夫Alltrack車型也將基于旅行版打造，該車型將進一步配備四驅系統。

編輯點評：

　　全新高爾夫的一眾衍生車型中，性能最強的高爾夫R和高爾夫GTE插混版關注度較高，一款是性能強勁的“小鋼炮”，另一款則是節能減排的環保車。目前，上述衍生車型都將在今年年內全球首發，預計部分車型有望在年內開始在國外銷售。但這些車型引進國內的消息目前尚未明確，我們也將持續關注。