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別克新款GL8
上市時間：2020年
新車特點：前臉變化明顯

別克GL8作為國內商務MPV界的霸主，2019全年銷量達到了14.81萬輛，甩開了第二名接近一半。雖然MPV用戶對車型外觀的調整并不像其他自用車主要求那么高，不過定期的改款還是可以增強整車競爭力的，這不，日前我們就把兩代同堂銷售的中期改款GL8申報圖放了出來。

『第二代GL8改款車型申報圖』

俗稱“胖頭魚”的第二代GL8，此次改款主要針對前臉和尾部進行了造型調整，新樣式的大燈組、前格柵和中網飾條，以及前包圍造型都經過了重新設計，看起來更加年輕。在車尾部分，新車采用了造型細長的全新尾燈組，中央的鍍鉻飾條將燈組貫穿，更顯精致感。尺寸方面，新車長寬高為5238/1878/1800mm，軸距3088mm。動力方面，新車搭載LSY型2.0T發動機，滿足國六排放標準，最大功率為230馬力，相比老款車型有所降低。

『第三代GL8改款車型申報圖』

第三代GL8改款車型的的申報圖也已經曝光，與第二代GL8改款車型一樣，新車同樣僅針對車頭車尾造型進行了調整，不規則形狀的大燈組與前格柵融為一體，下包圍處則是貫穿式進氣口和兩側的鯊魚鰓開孔設計。尺寸方面，第三代GL8改款車型的長寬高為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。

『第三代GL8改款車型內飾諜照』

結合此前曝光的內飾諜照來看，第三代GL8改款車型的中控臺也將采用全新的設計，包括連體式全液晶儀表盤+中控大屏、全新的電子擋把等，它們為車內帶來了更強的檔次感與科技感。動力方面，該車型同樣搭載LSY型2.0T發動機，滿足國六排放標準，最大功率230馬力，相比現款車型的261馬力有所降低。

編輯點評：

GL8的定位其實很清晰，那就是走商務路線，從市場銷量來看，它的各方面表現似乎都足夠討好。中期改款的GL8依舊延續兩代同堂銷售的傳統，不過整體的商務氣息似乎有所變淡；另一個槽點似乎是動力大幅下調的2.0T發動機，不過230馬力的輸出依然足以驅動GL8完成日常通勤和商務接待，對于GL8的核心用戶而言，動力本來就不是他們的核心需求，相比之下動力的平順度和是否省油才是關心的重點。

別克新款英朗/閱朗
上市時間：2020年內
新車特點：四缸發動機回歸

作為緊湊型車市場一個相當能打的選手，英朗有著非常突出的性價比，加上市場優惠一直很給力，所以它很能吸引消費者的關注。不過它也不是沒有槽點，那就是還是有很多人對三缸發動機不太放心，偏偏廠家又有點太自信，全系都配置三缸發動機，這把賭得有點大了。確實，大部分人對三缸發動機不好的印象實在太難除去了，所以這并不是有實力就能解決的問題，為了討好大家，廠家打算讓英朗的四缸發動機車型重出江湖。當然了，實用的家用旅行車也沒有被遺棄，閱朗同樣也會推出新款車型，變化也是一樣的，那就是加入四缸發動機車型。

『英朗1.5L四缸車型工信部公告截圖』

日前，我們從國家工信部獲取到了上汽通用別克英朗的新車——搭載L2B型1.5L直列四缸發動機的新增動力車型。英朗目前僅有1.0T/1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發動機可選，此次四缸自然吸氣車型的加入，也進一步增大了消費者的選擇空間。除動力變化外，新車在造型上延續了現有車型的設定。

由于新車在設計上并無過多特別之處，因此新車外觀和外部配置我們也無需過多贅述，大家已經十分了解了。眾所周知，別克英朗在進行中期改款之后，取消了搭載直列四缸發動機的車型，僅提供1.0T/1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發動機。此次四缸車型的申報也表明，英朗將回歸四缸，以滿足消費者的需求。

『兩款車型均搭載L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發動機』

此次新車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發動機，正是英朗中期改款前1.5L車型所搭載的機型。在新車型上，這款1.5L發動機的最大功率為113馬力（83千瓦），滿足國六排放，但相比國五時期的老款英朗1.5L降低了1馬力。傳動系統方面目前暫無消息，參考老款英朗來看，新車型或將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。關于新車的更多信息，我們也將持續關注。

編輯點評：

新車的變化集中在四缸發動機上面，這沒什么可說的，換上四缸發動機，這明顯是為了討好大波消費者。畢竟在這個級別里，四缸發動機車型的選擇實在太多了，英朗就算整體表現再怎么突出，但它的三缸發動機始終讓人有點糾結。四缸發動機更能給大家一個成熟可靠的印象，所以英朗只能通過新增車型來給大家這一份踏實，只要價格維持足夠競爭力的話，那么這款新車太容易成為爆款了。

別克全新車型
上市時間：2020年
新車特點：神秘新角色，預計定位在英朗和威朗兩者之間

我們在前段時間卻在工信部曝光的申報信息中又發現了一款別克的新車，當時我們還懷疑是別克威朗的改款車型，但別克威朗在去年9月份剛剛完成中期改款，這樣的改款節奏似乎不太對。看到車身尺寸和結構信息后，我們對它的身份有個新猜想。

先來介紹下這款新車的設計，前臉鍍鉻飾條和兩側大燈輪廓有點像威朗，但造型相對舒展一點，風格沒有威朗那么運動。在側面，我們可以看到側裙線條比較豐富。尾燈內部燈組為全新樣式，后包圍比較干凈，似乎是采用隱藏式的排氣設計。

新車的長寬高分別為4664/1786/1472（1476）mm，軸距則為2700mm。動力方面，申報車型搭載1.0T和1.3T發動機。

編輯點評：

看到這里，我們對這臺新車身份的猜測是，這是一款全新車型，定位在英朗和威朗之間，到底它是什么樣的一個定位？大家記得了留意我們的后續消息。