[汽車之家 行業] 新冠疫情影響之下,車企缺錢似乎已經成為常態。據外媒報道稱,為了應對新冠疫情,戴姆勒已經開始尋求國際銀行的大額信貸,信貸額度可能達到100億歐元至150億歐元(約合780億至1170億人民幣)。
今年2月份,戴姆勒發布2019年業績財報數據,2019年全年,戴姆勒營業額超過1727億歐元,同比增長3%?雌饋磉算平穩,但其全年息稅前利潤僅為43億歐元,同比下滑幅度高達60%;凈利潤僅為27億歐元,同比下滑64.5%;而至關重要的自由現金流僅為14億歐元,同比下滑51.7%。
2019年的業績已經讓戴姆勒焦頭爛額,而新冠疫情在全球的蔓延,也讓戴姆勒的日常經營狀況成為不可言說之痛。自3月中旬開始,戴姆勒部分工廠先后關閉停產。先是德國不萊梅、拉施塔特、辛德芬根三家工廠,隨后法國漢巴赫工廠、俄羅斯莫斯科工廠、美國塔斯卡盧薩和查爾斯頓工廠等也宣告關閉停產,停產時長或長達兩周。
除了工廠停工停產之外,戴姆勒還被曝有被惡意收購的風險存在。據此前外媒撰文稱,由于疫情影響,戴姆勒的資金壓力將進一步擴大,戴姆勒被惡意收購的風險進一步提升。實際上,早在2018年2月份,吉利汽車就通過二級市場收購了戴姆勒9.69%的股份,而其合作伙伴北汽集團目前持有戴姆勒5%股份,增持股份至10%的傳聞也多次發生,被收購的風險并非空穴來風。
就在此前,德國政府計劃拿出1500億歐元預算,防止德國車企被收購,但作為戴姆勒CEO的康林松(Ola Kallenius)卻宣稱,戴姆勒目前的現金流充裕,不需要德國政府的幫助。話還沒說多長時間,戴姆勒就被曝光尋求國際銀行的信貸,戴姆勒到底缺不缺錢,似乎成了一個公開的秘密。(文/汽車之家 王林)
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