2019年汽車之家乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  汽車之家從2015年開始推出年度乘用車新車質量報告，通過收集用戶的反饋信息，我們為消費者帶來最真實的新車質量數據展現。不知不覺時間已經來到了第五年，那么2019年乘用車新車質量到底如何？哪些品牌獲得了較好的質量評價？這5年來又有著什么樣的變化呢？在2019年度《汽車之家乘用車新車質量報告》系列文章中，我們將為您帶來答案。

精華導讀

2019年質量總覽：
★ 行業總體質量表現維持向好態勢，啟辰、馬自達、雷克薩斯分列各維度第一；
★ 中國品牌進步速度最快，造車新勢力不容小覷；
★ 馬自達異軍突起勇奪海外品牌國產車新車質量第一，打破豪華品牌圍堵；
★ 海外品牌進口車榜單幾乎被豪華品牌統治，僅剩斯巴魯孤軍奮戰；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量還需努力。

5年新車質量趨勢：
★ 中國品牌新車故障數5年間下降接近一半；
★ MPV和微型車新車故障數進一步下降；
★ 行駛過程出現的問題降幅明顯；
★ 日本、瑞典品牌多年保持質量優秀。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2019年乘用車新車質量報告》系列文章所采用的最新質量評價體系。

　　★ 汽車之家質量評價體系介紹：

　　汽車之家乘用車新車質量報告誕生于2014年，并于2015年首次發布結果。汽車之家質量評價是基于真實車主對于擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析評定汽車質量情況的產品。

　　新車百車故障數（PPH）是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數，包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數值越小，代表質量越好。

　　在今年的報告中，我們共收集到了16560個合格樣本。車輛問題共有九大分類，包含有車身外觀、行駛過程、功能操作等，共有超過200個二級指標展示給消費者進行確認。

　　汽車之家質量評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優化產品，提升使用體驗。在收集調研樣本、建立健全樣本審核機制、核心數據計算等各個方面，汽車之家質量評價始終堅持真實、客觀、科學的態度保證評定數據的公平公正。接下來，我們就看看2019年的新車質量表現吧。

● 行業總體新車質量表現

　　2019年度行業新車總體質量表現的PPH數值為200，相比2018年的250有了不小的下降，能看到車企在質量把控上整體有著不小的提升。從細分市場來看，海外品牌國產車型的質量表現優于行業平均，相比2018年降低了37；至于海外品牌進口車型依然保持著一貫的高水準，相比去年降低了33；中國品牌雖然還是沒能優于行業平均水平，但相比去年來看有了74的大幅下降，進步明顯但仍需努力。

● 中國品牌新車質量表現

　　注：下面涉及的分品牌的具體表現排名，我們僅展示行業、細分市場或級別平均線之上的品牌。

　　中國品牌細分市場新車質量表現的PPH平均數值是250，這個成績相比去年而言有很大程度的進步。具體來看，有13個品牌超過了細分市場平均線，相比去年多出1個品牌，取得前3名的品牌分別是啟辰、WEY和奔騰。此外，在中國品牌排行榜中，我們還發現了造車新勢力的身影，威馬憑借著200的PPH成功來到了第10名，甚至超過了不少老牌車企。

● 海外品牌國產新車質量表現

　　海外品牌國產新車細分市場的PPH平均數值是177，有14個品牌的質量表現優于細分市場的平均水平。去年排名第5的馬自達異軍突起拿下了第1名，并以99的PPH與第2名沃爾沃拉開了不小的差距。豪華品牌方面，去年奪冠的沃爾沃下降至第2名，路虎排行第6，奔馳和寶馬分別位于第9和第12。

● 海外品牌進口新車質量表現

　　海外品牌進口新車細分市場的PPH平均數值是152，有5家車企優于細分市場平均水平，雷克薩斯依舊穩坐排行榜第1，奔馳和寶馬緊隨其后。斯巴魯作為唯一入榜的非豪華品牌，以145的PPH排行第4，這足以說明整車的品質水平不錯，這個專精水平對置發動機和全時四驅的品牌雖然小眾，但依然吸引了不少狂熱的粉絲。

● 九大維度PPH表現一覽

　　在質量評價的九大維度中，消費者遇到產品質量問題最多的三個維度分別是行駛過程、車身外觀和內飾，至于電子設備和座椅方面的問題反饋并不多。

　　接下來我們看看問題反饋最多的每個維度中，主要的質量問題分布在哪些方面。在行駛過程、車身外觀、內飾和空調系統4大類中，反饋最多的問題是各種噪音，例如剎車噪音、車身風噪和中控異響等。動力系統方面的問題反饋主要是高油耗，不過這個反饋也需要具體問題具體分析，不同的用車習慣、通勤方式、用車時間、所在城市交通情況擁堵與否都有可能導致車輛油耗的變化。

　　從2019年度和2018年度的九大維度PPH表現對比來看，2019年整體水平要優于2018年，雖然行駛過程、車身外觀和內飾依舊是最容易出現問題的三大項，但相比去年來說，PPH都有了不小的下降，其中行駛過程這一項降低了接近10點。

● 各級別新車質量表現

　　具體到各車型級別來看，幾乎全部級別新車的質量都有所提升，唯一例外的是跑車，2019年PPH相比2018年反而提升了27。不過從總體趨勢來看，MPV和微型車依舊是PPH最高的車型，從中國市場來看，絕大部分微型車都是入門車型，而MPV則多用于商業用途，車企不會花費過多成本在噪音抑制、油耗控制等方面，能夠滿足正常出行的需求即可。至于中大型車和大型車基本是各大品牌的旗艦車型，有更低的PPH反饋也就不難理解了。

● 各國別新車質量表現

　　按照國別來看，排名靠前的三個品牌分別來自于瑞典、日本和法國，前兩名并列第一。相比去年來看，法國品牌上升一位取代了美國品牌的位置，德國品牌跌出前五名被英國品牌取代。至于意大利品牌雖然2018年的PPH有著225的不錯數字，但2019年直接來到了最后一名被中國品牌超越。中國品牌的進步依舊迅猛，從2018年的324直接降至250，不僅告別了末尾的位置，還與距離排名靠前的捷克品牌、韓國品牌等對手的差距越來越小。

● 分能源類型新車質量表現

　　從數據來看，新能源車的質量表現相比行業總體表現來說還是有所差距的，在九大維度的對比方面，行駛過程、功能操作和車身外觀是新能源車與常規能源車的最大差距點。但新能源車中的純電車由于直接使用電機驅動并匹配單速變速箱，因此在平順性和噪音控制方面有先天優勢，在動力系統和變速系統方面表現要優于常規能源車型。另外插混車型也歸屬于新能源車，前者在進行動力切換時可能會出現一定程度上的銜接不暢或頓挫。

　　在上文里，我們主要了解了2019年《汽車之家乘用車新車質量報告》的主要內容，文章的第2頁會展示全部品牌的整體排名（注：我們僅展示的是行業平均線之上的品牌），您可以點擊了解一下。鑒于質量報告已經延續了5年的時間，在第3頁里我們將回顧2015年的數據，看看這過去的5年中新車質量發生了什么樣的變化。

● 全部品牌整體排名（注：僅展示行業平均線之上的品牌）

● 2015-2019年行業總體新車質量表現

　　從5年的數據對比來看，行業總體的新車質量表現在穩步提升，相比于2015年311的PPH，2019年的數值已經降低到200。

● 2015-2019年中國品牌新車質量表現

　　看完了5年的行業總體變化，我們再看看中國品牌這5年的新車質量表現。毫無疑問，
中國品牌同樣保持了整體質量越來越好的趨勢，其中2015年的PPH值高達443，這意味著每100輛新車里就會出現443個故障。至于2016-2017年，雖然故障數有所好轉，但這兩年間甚至出現了倒退的情況。等到2018-2019年間，PPH值開始迅速下降，從2018年的324降至2019年的250，這一數字已經低于一些海外品牌的水平，值得肯定。

● 5年分級別新車質量表現

　　在2015-2019這5年時間里，大部分車型的PPH都有了飛躍般的進步，尤其是微型車，其PPH由2015年的514降低至2019年的254，減少了接近一半。這些數據也表明，越來越多的車企不將微型車/MPV簡單地視為“回本利器”或通勤工具，而是更多地讓其精致化的發展，這也與消費者的購車需求相匹配。有趣的是，即便出現了5年的跨度，但跑車2019年的PPH并沒有比2015年表現更好，是唯一一個沒有在5年間PPH出現顯著優化的車型分類。究其原因，我們認為這可能與跑車的產量、銷量較低，產品更新換代較慢以及車主不同的用車習慣有關。

● 5年各國別新車質量表現

　　從2015年-2019年，新車質量的進步無可厚非，但曾經拉后腿的中國品牌一路高歌猛進，PPH從2015年的434一直降到2019年的250，表現已經優于意大利品牌。接下來，中國品牌將繼續在品質和核心技術上增加投入，來提升產品、品牌定位，我們也期待中國品牌新車質量能夠超越更多海外競品。

● 5年九大評價維度PPH表現

　　從5年時間里的九大維度PPH表現來看，新車的整體表現都在進步，不過5年來容易出問題的部分仍是行駛過程、車身外觀和內飾3個方面，但行駛過程的進步也是最大的，5年來PPH減少了接近一半，值得肯定。另外在5年的時間里，眾多車企紛紛推進智能化的目標，車內也增加了越來越多的電子元器件，車輛已經超脫了單純出行工具的屬性，轉而提供更多舒適性和科技性的功能。我們總是覺得功能越復雜，電子元器件越多，故障率就會越高，但從2015-2019年的數據來看電子設備的PPH從2015年的17.5下降至2019年的10.9，可見車企們對電子設備的品控還是相當在意的。

　　在本期的文章里，我們帶您簡單了解了2019年《汽車之家乘用車新車質量報告》的大體內容，并回顧了5年來新車質量的變化。接下來，我們還會為大家帶來更多細分市場的新車質量報告內容，請大家繼續關注。您可以點擊這里進入汽車之家質量評價頻道；如果您對于汽車之家2019年新車質量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 姜澈）

　　[汽車之家 新聞]  3月15日，2019年度《汽車之家乘用車新車質量》報告總覽已經發布，相信各位對行業內新車質量水平以及相關質量問題有了一定了解。今天，我們將為大家帶來《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》。在這一年中，哪些中國品牌新車質量獲得較高評價？車主們吐槽了哪些質量問題？又有哪些問題需要引起廠家關注？接下來，我們將一一為您呈現。

快速了解本文重點：

★2019年中國品牌新車質量表現相比2018年大幅提升；
★13個品牌新車質量表現超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新車質量問題主要在行駛過程；
★啟辰、WEY、奔騰位列中國品牌新車質量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2019年中國品牌的新車質量表現吧。 

一、2019年中國品牌新車質量表現

●中國品牌總體表現：

　　統計結果顯示，2019年中國品牌新車總體質量表現的PPH數值為250，相比2018年的324，減少了74，有了明顯的進步。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的主要質量問題依然集中在行駛過程、車身外觀、動力系統、內飾以及空調系統五個維度，這與2018年相比并沒有任何變化。除此之外，變速系統、功能操作、座椅以及電子設備方面的問題發生幾率較低。

●中國品牌新車在行駛過程中的主要質量問題：

　　具體來看，中國品牌2019年度行駛過程的主要質量問題表現為剎車力不夠大、剎車有噪聲、車子底部有異響、輪胎胎噪過大以及行駛中車跑偏，PPH值介于10.2-5.2之間，主要集中在剎車系統、輪胎等方面的故障。剎車系統在行駛過程中的重要性不用多說，出現問題可能會造成事故的發生，甚至影響到車內乘員的生命，廠家還是應該引起重視的。

●中國品牌新車在車身外觀的主要質量問題：

　　車身外觀維度的質量表現，五年來的PPH值由74.7降至46.5，也就是百車故障數減少了28.2個。2019年度，中國品牌新車在車身外觀維度的質量問題主要表現為，車身風噪聲過大、車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉等，這主要與密閉性和裝配等方面有較大的關系，希望廠家可以在車輛靜謐性等方面下功夫。

●中國品牌新車在動力系統的主要質量問題：

　　中國品牌新車質量在動力系統的PPH值，由2015年度的47.8降低至29.0。主要質量問題其實集中在發動機部分，比如油耗、發動機無力、發動機噪音大等。不過我們相信中國品牌接下來在該方面還會繼續進步，我們看到奇瑞、長安等中國品牌都開發出了全新一代發動機，期望他們能有更好的表現。

●中國品牌新車在內飾方面的主要質量問題：

　　內飾維度上，中國品牌2019年度的重要質量表現均處于較低的PPH值，介于4.7-0.7之間，其實發生幾率還是比較低的。其實內飾維度的主要質量問題集中在異響、內飾材質等，希望廠家可以在裝配工藝或者內飾材質的選擇上，進一步優化。另外在內飾維度部分，中國品牌新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了24個，進步也是比較明顯的。

●中國品牌新車在空調系統的主要質量問題：

　　其實在日常生活中，空調系統維度的質量問題其實還是能夠影響到車主朋友們的舒適度的。2015-2019年，空調系統的PPH值已經由43.5降低到23.4，將近減少了半數。那么2019年度空調系統維度的主要問題集中在空調風噪聲過大，PPH值為8.9，發生幾率還是比較高的。我們也希望，廠商能夠在空調系統設計上進一步降低風噪，給用戶更加舒適的乘坐感受。

●中國品牌新車主要質量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是中國品牌新車在這一年中頻發的主要問題。其中我們可以看到，各種噪音的占比還是很大的，而噪音往往會給駕乘人員直接帶來品質不佳的感受，希望中國品牌在噪音控制方面繼續提升。

●中國品牌市場高于平均線品牌：

　　2019年中國品牌新車質量表現高于平均線的品牌共有13個，有啟辰、長安、吉利、哈弗這樣的上榜“�？汀保�也有像WEY、威馬、捷途這樣的新勢力面孔，新老交加的景象讓我們看到了中國品牌的未來，正在朝著蓬勃的方向發展。在下一頁我們將會對質量排名前三位的啟辰、WEY、奔騰分別進行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？

二、2019年中國品牌新車質量排名前三展示

2019中國品牌新車質量排名TOP1——啟辰

　　2019年，啟辰奪得了中國品牌新車質量排名第一位。品牌PPH值為101，遠低于行業總體水平的200以及中國品牌質量水平的250（PPH數值越小，代表質量越好）。相比2018年度成績，啟辰一躍上升了5個排位，并且PPH值也由237降低至101，這表明啟辰旗下車型在質量上的表現十分出色。印象標簽中，質量有保障、質量過硬、三大件有保障是車主們經常提到的關鍵詞。在行駛過程、車身外觀以及空調系統三個維度上，啟辰旗下車輛反饋的問題較多。另外在動力系統、內飾、座椅、功能操作、電子設備以及變速系統上，啟辰也出現一定的質量問題，但幾率相對來說較低。具體如何，我們繼續看！

★啟辰在行駛過程中的主要質量表現：

　　啟辰在行駛過程中的質量問題PPH值介于3.5-1.6之間，每一項問題的發生幾率其實還是比較低的。其中，腳踏板間距過小和輪胎胎噪聲過大是用戶反饋問題較多的地方。比如車主為什么上帝只給你35秒吐槽：“最不滿意的主要是感覺胎噪有點大，平時城市道路開的時候不怎么覺得，特別在高速上，能明顯聽到胎噪的聲音”。車主aqt4m6yjo2j也提到：“在高速跑的時候胎噪有點大，0到100km/h都沒什么問題，從100到120km/h的時候胎噪就能聽到”。另外車主ac4xao3和ao5w7lpdq也反映了這一問題。針對胎噪聲過大，廠家其實可以在隔音方面下更多的功夫，另一方面車主也可以選擇換一下靜音輪胎，也是個不錯的選擇。但關于腳踏板間距過小的問題，我們并沒有在口碑中找到具體描述，預計是部分用戶的使用習慣不同。

★啟辰在車身外觀的主要質量表現：

　　啟辰在車身外觀方面的質量問題，主要有10個表現。其中發生幾率比較高的是車身飾板有縫隙/無法密合歪掉，其余的9個問題PPH值介于2.1-0.4之間，可以算是偶發現象。車主大少爺說：“車門與車門之間的縫隙稍微有點差異，不知道是不是手工裝配的問題”。對于車主朋友們反饋的車門縫隙問題，還是值得引起廠家關注的，可以排查一下是否是裝配等方面的問題。

★啟辰在空調系統的主要質量表現：

　　從PPH值來看，啟辰在空調系統方面發生幾率較高的質量問題集中在空調風噪聲過大這一項上，其余的問題包括冷氣不夠冷、出風口故障等，PPH值處于較低的位置，發生幾率不高。車主我叫賴賴賴賴皮吐槽說：“用了兩個月，最不滿意的就是開空調的時候壓縮機聲音有點大”。空調噪音大，除了壓縮機聲音大以外，也有個別車主提到空調出風的風噪較大，希望廠家在空調管道設計/用料方面進一步優化。

品牌小結：

　　啟辰作為2019年度中國品牌新車質量排行榜的榜首，PPH值處于較低的位置。就算是發生問題較多的行駛過程、車身外觀以及空調系統上，啟辰品牌車型各項問題PPH值同樣相對較低，證明發生的幾率也是比較低的。但翻看口碑，懸架減振不舒適、起步無力、車漆薄等也是車主們反饋較多的問題，廠家可以更多的專注這些地方，并進行優化。目前啟辰旗下的車型逐漸增多，能夠取得質量較好的成績，值得肯定，希望日后繼續保持下去。

2019中國品牌新車質量排名TOP2——WEY

　　相比2018年度的季軍席位，WEY品牌2019年新車質量排名再前進一個位置，可以說是穩扎穩打地在進步著。從PPH值來看，WEY品牌僅為133，與冠軍相差32個百車故障數，當然也是優于行業總體和中國品牌平均質量表現。印象標簽中，質量不錯、質量信得過、車子質量給力都是車主經常提到的詞匯。在主要質量問題表現上，WEY品牌車型在行駛過程、電子設備以及車身外觀上發生問題的幾率較高，其中比較集中在行駛過程方面，分布占比達到23.3%。除此之外，動力系統、功能操作、空調系統、座椅、內飾、變速系統也是WEY品牌車型會出現質量問題的地方，但發生幾率相對較低。

★WEY在行駛過程的主要質量表現：

　　WEY品牌車型在行駛過程中的新車質量問題發生幾率較高，其中剎車力不夠大、怠速時車身會明顯抖動、剎車有噪聲這三個質量問題較多。比如車主音樂高清漫步泰山提到：“剎車偏軟，緊急剎車需要提前準備”。針對怠速時車身會明顯抖動問題，車主AIDarling婷寶、aqf34tad5和at2b6jqzm均有感觸。另外車子底部有異響、行駛中車輛跑偏等也是WEY品牌會出現的問題，但PPH值處于2.2-0.5之間，發生幾率相對較低。

★WEY在電子設備的主要質量表現：

　　在電子設備方面，WEY品牌車型的主要質量表現集中在導航系統地圖信息缺失、錯誤路線部分，PPH值為9.9，相比其余9個質量問題，發生幾率較高。車主樂入霜吐槽說：“最不滿意的就是車載導航不是很好用，不精準”。清山至亂、蝶兒玲凌以及我就是火之子等多位車主均反映了原廠導航不好用的問題。從車主口碑來看，導航系統問題并不屬于偶發現象，還是值得引起廠家注意的。其實廠家可以考慮更換導航信息提供商或保持地圖信息更新，可能會好些。

★WEY在車身外觀的主要質量表現：

　　WEY品牌車型在車身外觀方面的問題，其實發生幾率還是比較低的，PPH值處于4.3-0.5之間。其中前門有異響PPH值最高，我們查看口碑后發現，車主人中赤兔馬中呂小布吐槽說：“車門的異響，讓人很煩躁”。進民入和模九特回顧也反饋了車窗有時候會有異響的問題。各位車主可以將車開到4S店進行檢測，其實導致車門異響的原因很多，包括裝配、內部小零件脫落等。當然，廠家還是應該引起重視，盡可能在制造階段避免此類問題。

品牌總結：

　　WEY品牌已經進入發展的第四年，整體質量方面的表現還是比較穩定的，2019年度相比2018年度要更加優秀。從具體的質量表現來看，WEY品牌旗下車型質量問題集中在行駛過程、電子設備以及車身外觀方面，但每一項的PPH值都處于比較低的水平。其實還有部分車主朋友們對懸架減震不舒適、胎噪等問題有一定數量的反饋，希望廠家可以對相關問題進行關注，以便在日后生產中進行調整。

2019中國品牌新車質量排名TOP3——奔騰

　　奔騰可以說是2019年度新車質量表現的一匹黑馬，進入榜單便空降到季軍位置，值得肯定。奔騰PPH值為149，整體表現還是優于行業總體以及中國品牌平均水平的。可以看到，奔騰品牌車型的主要問題以行駛過程 、內飾和空調系統這三個地方為主，占比分別為 24.5%、17.0%以及16.0%。另外在變速系統、車身外觀、電子設備、動力系統以及功能操作方面也有一定的問題，但發生幾率不高。在印象標簽中，質量不錯、抗造耐用是奔騰品牌車主們提到較多的關鍵詞。

★奔騰在行駛過程的主要質量表現：

　　奔騰品牌車型在行駛過程中的質量問題，種類較少且比較集中，主要表現為車子底部有異響和行駛中車身會明顯抖動，兩者的PPH值分別為23.8和12.7。翻開車主口碑，車主孫嬴政反饋了車子底部異響問題，并且已經在4S店進行排查，并更換了部分零件。alx5a2e4s、鐘愛奔騰一生所愛在行駛過程中感受到車身有抖動。

★奔騰在內飾的主要質量表現：

　　與行駛過程中有些相似，奔騰品牌在內飾方面的質量問題種類也只有兩種，分別為車頂內飾版有間隙/無法閉合和車門內飾版有異響，兩個問題的PPH值同樣為12.7。具體來看，車主aby9m6nje2k和am6rqi都分別反映了車門有異響的問題，其中車主aby9m6nje2k描述稱：“最不滿意的是車子在顛簸時候異響有點大，是那種車門子吱吱呀呀的聲音”。其實車門異響在行駛過程中，對舒適性還是有不少影響的，我們也提醒遇到此類質量問題的車主，盡快到4S店排查。

★奔騰在空調系統的主要質量表現：

　　奔騰品牌車型在空調系統方面的問題依然是比較簡單，分別是空調系統控制/開關故障、暖氣不熱熱的不夠快，二者的PPH值為12.7和11.1。車主楊小白觀車在口碑中吐槽說 ：“空調有點問題，關上了還會出風我也是醉了”。發生類似問題，車主朋友們可以檢查一下是否是內外循環問題，也可以到4S店進行檢測。不過針對暖氣不熱熱的不夠快這一問題，我們并未在口碑中找到相關描述，或為個別現象。

品牌小結：

　　奔騰自品牌煥新后，推出了一系列新產品，在擴充原有產品矩陣的同時，也保持了良好的質量表現，值得肯定。不過奔騰品牌車型的質量問題還是存在的，其中行駛過程、內飾以及空調系統方面的問題種類雖少，但可以看到還是比較集中的，發生幾率也相對較高。另外口碑數據顯示，懸架不舒適、起步無力、胎噪較大等也是車主們經常吐槽的問題。希望能夠引起廠家的重視，在未來對產品進行相應的升級提升。看到這里，您是否已經對啟辰、WEY以及奔騰這三個品牌的新車質量，有了進一步的了解。接下來，讓我們一起來回顧一下中國品牌這五年來的質量變化。

三、中國品牌5年小結與回顧

●中國品牌5年質量表現：

　　可以看到，中國品牌的新車質量在這五年來進步非常明顯。數據顯示，中國品牌PPH值由2015年度的443已經下降到2019年的250，這意味著目前中國品牌新車每100輛的故障數已經減少了193個。具體來看，中國品牌的新車質量提升并非一蹴而就的，在2016年-2017年出現了一個小的平臺期，不過從2018年開始PPH值快速下降，讓我們看到了中國品牌近年來的努力。

● 中國品牌各級別新車5年PPH表現：

　　 從級別角度來看，中國品牌五年來各級別新車質量均有不成程度的進步。其中進步最大的級別是小型車，PPH值由2015年的各級別最高值577，降低至2019年度的315，百車故障數減少了262個，進步最明顯。另外緊湊型SUV、MPV級別的進步程度也與小型車不相上下。2019年度，中型SUV和MPV的新車質量PPH值處于最高的位置。就中國品牌而言，MPV多用于商業用途，車企不會花費太多成本在噪音或油耗控制等方面上，主要以滿足正常出行需求為主。但中型SUV其實基本上是各大中國品牌的旗艦車型，出現如此高的故障數，廠家還是要敲響警鐘的。

●中國品牌新車5年九大評價維度PPH表現：

　　中國品牌在這五年中，九大評價維度也有著明顯進步。其中“行駛過程”的進步最大，PPH值由此前的96.7下降至58.5，這也與行業總體水平情況一致。不過，“行駛過程”盡管是進步最大的維度，但依然是質量問題出現最多的，因此中國品牌還是要在這一維度做更多努力。另外電子設備、座椅、功能操作、變速系統方面，中國品牌新車質量已經處于故障數較低的水平了。

●5年中國品牌上榜品牌及上榜次數：

　　2015-2019年，中國品牌連續五年上榜的品牌有觀致、哈弗、吉利汽車、啟辰、榮威以及長安，另外江淮、奇瑞以及比亞迪也多次上榜，這讓我們看到了老牌車企的制造實力。當然，我們也注意到WEY、領克、威馬等“新勢力”也已經出現在榜單中，值得肯定。

全文總結：

　　相比2018年度，我們看到了中國品牌新車質量在2019年度的進步，PPH值由此前的324降低至250，這代表中國品牌新車質量表現正在朝著更好的方向發展。在表現優于平均水平的品牌中，我們注意到老面孔依然表現優秀，比如啟辰、WEY、領克等，新上榜面孔也緊追不舍，比如奔騰、威馬。不過對中國品牌整體來說，行駛過程、車身外觀以及動力系統依然是出現質量問題較多的地方，希望大家在相關問題上多下功夫，盡早解決消費者的顧慮。其實經過多年的發展，中國品牌的質量與品牌力都已經可以與海外品牌一較高下，也請各位消費者給予中國品牌更多支持與信任。

　　接下來，我們還會為大家帶來更多國別品牌新車質量報告內容，請大家繼續關注。您可以點擊這里進入汽車之家質量評價頻道；如果您對于汽車之家2019年新車質量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 張雪蓮）

　　[汽車之家 新聞]  自3月15日起，我們已經相繼發布2019年度《汽車之家乘用車新車質量》報告總覽和《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》，相信各位對行業內新車質量水平以及中國品牌的相關質量問題有了一定了解。今天，我們將為大家帶來《汽車之家新車質量報告——海外品牌國產篇》。在這一年中，哪些海外品牌的國產新車質量表現比較突出？車主們吐槽了哪些質量問題？又有哪些問題需要引起廠家重視并改進？我們將在本文中，為您一一呈現。

快速了解本文重點：

★2019年海外品牌國產新車質量表現相比2018年大幅提升；
★14個品牌新車質量表現超過細分市場平均水平；
★海外品牌國產新車質量最突出的問題是在行駛過程；
★馬自達、沃爾沃、豐田位列海外品牌國產新車質量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2019年海外品牌國產的新車質量表現吧。 

一、2019海外品牌國產新車總體表現

● 海外品牌國產新車總體表現

　　統計結果顯示，2019年海外品牌新車總體質量表現的PPH（新百車故障數）數值為177，相比2018年的214，減少了37，有了一定的進步（數值越小，代表該品牌車型的質量越好）。從主要質量問題分布來看，問題集中在行駛過程、車身外觀、內飾、動力系統以及空調系統五個維度，與2018年相比并沒有任何變化。除此之外，功能操作、變速系統、電子設備以及座椅方面的問題發生幾率較低。接下來，我們將逐一分析海外品牌國產新車在五個維度的具體表現。

● 海外品牌國產新車在行駛過程中的主要質量問題：

　　從圖表可以看出，海外品牌國產新車2019年度行駛過程的主要質量問題表現為剎車有噪聲、剎車力不夠大、輪胎胎噪過大、車子底部有異響以及怠速時車身會明顯抖動�？v觀海外品牌國產新車五年來行駛過程的PPH值變化，降低了20，可以看出具有明顯的進步。不過，用戶普遍對車輛剎車問題的反饋相對較多，這一點值得廠家警惕。

● 海外品牌國產新車在車身外觀的主要質量問題：

　　車身外觀維度的質量表現，五年來的PPH值由36.4降至23.7，也就是百車故障數減少了12.7個。2019年度，海外品牌國產新車在車身外觀維度的質量問題主要表現為：車身風噪聲過大、前門有異響、車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉等，其問題在于車輛的密封性和裝配等工藝存在不足。不過整體來看，各項的PPH值都保持在較低的水平，值得肯定。

● 海外品牌國產新車在內飾的主要質量問題：

　　內飾維度上，海外品牌國產新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了9.7，存在明顯的進步。具體來看，海外品牌國產新車各項的PPH值均處于較低水平，這意味著質量問題的發生幾率較低�？傮w來看，內飾維度的質量問題依舊多為異響，各廠家需要繼續重視。

● 海外品牌國產新車在空調系統的主要質量問題：

　　空調系統會直接影響到駕駛的舒適性。本年度，海外品牌國產新車在空調系統方面最大的問題是空調風噪聲過大，PPH值為5.1。緊隨其后的是送出風口有霉味/異味以及冷氣冷的不夠快等問題。因此，我們希望廠商能夠在空調系統設計上進一步降低風噪，同時在換季保養時，能及時提示車主更換空調濾芯、清洗蒸發箱及空調管路，幫助用戶提升駕駛舒適性。

● 海外品牌國產新車在動力系統上的主要質量問題：

　　海外品牌國產新車的動力系統PPH值，由2015年度的28.4降低至19.8。主要質量問題其實集中在發動機部分，比如油耗、發動機異響、發動機無力等。我們可以看到油耗依舊是所有消費者最關注的問題，不過隨著發動機技術的不斷提升，以及各式混動系統的加入，我們相信新車的油耗表現還有很大的進步空間。

● 海外品牌國產新車的主要質量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是海外品牌國產新車在這一年中“頻發”的主要問題。其中我們可以看到，剎車噪音、胎噪、風噪、異響等依舊是消費者吐槽比較多的點。我們希望海外品牌國產新車能針對上述問題進行優化，不斷提升品質感。

● 海外品牌國產新車細分市場，質量表現高于平均線品牌一覽：

　　2019年海外品牌國產新車質量表現高于平均線的品牌共有14個，其中馬自達榮登榜首，沃爾沃、豐田、標致緊隨其后。值得注意的是，日產、雪佛蘭、別克這些去年沒有上榜的品牌，今年也達到了細分市場平均線之上，可以看出上述品牌車型的質量不斷提高。此外，從榜單上我們也可以看到，日系品牌上榜較多，在車身品質方面具有較好的表現。美系品牌的成績也較為突出，PPH值進步較為明顯。

　　在下一頁我們將會對質量排名前三位的馬自達、沃爾沃、豐田品牌分別進行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？

二、2019年海外品牌國產新車質量排名前三展示

2019海外品牌國產新車質量排名TOP 1——馬自達

　　2019年，馬自達奪得了海外品牌國產新車質量排名第一名。品牌PPH值為99，遠低于行業總體水平的200以及海外品牌國產新車質量水平的177（PPH數值越小，代表質量越好）。相比2018年度成績，馬自達一躍上升了5個名次，表明馬自達在2019年的新車質量表現十分出色。印象標簽中，品牌質量不錯、質量過硬、性價比高是車主經常提到的詞匯。馬自達新車主要質量問題反應在行駛過程、車身外觀以及空調系統三個維度上。另外，在內飾、動力系統、座椅、電子設備、功能操作以及變速系統上，馬自達也有不同程度的質量問題，但幾率相對來說較低。

★馬自達在行駛過程中的主要質量表現：

　　馬自達在行駛過程中的質量問題主要存在于剎車力不夠大、輪胎胎噪聲過大等，其他問題的發生幾率相對較小。車主ahupaaqb59c吐槽：“剎車要踩到底才能有感覺�！薄＼囍�布拉德小欣反映出胎噪較大的問題。其實胎噪的問題在幾款大尺寸輪圈的高配車型上被提及較多，車主可以選擇更換靜音輪胎，能夠在一定程度上解決該問題。

★馬自達在車身外觀中的主要質量表現：

　　馬自達在車身外觀方面主要質量問題的PPH值介于2.8-0.6之間，整體數值比較低，表現十分優秀。其中，車身風噪聲音過大和車身飾板有縫隙是用戶反饋問題較多的地方。車主心系逝水表示：“NVH不是小昂的強項，速度大于90km/h后，免不了的風噪、胎噪二重唱�！睂τ谲囕v有縫隙的問題，我們并沒有在口碑中找到具體描述，可能是部分用戶車輛存在問題。

★馬自達在空調系統的主要質量表現：

　　從PPH值來看，馬自達在空調系統方面發生幾率較高的質量問題集中在空調風噪聲過大這項上，同時送出的風有霉味也是普遍反映的較大問題。其他問題的PPH值相對較低，發生幾率不高�？照{噪音大，除了壓縮機聲音大以外，也有個別車主提到空調出風的風噪較大。雖然整體PPH值不高，但還是希望廠家能夠在這方面做出提升，做到精益求精。

品牌小結：

　　馬自達在2019年度海外品牌國產新車質量排行榜上榮獲榜首，PPH值處于較低的位置。相比去年的數據來看，取得了明顯的進步。不過新車仍在行駛過程、車身外觀以及空調系統方面存在一些問題。馬自達品牌車型各項問題PPH值相對較低，證明發生的幾率也是比較低的。從用戶提供的口碑信息來看，風噪大、胎噪大、車內空間小等也是車主們反饋較多的問題，廠家可以更多的專注這些地方，并進行優化。通過質量排行榜單排名來看，說明馬自達的產品質量贏得了用戶的肯定，希望日后繼續保持下去。

2019海外品牌國產新車質量排名TOP 2——沃爾沃

　　2019年，沃爾沃在海外品牌國產維度的新車質量排名第二，相比2018年的排名后退一位。不過，從PPH值的數據來看，沃爾沃從2018年的147降至2019年的136，也取得了明顯的進步。印象標簽中，品牌可信度高、質量不錯、安全配置高是車主經常提到的詞匯。在主要質量問題表現上，沃爾沃品牌車型在行駛過程、動力系統以及功能操作上發生問題的幾率較高，其中比較集中在行駛過程方面，分布占比達到24.7%，相比之下，其他維度的質量問題發生幾率相對較低。

★沃爾沃在行駛過程中的主要質量表現：

　　沃爾沃品牌車型在行駛過程中的新車質量問題發生幾率較高，其中剎車有噪聲、輪圈里面的剎車粉塵過多、行駛中車身會明顯抖動這三個質量問題較多。車主yzchenshaohui提到：“松電子手剎起步抬剎車有咔咔聲，正常開踩剎車沒有異響�！贝送�，關于剎車粉塵問題，在沃爾沃各車系論壇中，似乎是車主們公認的問題。不過，這一問題的PPH值為6.9，相比2018年的12.9有明顯降低。

★沃爾沃在動力系統中的主要質量表現：

　　動力系統的問題在三方面相對多一些，包括發動機排氣系統問題、高速行駛/頻繁啟動/堵車時發動機油耗量過大、冷熱啟動時發動機有異響。車主買個車車跑西藏在口碑中提到：“發動機噪音隔絕不算好。”車主120182吐槽道：“行駛噪音有點大，輕加油門發動機有咕嚕嚕聲音，中低速行駛中有嗡嗡聲音，低速時候偶爾有咚咚聲音，熱車冷車都有，不知道什么原因。”發動機存在異響，其背后可能存在多重因素導致，我們希望廠家能否及時排查故障隱患并修繕。

★沃爾沃在功能操作中的主要質量表現：

　　在功能操作方面，沃爾沃車型的整體表現依舊比較優異。相比之下，停車輔助設備故障的PPH值為3.4，是比較高的一項。停車輔助故障一般為倒車雷達/影像、自動泊車方面的問題。我們還看到一位車主吐槽了倒車后視鏡下翻功能。車主lv4501表示：“后視鏡下翻功能故障，有一會下翻時突然發生吱吱喳喳的摩擦聲音，后面就一直有�！�

品牌小結：

　　沃爾沃品牌車型在品質上值得稱贊，同時用戶普遍認為沃爾沃車型具有較高的性價比，這些都成為沃爾沃品牌的一大優勢。從具體的質量表現來看，沃爾沃品牌旗下車型質量問題集中在行駛過程、動力系統以及功能操作方面，但每一項的PPH值都處于比較低的水平。不過，我們仍希望廠家可以進一步解決剎車有噪音、發動機排氣系統異響、制動片掉粉/異響以及停車輔助設備故障等問題。

2019海外品牌國產新車質量排名TOP 3——豐田

　　豐田國產新車在2019年新車總體質量表現PPH值為141，遠低于行業總體質量表現的200和海外品牌國產新車的平均PPH值177，位列馬自達、沃爾沃之后。印象標簽中，品牌質量穩定、保值率高、安全性能高是車主經常提到的詞匯，這也與豐田在廣大消費者心中可靠耐用的形象保持一致。當然，令車主不滿意的問題也是存在的，從車主口碑來看，行駛過程、內飾和車身外觀三部分是豐田國產新車發生質量問題幾率較高的領域，同時動力系統和空調系統方面的質量問題占比同樣較高。

★豐田在行駛過程中的主要質量表現：

　　從上圖來看，豐田國產車型在行駛過程中發生的主要質量問題包括剎車力不夠大、跑偏、剎車有噪聲、車底異響等。從車主口碑來看，卡羅拉、凱美瑞等車型的胎噪問題較少，漢蘭達和RAV4榮放等家用SUV車型上問題相對較多，車主李yihan、你養不養我等均表示胎噪聲有點大。

★豐田在內飾中的主要質量表現：

　　豐田國產車型的第二大問題出現在內飾方面。從數據來看，中控臺異響的PPH值達到了6.3，而內裝材質易磨損、內飾板/儀表板異響的PPH也稍高，其余問題PPH值較低，不排除存在偶發現象。從車主口碑來看，凱美瑞車主關于中控臺異響的抱怨相對較多。此外，卡羅拉車主也普遍反映中控材質較硬、看上去不高級的問題。

★豐田在車身外觀的主要質量表現：

　　從PPH數值來看，豐田國產新車在車身外觀部分的主要問題保持在3.2-0.5之間，問題出現頻次整體較低，表現出色。其中，車風噪大這一項問題的PPH值超過了3。豐田RAV4榮放車主福軒存軒吐槽：“這款車噪音方面控制的不是太好，高速上面的話風噪聲音有點大，整體的風噪聲目前還是比較明顯，低速時輪胎的噪音也比較明顯，所以對舒適性方面也是有一定的影響。”

品牌總結：

　　豐田獲得海外品牌國產新車質量表現Top 3的成績，雖然相較2018年的排名下降一名，但PPH成績仍取得進步。尤其在用戶心中，豐田最大的特征之一便是具有“可靠性”。從主要質量問題來看，胎噪、異響、風噪等方面是車主們主要抱怨的領域。雖然這些問題都不會影響到正常的用車，但對于車主們的心情和用車感受還是會帶來一些影響的。因此，我們也希望廠家能夠在后續推出的新車型上對相關問題加以重視。接下來，讓我們一起來回顧一下海外品牌國產車型這五年來的質量變化。

三、海外品牌國產新車5年小結與回顧

● 海外品牌國產新車5年質量表現：

　　可以看到，海外品牌國產新車質量在這五年來逐步提升。數據顯示，海外品牌國產新車PPH值由2015年度的269已經下降到2019年的177，五年之內數值下降了93，這意味著目前海外品牌國產新車的質量得到較大的提升。具體來看，海外品牌國產新車質量提升較為平穩，整體質量處于較高的水平，尤其到2019年，PPH值進入200內，表現可喜可賀。

● 海外品牌國產新車各級別新車5年PPH表現：

　　從級別角度來看，海外品牌國產新車五年來各級別新車質量均有不同程度的進步，進步最大的級別是小型車和MPV。其中小型車PPH值由2015年的各級別最高值300，降低至2019年度的182，百車故障數減少了118個。MPV車型的PPH值由2015年的各級別最高值291，降低至2019年度的173，百車故障數減少了118個。

　　此外，中大型SUV、緊湊型SUV和小型SUV的PPH值最低，說明海外品牌國產新車在這類車型的質量有著較為不錯的表現。相比之下，緊湊型、中型車和小型車的PPH較高，尤其是緊湊型車和中型車是當前市場上的主力車型，出現如此高的故障數，廠家還是要敲響警鐘的。

● 海外品牌國產新車5年九大評價維度PPH表現：

　　這五年中，海外品牌國產新車在九大評價維度有著明顯進步。其中“行駛過程”的進步最大，PPH值由此前的65下降至45，遠超于行業總體水平。不過該項但依然是質量問題出現最多的地方，因此各廠商還是要在這一維度做更多努力。另外，在功能操作、變速系統、電子設備、座椅等方面，海外品牌國產新車已經處于故障數較低的水平了。

● 5年海外品牌國產新車維度上榜品牌及上榜次數：

　　2015-2019年，海外品牌國產新車連續五年上榜的品牌有寶馬、本田、豐田、沃爾沃。此外，奧迪、奔馳、福特、凱迪拉克、馬自達、日產等也多次榮登榜單，這讓我們看到了這些品牌車企擁有較為優秀的質量把控實力。

全文總結：

　　相比2018年度，我們看到了海外品牌國產新車質量在2019年度具有明顯的進步，PPH值由此前的214降低至177，這代表海外品牌國產新車質量不斷進行自我完善。針對品牌來看，寶馬、本田、豐田、沃爾沃成為榜單“常客”，意味著在品控方面具有較強的優勢。當然，其他海外品牌國產也在不斷進步。不過，海外品牌國產整體質量也存在一些問題，包括行駛過程、車身外觀、內飾、動力系統和空調系統等。希望廠家能在這些方面再努力鉆研，不斷進行完善升級。隨著中國品牌的質量不斷進步，將更加激勵海外品牌國產新車質量的提升，同時也更多地消除消費者的顧慮。

　　接下來，我們還會為大家帶來更多國別品牌新車質量報告內容，請大家繼續關注。您可以點擊這里進入汽車之家質量評價頻道；如果您對于汽車之家2019年新車質量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 李娜）

  [汽車之家 新聞]  3月15日起，我們已經相繼發布2019年度《汽車之家乘用車新車質量》報告總覽以及《汽車之家新車質量報告——中國品牌篇》、《汽車之家新車質量報告——海外品牌國產篇》，相信各位對行業內新車質量水平、中國品牌以及海外品牌國產的相關質量問題有了一定了解。今天，我們將為大家帶來《汽車之家新車質量報告——海外品牌進口篇》。在這一年中，哪些海外品牌的進口新車質量表現比較突出？車主們吐槽了哪些質量問題？又有哪些問題需要引起廠家重視并改進？我們將在本文中，為您一一呈現。

快速了解本文重點：

★2019年海外品牌進口新車質量表現相比2018年大幅提升；
★5個品牌新車質量表現超過細分市場平均水平；
★海外品牌進口新車質量最突出的問題是在行駛過程；
★雷克薩斯、奔馳、寶馬位列海外品牌進口新車質量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2019年中國品牌的新車質量表現吧。 

一、2019年海外品牌進口新車質量表現

●海外品牌進口新車總體表現：

　　統計結果顯示，2019年海外品牌進口新車總體質量表現的PPH數值為152，相比2018年的185，減少了33，有了明顯的進步。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的主要質量問題基本集中在行駛過程、車身外觀、內飾、功能操作以及動力系統五個維度，這與2018年相比并沒有任何變化。除此之外，變速系統、座椅以及電子設備方面的問題發生幾率較低。

● 海外品牌進口新車在行駛過程中的主要質量問題：

　　從圖表可以看出，海外品牌進口新車2019年度行駛過程的主要質量問題表現為剎車力不夠大、剎車有噪聲、輪圈里面的剎車粉塵過多、車子底部有異響、輪胎胎噪過大以及怠速時車身會明顯抖動�？v觀海外品牌進口新車五年來行駛過程的PPH值變化，降低了11，可以看出具有明顯的進步。不過，用戶普遍對車輛剎車問題的反饋相對較多，這一點值得廠家警惕。

● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質量問題：

　　車身外觀維度的質量表現，五年來的PPH值由31.4降至23，也就是百車故障數減少了8.4個。2019年度，海外品牌進口新車在車身外觀維度的質量問題主要表現為：車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉、飾條松動/歪掉/脫落、車身風噪聲過大前門有異響等，其問題在于車輛的密封性和裝配等工藝存在不足。不過整體來看，各項的PPH值都保持在較低的水平，值得肯定。

● 海外品牌進口新車在內飾的主要質量問題：

　　內飾維度上，海外品牌進口新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了5.1，存在明顯的進步。具體來看，海外品牌進口新車各項的PPH值均處于較低水平，這意味著質量問題的發生幾率較低�？傮w來看，內飾維度的質量問題依舊多為異響，各廠家需要繼續重視。

● 海外品牌進口新車在功能操作的主要質量問題：

　　功能操作會直接影響到用車感受，在本年度，海外品牌進口新車在功能操作方面最大的問題就是停車輔助設備操控不易使用/顯示位置不佳、鳴笛喇叭操控不易理解/使用、停車輔助設備故障、車外燈控制故障燈等問題。因此，我們希望廠商能夠在功能操作方面的設計上進一步優化，幫助用戶提升用車舒適性。

● 海外品牌進口新車在動力系統上的主要質量問題：

　　海外品牌進口新車的動力系統PPH值，由2015年度的17.7降低至13。主要質量問題其實集中在高速行駛/頻繁啟動/堵車時發動機耗油量過大、發動機故障燈常亮、發動機液體滲漏（密封不嚴）等。我們可以看到油耗依舊是所有消費者最關注的問題，不過隨著發動機技術的不斷提升，以及各式混動系統的加入，我們相信新車的油耗表現還有很大的進步空間。

● 海外品牌進口新車的主要質量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是海外品牌進口新車在這一年中“頻發”的主要問題。其中我們可以看到，剎車力道不夠大、剎車有噪聲、輪圈里面的剎車粉塵過多、車子底部有異響、方向盤有異響等依舊是消費者吐槽比較多的點。我們希望海外品牌進口新車能針對上述問題進行優化，不斷提升品質感，增加消費者的用車感受。

● 海外品牌進口新車細分市場，質量表現高于平均線品牌一覽：

　　2019年海外品牌進口新車質量表現高于平均線的品牌共有5個，其中雷克薩斯榮登榜首，奔馳、寶馬、斯巴魯、林肯緊隨其后。值得注意的是，奔馳、斯巴魯、林肯這些2018年沒有上榜的品牌，今年也達到了細分市場平均線之上，可以看出上述品牌車型的質量不斷積極提高。此外，從榜單上我們也可以看到，德系和日系品牌上榜平分秋色，在車身品質方面具有較好的表現。美系品牌的成績也較為突出，PPH值進步較為明顯。

　　在下一頁我們將會對質量排名前三位的雷克薩斯、奔馳、寶馬分別進行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？

二、2019年海外品牌進口新車質量排名前三展示

2019海外品牌進口新車質量排名TOP 1——雷克薩斯

　　2019年，雷克薩斯奪得了海外品牌進口新車質量排名第一名。品牌PPH值為95，遠低于行業總體水平的200以及海外品牌進口新車質量水平的152（PPH數值越小，代表質量越好）。相比2018年度成績，雷克薩斯依舊位居榜首，表明該品牌旗下車型整體質量十分出色。印象標簽中，質量可靠、質量穩定、質量過硬、做工無可挑剔是車主經常提到的詞匯。雷克薩斯新車主要質量問題反應在行駛過程、內飾以及功能操作三個維度上。另外，在車輛外觀、空調系統、動力系統等方面上，也有不同程度的質量問題，但幾率相對來說較低。

★雷克薩斯在行駛過程中的主要質量表現：

　　雷克薩斯在行駛過程中的質量問題PPH值介于16-1之間，除了剎車力不夠大（PPH值為16）之外，其余每一項問題的發生幾率其實還是比較低的。例如雷克薩斯ES車主chinazh曾表示到“最不滿意的就是剎車有些偏軟，不過日系車貌似都是這個樣子，急踩剎車的時候輔助系統會發揮作用，所以安全性到沒有問題。”同時，車主黃磊鑫鑫鑫鑫也反映了這類問題“說說最不滿意的點，第一就是動力來的沒有那么循序漸進；第二點就是剎車，整體表現過軟�！贬槍�剎車力度不大這件事，廠家可以在調校方面多聽聽用戶的意見，或者車主也可以選擇換一下知名品牌的剎車系統，也是一個不錯的選擇。關于車子底部有異響的問題，我們并沒有在口碑中找到具體描述，可能僅僅是個案。

★雷克薩斯在內飾的主要質量表現：

　　雷克薩斯在內飾方面的質量問題，發生幾率比較高的是車門內飾板有異響，其余的9個問題PPH值介于2-0.5之間，可以算是偶發現象。例如雷克薩斯ES車主meng19920509說：“自己的車開一千多公里就出現異響，類似于一個小彈簧在震動，時有時無，聲音不大，但聽起來很鬧心�！睂τ谲囍髋笥褌兎答伒漠愴憜栴}，還是值得引起廠家關注的，可以排查一下是否是裝配等方面的問題。

★雷克薩斯在功能操作的主要質量表現：

　　從PPH值來看，雷克薩斯在功能操作方面發生幾率較高的質量問題集中在停車輔助設備操控不易使用/顯示位置不佳這一項上，其余的問題包括發動機點火裝置操控不易使用/顯示位置不佳、車窗操控不易使用/顯示位置不佳等，PPH值處于較低的位置，發生幾率不高。同時，關于停車輔助設備操控不易使用/顯示位置不佳這一項，我們并沒有在口碑中找到具體描述，預計是少部分用戶的使用習慣不同所導致，不過我們仍希望廠家在功能配置使用便利性方面進一步優化。

品牌小結：

　　雷克薩斯作為2019年海外品牌進口新車質量排行榜的榜首，其PPH值處于較低的位置。就算是發生問題較多的行駛過程、內飾以及功能操作上，該品牌車型的各項問題PPH值同樣相對較低，證明發生的幾率也是比較低的。作為目前在市場上具有不小熱度的雷克薩斯品牌，其優良的做工和良好的品質一直以來都得到大家的認可。希望廠家能夠關注消費者反映的這些問題，并且進行優化，隨著旗下車型的日益升級、豐富，希望日后繼續保持下去。

2019海外品牌進口新車質量排名TOP 2——奔馳

　　再來看看海外品牌進口維度的新車質量亞軍——奔馳，相比2018年慘遭滑鐵盧沒有成功進入榜單，奔馳在去年的表現相對好很多。新車總體質量表現PPH值達到107，與冠軍相差12，當然也是優于行業總體和海外品牌進口車型的平均質量表現。印象標簽中，外觀無敵、內飾豪華、配置高等是車主經常提到的詞匯。在主要質量問題表現上，奔馳品牌車型在行駛過程、內飾以及動力系統上發生問題的幾率較高，其中比較集中在行駛過程方面，分布占比達到38.8%，相比之下，其他維度的質量問題發生幾率相對較低。

★奔馳在行駛過程的主要質量表現：

　　奔馳品牌車型在行駛過程中的新車質量問題發生幾率較高，其中剎車有噪聲、輪圈里面的剎車粉過多以及輪胎胎噪聲過大這三個質量問題較多。不過由于其PPH值處于較低的位置，發生幾率不高，我們并沒有在口碑中找到具體描述，預計是少部分用戶的使用習慣不同所導致。

★奔馳在內飾的主要質量表現：

　　在內飾方面，奔馳品牌車型的主要質量表現集中在車門內飾板有異響、內裝材質易磨損等，其余7項的PPH值處于0.8-0.1，發生幾率較低。例如，奔馳GLA AMG車主夢想家lgh表示：“我這款車讓我最不滿意的就是內飾異響，除了中控存在這個問題之外，剎車、掛擋也會出現異響。只能說，習慣就好！”從車主口碑來看，車內異響問題并不屬于偶發現象，還是值得引起廠家注意的。其實廠家可以考慮在安裝飾板的時候多增加一步復檢步驟，可能會有所提升。

★奔馳在動力系統的主要質量表現：

　　奔馳在動力系統部分的問題，其實發生的幾率還是比較低的，PPH值處于3.9-1.6之間，其中高速行駛/頻繁啟動/堵車時發動機油耗量過大，通過我們查看旗下車型的口碑發現，奔馳GLE車主舋菄吐槽說：“奔馳整體給我的感覺都挺好，沒有什么不滿意的，如果非說的話，最不滿意的應該就是油耗了�！边�有奔馳GLS車主浪天雪葉也表示：“日常在城市道路上行駛，綜合油耗為13L/100km，整體偏高�！碑斎�，油耗這類情況其實跟每位車主的日常駕駛習慣、使用場景等多方面因素有關，所以想要擁有更低的油耗表現，還需要更良好的駕駛習慣才可以。此外，像發動機液體滲漏（密封不嚴）這類問題，各位車主可以將車開到官方授權4S店進行檢測。當然，廠家還是應該引起重視，盡可能在制造階段避免此類問題。

品牌總結：

　　作為2019年度海外品牌進口新車質量排行榜的亞軍，奔馳車輛的整體表現不錯，相關車型的優點也很鮮明，而發生的質量問題則集中在視覺感受和經濟性方面，對日常的正常使用影響不大。值得一提的是，在2019年奔馳品牌旗下車型曾因質量問題閃現熱搜，但因為官方的及時處理，讓事件得以妥善解決。希望廠家可以從中汲取經驗，進一步解決用戶所提出的問題，從而更好的提升用戶信賴度。

2019海外品牌進口新車質量排名TOP 3——寶馬

　　寶馬在2019年新車總體質量表現PPH值為129，遠低于行業總體質量表現的152和海外品牌進口新車的平均PPH值152，位列雷克薩斯、奔馳之后。印象標簽中，品牌配置豐富、操控不錯、加速強勁、質量挺好等是車主經常提到的詞匯，這也與寶馬在廣大消費者心中的高性價比、運動形象保持一致。當然，令車主不滿意的問題也是存在的，從車主口碑來看，行駛過程、車身外觀以及內飾三部分是寶馬新車發生質量問題幾率較高的領域，同時空調系統和功能操作方面的質量問題占比同樣略高。

★寶馬在行駛過程中的主要質量表現：

　　如上圖所示，寶馬部分車型在行駛過程中發生的主要質量問題包括輪圈里面的剎車粉塵過多、剎車力不夠大、車子底部有異響等。從車主口碑來看，寶馬X5車主sdjn2019曾表示：“實際使用過程中我個人覺得剎車感覺有些軟，但是中間卻帶著一些韌勁。所以時間長了，習慣這種模式之后，整體感受還是不錯的。”

★寶馬在車身外觀中的主要質量表現：

　　寶馬在車身外觀部分的PPH值范圍在4-0.9，僅車身飾板有縫隙/無法密合歪掉、后備廂門有異響這兩項問題的PPH超過了3，不排除存在偶發現象。同時，車身飾板有縫隙等問題，其實在部分新車中是一直存在的，但大部分是個案，不過我們也希望廠家能夠在裝配工藝等環節進一步提升。

★寶馬在內飾的主要質量表現：

　　從PPH數值來看，寶馬新車在內飾部分的主要問題保持在6.5-0.3之間，除了內飾材質易磨損、儀表板有異響以及中控臺有異響這三項的PPH值高于3之外，其余問題出現頻次整體較低，表現出色。其中，寶馬M2車主莫高雷de風曾表示：“我這款車的變速箱有輕微異響，特別是低速4進五擋的時候。還有就是車內偶發的異響�！�

品牌總結：

　　作為主打操控和運動性的品牌，寶馬一直以來也受到很多消費者的青睞。通過數據分析，我們可以看到寶馬品牌進口車型的整體質量還是可以達到平均之上，但在異響、噪聲控制等方面出現較多質量問題，整體說來還是質感上略有不足。同時運動作為寶馬一向宣揚的點，我們卻發現剎車軟成為了駕駛過程中的較為突出質量問題，這未免讓人意外，通過進一步分析，剎車軟主要出現在類似于X5等非運動型主打的車型上�？偟恼f來，寶馬品牌進口車型還是具有不錯的質量表現，如果能進一步優化制造和裝配品質，相信可以獲得更好的市場口碑。

三、海外品牌進口新車5年小結與回顧

● 海外品牌進口新車5年質量表現：

　　可以看到，海外品牌進口新車質量在這五年來逐步提升。數據顯示，海外品牌進口新車PPH值由2015年度的210已經下降到2019年的152，五年之內數值下降了58，這里面充分表明目前海外品牌進口新車的質量正在日益提升。具體來看，海外品牌進口新車質量提升比較穩定，其整體質量基本處于較高的水平，從2016年開始其PPH值就已經步入200以內，表現十分出色。

● 海外品牌進口新車各級別新車5年PPH表現：

　　從級別角度來看，海外品牌進口新車五年來除跑車外，其余各級別均有不同程度的提升。進步最大的是緊湊型SUV，其PPH值由2015年的214降低至2019年度的112，百車故障數減少了102個。同時，緊湊型車、中大型車的PPH值最低，這樣說明海外品牌進口新車在這類車型的質量有著較為不錯的表現。

　　相比之下，中型車、大型車以及中型SUV、中大型SUV的PPH仍處于較高數值，尤其是中型車和中型SUV是當前市場上的主力車型，出現如此高的故障數，廠家還是要敲響警鐘的。此外，我們看到2019年度的海外品牌進口新車中跑車的PPH值高于2015年，出現這樣的成績確實不應該，希望廠家還需要妥善處理。

● 海外品牌進口新車5年九大評價維度PPH表現：

　　這五年中，海外品牌進口新車在九大評價維度有著明顯進步。其中“行駛過程”的進步最大，PPH值由此前的56.4下降至45.4，遠超于行業總體水平。不過，值得注意的是，雖然“行駛過程”這一項進步最大，但仍是質量問題出現最多的環節，因此各廠商還是要在這一維度做更多努力。另外變速系統、座椅、電子設備、空調系統等方面的百車故障數已經處于較低的水平了。

● 5年海外品牌進口新車維度上榜品牌及上榜次數：

　　2015-2019年，海外品牌進口新車連續五年上榜的品牌有雷克薩斯、寶馬兩個品牌；五年中上榜超過3次的品牌有保時捷、奔馳以及斯巴魯，這讓我們看到了這些品牌車企擁有較為優秀的質量把控實力。

全文總結：

　　相比2018年度，我們看到了海外品牌進口新車質量在2019年度具有明顯的進步，PPH值由此前的185降低至152，這代表海外品牌進口新車質量不斷進行自我完善。針對品牌來看，雷克薩斯、寶馬成為榜單上的常青藤，而保時捷、奔馳、斯巴魯也多次上榜，這讓我們看到這些海外品牌進口新車在不斷的進步與提升。當然，通過上述文章能夠看到，海外品牌進口的整體質量也存在一些問題，其中涉及行駛過程、動力系統等多個方面，我們在此也希望廠家能夠在這方面繼續多下功夫，盡早解決消費者的顧慮。

　　好了，本文到此即將接近尾聲，今后我們還會為大家帶來更多以汽車之家大數據為依據產出的行業報告或數據報告類內容，請大家繼續關注。對了，您還可以點擊這里進入汽車之家質量評價頻道，了解更多信息。同時，如果您對于汽車之家2019年新車質量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 周易）