凱迪拉克CT4領銜 4月將上市新車匯總

　　[汽車之家 新聞]  進入4月份，我們和“新冠”的戰役還沒結束，不過，所有人都在努力，在做好個人防護的前提下盡量恢復原本生活的節奏。我們最關注的汽車行業也正在重回高速發展的正軌，最近的兩個月新車市場已經開始活躍起來，只是那些新車的發布會從大家常見的線下走到了線上。似乎大家都很接受這樣新鮮的上市形式，因為4月份將上市的新車就有19款，是個相當熱鬧的局面，這里面有不少都是關注度很高的角色，例如凱迪拉克CT4和雪佛蘭開拓者，一起來提前了解下。

● 雪佛蘭開拓者
新車特點：定位為中大型SUV，將提供5座/7座版本
上市時間：4月中旬

　　7座SUV市場越來越火熱，雪佛蘭到今年才將加入到這個戰局，感覺有點姍姍來遲，不過先來簡單了解下它們派出的選手，雪佛蘭開拓者，你就知道廠家這一次絕對是有備而來。開拓者定位為中大型SUV車型，將提供RS版、Redline尚·紅版及標準版三種外觀可選，并于4月中旬上市銷售。同時，通過相關渠道了解到，其入門版配置車型售價區間或為26萬元起。值得一提的是，現款探界者車型的售價區間為17.49-24.59萬元，與開拓者入門版車型巧妙銜接，從而更好地細化SUV市場，滿足不同消費者的購車需求。

　　新車采用了最新家族式前臉設計，分體式前大燈和標志性的LED日行燈造型，使得新車整體看上去更加凌厲。此外，新車將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，并根據版本的不同，新車將采用鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網。

　　車身側面采用了棱角分明的設計造型，腰線很從車頭一直延伸至車尾，并且車身A柱、B柱采用了黑色樣式，再搭配較高的輪眉，富有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm。車尾相對平淡，線條相對于車頭和車側而言更為柔和。車尾下包圍采用了銀色的裝飾板，并搭配雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　配置方面，入門版車型將配備星輝分體式LED頭燈組（全自動LED大燈+LED日間行車燈）、大燈高度調節、大燈自動開啟（伴我回家功能）、雙Y型LED尾燈、LED高位剎車燈、防UV隔熱隔音型前擋玻璃、外后視鏡電動調節/加熱功能/集成轉向燈、主動進氣格柵、雙片式電動全景天窗、鋁合金行李架、鯊魚鰭天線。

　　內飾方面，全新開拓者的內飾整體造型前衛、線條豐富，中控臺富有層次感，四顆圓形的空調出風口形如炮筒，看上去動感十足。同時，新車采用了一塊8英寸的液晶顯示儀表盤以及一塊10英寸懸浮式中控大屏，搭配起來更有科技感。在此基礎上，全新開拓者RS版在內部增加了紅色中控臺縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，細節上相比Redline尚·紅版更加注重運動感的營造。

　　內部配置方面，入門版車型將配備副駕駛座椅4向手動調節、駕駛員座椅10向電動調節（含電動腰托）、第二排座椅可4/6分折疊、第二排座椅前后滑動、第二排座椅靠背調節、第三排Easy entry便捷進入功能、第三排座椅可5/5分折疊、前排與第二排座椅頭枕2向調節、手套箱電動開啟、門板雨傘槽、前排遮陽板（帶化妝鏡、LED照明）、第二排中央扶手（帶杯托）、前后排地毯、車頂拉手與衣物掛鉤、LED前排與后排閱讀燈、前排儲物箱12V電源插口、后備箱12V電源插口。

　　動力方面，雪佛蘭開拓者采用2.0T發動機，最大功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。官方數據顯示，新車0-100km/h的加速時間為9.0秒，綜合油耗為7.4L/100km，滿足國六b排放標準。

編輯點評：

　　去年底我和同事在美國試駕了最新一代的雪佛蘭Blazer（傳送門），我知道它和真正國產的開拓者有很多區別，例如完全不同的動力配置，因此在它上面感受不到太多開拓者的實力。不過可以確定的是，靜態的東西跑不了，國產車型和Blazer基本是一樣的，這里也是最讓我留下深刻印象的部分。它的外觀設計和配置確實非常吸引人，是非常好動的年輕風格，所以在年輕消費者已經成為主力的國內市場，開拓者應該不會缺少粉絲，接下來就看價格了。

● 豐田C-HR EV/豐田奕澤IZOA EV
新車特點：電動機最大功率204馬力
上市時間：4月內

　　在去年的上海車展，豐田C-HR和豐田奕澤IZOA這對兄弟一起換上了電動套裝，豐田C-HR EV和豐田奕澤IZOA EV正式發布亮相，和它們的燃油版車型相比，這兩臺電動車的整體設計變化不大，主要是細節上面加了些身份特征。這兩臺新車將在4月份上市，豐田C-HR EV的展車已經可以在4S店里看到，我們之前已經詳細地拍了套圖并且和大家介紹過（傳送門），今天就以豐田C-HR EV為主講講這兩兄弟的信息。

『豐田C-HR EV』

『豐田奕澤IZOA EV』

　　外觀方面，新車整體沿用了燃油版車型的設計風格，并在多處細節進行調整。新車前臉采用分體式格柵設計，上方為U字造型，看起來十分可愛；下方進氣口為梯形，這一點與燃油版保持一致。新車兩側霧燈區域設計與燃油版有所不同，看起來更加凌厲。與此同時，新車車尾部分造型除了取消排氣系統外，與燃油版沒有區別。

『豐田C-HR EV』

　　C-HR EV內飾方面變化不大，主要對儀表盤和擋把造型做了相應改變，全液晶儀表盤代替了燃油版C-HR上的機械儀表盤（帶4.2英寸液晶顯示屏），而擋把也換成了帶B擋的電子擋板。

　　充電接口方面，C-HR EV在車身左側設置了快充接口，右側則為慢充接口。雖然官方并未公布動力電池包的容量，但我們通過車身銘牌的數據可大致推算出這個三元鋰動力電池包的容量為54.345kWh左右。

『豐田C-HR EV』

　　動力方面，C-HR EV搭載一臺150kW（204Ps）的電動機，透過前機艙內的部分標簽可知，新車電控系統的供應商是DENSO電裝集團。

編輯點評：

　　對于大部分主流汽車廠家來說，推出電動車型是一定要走出的一步，可以看出豐田在電動車型推出的節奏上面比較穩扎穩打，從主打個性的小型SUV開始做起，先吸引走在潮流前線的年輕消費者，期待它的下一步走向更多主流甚至是高端車型。看回C-HR EV/奕澤IZOA EV，目前我們掌握的信息有限，不過似乎在動力和續航方面，C-HR EV/奕澤IZOA EV都沒有拿出太搶眼的數據，加上在外觀和內飾設計上都沒有帶來什么新意�？吹竭@里，大家應該也能猜到它們大概的定位，它們更多是為了拉低車企的平均油耗，可以說市場銷量任務并不是特別重。不過如果大家想買一臺長相個性的電動車的話，也可以看看這對兄弟組合。

● 別克新款GL8 Avenir
新車特點：豪就完事了
上市時間：4月12日

　　日前，上汽通用別克官方宣布，新款GL8 Avenir家族將于4月12日公布售價。新車基于新款GL8打造，以營造豪華感、檔次感為主，將提供4座、6座以及7座可選。其中4座車型為旗艦車型，官方同步發布了該車官圖。

　　從官圖來看，新車采用Avenir車型專屬的網狀前格柵，其造型靈感來自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲，使其看上去更高級、更有質感。新車前大燈組采用了官方稱之為全新Matrix矩陣式的全LED大燈，內部采用了8顆類似“鉆石晶體”的LED燈珠，更加突出新車尊貴的氣息。同時這款大燈可以根據路況和車速的不同，實現8種智能照明模式。此外，4座版車型獨享帝王藍車身配色。

　　車身側面，新車在前門下方加入了Avenir徽標，以凸顯其身份。輪圈方面，新車采用了Avenir車型專屬的皇冠型的鋁合金輪圈，并采用高級噴涂工藝，具有極高的辨識度。

　　車尾部分，新車配備專屬的全LED尾燈，內部由11顆LED燈珠組成，并以橫向的方式排列，每顆燈珠的造型采用菱形樣式，也與新車的主題元素相呼應，看起來別具一格。此外，新車還采用雙側電動側滑門，并還搭配有專屬動態禮賓燈配置，迎賓燈提供“星耀”和“星悅”兩種模式，在解鎖/鎖車、啟動/關閉引擎時擁有19種燈光秀模式組合。

　　新車內飾沿用了此前概念車的設計思路，車內整體采用象牙白配色，給人以簡潔、大方的感覺。細節方面，中控面板采用全新專屬三維立體菱格波紋浮雕設計，與外觀的細節造型形成了很好的呼應。雙12英寸立屏將全液晶儀表盤與中控屏進行了結合，搭配14英寸的HUD抬頭顯示器，使得整車更具有科技感。

　　4座版車型的區別主要體現在座椅方面，預計會使用更加高檔的nappa真皮包裹（6座/7座版車型為公牛皮），可實現多角度調整，同時配備雙后排座椅控制面板、中央扶手內置杯架以及無線充電等。

　　配置方面，新車還提供128色氛圍燈、流媒體內后視鏡、Bose音響系統、馬牌自修補輪胎、車道居中巡航、交通擁堵輔助等功能。其中，中控屏幕內置別克eConnect 3.0互聯系統。動力方面，新款別克GL8 Avenir全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，并配備電子換擋桿。

編輯點評：

　　相信大家最近都被雷克薩斯LM的到店消息被刷屏了，這也能看出走高端豪華路線的MPV同樣可以很受大家歡迎。新款GL8 Avenir就有著這樣清晰明確的目標，從目前的官方信息來看，不管是配置還是設計，新款GL8 Avenir整體的豪華氛圍營造得相當不錯，甚至在氣勢上，它并不比雷克薩斯LM弱。如果它還有一個搶眼的價格的話，那么這個高端MPV市場將變得越來越好看了，我們也很期待早日接觸實車，給大家帶來詳細的實拍和講解。

● 凱迪拉克CT4
新車特點：定位入門的后驅運動中型車，進一步豐富產品線
上市時間：4月內

　　凱迪拉克的CT5在2019年可以說是出盡了風頭，在豪華品牌運動中型車市場里面，它的實力相當均衡，面對哪個對手都不怯場。今年，他們還要再下一城，推出同樣走運動路線的中型車，凱迪拉克CT4，這款車可以看成是ATS的真正繼任者。雖然CT4定位為中型轎車，不過畢竟還有自家的CT5在上面，所以CT4這張牌其實是以“田忌賽馬”的方式去打那些豪華緊湊型車和海外品牌中型車，它在市場上的主要競爭對手是奔馳A級和寶馬1系等車型。

　　凱迪拉克CT4在外觀部分采用了最新的家族式設計，新車將會提供豪華和運動兩種不同的外觀套裝。我們之前實拍的那臺就是運動套件車型，其前臉被大面積的黑色網狀格柵所覆蓋，前包圍中加入了銀色的飾條，營造出極強的運動感。相比于國產ATS-L主銷車型還在使用鹵素大燈，新車將會普及使用LED燈組。

　　這款車的側面設計與ATS風格相似，不過側面下方的線條更加有力，看上去更有肌肉感。新車尺寸方面，其長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。雖然在軸距更方面沒有優勢，但是車身長度確確實實比ATS-L還要長。

　　凱迪拉克CT4的尾部設計也更加時尚，尾燈內部均采用了LED燈組，牌照框位置下移，整體看上去更加簡潔。同時，這款車同樣配備雙邊共兩出排氣，配合鍍鉻裝飾，看上去要更加時尚一些。

　　內飾方面，新車的整體風格與CT5相似，采用了雙色的內飾色調進行搭配。8英寸的中控屏幕和4.2英寸的儀表盤內顯示屏在視覺效果上不算搶眼。

　　動力方面，新車將搭載來自上汽通用汽車有限公司所生產型號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為237馬力（177千瓦）。值得一提的是，這款車依舊為前置后驅布局，定位一款入門后驅中型車。

編輯點評：

　　凱迪拉克CT5的售價為27.97萬起，而且現在還有優惠。那么凱迪拉克CT4的起售價會是多少？優惠后的終端售價會是多少？相信大家心里都有自己的答案。毫無疑問，凱迪拉克CT4雖然定位一款入門中型轎車，但是它將會成為像奔馳A級、寶馬1系以及接下來的全新A3（加長版）這幾款豪華品牌緊湊型車的競爭對手。凱迪拉克CT4的優勢主要是2.0T和后驅，另外配置估計也較有吸引力。就目前而言，CT4最大的槽點應該就是空間了。所以，打純粹運動牌的CT4能在BBA的前驅緊湊型車對手面前成功搶走蛋糕嗎？

● 廣汽傳祺全新GS4 PHEV
新車特點：純電續航里程61km
上市時間：4月中旬

　　日前，我們從廣汽傳祺官方了解到，旗下緊湊型SUV——傳祺GS4 PHEV車型將于4月中旬上市。新車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的動力系統，在NEDC測試標準下，新車的純電續航里程為61km。

　　外觀方面，新車采用與傳祺GS4燃油版車型相同的設計，均采用傳祺家族凌云翼3.0設計語言，大尺寸的前格柵配合微微上揚的大燈組，讓其整體看上去十分凌厲。值得一提的是，作為新能源車型，官方還在該車前格柵以及中央LOGO處加入藍色元素進行點綴。

　　尾部方面，新車尾燈之間由一根鍍鉻飾條相連，進一步拉寬了整車的橫向視覺效果。同時，其牌照位置采用內凹設計，營造出不錯的光影效果。

　　新車內飾設計與燃油版車型基本相同，但其擋把采用了更加小巧的設計，并增加了純電動駕駛模式的功能按鍵。

　　動力方面，全新傳祺GS4 PHEV車型將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其NEDC工況下的純電續航里程為61km，但這套動力系統的具體參數現在還沒有公布。

編輯點評：

　　大家熟悉的那些中國品牌緊湊型SUV選手，它們大部分都有推出插電式混動車型，傳祺GS4算是動作比較快的，在2017年，傳祺GS4 PHEV就已經上市。綠牌加身的它在不少限行限購城市都有著不錯的市場表現�，F在，換代傳祺GS4的上市也有一段時間了，插電式混動車型自然也要跟上腳步。全新傳祺GS4 PHEV很值得期待，尤其是它那全新的插電式混合動力系統，相信在動力表現方面會有不小的進步，不過我們目前掌握到的新車信息還比較少，等它正式上市之后我們會第一時間帶來詳細的介紹。

● 廣汽傳祺GS8S
新車特點：沿用現款GS8的設計風格，針對前臉、尾部進行調整
上市時間：4月下旬

　　日前，我們從相關渠道獲取到了一組廣汽傳祺GS8S實車圖，新車整體沿用了現款GS8的設計風格，并針對前臉、尾部進行調整，整體看上去更具辨識度。同時，新車將于4月下旬上市。

　　 外觀方面，新車針對前格柵造型進行了重新設計，由傳祺GS8的直瀑式格柵調整為帶有折線的設計，配合兩側豎狀多邊形的大燈組，以及下方三段式前進氣口，讓該車看上去更加魁梧。

　　車尾部分，傳祺GS8S的造型變化較小，主要的區別僅發生在后包圍部分。相比現款GS8車型，新車的后保險杠線條更加銳利、立體，底部的銀色下護板面積更大，將左右兩側的雙邊共兩出式排氣口包覆于其中。其余部位，新車的變化不大。

　　結合此前申報信息來看，新車尺寸方面，其長寬高為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm。現款GS8尺寸方面，長寬高為4835/1910/1765mm，軸距為2800mm；現款GS7尺寸方面，長寬高分別為4730/1910/1770mm，軸距為2720mm。動力方面，新車將搭載一臺型號為4B20J1的2.0T發動機，其最大功率為252馬力（185千瓦）。傳動方面，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　傳祺GS8在去年底才剛剛推出了中期改款車型，那臺新車在細節上變化不少，配置和動力都有很大的革新，不過它在外形上給人的新鮮感不怎么突出。因此，這一次的GS8S，它最主要的目的就是要在外觀上高調一把，吸引大家的注意。定位上來看，GS8S基本就是出來取代之前的GS7，GS8S兇悍的前臉確實很搶眼，和走大氣路線的GS8相比要個性不少，可以說是分工明確了。很快就可以和實車來個零距離接觸了，大家記得留意我們的報道。

● 啟辰星
新車特點：全新緊湊型SUV
上市時間：4月底

　　啟辰星，聽名字就感覺這角色很另類吧。因為之前東風啟辰的車型基本都有著清晰直白的命名套路：T系列的SUV，D系列的轎車，M系列的MPV。如今一臺全新的緊湊型SUV開始自立門戶叫上了“星”字號，新名字的背后引出的是全新的技術架構——VSA。啟辰智能模塊架構VSA，英文全稱Venucia Smart Architecture，這是啟辰針對中國消費者的用車偏好，整合雷諾-日產-三菱聯盟國際團隊與技術打造的架構，讓啟辰擁有與國際接軌的技術與供應商體系，讓其在中國品牌的競爭中具有一定的先發優勢。

　　外觀方面，新車汲取了The V概念車的設計風格，整體視覺效果大氣、時尚。比如V-Galaxy星空格柵設計，配合兩側上揚式的前燈組，讓該車看上去十分具有辨識度。

　　車身側面，新車腰線采用由前向后上揚的設計，營造出獨特的運動感。此外，新車尾部采用了貫穿式尾燈組設計，預計能夠為其帶來不錯的辨識度。

　　在配置上，新車提供LED大燈、天幕式全景天窗、可變進氣格柵、19英寸雙色輪圈、高位剎車燈等。車身尺寸方面，啟辰星長寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。

　　內飾方面，新車采用了環抱式駕艙設計，搭配中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。新車還配備三輻式平底多功能方向盤，搭配15.6英寸豎向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表，視覺效果十分時尚。新車的車門飾板以及座椅等處采用了菱形格縫線，使整體質感得到很好地提升。此外，該車還搭載了零重力座椅、女王副駕座椅等配置，進一步提升該車的乘坐舒適度。

　　動力方面，新車將提供1.5T以及1.5T+48V兩種動力選擇，其中1.5T發動機最大功率為190馬力。傳動系統部分，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　作為一個新角色，啟辰星有著足夠多的亮點，外觀挺有個性，內飾設計豪華感十足，最下心思的還是強大的車聯網功能，這套系統應該很能討好年輕消費者。從同事之前試駕反饋來看，啟辰星并不是一款能激起駕駛員操控熱情的車型，因此它的主要目標還是家用市場，如果當家那位是個年輕人那就更能命中目標了，接下來我們好好看下這臺車在定價上如何出招。 

● 2020款哈弗F5
新車特點：沒有明顯的設計變化，中控屏幕造型變了
上市時間：4月內

　　日前，我們從經銷商處拍攝到了2020款哈弗F5（入門版車型）。新車在外觀以及內飾的整體設計上并沒有太多變化，主要更換了一塊中控屏幕，同時取消了大量實體按鍵，并將于4月內上市。 

　　外觀方面，入門版車型依舊延續現款車型設計，點陣式前格柵搭配兩側狹長的前大燈組，看起來十分凌厲兇狠。此外，新車還采用“L”型元素點綴的霧燈區域，中網下方還搭配了三個進氣口裝飾，看起來更有運動感。

　　車身側面，其整體線條較為平直，采用上下雙腰線設計。其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。

　　尾部方面，新車采用傳統設計的橫向尾燈組，并沒有太多的線條修飾，整體輪廓以簡潔為主，看上去比較飽滿。此外，雙邊共兩出的排氣布局，更好的提升了新車的運動感。

　　內飾方面，新車主打簡潔的內飾風格，采用平底式設計多功能方向盤，增加運動感，配備界面清爽的儀表盤。

　　入門版車型最為明顯的變化就是中控臺區域帶有一塊多媒體屏幕，原有的空調系統實體按鍵被取消，均成為虛擬觸摸鍵，帶來了一定的科技感。

　　動力方面，2020款哈弗F5全系車型預計依舊搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力（124千瓦），最大扭矩285牛·米。傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　哈弗F5的推出也有一年多了，當初廠家推出這個全新的F系列是為了發展年輕消費者市場，和主打主流市場多年的H系列相比，F系列車型具有更高的科技化和智能化配置。既然定位年輕，那么它在配置上一定要緊跟潮流，哈弗F5這點倒是做得挺積極的，現在又開始換了個挺酷的屏幕，感覺炫了不少，不過操作起來順手方便才是真的好，等之后新車上市了我們會給大家詳細測評下它的中控多媒體系統。

● 江淮嘉悅X7
新車特點：江淮汽車進入乘用車3.0時代后推出的全新SUV之一，定位緊湊型SUV
上市時間：第二季度內

　　日前，江淮官方發布了旗下全新SUV車型——嘉悅X7官方圖片。新車定位緊湊型SUV，也是江淮汽車進入乘用車3.0時代后推出的全新SUV之一。同時官方還表示，新車將于今年二季度正式上市。

　　從官圖上我們可以看出，新車采用的是江淮最新的家族式設計語言，這也與江淮嘉悅A5在外觀風格上保持了高度的統一。其前臉采用了垂瀑式的鍍鉻進氣格柵，并且使用向內凹陷的設計，具備十分立體的視覺感受。同時，前大燈組采用時下流行的分體式設計，上方LED日間行車燈造型細長，同時還兼顧轉向燈功能；下方大燈采用了造型為楔形的一體式LED遠近光燈，整體輪廓線與前格柵及進氣口相互呼應。值得一提的是，新車巧妙的將江淮LOGO與發動機筋線相結合，使其前臉看上去十分獨特。

　　側面來看，其側面整體設計采用了十分簡潔的手法，使用了一條向上提升的腰線，增加了新車的運動感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm。輪圈方面，新車使用的是一套雙五幅式雙色輪圈，很好的提升了新車整體的質感。

　　新車尾部看上去簡潔大方，尾燈采用的是時下流行的貫穿式尾燈，進一步拉伸了新車整體的橫向視覺效果。下方采用了雙邊共四出的方形排氣口，看上去動感時尚，同時也增添了尾部的力量感。

　　來到車內，新車采用了官方所稱的“簡單而華麗、極致奢華又顯精致”的設計理念，其整體使用黑色和米色作為內飾的主色調，車門飾板等處使用了軟性材料包裹，并采用白色縫線進行點綴；中控臺上方采用了一款橫向布局的觸控屏，下方空調區域采用了黑色鋼琴漆面板，進一步提升了車內的質感。座椅方面，新車采用了使用了復雜圖案包裝的座椅，為內飾增添了更多新鮮感。此外，新車全系還搭載電子擋把、全景天窗等配置，增強新車的高級感。

　　動力方面，新車全系將搭載1.5T GDI渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為174馬力，峰值扭矩為251�！っ住�傳動系統方面，與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　從官圖來看，嘉悅X7的設計風格非�？鋸垼�看來兇悍的大嘴式中網已經成為江淮新車醒目的標志性設計。內飾設計方面，各種潮流時尚元素在它身上都有了，就是不知道有多少好看的裝備是全系標配的，畢竟緊湊型SUV這個級別的市場競爭實在是太殘酷了，子彈足夠多才能笑到最后。關于最終的配置情況，我們接下來會密切關注，大家記得留意我們的報道。

● 廣汽蔚來-HYCAN 007
新車特點：廣汽蔚來首款新車，部分車型NEDC續航里程達到643km
上市時間：4月內

　　日前我們從官方獲悉，HYCAN 007將于2020年4月10日正式上市并開啟大定，同時在4月內，新車將交付給內部員工，外部客戶的交付將于5月份進行。

　　此前HYCAN 007已開啟預售，新車目前共推出了3款配置車型，預售價格區間為26.00-30.00萬元。日前HYCAN CEO廖兵發布消息稱，新車將于4月10日正式上市并開啟大定，小訂購車入口將于4月1日關閉，該日期之前的盲訂、小訂用戶可以選擇是否轉為大定；同時轉為大定后，盲訂、小訂用戶的預售權益將得以保留，比如終身免費三電質保、終身免費常規保養、終身免費無限流量等。

　　而在交付部分，新車將在4月份內交付給內部員工，外部客戶的交付將于5月份進行。此外，交付將采用HYCAN+蔚來交付中心+廣汽合作店的形式進行，售后將采用專屬HYCAN飛行服務團隊+廣汽售后合作店形式進行。

　　HYCAN 007目前共推出了6種車身配色，分別是：薄荷貝綠、晨輝·白、赤霞·紅、輝月·銀、極夜·黑和霧隱·灰。其中第一種顏色是之前在公眾視野中曝光最頻繁的顏色，也是該車的主打配色。

　　新車前臉采用了封閉式進氣格柵設計，前臉兩側個性的“7”字日行燈具有很強的辨識度，該設計語言在新車多處造型上均有應用。HYCAN 007還采用了籠式車身框架結構，用高強度全鋁合金構成電池包殼體，車身搭配大量選用高強度鋼材。

　　其車尾大角度傾斜的D柱讓車尾看上去更加動感，T字造型的尾燈具有十分高的辨識度，而從側面看上去，也有“7”字的元素在里面。同樣，該車在尾燈部分也采用了LED光源。

　　內飾最引人矚目的莫過于“7”字形的三連屏設計，配置上該車還搭載L2+級智能輔助駕駛系統、天空之眼無人機系統、車內生命探測系統和后排兒童照看功能以及V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）等。

　　續航方面，HYCAN 007 BASE版車型的電池容量為73kWh，NEDC續航里程為523km。其余兩種版本車型均配備容量為93kWh的動力電池組，NEDC續航里程達到643km。

編輯點評：

　　HYCAN 007是一款集合了廣汽和蔚來資源優勢的產品，它與蔚來一樣主打智能化，也同樣富有個性；至于廣汽新能源則負責生產，而且這臺車也是基于廣汽新能源的成熟平臺打造，這么看來，它的競爭力還挺強的。它馬上就要上市了，接下來看看它的市場表現如何。

● 長安歐尚X7 EV
新車特點：NEDC續航里程為405km
上市時間：4月底或5月初

　　日前我們從相關渠道獲悉，長安歐尚X7 EV或將于2020年4月底/5月初正式上市。新車已于2020年1月10日正式亮相，其定位為純電動緊湊型SUV，NEDC續航里程為405km。

　　長安歐尚X7于2019年11月29日剛剛上市，歐尚X7 EV在整體外觀上延續了前者的造型設計，但細節處有所調整。新車封閉式中網采用了雙色設計，且上部分設計有羽翼般的紋理，下半部分設有點狀裝飾；此外其前包圍兩側還有“C”字造型裝飾，并配有條狀日行燈，侵略感十足。

　　新車長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。其車側采用貫穿式腰線設計，C柱與D柱之間還設有面積較大的側窗，配合上19英寸的雙色輪圈，整車側面造型扎實穩重，符合家用定位。車尾橫向鍍鉻裝飾條以及寬大的后包圍同樣營造出穩重的視覺感受。作為一款純電動車，歐尚X7 EV后包圍兩側居然還保留了排氣口裝飾，不知道這在量產車上能否被取消。

　　新車內飾依舊延續燃油版車型的設計語言，環抱式設計、撞色處理提升了視覺檔次感。此外，從官圖來看新車還配備了全液晶儀表、前排手機無線充電等配置，換擋機構也采用了旋鈕式設計。

　　動力部分，歐尚X7 EV將搭載一臺最大功率150kW的電機。續航部分，其將配備磷酸鐵鋰動力電池組，NEDC續航里程為405km。目前新車尚未公布預售價等信息，當新車正式上市，我們會第一時間為大家帶來詳細報道。

編輯點評：

　　我在年初試駕了燃油版的歐尚X7，在駕駛質感上它并沒有給我留下太多好感，但它的特點也很突出，那就是配置很豐富，再搭配一個有競爭力的價格，吸引力同樣不錯，對于入門家用市場來說，這就是最有效的殺傷力。來到純電動版車型，我云猜想一下，它的駕駛質感會好不少，畢竟這是大部分電動車的天生優勢。加上新車的NEDC續航里程也算跟上了主流，表現似乎很全面。

● 長安新能源奔奔E-Star
新車特點：長安新能源E系列的第二款車型，NEDC續航里程為301km
上市時間：4月內

　　作為一款純電動微型車來說，長安奔奔EV無論是從空間表現還是駕駛感受上來說，都是一款表現不錯的車型，只不過其設計基本上是沿襲燃油版奔奔的路數，不乏讓人覺得有些老套。而今年，這款小車終于迎來了換代車型——長安新能源奔奔E-Star，新車也是作為長安新能源E系列的第二款車型即將正式推向市場。

　　目前奔奔E-Star共推出了兩款車型，分別為LEVEL 1版本和LEVEL 2版本，其中前者的預售價格為7.28萬元。新車可以理解為奔奔EV的換代車型，其在外觀、內飾造型部分采用了全新的設計語言，辨識度更高，且內飾檔次感出眾。

　　動力部分，新車兩款車型均搭載了最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的電機；續航部分，新車將配備容量為32.2kWh的動力電池組，NEDC續航里程為301km；新車與奔奔EV360車型的動力參數、續航里程相同。

編輯點評：

　　這款新車我們之前已經進行了搶先體驗，如果你考慮入手微型純電動車，一定要看看：《全新設計語言 試長安新能源奔奔E-Star》。這里就直接借用同事對它的評價：前臉全新的設計語言和截然不同的內飾，讓奔奔E-Star更加年輕化；儀表、中控的連屏設計，加上語音控制系統的加持，讓該車的科技感也達到了“更上一層樓”的效果。而在駕駛感受和動力表現上，新車依然保持著奔奔EV的特點�？赡芩�并不適合性格暴躁的“精神小伙”，但還是可以滿足對彰顯個性以及日常代步的居家型“經濟適用男”的需求。如果上市后，高配車型的價格能保持在10萬以內，應該還能再圈一波“占號”粉。

● 一汽-大眾探岳GTE
新車特點：搭載1.4T插電式混合動力系統
上市時間：4月25日

　　日前，我們從官方獲悉，一汽-大眾探岳GTE將于4月25日上市。新車延續燃油版車型的外觀設計，但動力上搭載1.4T插電式混合動力系統。新車加入后，一汽-大眾旗下插混陣容進一步擴大。

　　首先我們來看外觀，新車的設計與燃油版車型差別不大，依舊是硬朗強健的風格。前臉部分，上格柵內鑲嵌藍色PHEV徽標，C型LED日間行車燈帶來一定的未來感。新車側面線條流暢修長，前翼子板上增加PHEV專屬側標，以凸顯其身份。略帶溜背風格的背部曲線為車輛的尾部造型平添了幾分運動氣息。

　　尾部方面，新車看上去較為簡潔，沒有采用復雜的線條。同時，后保險杠采用的黑色漆面與前臉相呼應，也在一定程度上豐富了新車尾部的層次感。此外，后方采用的藍色GTE圍標表明了其插混車型的身份。

　　配置方面，新車可選裝黑色和白色車頂。動力方面，探岳GTE搭載由1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為150馬力。電池方面，新車將匹配寧德時代提供的三元鋰電池，但容量和純電續航尚未公布。

編輯點評：

　　這臺探岳GTE的電池容量和純電續航信息還沒公布，我覺得這兩點對于它的命運很重要，畢竟買一臺插電式混合動力系統車型，大部分消費者還是很在意它充滿電能跑多遠。另外，作為一臺SUV，空間也是大家看重的地方，和那些熱門的對手相比，例如比亞迪唐，探岳GTE在空間方面應該比較吃虧，希望新車在價格上能給大家帶來驚喜。

● 兩廂版AMG A 35
新車特點：鋼炮味道更純粹，采用進口的方式引進銷售
上市時間：4月底或5月初

　　日前，我們從相關渠道獲悉，兩廂版AMG A 35車型或將于2020年4月底-5月初正式上市。區別于已經上市的國產三廂版AMG A 35 L，兩廂AMG A 35將采用進口的方式引進銷售，同時作為兩廂車，A 35將是一款更加純粹的“小鋼炮”。

　　關于海外版兩廂AMG A 35做一個簡單地回顧。外觀方面基于新一代奔馳A級兩廂版打造而來的A 35 4MATIC在原有設計上進一步增加了運動屬性，其中進氣格柵采用雙橫條幅式搭配大尺寸LOGO造型，同時前保險杠也采用了運動風格設計，并在兩側增加了兩片風刀。車身側面，新車配備18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動卡鉗和330毫米打孔制動盤，側裙包圍增加黑色裝飾條。相比之下，夸張的尾部車頂擾流板，進一步突出了該車運動特性，搭配全新的后保險杠和底部擴散器，性能味道十足。

　　動力方面，新車將搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到306馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。這使得該車0-100km/h加速僅為4.7秒，最高時速為250km/h。

　　據悉AMG團隊在打造A 35 4MATIC時，進一步增強了A級白車身的扭轉剛度，同時采用了AMG RIDE CONTROL懸架部件優化了A級的懸架結構，從而使得新車擁有更加出色的駕駛穩定性和靈活性。此外，新車還配備有自適應懸架系統，可在三種不同阻尼當中調整。而AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序將提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇。 

編輯點評：

　　正如目前國內三廂國產A級和進口兩廂A級同時銷售的狀況來看，三廂版AMG A 35 L與兩廂版AMG A 35的同時存在似乎并不沖突。同時，目前在售的國產三廂版AMG A 35 L其售價已接近40萬元，據此推測，兩廂版AMG A 35的售價相比國產車型應該會高出不少，這是出于進口銷售方式和車型區分度的共同考量。那么新車40萬+甚至接近50萬的售價會換來多少“真愛粉”呢？未來AMG A 45 S的售價又會達到什么樣的水平呢？答案很快揭曉。

● 長城炮越野版
新車特點：專注玩越野，一臺正經撒野的皮卡，面向喜好皮卡的人群
上市時間：4月內

　　日前，我們從長城汽車官方了解到，旗下全新皮卡——炮越野版將于今年4月份上市銷售。值得一提的是，新車將提供CN95空濾、K-MAN氮氣減振等配置。隨著該系列車型的推出，從而弱化皮卡車型的商用屬性，面向喜好皮卡的人群。

　　外觀方面，長城炮越野版車型配備黑色啞光越野套件，蜂窩狀進氣格柵尺寸較小，一塊粗壯的銀灰色飾板貫穿中網，并與兩側全LED大燈相連接。此外，新車輪眉處同樣進行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點綴，提升硬漢氛圍。

　　車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。配置方面，新車標配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等。

　　內飾方面，新車采用黑色與紅色進行撞色處理，并在細節之處加入縫線以及菱形格元素進行點綴，在營造出居家氛圍的同時，還能夠提升整體視覺質感。細節方面，該車采用了四輻式多功能方向盤，配合大尺寸中控液晶屏、豎狀空調出風口以及類似游艇式擋把造型，讓該車看上去十分年輕、時尚。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。動力方面，新車提供汽車版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360�！っ�，并滿足國Ⅵ排放標準；柴油版車型采用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。新車傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。

編輯點評

　　長城皮卡在國內皮卡市場的影響力不言而喻，旗下的風駿系列皮卡已經連續多年蟬聯國內皮卡銷量榜首。隨著長城炮的推出，這意味著未來長城皮卡要著重打造風駿系列和炮系列兩條主線。而炮越野版的發布，代表著長城炮系列目前已經有了一個比較完整的產品線。相對于以往的中國品牌皮卡不同，新車系將不再是那種只能干粗活累活的“糙哥們”，配置不再簡陋，舒適性也不再是“差不多就行”的狀態。它變得更舒適更豪華，并且配備了先進的電子系統以及車聯網系統，使得在安全性和便利性都跟上了時代，所以說其未來或將迎來一波越野愛好者們的青睞。 

● 新款奧迪A4L
新車特點：預售價區間為30.80-40.00萬元
上市時間：4月10日

　　又是一個重磅選手，中期改款的奧迪A4L也趕在4月份上市，正式上市日期是4月10日，官方還發布了其預售信息。新車將推出9款車型，其預售價區間為30.80-40.00萬元。動力方面，新款A4L將搭載三種調校版本的2.0T直列四缸發動機。關于詳細預售價，請看下表：

『新款A4L 40 TFSI車型』

『新款奧迪A4L 45 TFSI S-Line車型』

　　外觀方面，新款奧迪A4L采用了奧迪最新的家族式設計風格，與現款車型相比，新車的車頭線條更加硬朗，兩側前大燈組與現款相比較，其變化明顯，內部造型更加貼近全新奧迪家族式設計，同時六邊形進氣格柵棱角更加分明。此外，由于車型不同，普通版車型與S-Line車型的六邊形進氣格柵造型及兩側霧燈區域有所區別。

『新款A4L 40 TFSI車型』

『新款奧迪A4L 45 TFSI S-Line車型』

　　作為中期改款車型，新車車身側面并無太大變化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為長4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距為2908mm。同時根據配置的不同，新車搭載有17/18/19英寸三種尺寸多種造型的輪圈。車尾部分，新車的主要變化集中在尾燈部分，其尾燈采用了與頭燈相呼應的設計，燈腔內部采用LED光源，同時兩側尾燈由一條鍍鉻飾條鏈接，顯得更加精致。

『新款奧迪A4L 45 TFSI S-Line車型』

　　內飾方面，新款奧迪A4L的整體造型上與現款車型差別不大。新車配備了尺寸更大的中控屏，進一步增強了科技感。同時，原先MMI控制面板被取消，現在變成了一個儲物盒。值得一提的是，S-Line車型還采用了深色主題設計，中控面板更換為仿碳纖維紋路材質，同時座椅也采用皮質+Alcantara拼合的材質，進一步突出其運動版車型的身份。

　　配置方面，新車全系標配自動啟停功能、自動駐車功能、無鑰匙啟動、多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、全景天窗、方向盤撥片、自動大燈、自動空調等配置；中高配車型在此基礎之上還增加了自動泊車、無鑰匙進入、前排座椅加熱等功能。

　　動力方面，新款A4L將搭載三種調校版本的2.0T直列四缸發動機。其中35 TFSI車型的最大功率為150馬力，峰值扭矩為270牛·米；40 TFSI車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米；45 TFSI車型則為252馬力，峰值扭矩為370�！っ�。傳動系統方面，新車全系將搭載7速雙離合變速箱，其中40 TFSI和45 TFSI車型還提供四驅版本。另外，全系還將提供三種駕駛模式調整功能。值得一提的是，中功率版四驅車型為新款的新增車型，進一步滿足消費者的購車需求。

編輯點評：

　　中期改款的奧迪A4L變化其實挺徹底的，首先外觀就相當進取，兇悍的眼神已經嚇住了不少人，希望也能把對手狠狠地震懾住。內飾的變化算是跟上了潮流，中控屏幕可以觸摸操作，功能上似乎也有不少新鮮的。不過也有不少網友覺得，改款的奧迪A4L沒有用上像奧迪A6L那樣的新一套內飾設計挺可惜的，吸引力有點打折�？偟膩碚f，中期改款的奧迪A4L要搶回消費者的吸引目光并不難，如果能有一個給力的價格助攻就更完美了。

● 新款奧迪Q7
新車特點：變化很徹底
上市時間：4月底

　　下一位還是奧迪的中期改款選手，它是大哥級人物Q7。日前我們從相關渠道獲取到消息，新款奧迪Q7將于4月底正式上市。此前，新款奧迪Q7部分限量版車型已經完成了上市，共推出三款搭載2.0T/3.0T發動機車型，售價區間為69.98-99.88萬元，而將于4月底上市的車型則為普通版車型。關于限量版車型的售價詳情，請見下表：

　　外觀方面，作為中期改款車型，新車采用了最新的家族式面孔，和Q8的設計十分相似。棱角分明的大燈和新樣式的前包圍帶來了更強的立體感，看起來也變得更加犀利。矩陣式LED大燈也采用了新的設計，科技感十足。

　　與現款車型相比，新款Q7的車身側面沒有做相應的改變。尾部方面，新車采用了更加扁平的LED尾燈，下方由鍍鉻條貫穿，保持了家族風格的統一。同時，原有的牌照框被取消，使尾部整體感更強。后包圍造型調整，加入鍍鉻排氣裝飾，十分精致。

　　來到車內，可以發現新款奧迪Q7內飾的變化更大。新車采用了全新的家族式中控臺造型，三塊屏幕組成的奧迪虛擬座艙、多功能方向盤、電子擋把等都使車內的科技感顯著提升。

　　配置方面，參考此前上市的限量版車型來看，預計新款奧迪Q7將搭載四區自動空調、電動調節座椅+電動腰托+加熱+主駕駛記憶、第三排座椅電動折疊、智能鑰匙、感應尾門、全景影像、定速巡航、駕駛模式選擇、方向盤高度角度調節、前后駐車雷達、自動駐車、胎壓監控、外后視鏡電動調整/加熱/電動折疊/自動防眩目/記憶、電動尾門、隔熱玻璃等配置；高配車型預計還會在此基礎之上搭載高清矩陣式LED激光大燈、自適應巡航、隱私玻璃、高級擴展真皮包、前排座椅通風/按摩、后排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向功能、Bang&Olufsen高級音響、HUD抬頭顯示、后排遮陽簾、電吸門等配置。

　　安全配置方面，新車將搭載主動式車道保持、前排側氣囊/頭部氣簾、夜視系統、交通標示識別、路口通行輔助、側向輔助系統等配置。

　　動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370�！っ缀�500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。 

編輯點評：

　　我們的同事前段時間之前已經在海外試駕了中期改款的Q7（傳送門），同事們對它的評價挺高的，這個中期改款相當有誠意，變化不僅從外到內，甚至包括行駛品質、駕駛感受也順應有了提升，這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助，畢竟它要面對的是換代后的寶馬X5、奔馳GLE這些換代對手。但它的缺點與奔馳GLE有些類似，“越改越小”，尺寸不小但視覺看起來縮小，欠缺部分作為中大型SUV產品的那種硬氣勁，當然我也明白各花入個眼的道理，畢竟一些視覺元素的增加還是要給予肯定。不知道國內的大佬級消費者會不會接受Q7外形輪廓上的這種“小氣”變化。

● 零跑S01新車型
新車特點：NEDC續航里程為451km
上市時間：4月15日

　　日前我們從零跑汽車官方獲悉，旗下零跑S01 460長續航版將在4月15日正式上市，該車型NEDC續航里程達451km，新增夜眸藍和晨光黃兩款車色，并有多項配置升級。

　　零跑S01為零跑汽車推出的首款量產車型，之前在售車型根據配置不同，提供NEDC標準下續航里程為305km和380km兩種續航里程的車型，補貼后售價區間為11.99-15.99萬元。近日即將上市的車型位零跑S01 460長續航版本，NEDC續航里程會達到451km，電池系統能量密度為161.9Wh/kg。

　　除了續航里程之外，新車型在外觀內飾方面沒有變化，車身顏色新增夜眸藍和晨光黃兩種。整體外觀造型符合Coupe轎跑車的風格，前臉采用封閉式設計，尺寸較寬的黑色裝飾條營造了“大嘴”的效果，搭配扁平的頭燈，辨識度極高。新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。

　　零跑S01的內飾設計風格簡約，其中10.1英寸中控擁有多媒體控制、車輛設置、GPS導航、藍牙電話、車載4G等功能。除此之外，指靜脈解鎖、人臉識別啟動的生物識別技術，APS全自動智能泊車系統、360度全景影像、科大訊飛3.0語音系統、手機APP遠程控制等智能互聯配置也在該車型上搭載，新車還能通過OTA遠程升級解鎖更多功能。

　　動力方面，新車依然會搭載一臺最大功率125kW（170Ps）、峰值扭矩250N·m的永磁同步電機，工況條件下百公里電耗為11.2kWh/100km。

編輯點評：

　　零跑S01是一臺很有個性的電動車，這還挺有意思的，因為很多人選電動車都是因為牌照等政策上的優待，可以說是個將就的選擇。但很少人會因為個性而選擇一臺電動車，所以零跑S01很大膽地突破了這些條條框框，主打個性牌，它有靈活的身段，又有一副讓人過目不忘的外形。不過它在之前的測試里面（傳送門），續航成績不太理想，這一次，它可以更好地證明自己了。

● 總結：

　　從上面這些即將上市的新車來看，4月份是充滿希望的一個月。雖然這幾天我們收到了北美車展和巴黎車展的取消通知，但屏幕前的車迷網友們不必失望，新車發布和上市的腳步并沒有停下來，還在和“新冠”戰斗的4月就已經這么熱鬧了，相信等到我們真正戰勝病毒后，市場還會有更多好看的角色搶著登場�？椿�4月將上市的新車，這些主角一點也不含糊，很多都是重磅車型，例如雪佛蘭開拓者、凱迪拉克CT4和奧迪A4L。另外，新車的選擇也非常多，從微型車到中大型SUV都有新鮮的，新車市場也給我們帶來了一個萬物復蘇的精彩畫面。（文 汽車之家 王子平）