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5月4日上市 新款別克GL8 ES/GL8官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  4月23日,由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦,汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間,上汽通用別克正式發布了新款別克GL8(參數|詢價)和新款別克GL8 ES的官圖,兩款新車將于今年5月4日正式上市,其中新款別克GL8將首次推出福祉版車型。未來兩款產品將與新款別克GL8 Avenir一起征戰中大型MPV市場。

新款別克GL8 ES

上汽通用別克 別克GL8 2020款 ES

  新款別克GL8 ES的設計風格與剛剛上市的新款別克GL8 Avenir有幾分相似,進氣格柵采用全新的飛翼式設計,搭配全LED大燈組,給人感覺更加時尚,同時新車前包圍造型也進行了重新設計,更加符合當下設計風格。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 ES

  相比之下新車側面線條沒有變化,依然保持了傳統MPV大氣的設計風格。尾部造型上,由于官方僅公布了一張尾燈組設計,所以我們僅能看出新款別克GL8 ES在尾燈上使用了全新的燈組布局,搭配貫穿式鍍鉻裝飾條,進一步拉寬了整車橫向視覺效果。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 ES

  雖然官方并未公開新車的內飾官圖,但從披露的配置信息來看,新車將擁有雙12.3英寸儀表盤及中控連屏和HUD抬頭顯示器,預計整體設計與新款別克GL8 Avenir相似,但在用料上會有所差異,配置方面新車將提供流媒體后視鏡、360度泊車影像、雙電動側滑門、第二排翻折小桌板等。此外,新車還將配備有多種駕駛輔助系統,包含LCC車道居中智能巡航、TAJ交通擁堵輔助、DOW開門安全預警等20項功能。

  動力方面,新款別克GL8 ES將搭載全新的2.0T可變缸發動機,最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動方面,匹配9速手自一體變速箱。

新款別克GL8

上汽通用別克 別克GL8 2020款 基本型

  新款別克GL8基于老款別克GL8打造,我們能夠看出新車保持了老款整體的車身風格,并針對前臉進行了全新的家族化調整,全新的飛翼式進氣格柵與新款別克GL8 ES相仿,同時使用鍍鉻裝飾條與大燈組相結合,全新的大燈組風格更加具有科技感。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 基本型

  內飾設計上,新車在老款的基礎上增加了12寸懸浮式中控臺,并重新設計了儀表盤增加8英寸液晶顯示屏。同時新車在內部用料上也進行了升級,使得整車質感得到提升。配置方面,新車將提供智能語音助手、高德實時導航系統、Super ID個人賬號、OTA遠程升級、別克eConnect互聯技術(支持手機映射)。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  除此之外,新款別克GL8還首次推出福祉版車型,新車第二排右側福祉座椅通過電動操作旋轉車外,為出行不便的用戶營造更加舒適的上車體驗。動力方面,新車同樣搭載2.0T可變缸發動機,最大功率237馬力,峰值扭矩350!っ,傳動方面,匹配9速手自一體變速箱。

  不難看出,別克通過GL8家族這款中國MPV市場標桿型產品,將中大型MPV市場細分為三大不同定位,其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務出行市場,新款別克GL8 ES則面向傳統公務出行市場并且兼顧部分家庭用戶,而入門級的新款別克GL8則更加面向家庭用戶。(文/汽車之家 耿源)

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    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質感都有著非常不錯的表現。不過現在很多中國品牌也開始在MPV領域發力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發動機噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應,動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

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    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發動機后的產物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經濟性有了不小提升。改換電子助理轉向并對前懸架進行了調校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業進行商務接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質就是老款GL8換裝全新的2.5L發動機后的產物,外觀內飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進行了優化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探。同時它對底盤件也進行了調校,行駛質感進一步提升。全系2.5L的發動機表現也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現。總體來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強的,并且與全新GL8 ES能在產品定位上進行互補?偨Y:25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現在有著諸多智能設備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,有了動力系統的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內到外已經和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標準商務車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談論駕乘感受其實是多余的,一句話總結:新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,這就足以讓我給出10分。

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指導價:23.29-47.39萬
級別:中大型MPV
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