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[汽車之家 新能源] 日前，幾何汽車曝光了旗下首款純電動SUV——幾何C(參數|詢價)的內飾渲染圖。新車內飾保持著與幾何A相似的設計風格，儀表盤與中控屏仍為懸浮式，體現簡約風的同時又不失科技感。

整體來看，幾何C內飾層次分明，且不同樣式的多邊形融入其中，顯示出了更強的立體效果。懸浮式儀表盤和中控屏的設計與幾何A保持一致；而中央通道貌似也延續了幾何A的雙層設計，將功能控制區域和儲物空間進行了分離。此外，新車的中控臺和中央通道前端，多處采用了蜂窩狀的六邊形幾何圖案，視覺效果時尚、前衛。

從渲染圖中還可看出，幾何C前排中央扶手與中央通道采用連通式的設計也與幾何A基本一致，擋位控制仍為換擋旋鈕的形式。方向盤也采用了家族式的雙輻式設計，預計還將搭載與幾何A一樣的HUD抬頭顯示功能。

● 幾何C新車回顧

『幾何C申報圖』

官方表示，幾何C的前大燈采用了“一字型”的矩陣設計，共包含80顆LED光源，確保駕乘者在夜間、隧道等情況下均能獲得良好的視野。在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目了然。值得注意是“一字型”日間行車燈尾端，加入了幾何英文“GEOMETRY”標志，進一步凸顯其純電動車的身份。

『幾何C預告圖』

從車身側面來看，幾何C車身線條流暢，車頂采用懸浮設計，使車身層次更豐富，不少地方加入了空氣動力學設計，整車更顯運動、時尚。流線體下壓式高低層前引擎蓋，配合車尾的溜背設計，形成流暢的一體式弧線。車身腰線與“一字型”大燈相連貫穿至車尾，配合刀斧式下腰線，分散氣流，降低風阻系數。在多處空氣動力學設計的作用下，幾何C的風阻系數僅為Cd0.273，有助于續航里程的提升。

『幾何C申報圖』

幾何C尾部采用了貫穿尾燈，燈體長達1.2米，共包含216顆LED燈源。尾燈上方同樣排列著幾何汽車“GEOMETRY”英文，與前大燈遙相呼應。貫穿式的LED尾燈在夜間點亮后示寬、警醒效果更為顯著。

『幾何C預告圖』

官方介紹，幾何C基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右；該車的NEDC續航里程為550km。（文/汽車之家 許博）