問題頻出如何解決？獨家追問零跑汽車

　　[汽車之家 新能源]  冒（zi）煙（ran）、電機故障、制動失靈、硬件貨不對版、專利糾紛、車主維權……2020年上半年的電動車市場像也感染了病毒一樣，就沒太平過。近日，零跑汽車也攤上事兒了，有車主通過媒體曝出了該公司零跑S01(參數|詢價)車型的一系列質量、安全、服務上的問題，那么出現這些問題的原因是什么？官方又打算如何解決？為此我們對零跑汽車的負責人進行了深度求證。

◆事件速覽：

　　4月27日下午，有媒體通過社交平臺發布一段視頻，內容為一位名叫“小郭”的消費者去年8月購買一輛領跑汽車，卻不料用車半年后官方宣稱“標配”的部分輔助駕駛技術卻依然沒上線，因此它希望退車。該視頻上線后引發輿論關注，我們也在后續跟進了報道（傳送門）。

　　5月11日，零跑汽車舉行T03新車發布會，就在同一天一封來自零跑S01首批車主的《公開信》在網絡上流傳，信中除了質疑官方在輔助駕駛功能上存在虛假宣傳，還對零跑S01提出了諸多產品質量問題以及功能配置方面的控訴。隨后汽車之家第一時間就用戶反饋的問題質詢廠家，并得到官方說明信息（傳送門）。

　　我們與零跑汽車的產品負責人、售后負責人進行了更深入的交流。我們希望能夠通過本文盡可能讓車主以及網友明白零跑汽車的產品問題究竟出現的原因是什么？嚴不嚴重？以及零跑汽車后續該如何解決。

◆車主控訴產品問題快問快答：

　　●問：助力泵失靈問題有多少起？是否通��？

　　答：不存在失靈問題，也從未給車主更換過助力泵，問題已經通過更換信號開關以及OTA解決，并非通病。

　　●問：動力電池系統過熱報警原因是什么？是否存在隱患？

　　答：報警設置的安全閾值過高，因此會在車主充電、劇烈駕駛等場景導致電池內部溫度升高時進行報警，與外界環境關系不大，該報警問題會在近期的OTA中解決，并非電池存在隱患。

　　●問：為什么會黑屏？是否對車輛安全造成影響？怎么解決？

　　 答：在今年3月底OTA后，車機系統因為遇到偶發性bug會黑屏，但車輛依然可以正常駕駛，該問題會在近期的OTA中解決。

　　●問：為什么會出現控制系統故障？是否存在停擺的安全隱患？怎么處理？

　　答：信號開關引起誤報，并不會影響車主對車輛的控制，因此不存在停擺的情況（該情況的描述與車主不符，也歡迎車主能夠向我們提供更多的證據）。零跑將針對不同車型存在的問題進行針對性處理，不僅限于后續OTA軟件修復。

　　●問：空調的制冷線路設計是否為先電池包、后車艙的串聯方式？如何解決制冷慢的問題？

　　答：并非串聯方式控溫，不存在先電池后車艙的制冷方式，整體控制邏輯與行業普遍做法一致且符合設計目標，計劃會在6月針對車主存在的制冷緩慢問題進行硬件升級，會主動聯系車主升級。

　　●問：攝像頭卡頓、失靈情況是否普遍存在？未來能否解決？

　　答：偶發性問題，近期OTA將會解決。

　　●問：指靜脈識別率是否存在設計問題？能否提升？

　　答：設計沒問題，在個別條件下如低溫嚴寒等可能會偶發識別率低，不會提升。

　　●問：車身抖動問題原因？有無解決辦法？

　　答：車輛下線后雖會檢查，但由于車輛運輸過程中會對輪胎動平衡的數據產生波動，導致車輛交付后輪胎偶發動平衡問題。現已加強車輛PDI檢查，預防類似情況發生。

◆五大關鍵問題追問零跑汽車

　　通過以上問答，我們從零跑汽車的角度認識了絕大部分產品產生問題的原因以及解決方案。但我相信關于產品安全、虛假宣傳、維保能力等更為關鍵的問題，很多網友也想知道答案。因此針對這些關鍵問題，我們接下來進行進一步的追問。

一：是否危及車輛安全？

　　在這次事件中，雖然車主們反映了很多問題，但我們最關心的還是車輛安全。我們發現車主提出四項有可能會涉及到安全的相關問題，分別是“制動系統故障，真空助力泵失靈”，“動力系統故障，電池過熱保護”，“車機系統故障，主控屏幕黑屏”以及“控制系統故障，車輛無故停擺”。

　　這些誤報情況雖然會給車主帶來比較大的心理負擔，但其實并沒有實際影響到車主對車輛的控制。因此官方認為“并不存在車主所反映的很多車輛有嚴重的質量安全問題�！�

　　至于用戶說的助力泵失靈，官方表示并非如此，只是工作異常，官方總共收到兩例這樣的情況，在了解到問題后官方也已經通過軟件OTA以及更換相應信號開關的方式解決了這些問題。

二：為什么OTA后問題頻出？

　　我們從官方了解到，自從零跑汽車去年6月底開始交付以來，官方共進行了3次OTA推送升級。我們從歷次推送的內容上，可以看出零跑的確優化了車主的用車體驗，并修復此前遇到的問題。然而車主依然對零跑汽車的OTA策略頗有不滿，首先是升級頻率較低，其次是升級后反而會有新的問題出現。

　　我們理解對方的言外之意就是未來的OTA更新頻率并不會與現在有明顯差別。此外，對方表示目前行業內通過OTA升級后，車輛也會存在黑屏、報錯等問題，因此這個問題并非零跑汽車一家存在。目前零跑汽車已經在積極的收集用戶所遇到的軟件問題，并建立了問題上報渠道，例如建立了車主群，盡可能迅速的將它們解決掉。

　　在這里，編輯也想向大家補充一些信息，在我們過去測試過的能夠OTA的智能汽車中，包括特斯拉以及蔚來在內，的確都出現過系統死機或者類似的問題，包括編輯本人也親身經歷過類似情況，甚至一次行程中車輛會因為死機重啟兩次以上。不過隨著時間推移，目前這些情況已經很少出現了。

　　至于零跑汽車，距離交付到現在也快一年時間，從車主的反饋來看，目前軟件出現bug的情況依然存在。好消息是官方表示近期將會進行一次OTA更新，主要就是為了解決掉這些問題。至于具體的更新規劃，我們留到下個問題再說。