將近60款 成都車展首發/上市新車匯總

　　[汽車之家 新聞] 7月24日，2020成都車展正式拉開帷幕。作為今年國內第一個真正具有影響力的大型車展，快要“憋”壞了的各大廠商紛紛拿出自家法寶。因此，今年成都車展首發上市的新車將近60款，我們在這里將它們“一網打盡”，讓大家看個過癮。無論您正打算買車，還是只看熱鬧，都不容錯過！

首發：MINI COUNTRYMAN

　　2020年7月24日，成都車展正式開幕。在車展期間，MINI官方發布了中期改款的MINI COUNTRYMAN實車，并同步開啟預售，預售價格區間為24.88-39.98萬元。

　　外觀方面，新車增加了尤加利青車身顏色并采用了全新的前臉設計，前大燈采用矩陣式LED燈組，增加了亮黑色的裝飾外圈，前進氣格柵采用了蜂窩網狀結構看起來運動感十足；前包圍使用了非常具有越野范兒的造型設計，并且在左右兩側配備了縱向的導風槽，整車看上去非常精致且動感十足。

　　車尾部分，改款車型采用了熏黑處理的“米”字形LED尾燈，為什么沒描述成“米字旗”呢？其實這里有個小細節，當初MINI COOPER改新尾燈的時候刻意強調過，尾燈造型是按英國國旗設計的，為非對稱結構，但改款MINI COUNTRYMAN則變成了對稱結構，嚴格來說已經不是“米字旗”了，細心的各位可以對比一下。

　　內飾方面，可以看到新車采用了全新的5英寸橢圓形超薄液晶儀表盤，造型非常科幻新潮，搭配三輻式多功能方向盤與8.8英寸的中控屏，整車看起來既潮流又非常具有科技感。而仔細看會發現，新車除了外觀細節上會區分燃油版與插電混動版，內飾中也會使用兩種不同的細節設計，傳統燃油版的點火開關為紅色。

　　動力方面，新款燃油版MINI COUNTRYMAN繼續搭載現有的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸發動機，最大功率分別為136馬力和192馬力，峰值扭矩為220�！っ缀�280�！っ�，傳動系統匹配7速雙離合變速箱（兩驅車型）以及8速手自一體變速箱（四驅車型）。至于John Cooper Works性能版的2.0T發動機被壓榨出了305馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，驅動形式為四驅。

首發：WEY VV7

　　2020成都車展上，WEY VV7科技版正式亮相。新車基本延續現款車型的外觀和內飾設計，并在智能化方面有所升級。

　　外觀方面，新車預計繼續采用家族化“豹式仿生學”元素，其類似盾型的進氣格柵搭配略帶鏟型的前包圍設計，塑造出極具沖擊力的前臉造型。同時，其融入原創“豎型”DNA設計元素，更加映襯立體式運動型前臉仿生造型，結合豎型車燈設計，整體效果極具沖擊力。

　　車尾部分，新車兩側狹長的尾燈由中間的亮黑色裝飾條相連接，提高了車尾的視覺寬度。此外，排氣將采用雙邊共四出的造型。

　　內飾方面，新車整體沿用了現款車型的設計風格，整體以黑色為主色調，并在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。作為科技版車型，內飾配置方面，新車將采用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控采用了懸浮式觸控屏。新車將增加后排屏幕控制器、行車記錄儀以及自動泊車系統。

　　動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，其最大功率224馬力，峰值扭矩為387牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

首發：坦克300

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，坦克300正式發布。新車是一款基于非承載式車身打造的硬派緊湊型SUV，外觀采用方正硬朗的設計風格。

　　坦克300并沒有采用此前VV系列的設計語言，整體造型更加具備硬派SUV粗獷的設計風格。新車前臉采用深色裝飾覆蓋，圓形的大燈組搭配LED日間行車燈和三橫條幅設計的進氣格柵造型，使得整車前臉看起來復古的同時又帶有當下的時代氣息。

　　 此外，新車還設計有突出車體的前包圍，并采用外擴式輪眉設計，從而突顯出整車的粗獷氣息。側面來看，由于新車定位緊湊型SUV，所以整體尺寸并不大。整體方盒子車身設計，與當下多款硬派越野SUV非常相似。

　　WEY坦克300的內飾采用雙色設計，視覺效果富有個性，帶有橙色點綴的圓形出風口呼應了外觀的部分設計元素。同時，新車還配備了12.3英寸的液晶儀表和中控屏，其將配備豐富的智能和科技配置，讓這款“硬核”的SUV擁有更好的日常駕駛體驗。

　　WEY官方目前還沒有公開坦克300的動力信息，不過從官方公布的消息來看，新車將配備前中后三把差速鎖，并帶有9種駕駛模式選擇。同時，坦克300也是該系列車型旗下的首款緊湊型SUV，未來WEY品牌還將在這一系列推出中大型SUV和全尺寸（預計為大型SUV）等更多車型。

首發：愛馳U5

　　2020成都車展正式開幕，在此次車展上，愛馳U5在線定制版正式亮相。新車外觀基于愛馳U5而打造，但增加了更為時尚的外觀套件，同時其內飾也根據在線的場景需求進行了調整。

　　從外觀來看，新車基于現款愛馳U5而打造，整體車身采用了更為時尚的外觀套件。前臉依舊采用封閉式格柵設計，但在其前臉下方的貫穿式黑色飾條上，增加了黑色套件裝飾，同時整車還增加了位于中央的條形涂裝，使得前臉看上去更顯個性。

　　車身側面來看，新車運用較為柔和的線條，搭配懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線，營造出一定的時尚感和運動氣息。新車尺寸方面，新車或延續普通版車型的尺寸，其長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。

　　尾部來看，新車的造型與車頭相呼應，貫穿式尾燈設計符合時下流行的設計趨勢，讓整體看起來十分簡潔、和諧。作為特別版車型，新車采用了較為夸張的擾流板造型。在尾部翼子板處，也增加了較為夸張的外觀套件，凸顯出新車的獨特性。

　　內飾方面，新車采用雙色進行搭配，看上去富有質感。平底式方向盤、12.3英寸中控屏幕、液晶儀表均出現在新車上。值得注意的是，作為特別版車型，新車后排采用了一系列用于在線的設備，包括補光燈、小桌板、麥克風、耳機等，進一步滿足了在線的需求。

　　動力方面，愛馳U5在線定制版車型延續了現款車型的動力，搭載一臺最大功率為190馬力的永磁同步電機，最大扭矩315�！っ�；搭配來自寧德時代的65kWh電池組，NEDC工況下續航里程為503km。此外，新車提供的增程包電池容量18kWh，提供NEDC標準下額外120km續航。

首發：愛馳U6 ion概念車

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，愛馳旗下純電動SUV——愛馳U6 ion概念車正式亮相。新車采用與愛馳U5相同的MAS平臺架構，其外觀使用了家族式設計語言，整體風格偏向Coupe轎跑SUV的設計，整體造型更加前衛、激進。

　　外觀方面，愛馳U6 ion概念車延續了家族式設計，整體造型較為運動。新車前臉采用大面積封閉式設計，大燈與霧燈區融為一體，銳利的造型讓前臉看起來十分犀利。

　　車身側面采用了較大的溜背造型，再加上尾部的尾翼進一步提升了該車的運動氛圍。車尾貫穿式尾燈的設計較為簡約，配合尾部豐富的線條，看起來很有層次感。輪圈方面，新車采用雙五輻輪圈造型，動感十足。

『愛馳U6 ion概念車實車圖』

『愛馳U6 ion概念車官圖』

　　內飾方面，愛馳U6 ion概念車采用極簡設計，淺色和橘色的搭配讓車內充滿活力。獨特的方向盤設計配合全液晶儀表以及簡潔的線條，讓內飾看起來很有科技感。細節方面，車門上的飄帶設計、中控臺上的智能小球以及造型別致的擋把設計都為車內增添了看點。此外，新車將會搭載包括強化人臉識別和語音交互在內的10多項智能配置。

　　續航方面，愛馳U6 ion支持擴展電池包，官方表示其綜合續航將會超過500km（尚不清楚依據什么標準測得）。至于該車采用何種電機，目前官方并未透露，有可能會采用與愛馳U5相同的前置前驅單電機設計。動力方面，愛馳U5采用一臺最大功率為140kW（190Ps）的電機，峰值扭矩為315N·m。

首發/預售：寶馬4系

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，寶馬全新一代4系正式亮相并開啟預售，預售價格區間為36.50-46.00萬元。新車定位為雙門轎跑車型，視覺效果十分大氣、豪華。同時，該車已經于德國丁格芬工廠正式投產，未來還將衍生出包括敞篷版和四門轎跑版兩款車型。

　　外觀方面，全新4系作為寶馬打造一款主攻運動風格的雙門轎跑車，夸張的進氣格柵設計，使其成為不少話題的焦點。這一設計可以說著實令人意想不到，但帶來的激進風格，更進一步區分了4系與3系的定位。此外，作為新車全新設計的大燈組還可選裝激光大燈，這在新一代3系上并沒有出現。

　　除此之外，流線條的車身設計，相比上代車型更加凌厲，高腰線設計使得新車尾部看起來更高，并營造出向前俯沖的既視感，搭配全新設計的多款輪圈或選擇一套M Performance包圍，絕對可以將運動氣息充斥新車的每一個部位。

　　相比與外觀的巨大差異，內飾方面你幾乎無法分辨3系和4系的區別，整體相似的布局，雖然相比老款來看豪華感大幅提升，但相比于定位轎車的3系，4系的內飾似乎也并沒有過于突出雙門轎跑的特點。配置方面，該車將會提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內置iDrive 7操作系統等。

　　動力方面，目前官方僅透露425i車型搭載2.0T低功率發動機，但參數并未公布。作為參考，在海外市場當中新車提供2.0T低功率發動機（420i 184馬力）、2.0T高功率發動機（430i 258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統（M440i 374馬力）在內的三種汽油動力總成，傳動方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

上市：奔馳CLA級AMG

　　2020年7月24日，成都車展正式開幕，在本屆車展上，全新AMG CLA 35正式上市，新車共推出一款車，售價43.98萬元。

　　作為回顧，AMG CLA 35曾于2019年紐約車展全球首發，在普通版CLA的基礎上，新車通過AMG套件進行重新包裹，包括雙條幅式進氣格柵、帶有黑色裝飾條的前包圍、全新設計的車底擾流板等等。同時新車還將匹配18英寸AMG輪圈并配備有略顯低調的雙邊共兩出排氣布局。

　　而在內飾方面，新車將應用更多AMG專屬配置，例如碳纖維裝飾板和AMG專屬方向盤。而熟悉的雙10.25英寸屏幕也出現在了新車上，內置了最新的MBUX車機系統，同時其UI設計上也會同步增加AMG專屬設計。

　　AMG CLA 35 4MATIC搭載一臺2.0T直列四缸發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ祝�匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，后者帶有后橋扭矩矢量分配功能。在這套動力系統的推動下，新車僅需4.6秒即可從靜止加速至96km/h。

上市：奔馳A級AMG(進口)

　　在2020成都車展開正式開幕，奔馳正式公布全新一代梅賽德斯-AMG A 45 4MATIC+車型正式上市，新車將推出三款車型，售價區間為49.98-57.98萬元。作為奔馳A級的頂級性能版本，新車比此前上市的的AMG A 35具有更加強大的性能表現，新車搭載的2.0T發動機可輸出421馬力的最大功率。

　　全新AMG A 45 S已于2019年在海外正式首發，外觀作為回顧，新車中網采用了AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格柵，前包圍整體造型和A 35接近，不過細節表現得更加立體突出，夸張的開口設計給人感覺足夠兇悍。

　　車身側面，新車的整體設計和A 35相比不會有太大的改變，其側裙比A 35更加激進一些。此外，AMG熏黑輪圈以及紅色剎車卡鉗也是AMG A 45 S身份的象征。在尾部，該車依舊安裝有固定式后擾流板，底部擴散器的造型與A 35如出一轍，但獨有的雙邊共四出排氣讓其看上去更加兇狠。

　　內飾部分，新車整體設計與全新A級基本保持一致，但部分細節有所不同。AMG A 45 S在車內加入大量AMG元素，例如副駕駛手套箱上部的品牌標識以及座椅黃色的縫線設計。此外，新車還配備了AMG翻毛皮運動方向盤，12點位置還有著黃色的回正標識。

　　動力方面，新車將搭載全新的M139 2.0T四缸渦輪增壓發動機，提供兩種不同調校，其中AMG A 45的最大功率為387馬力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h加速時間為4秒。AMG A 45 S最大功率421馬力，峰值扭矩500�！っ�，傳動系統采用8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達270km/h。新車提供6種駕駛模式可選，還配備了支持漂移模式的全新可變四驅系統以及AMG扭矩控制系統（扭矩可在前后輪與左右輪間自由分配），并可選裝三段可調懸架。

全文總結：

　　“高性能”、“小鋼炮”一直以來都是一個較為冷門卻被津津樂道的細分類別，如果再加上“梅賽德斯-AMG”品牌的光環，這就使得AMG A 45 S更加高居廟堂之上了，也是出于同樣原因，作為“鋼炮之王”的AMG A 45 S才更被車迷們所喜愛。上一代奔馳A 45 AMG在國內市場的成功為新車做出了良好的鋪墊，而新一代車型在性能和內飾設計上都有了巨大的進步，這使得AMG A 45 S成為了一臺既快又好用的高性能鋼炮。

首發：奔馳CLA級

　　2020年7月23日，在成都車展前夕的奔馳之夜上，全新一代CLA家族系列車型正式上市，包括2款CLA四門轎跑車和2款CLA五門獵跑車，售價區間為29.98-38.18萬元。

新車介紹：
外觀：藝術氣息濃厚

　　全新一代CLA車型采用了奔馳最新的設計風格，同時也繼承了大哥CLS的理念，如果僅從圖片來觀察，很容易將CLA誤認為CLS。新車型依舊延續了四門轎跑車的定位，柔美的曲線從車頭延伸至車尾，形成一種特有的調調，而這也是它吸引消費者的主要武器。

　　車頭采用了三角形的大燈組，這點與CLS非常相似，多邊形格柵呈上窄下寬的樣式，從側面看車頭更像是鯊魚造型，上部更突出，底部向內收。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4688/1830/1439mm，軸距為2729mm，相比現款車型長度、高度和軸距都略有增加，車身高度略低。車身側面線條很柔和，盡可能的去將一輛四門轎車營造出跑車的視覺效果。

　　車尾方面也是與CLS一脈相承，整個車尾很平整，沒有過多的設計元素，車牌照架也被移到了后包圍底部。尾燈風格也非常接近CLS，整體上這輛車的更像是縮小一號的CLS版本。

　　而作為其衍生版本，獵裝版的尾部則與旅行版車型類似，不過車尾線條要更傾斜一些，保持運動的造型。對于想要凹造型，又不想放棄實用性的消費者來說，獵裝版是個合適的選擇。

內飾：熟悉的“奔馳風”

　　內飾是奔馳的家族風格，首先是貫穿式儀表盤，兩塊顯示效果精細的大液晶屏連在一起確實能帶來不錯的視覺效果。其次整個內飾都散發著弄弄的豪華氛圍，奔馳在這最近十年，營造豪華感方面同級別無人出其右。在人機交互方面，新的MBUX系統能夠支持更多的自然語音操控，從此你與車的對話就不會像機器人之間的交流。

　　車內前后排都使用了一體式座椅，偏運動化的設計也符合其轎跑車定位，而空間方面，身高1.77米的成年人在后排有不錯的腿部空間，而頭部空間方面，受制于車身造型，后排頭部空間很緊張，但所謂有舍才有得，為了造型就需要接受后排略壓抑的現實。

動力：提供多種動力可供選擇

　　動力方面，全新CLA 200搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速DCT雙離合變速箱，并采用前驅布局；全新CLA獵跑版將搭載M260系列2.0T發動機，最大功率224馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統。

編輯總結：

　　雖然國產A級已經有了三廂造型，但CLA依然能散發出不一樣的氣質，所以最終選擇CLA系列的車主，應該是那種更注重細節感受的用戶，不論是轎跑版本、獵裝版本還是高性能版，它們都能在不經意間表達出一些藝術氣息，而這正是它們區別于其他A級轎車的重要原因。

上市：奔馳G級AMG

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，梅賽德斯-AMG推出了一款全新的G 63特別版車型，新車名為AMG G 63暗影之翼特別版，售價245.88萬元。

　　奔馳官方在此前的車展發布會上公布了新車的正式售價，但現場并沒有AMG G 63暗影之翼特別版的實車。因此我們預計新車將繼續保持現款AMG G 63的外觀和內飾整體設計，并在外觀和內飾采用更多深色的“黑化”設計，以此凸顯“暗影之翼特別版”的設計理念。

『配圖為普通版車型』

　　 動力方面，AMG G 63暗影之翼特別版搭載4.0T V8發動機，最大功率為585馬力，峰值扭矩850牛米，傳動均匹配9速手自一體變速箱。

上市：奔馳GLA

　　2020年7月23日，在成都車展前夕的奔馳之夜上，北京奔馳GLA正式上市。共1款車型，售價區間為30.38萬元。新車在動力方面搭載1.3T發動機，先期僅上市GLA 200車型，詳情請見下表：

● 新車特點
延續海外版設計風格

　　外形上看，國產車型基本保持了此前發布的海外版設計風格，沒有做改動，另外與現款部分奔馳車型一樣，新車型將提供兩種外觀風格作為選擇，有的含蓄有的激進，以滿足不同偏好的用戶。在細節上，兩種風格將會在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節設計上有所不同。而橫輻條格柵搭配巨大奔馳車標的中網是絕對不會缺席的。

　　車身側面造型方面，線條比較簡潔，沒有過于冗余的設計。車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細微差別。而跟現款相比，新車的軸距則加長了30mm，對于車內空間會有一些幫助。

內飾：豪華感很強

　　內飾同樣延續了海外版本的設計，這一代奔馳的設計語言在豪華感的營造方面要遠遠超越同級別對手，而這也是保證其能夠有出色銷量的前提。中控臺上一體式貫穿屏幕并不讓人意外，不過根據配置不同和現有國產奔馳車型的匹配來看，屏幕大小可能會有所變化。

　　圓形空調出風口配合鋼琴式按鍵帶來了奢華感，讓人不容易抗拒。方向盤并沒有采用當前最新的款式，可能后面中期改款時會跟進，不過現在的造型也同樣美麗。而在材質方面，大面積的軟性材質看起來十分高檔，而摸起來則非常舒服。

空間：精致但能滿足日常使用

　　空間方面，首先前后排座椅造型都比較運動，設計了一些提升包裹性的細節，材質很厚實，實際乘坐感受不差。對于身高1.71米的成年男性來說，前后排的空間感受都不差，日常使用時，中短途的滿載舒適性應該問題不大。

動力：搭載1.3T發動機，低/高功率調校兩種版本

　　動力方面，新車已經申報了180和200兩個動力級別，它們均搭載1.3T發動機。此次先行上市的是GLA 200車型。同A級一樣，最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200�！っ缀�250�！っ祝�其中GLA 200還會有四驅車型提供，而與發動機匹配的則是7擋雙離合變速箱。底盤懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

首發：唐

　　2020成都車展正式開幕，在此次車展上，2021款比亞迪唐正式開啟預售。新車此次共推出燃油版和DM版兩種動力，其中燃油版預售價為17萬元以內，DM預售價格為25萬元以內（四驅性能版）和30萬元以內（四驅高性能版）。

　　外觀方面，新車在延續比亞迪家族式的Dragon Face設計語言的同時，調整了一些細節方面的造型，兩側的進氣口造型采用亮黑色裝飾條，保險杠最下方加入了一條橫向銀色飾條，讓其前臉看上去層次感更強。

　　側面及尾部方面，新車采用的熏黑C柱及雙腰線使得其視覺效果更加運動、更加立體，同時新車也加入了新輪圈樣式，官方表示，雙五輻輪圈如“龍爪”孔武有力，龍騰印象深入到整體的外觀設計中。尾部方面，兩側的裝飾與前臉相呼應，同時也讓其尾部看上去更動感一些。

　　來到車內，新車內飾由前奔馳內飾設計總監、現比亞迪全球內飾設計總監米開勒・帕加內蒂親自操刀，與比亞迪漢風格相似，秉承著比亞迪新一代王朝系列的設計風格。顏色上新車使用了黑、棕配色，并配合精致的內飾材料，提升內在奢華感。據悉，該車駕駛位儀表臺、門板兩側采用超纖高檔麂皮面料、真皮12向電動調節座椅采用數碼沖孔壓線工藝、2mm縫線、金色包邊，打造出類似龍鱗紋的樣式。

　　配置方面，新車采用了雙色多功能方向盤，并在底部加入“DiPilot”（智能輔助駕駛系統）的LOGO標識。龍爪之痕數字化面板結合下方龍須式燈帶的31色交互式智能座艙氛圍燈，為車內提供豐富的駕乘環境，氛圍燈可隨駕駛模式、空調溫度及PM2.5空氣質量變化自動調整顏色，營造人機交互式新體驗。

　　新車配備的中控屏為15.6英寸可旋轉屏幕，屏幕邊框更窄，更具精致感。而內置DiLink 3.0智能網聯系統還采用了全新UI設計。換擋機構更改為更為小巧的擋把-BYD Heart龍擎之心，換擋機構周圍則是駕駛模式、動能回收調節等觸摸按鍵。

　　動力方面，燃油版車型繼續搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320�！っ�。傳動系統方面，燃油版車型匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

　　DM車型方面（插電式混合動力車型），新車或繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機的組合，系統綜合最大功率分別為437馬力和586馬力，峰值扭矩659�！っ缀�900牛·米，0-100km/h所需時間分別為5.1秒和4.3秒。傳動系統部分，DM車型匹配6速雙離合變速箱。

上市：標致4008新能源

　　在今天開幕的成都車展上，東風標致4008插電混動版正式上市，新車在前后橋各布置有兩個電機，在為后橋提供驅動力的同時也讓新車擁有了302馬力的綜合動力。本次上市的4008插電混動版共推出2款車型，三擎版補貼后售24.97萬元，三擎豪華版補貼后售25.97萬元。

　　就外觀來看，4008插電混動版與4008純燃油版車型幾乎沒有區別，依然是一幅時髦新潮的模樣，前臉采用了GT版的設計運動感更強烈，車尾雖然沒有什么特殊的變化但獅爪式的尾燈設計在點亮之后效果依然出挑。值得注意的是，插混車型在尾門右下角“4008”的右下角增加了PHEV 4WD標識，前翼子板上也增加了HYBRID PLUG-IN的標識。

　　新車的內飾依然延續了燃油車型的基調，i-Cockpit的設計理念在環抱式駕駛艙、高位儀表盤、尺寸更小的方向盤以及精巧的鋼琴式中控按鍵的烘托下顯得格外新潮，視覺效果依然獨特。乘坐空間方面，國產4008由于加長了55毫米軸距，腿部空間比較充裕。而作為插電混動車型，電池組也并沒有侵占后排乘坐空間，只是新車由于混動布局問題取消了藏在后備廂中的備胎。

　　 4008插電混動版仍然使用1.6THP發動機并且前橋和后橋各布局了一個電動機，由此也使得新車成為了一款四輪驅動的車型。整套動力系統綜合最大功率為302馬力，綜合峰值扭矩為520�！っ祝�在一具8速自動變速箱的加持下7秒內由靜止加速至100公里/小時，純電動模式續航不低于59公里，綜合續航里程可達810公里。

上市：微藍7/微藍6插混

● 微藍6 PHEV：

　　新車定位在一款插電式混動緊湊型車，新車外觀和已經上市的微藍VELITE 6（純電動車）基本保持一致，前臉采用封閉式設計，展翼式設計元素明顯。車身側面線條豐富，采用類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點綴的作用，打造運動時尚的年輕氛圍。

● 微藍6 PHEV：

　　新車定位在一款插電式混動緊湊型車，新車外觀和已經上市的微藍VELITE 6（純電動車）基本保持一致，前臉采用封閉式設計，展翼式設計元素明顯。車身側面線條豐富，采用類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點綴的作用，打造運動時尚的年輕氛圍。

　　內飾部分，新車配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動空調、液晶儀表盤、電子手剎，仿碳纖維紋路飾板也有著比較出色的質感。配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯科技，支持藍牙分享、遠程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項功能。

　　動力方面，新車搭載全新開發的別克eMotion智能電驅科技，由1.5L發動機+電機組成的動力系統，與之匹配的是E-CVT智能電控無級變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，其容量為9.5kWh，可實現60km純電續航（未說明工況），據悉，最長綜合續航達780km，綜合油耗為1.4L/100km。

● 微藍7：

　　新車定位為小型純電動SUV，外觀延續了別克微藍家族的設計語言，整體造型比較犀利動感。該車前臉造型舒展，貫穿式日行燈十分有辨識度，封閉式前格柵設計則凸顯了它的新能源車身份。車身側面通過懸浮式車頂以及前低后高的分段式腰線，營造出運動氛圍，側裙處棱角分明的凸起則增強了整車力量感。

　　車尾的整體造型飽滿而富有層次感，大面積黑色的后包圍使尾部的視覺重心提升，強化了這輛車高大的形象。尾燈設計在后車窗下沿，采用細長的貫穿式設計與車頭相呼應，同時也增添了時尚氣息。該車長寬高尺寸分別為4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，整備質量1660kg。

　　內飾方面，微藍7運用別克家族名為“360度環抱一體式”座艙理念，搭配8in（英寸）全液晶儀表和10in觸控屏幕，帶來濃郁的科技感。其中，中控屏內置別克eConnect 2.5互聯技術，并支持Apple CarPlay、無線充電等。此外，新車后排座椅可6/4比例完全放平，載物空間可拓展至1331L。

　　動力方面，微藍7采用最新一代別克eMotion電驅技術，電機最大功率為130kW（177Ps）。配備三元鋰電池組，NEDC續航里程達到500km，電池包采用復合材料進行輕量化集成設計，具備液態熱管理技術使電池組具備主動冷卻、加熱功能。在質保方面，兩車均提供“三電”8年或16萬km超長原車質保以及每年100G安吉星、4G車聯應用終身免費流量服務。

首發：傳祺GA6運動版

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，廣汽傳祺GA6運動版車型正式首發。新車在外觀方面增加了運動套件，讓新車看起來更加年輕動感。

　　外觀方面，新車依舊使用多邊形的大嘴前格柵，并搭配五輻橫向鍍鉻裝飾條，兩側的LED大燈組與前進氣格柵融為一體，整體感更強。而保險杠兩側的散熱口則加裝了黑色獠牙式的風刀，并在底部加裝了前下唇，讓新車的視覺高度更低，更具攻擊性。

　　車身側面，新車沒有復雜的車身線條，僅在車身兩側增加了黑色的側裙，降低車身視覺高度的同時彰顯新車的運動感。車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈，增加了車尾的橫向視覺寬度。后備廂蓋上增加了一個小擾流板，下方保險杠也使用了全新設計的后唇，以及具有裝飾作用的后擴散器；排氣方面則使用了雙邊共兩出的造型設計，整體讓新車的運動感劇增。

　　內飾方面，新車采用了與普通版車型一樣的設計，相較于外觀來說在風格上還是保守了一些，整體更加偏向溫馨舒適的感覺。其中控臺采用了時下流行的連體雙屏設計，12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，將車內科技感進行了提高。而同為12.3英寸的中控屏則內置了傳祺祺云智能系統作為車機。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率169馬力，最大扭矩265�！っ�；傳動系統則匹配6速手自一體變速箱。

上市：風光580

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，東風風光580紅星版正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為7.99-11.59萬元。此外，風光580紅星版全系均沿用不限車主的 “7年/15萬公里”超級質保政策，為用戶提供極具質價比的品質與服務。

　　新車在外觀方面與現款車型保持一致，整體采用年輕、時尚的設計風格。細節來看，新車采用類似倒梯形進氣格柵，內部由三根橫向幅條填充，并融入鍍鉻材質修飾，看起來十分精致。兩側大燈組看上去較為銳利，內部結構富有設計感。

　　該車尾部的設計相比前臉來說，就比較普通了。該車采用簡潔的設計風格，兩側尾燈組被中央的一根鍍鉻飾條相連接，營造出貫穿式的即視感。此外，新車還配備雙邊共兩出扁口排氣。

　　內飾方面，現款車型采用富有層次感的設計，配備三輻式多功能方向盤、傳統機械指針儀表、10英寸懸浮式中控屏幕以及木紋中控飾板，以營造科技感和質感為主。配置方面，新車將搭載語音識別控制系統、車載Wi-Fi熱點、手機APP遠程控制系統等科技配置。

　　動力方面，新車將提供1.5TGDI、1.5T、1.8L三種動力選擇，其最大功率分別為180馬力、150馬力以及139馬力。傳動方面，三款發動機分別匹配是CVT變速箱、6速手動變速箱/CVT變速箱、5速手動變速箱。

上市：天逸 C5 AIRCROSS新能源

　　在2020成都車展期間，東風雪鐵龍旗下首款插電式混動車型天逸C5 AIRCROSS新能源（下簡稱天逸PHEV）正式上市，新車基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而來，搭載1.6T發動機和電機組成的混動系統。新車共推出2款車型，售價區間為23.47-26.47萬元，NEDC純電續航里程為58km。

　　新車外型基本保持了現款天逸C5 AIRCROSS的設計，新車前臉看上去層次分明，并采用了大量的圓角矩形設計元素，分體式大燈與懸浮式車頂的設計增添了時尚感。天逸PHEV提供青巖灰、珠光白兩種車身顏色，前包圍中凸顯PHEV車型的藍色環形裝飾只在白色車身上出現。新車搭載了四驅系統，并在尾標上加入了“PHEV”和“4WD”的標識。該車的車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

　　新車內飾與現款燃油版車型保持一致，搭載的12.3英寸液晶儀表和8英寸中控屏均增加了純電續航的信息顯示。部分細節順應電氣化做了改變，電子擋桿中增加了用于動能回收的B擋，同時在擋桿的右側增加了用來切換駕駛模式的按鍵。

　　配置方面，新車配備的ADAS 2.0駕駛輔助系統包含全速域自適應巡航、車道保持、并線輔助、交通標志識別以及主動剎車功能。前排座椅均為電動調節，同時帶有腰部支撐調節、加熱、按摩功能，主駕駛座椅還有兩組記憶模式。

　　動力方面，新車搭載一套1.6T發動機和前后雙電機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率為221kW（300Ps），峰值扭矩為520N·m。與之匹配的傳動系統為愛信eANT 8速變速箱，帶有動能回收的“B擋”，同時配備了換擋撥片。新車共有四種駕駛模式，分別為混動模式、純電模式、運動模式和四驅模式。純電模式下，后軸電機式驅動車輛的主力。此外新車搭載了13kWh的電池組，純電續航里程為58km。關于新車的更多資訊，請持續關注汽車之家的后續報道。

上市：天逸 C5 AIRCROSS

　　2020成都車展正式開幕，東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS C-Series潮享版車型正式上市。新車共推出1款車型，售價為17.07萬元。新車基于普通版車型打造，但整體配置更為豪華。

　　外觀來看，新車基于現款天逸C5 AIRCROSS進行打造，外觀采用黑色主題點綴，包括前包圍裝飾、進氣格柵、車頂和行李架。使得整車看起來更加具有個性。同時新車還在前翼子板處增加專屬3D徽標來突出個性化。

　　內飾方面，新車整體采用皮革包裹，并在座椅之上增加紅色裝飾條和代表C-Series潮享版的專屬標簽。根據官方透露，C-Series系列車型中的“C”的含義源自雪鐵龍品牌首字母，同時也蘊含了對于產品舒適（英文Comfort）和優雅（Chic）的詮釋。

　　動力方面，新車搭載1.6T發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。

上市：雪鐵龍C3-XR

　　2020成都車展已經拉開帷幕，在車展中雪鐵龍C3-XR C-Series潮享版正式上市。新車共推出1款車型，售價為11.89萬元。新車主要針對外觀細節處進行調整，給人更加精致、時尚的視覺效果。

　　外觀來看，新車基于現款C3-XR進行打造，外觀采用黑色主題點綴，包括前包圍裝飾、進氣格柵、車頂和行李架。使得整車看起來更加具有個性。同時新車還在前翼子板處增加專屬3D徽標來突出個性化。

　　內飾方面，新車整體采用皮革包裹，還將在座椅上增加紅色裝飾條和代表C-Series潮享版的專屬標簽。根據官方透露，C-Series系列車型中的“C”的含義源自雪鐵龍品牌首字母，同時也蘊含了對于產品舒適（英文Comfort）和優雅（Chic）的詮釋。

　　動力方面，新車或將延續在售車型的動力，搭載1.2T三缸發動機（兩種功率版本）/1.6L四缸發動機，最大功率分別為136/116/117馬力，傳動系統匹配5速手動/6速手自一體/6速雙離合變速箱。

上市：云逸 C4 AIRCROSS

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版車型公布了它的正式售價，新車共推出1款車型，售價為12.68萬元。詳細車型見下表：

　　根據官方透露，此次東風雪鐵龍推出C-Series系列車型中的“C”的含義源自雪鐵龍品牌首字母，同時也蘊含了對于產品舒適（英文Comfort）和優雅（Chic）的詮釋。而作為特別版車型，新車配備黑色/銀色車頂行李架和專屬的C-Series裝飾包以及3D版徽標，給人視覺效果增加精致時尚。

　　內飾方面，云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版車型與普通版車型保持一致，內飾整體采用黑色、灰色和白色相拼接的設計風格，并加入了特別版車型的專屬標識。配置方面，新車提供了9英寸中控臺液晶屏、全景天窗，倒車影像等配置。

　　 動力方面，新車將采用1.2T發動機，最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩230N·m，與其搭配的是一款6擋濕式雙離合變速箱。底盤方面，新車依然是前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架的組合。

首發：哈弗大狗

　　2020成都車展已經正式開幕，哈弗全新SUV——大狗已經正式發布，新車基于哈弗全新的平臺打造，動力方面搭載1.5T發動機。

　　外觀方面，新車采用官方名為“心潮力量美學”的設計理念，整體方正的設計，搭配圓形大燈，視覺效果突出。同時，其盾型式前格柵，配合內部粗獷的鍍鉻飾條，以及保險杠下方的銀色防擦護板，野性中透露著時尚感。

　　車身側面，新車使用越野車型慣用的設計手法，比如高車身、富有肌肉感的輪眉以及筆挺的腰線，營造出硬朗的風格。與此同時，趨于平直的車頂設計在一定程度上為車內乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐感受。

　　內飾方面，新車也采用全新的設計，而全黑色的配色配合細節之處的橙色元素，讓新車看上去更加具有質感。與此同時，液晶儀表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升科技感。此外，新車還配備旋鈕式電子檔桿、回型空調出風口以及多處鍍鉻元素，讓新車更具年輕氣息。

　　配置方面，哈弗大狗將提供手機藍牙數字鑰匙、透明車底技術、W-HUD大尺寸抬頭顯示（可同時顯示導航/車速和駕駛輔助信息）以及將搭載六種駕駛模式（經濟/標準/運動/沙地/泥地/雪地）。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力（124千瓦）。同時，該車型還將采用四驅系統（提供后差速鎖配置選擇）。值得一提的是，根據此前消息顯示，新車未來還將推出搭載2.0T發動機的車型。

首發：哈弗H6

　　作為中國汽車市場上SUV車型長期的銷量冠軍，哈弗H6的一舉一動都牽動著很多人的心。在第二代車型發布3年之后，全新的第三代車型正式在本次成都車展上發布。相比于前作，全新H6尺寸進一步加大且體態更加健碩，新車搭載1.5T與2.0T兩款發動機。

　　全新哈弗H6的車身尺寸分別為4653/1886/1730毫米，軸距2738毫米，相比老款車型分別增加53毫米、26毫米、10毫米，軸距增加了58毫米。為了讓新車整體比例更好地適應增加的尺寸，設計團隊調整了新車整體的比例，在平直的貫穿腰線和稍低的窗線的幫助下，新車的車窗面積更大，尤其是C柱后的側窗。這樣一來新車的體態更飽滿，視覺效果更大。

　　新車前臉也使用了全新的設計，面積更大的中網搭配更炯炯有神的大燈組與見棱見角的保險杠下圍，整體看上去更為運動�；蛟S你無法從全新H6的設計上挑出耀眼的閃光點（陽光照耀下的鍍鉻中網不算），但整體比例適當甚至帶有一絲精致感的造型的確很適合H6這樣長期霸占銷量排行榜榜首的車型。

　　車尾方面，全新H6采用了貫穿式尾燈組，品牌字母橫向布置于燈帶下方，位于牌照架上方的鍍鉻飾條搭配隱藏式排氣，使得新車有著更加穩重大氣的視覺觀感。

　　坐進全新H6的車內，眼前的景象煥然一新。相比于上代車型，新車內飾設計更為簡潔明快，線條平直的分層式中控臺營造了較好的縱深感，同時布置在中央出風口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺。中央通道上的控制區域做出了一個鏤空的設計，被簡化過的按鍵有序地排列在了緊鄰中控臺的位置，下方的旋鈕式換擋機構和電子手剎按鍵很規則地布置在左側，余下的區域有充沛的儲物空間。同時經過全新造型的方向盤和門板也都通過不同材料與顏色的搭配營造出了精致的氛圍。

　　全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力和224馬力，兩款發動機均匹配國產的7速雙離合變速箱。未來，全新哈弗H6還將推出插電式混動版車型以及增程式混合動力汽車，同時新車還將提供四驅版本車型供消費者選擇。更多信息我們將持續關注。

首發：嘉悅X8

　　2020成都車展已經正式開幕，江淮嘉悅X8也在展中進行了首發。新車采用了江淮最新的家族式設計語言，有望于2020年第三季度內正式上市。值得一提的是，現場發布的新車車標由JAC江淮LOGO更換為江淮大眾思皓LOGO。

　　外觀方面，新車采用了江淮最新的家族式設計語言，辨識度較高。具體來看，其多邊形前格柵內部直瀑式中網造型，搭配分體式大燈組，使得新車前臉看上去更加犀利。

　　車尾部分，新車同樣采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，與尾部豐富的線條相得益彰，視覺效果更具動感。根據官方公布的信息，新車將主打6座車型，還將提供5座、7座等多種座椅組合可選。

　　內飾部分，新車采用了相對簡約的設計風格，大尺寸的懸浮式顯示屏與下方觸控式的空調控制區域搭配提升科技感。該車換擋區域的設計與嘉悅X7保持一致，配備了電子換擋桿，而在下方則采用了鏤空處理，提升了儲物空間，同時也安置了USB接口等。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4795/1870/1758mm，軸距為2810mm。在車內座椅布局方面，嘉悅X8提供5座/6座/7座三種布局可選，七座布局為2+3+2排列，第三排座椅支持放倒。動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率184馬力，傳動系統或匹配6速手動/6速雙離合變速箱。

首發：Urus特別版

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，蘭博基尼Urus High Gloss Line（珍珠膠囊）車型正式亮相。新車外觀新增了黑色的外觀套件，看上去更加兇悍。作為特別版車型，新車還將提供3種特殊顏色的車漆，供消費者選擇。據悉，蘭博基尼Urusz欲推出混動版車型，目前正處于啟動開發狀態，但不清楚最終會采用哪種混動方式。

　　外觀方面，新車增加了黑色的外觀套件，在前保險杠兩側、前下唇、前后輪眉、側裙、外后視鏡、輪圈、車頂、后擾流板、后擴散器都加入黑色的包圍套件。此外，Pearl Capsule（珍珠膠囊）套件車型中包含三種特殊的車身顏色，分別為Arancio Borealis橙、Giallo Inti黃以及Verde Mantis綠。

　　內飾方面，門把手、縫線、座椅等很多地方都可以看到與車身同色的設計，讓整個車內看起來非常具有運動感。細節方面，新車車內還用到了很多碳纖維+陽極氧化鋁材質的裝飾板。此外，新車還可提供4/5座配置車型供消費者選擇。

　　官方表示，新車還可進行定制，提供單獨選擇的碳纖維套件、全景天窗搭配黑色車頂、彩色卡鉗、22英寸/23英寸輪圈、車型專屬的碳纖維外觀套件、拉絲金屬排氣設計等。

　　動力方面，預計將與現款車型一樣，將搭載4.0T渦輪增壓V8發動機，最大功率650馬力，最大扭矩850�！っ�。傳動系統將匹配8速自動變速箱。官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒，最高時速超過305km/h。

　　值得一提的是，蘭博基尼已經連續9年實現銷量增長，中國已經成為蘭博基尼第二大單一市場。接下來，針對中國市場，蘭博基尼將進一步拓展經銷商網絡，計劃在2020年底前，中國內地市場、中國香港市場、中國澳門市場將開設20家授權經銷商店。

上市：領克06

　　2020成都車展已經拉開帷幕，在車展中領克06正式開啟預售。新車共推出3款車型，預售價格區間為12.06-14.06萬元。此外領克06科技先鋒版已經正式上市，共推出1款車型，售價14.56萬元，限量600臺銷售。新車依然采用家族式城市對立美學設計理念，細節處理更加簡單、干練。

　　領克06外觀依然采用家族式設計，夸張的前臉造型，分體式大燈等都被保留下來。而在細節方面，它與領克05更加相似。格柵采用上下分層的設計，周圍的金屬裝飾條會根據配置的不同采用不同顏色。大燈更加小巧、精致，“北極之光”日間行車燈依然新穎獨特。

　　車側造型和領克02相似，一條筆直的腰線貫穿前后門把手，車頂線條略微下垂，造型動感、時尚，又不會侵占太多車內空間。B柱、C柱都采用隱藏式設計，營造出懸浮式車頂的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，是目前領克車身尺寸最小的車型。

　　車尾部分，領克06的設計思路更接近領克05，不過尾燈并沒有采用和05一樣的分層設計，且燈角造型銳利，更具力量感。連接兩側尾燈的黑色飾板拉寬了車尾的視覺寬度，使視覺重心進一步降低，配合上窄下寬的造型使它看起來更有厚重感。

　　領克06的內飾再一次給我們帶來了驚喜，采用全新的設計語言。出風口移至中控屏下方，并采用懸浮式中控設計。電子擋桿采用全新造型，按鍵布局也進行了調整，擋桿左前方的按鍵區加長，電子手剎移至水杯架左側。

　　動力方面，領克06搭載1.5T三缸發動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7速雙離合變速箱。領克06 PHEV（插電混動車型）在同款發動機的基礎上增加了電動機，電動機最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160�！っ�，配備三元鋰電池組。

上市：衛士

　　在今天開幕的成都車展上，路虎正式公布了全新衛士的官方建議零售價。本次上市的車型共有4款車型，售價為77.8-95.8萬元。首批上市銷售的全新衛士車型均為5門版的衛士110車型。

　　作為路虎品牌旗下歷史最悠久車型的完全換代產品，全新衛士呈現出了一個底蘊豐富的品牌對于經典車型的現代化理解。老款車型上平直剛毅的腰線、窗線等主要特征線在新車型上均得以保留，中網、大燈、尾燈等外觀細節上采用了不少圓角矩形的處理，顯然這是為了讓全新衛士擁有更好的空氣動力學特性�；蛟S只通過圖片無法感受到全新衛士110的體量感，但走近實車便會發現，這輛車長超過5米，車寬車高均接近2米（5018*1996*1967毫米）的越野車身形十分魁梧。

　　進入全新衛士的車內，粗獷、實用的的設計風格依然在延續。平坦整齊的中控臺將幾個功能區劃分得一目了然，液晶儀表盤與中控顯示屏被簡潔地安排在了各自的位置，顯示屏下方一塊不大的區域集成了換擋桿、車內溫度調節與音量等功能，按鍵的分布也非常規則易用。而中控區域剩下的部分都被設計成了類似置物架的規整、平坦空間，頗為實用。整體內飾氛圍完全告別了老款車型類似農用機械的簡陋與別扭，在融入了路虎應有的精致時也展示了陽剛的實用主義。

　　相比老款車型，全新衛士的內部空間與舒適程度完全躍入了不同的層次。正常的人機工程學構造和舒適的前后排座椅讓人完全忘記了老款衛士極為局促難忍的乘坐感受。

　　本次上市的全新衛士110車型均搭載了3.0升直列6缸雙增壓發動機并搭配48伏電動機，最大功率400馬力，峰值扭矩550�！っ�。動力通過8速自動變速箱傳遞至四個車輪。新車全系配備空氣懸架并支持懸架高低和軟硬調節。

首發：Levante

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，瑪莎拉蒂Levante杰尼亞奢享限量版車型正式亮相。新車是與意大利頂級時裝品牌杰尼亞合作的車型，在5月初已公布其新車售價，為120.58萬元，此次是在成都車展首次與公眾見面。

　　作為一款限量版車型，外觀方面，新車與現款車型相比區別不大，僅是提供獨特的古銅金車漆。新車采用了瑪莎拉蒂家族標志性的多邊形前進氣格柵，格柵內部的直瀑式鍍鉻條幅比較簡潔。新車前燈組造型視覺效果十分犀利，進一步彰顯了其運動化的風格。

　　內飾中，限量版車型將提供黑色杰尼亞PELLETESSUTA編織皮、“Pieno Fiore”奢華全粒面皮革與B柱上“Zegna Edition”專屬徽標，內飾采用了經典的暖色調，深棕色的杰尼亞PELLETESSUTA編織皮覆蓋于座椅中央、靠背以及儀表板飾板部位。值得一提的是，瑪莎拉蒂是目前全球唯一一家在內飾中應用真絲面料的汽車品牌。

　　動力方面，目前官方并未公布該限量版車型的具體的參數信息。預計新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機。傳動系統方面，搭配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

首發：名爵6

　　外觀方面，新車采用了大尺寸盾型前格柵，內部則輔以直瀑式元素進行點綴，配合中央MG品牌LOGO，辨識度較高。同時，新車還加入了額外的風刀、導流槽以及前唇等空氣動力學部件設計，視覺沖擊力十足。

　　而在側面和尾部，環繞車身的黑色側裙和后保險杠既與前唇相呼應，同時也進一步增強了整車的戰斗氣質。同時，巨大的固定式后擾流板也替換了之前搭載在普通版車型上的擾流板。車尾下方，雙邊共四出的圓型排氣與尺寸更大的擴散器相搭配，凸顯了該車較為運動的氣息。

　　內飾方面，新車內部采用了與普通版名爵6相同的造型，沒有改變。新車繼續搭載12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸IPS中控屏等科技配置，并在材料上使用了Alcantara材質包裹。

　　動力方面，官方暫時未公開新車的動力參數，作為參考新款名爵6搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為181馬力和285�！っ�，有關新車的更多信息，我們將持續關注報道。

首發：名爵6新能源

　　2020成都車展正式開幕，在本屆車展上名爵品牌旗下新能源車型——新款名爵6 PHEV迎來首發，新車基于燃油版車型的外觀打造，并采用了一套插電式混合動力系統。

　　新款名爵6 PHEV的外觀設計上與在售的燃油版車型保持高度一致，全新的進氣格柵采用立體式垂直中網設計，并采用啞光色噴涂。同時前包圍造型偏向運動化設計，使得整車看起來更加具有運動氣息。

　　尾部來看，溜背式的設計，搭配全新的尾燈組內部燈腔設計，進一步提升了新車的運動風格。隨著固定式擾流板和全新的車底擾流板設計，將運動氣息體現的淋漓盡致，排氣則采用了雙邊共兩出造型以及搭配了橢圓形的大口徑尾喉。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

　　動力方面，新車將搭載由1.5T發動機和永磁同步電機組成的動力系統，其綜合最大功率為305馬力，峰值扭矩為480牛·米。傳動方面，與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅變速箱。同時，新車電池組配備主動液冷溫控系統，其純電續航里程為70公里。

首發：歐拉R1

　　2020年7月24日，成都車展正式開幕。在車展期間，長城歐拉黑貓正式亮相并上市。新車共推出4款車型，補貼后售價區間為6.98-8.48萬元。作為改款車型，其外觀和內飾整體基本沿用了現款車型的設計風格，視覺效果十分可愛、時尚。

　　作為年代改款車型，新車基本沿用了現款車型的設計風格。具體來看，其前臉采用了雙圓燈和封閉式前格柵的設計，下部進氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤風格令它看上去十分可愛。新車的車尾部分和前臉呼應，采用大量圓潤的曲線，圓角的尾燈組非常有辨識度。

　　內飾方面，新車多用圓形元素，大走可愛風，三輻式方向盤，搭配雙圓儀表造型以及懸浮式大尺寸中控液晶屏，整體視覺感受十分簡潔，復古的同時還帶有一絲科技感。

　　動力部分，現款在售全系車型搭載最大功率48馬力，峰值扭矩125N·m的電機；而歐拉黑貓的頂配車型將配備最大功率61kW，峰值扭矩130N·m的電機。續航方面，新車提供三個版本供選，NEDC綜合工況續航里程分為301km、351km以及405km。

首發：歐拉好貓

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，歐拉ES11正式亮相。不過官方并沒有完全透露新車的正式命名，只稱之為歐拉？貓（只是貓系命名，沒說叫什么貓）。新車整體輪廓采用了較為圓潤的設計，與歐拉品牌旗下在售車型的造型相一致。

　　從外觀來看，新車采用了較為圓潤的設計風格，橢圓形的大燈組配合前包圍底部貫穿式進氣口，使新車辨識度得到很好地提升。前臉采用封閉式進氣格柵設計，這是純電動車的標志性設計。

　　側面來看，車身側面造型飽滿圓潤。此外，新車采用了全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。尾部方面，新車尾部的設計更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區域配合平直的后備廂蓋邊緣直線，進一步豐富其整體層次感。根據之前的申報信息顯示，在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。

　　動力方面，新車將搭載一臺由聯合汽車電子有限公司生產的型號為TZ153XS000驅動電機，其最大功率為143馬力。同時，其還將配備由蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組。

首發：K5凱酷

　　2020成都車展正式開幕，在此次車展上，東風悅達起亞全新K5凱酷正式亮相。新車外觀設計上更加酷炫運動，內飾也經過了重新設計，更具科技感也更符合年輕人的審美。動力方面，新車提供1.5T和2.0T發動機供消費者進行選擇。

　　外觀方面，車頭的造型與海外版做出了區別，包圍下方造型更加犀利，也進一步突出了它的運動感。下方的進氣口面積增大，兩側的霧燈位置變為了裝飾口，整體風格更協調。前燈組的造型也是全新K5凱酷的精髓部分，看起來很有殺氣，尤其是日行燈點亮的時候，和同級中那些主打家用的產品有明顯設計上的區別。

　　側面來看，新車采用了溜背的造型設計，整體車身線條更流暢，短前懸長后懸的設定也讓它的比例更為協調。輪圈方面，其尺寸達到了19英寸，造型也更加運動。新車尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。

　　車尾部分，新車很多細節造型的表現也在強調運動感，雙邊共四出排氣配合著下方的擴散器裝飾讓該車更加運動。上方的尾燈使用了貫穿式設計，但并不是和大多數車型那樣一條燈帶連接兩側燈組，而是運用了分段式LED燈組排列在貫穿尾燈內，體現出了一定的科技感。

　　內飾部分整體設計延續了海外版本設計，環抱式的中控臺有著不錯的豪華氛圍，新車最大的亮點在該車使用了兩塊12.3英寸屏幕并連為一個平面，中間擁有一定的角度，這樣能帶來更強的科技感。而下方的空調控制區域也重新設計，沒有使用海外版本觸控調整溫度的按鍵，而是使用金屬質感撥桿調整空調溫度，更符合國內消費者的用車習慣。而其它控制部分從實體按鍵改成了觸控，一體感更強。

　　多媒體系統也帶有互聯功能，能夠迎合年輕消費者的需求，能夠使用第三方App，給消費者更豐富的車上體驗。此外，通過方向盤的多功能按鍵來看，新車還搭載了一系列輔助駕駛配置，例如車道保持、ACC自適應續航、AEB主動剎車等。

　　動力方面，新車將提供1.5T和2.0T發動機供消費者進行選擇，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發動機相匹配的是8速自動變速箱。

首發：起亞K3新能源

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，東風悅達起亞全新K3純電動版內飾正式亮相。新車內飾與燃油版車型基本相同，不過采用了大面積藍色裝飾用于表明其新能源身份。

　　具體來看，純電動版內飾延續了燃油版車型的設計，并在細節之處增加了藍色飾條凸顯其身份。全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、富有層次感的儀表臺、倒梯形空調出風口等都應用在車內。此外，作為純電動版車型，取消了傳統的變速箱之后，該車也換裝了旋鈕式的換擋機構。

　　回顧新車外觀，全新起亞K3純電動版已于2019廣州車展上亮相，該車延續了全新K3車系的整體設計，變化集中在細節部分，比如前格柵采用封閉式處理，而前包圍底部的藍色裝飾條是K3電動化版本的鮮明特征。此外，新車充電口在前臉封閉式前格柵右側。

　　側面來看，新車延續了燃油版設計，側身線條十分流暢，并采用了貫穿式腰線的設計，提升了車身的長度。此外，新車還采用了多輻式雙色輪圈造型。車尾層次感較為豐富，采用了貫穿式尾燈設計，后包圍中央同樣有藍色的飾條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm。

　　配置方面，該車未來將提供多種樣式格柵造型、前霧燈、帶鍍鉻飾條的門把手、天窗等配置。根據之前的申報信息顯示，該車將搭載一臺由大陸汽車系統（天津）有限公司生產的永磁同步電機，其最大功率為184馬力（135千瓦）。與之搭配的是一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh，在NEDC工況下可為車輛提供490km的續航里程。

首發：勁客

　　在今天揭幕的成都車展上，2021款日產勁客正式亮相。作為年代改款車型，新車相比現款在設計上未做調整，主要體現在部分配置的改變上。

　　新款勁客在外觀方面上并未做明顯調整，它采用了V-motion式前臉設計，V字形的鍍鉻飾條具有很強的辨識度，高配車型還會采用LED大燈。

　　此次升級對于車輛內飾也沒有太多改動，新車將會搭載最新的超智聯系統。官方表示，在2020年，將會有8款車型搭載超智聯系統，在2020-2024年，超智聯系統將會進行4次換代。

　　國產版新款勁客依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發動機，最大功率124馬力，峰值扭矩147牛·米，與此發動機匹配的是日產XTRONIC CVT無級變速箱（模擬6擋）或5速手動變速箱。

首發：榮威ei6 MAX

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，榮威i6 MAX內飾正式亮相。內飾整體設計較為簡潔，搭配一塊大尺寸的中控屏，進一步提升了車內的科技感。

　　據悉，新車將會搭載斑馬智行VENUS車機系統，官方表示這套系統內置有“刷臉啟動”、AR-Driving實景導航等功能。此外，新車還配備手機無線充電、立體聲音響系統等配置。值得一提的是，新車配備有全景天幕配置，并且考慮到遮光和隔熱，其后方的天幕還采用了后擋漸變遮光膜和頂部電動遮陽簾配置。

　　從圖片上來看，內飾采用了簡潔的設計風格，益于全液晶儀表、中控屏幕與換擋區域面板的融合，整體看上去頗具科技感。此外，新車配備了電子換擋桿，減少了換擋機構對空間的侵占，使得下方可以采用鏤空式的設計。

　　回顧新車外觀，榮威i6 MAX的外觀采用了榮威最新的設計語言，前臉造型頗具氣勢，車頭造型較為復雜，內部采用了官方稱為“榮麟紋”的元素進行點綴，輔以榮威全新的黑色扁平化“獅標”，配合全新的大燈和包圍，整體設計具有很高的辨識度。

　　側面來看，側身造型流暢，采用了貫穿式腰線設計，提升了車身的視覺長度。新車車尾的設計細節與前臉相呼應，比如燈組之中融入了Y字形的光源，中央通過鍍鉻飾條相連接。在后包圍部分，新車采用了雙邊共兩出式的排氣造型，包圍底部還加入了類似擴散器的造型。

　　動力系統部分，新車會提供燃油版和插電式混動版本。其中燃油版使用1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275�！っ�。插電式混動系統由1.5T發動機和電動機組成，發動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。

首發：榮威iMAX8

　　2020成都車展上，上汽榮威官方正式發布了旗下全新MPV——榮威iMAX8。新車采用了2.0T渦輪增壓發動機，并有望在今年下半年正式上市。

　　  外觀方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設計，秉持數字律動設計語言，整體視覺張力十足。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵造型，內部加入“榮鱗”元素中網元素，配合兩側狹長燈組造型，使新車看上去魁梧且科幻。

　　車身側面，榮威iMAX8則依舊保持了標準的MPV風格，傳統側滑門結構的使用能夠更加便于乘客上下車。同時，新車前后凸起的輪眉造型，配合上下腰線，使其側面視覺層次感得到和好的提升。車尾方面，新車配備了榮威家族式設計的尾燈，內部采用折線狀的LED燈帶，視覺效果突出。同時，該車采用了隱藏式排氣結構，使其尾部整體造型更加協調。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm，軸距為3000mm，定位為中型MPV。動力方面，新車將搭載代號20A4E的2.0T高壓直噴發動機（350Bar高壓直噴+Bosch6孔階梯噴油器），最大功率234馬力，峰值扭矩為360牛·米。

首發：榮威R ER6

　　2020成都車展正式開幕，榮威R ER6正式開啟預售，預售價16-22萬元，新車可以看做是Ei6車型的繼任者，計劃于8月13日正式上市。

　　作為榮威首款R車標的車型，榮威R ER6采用了“集智設計”的全新智能電動設計理念。三角形的大燈組，封閉式進氣格柵設計，使人一眼就能看出他的新能源車身份。全新的R標識位于中央，兩側搭配鍍鉻運動裝飾件，使得整車看起來更加靈動。

　　車身側面整體線條流暢，采用了貫穿式腰線的設計，從視覺上提升了側身長度。輪圈方面，新車采用了五輻花瓣式的輪圈造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

　　尾部來看，新車采用了傳統的三廂結構，但在后備廂邊沿設計了翹起的小鴨尾造型，全新的大燈組采用Y字形LED光源，配合中央鍍鉻裝飾條，進一步拉寬新車的視覺效果。

　　內飾來看，車內整體造型較為簡潔，采用了雙色進行搭配，帶來一種年輕、活力的感覺。新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，搭配縱向布局的14.1英寸中控多媒體觸控屏，配合整體中控采用的環抱式設計，讓新車內飾看起來科技感十足。

　　動力方面，新車將搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續航里程達到620km。

上市：上汽MAXUS G20

　　7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展開展期間，上汽大通MAXUS推出了G20汽/柴油特別款車型，分別為G20汽油臻選版和G20柴油優選版，售價均為23.98萬元。

　　大通G20是一款軸距為3198mm的中大型MPV，此次推出的兩款車型是對現有產品的補充，在設計上不會有明顯的調整。大通G20會配備最新的博世ESP 9.3電子車身穩定系統、全景影像、TPM胎壓監測等，同時還搭載了上汽阿里斑馬智行互聯系統。

　　G20汽油臻選版搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。此外，整車還配有智能進氣格柵，在降低風阻的同時，可以提升燃油經濟性。G20柴油優選版搭載2.0T渦輪增壓柴油機，最大功率為163馬力，峰值扭矩為375牛·米，同樣匹配8速手自一體變速箱。

首發：上汽MAXUS G50

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，新款上汽MAXUS G50正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為9.18-15.811萬元。關于售價詳情，請見下表：

　　外觀方面，新車將延續現款車型的設計，前進氣格柵依舊采用八邊形大嘴造型，并與兩側的全LED大燈形成一體式的設計，車頭整體看上去層次感分明，視覺效果十分年輕、時尚。

　　車身側面，新車采用懸浮式車頂設計，車身線條更加流暢。車尾方面，新車的尾燈雖然沒有采用貫穿式設計，但使用了貫穿車尾的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，也為車尾視覺寬度帶來了提升。

　　內飾方面，新車的儀表盤使用了傳統機械式指針，搭配7英寸液晶屏的組合，再加三輻式多功能方向盤與中控12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，讓新車看上去科技感十足。

　　動力部分，新款G50繼續提供1.3T和1.5T兩種發動機可選，最大功率分別為163馬力和169馬力。峰值扭矩230牛·米和250�！っ住�傳動系統部分，該車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　2020成都車展正在如火如荼的舉行中。上汽大通在本就車展上正式發布了上汽NEW皮卡概念車車型。新車整體采用硬派越野的風格，整體造型預計將會是上汽MAXUS其他車型未來的設計風格。

　　外觀方面，新車整體延續了家族式的設計，大嘴式的前進氣格柵造型非常兇悍，橫向貫穿車頭的LED日行燈提高了新車橫向視覺寬度。保險杠兩側的獠牙式散熱口的設計也為新車增添了一份兇悍的感覺。

　　車身側面，新車寬大的前后翼子板搭配黑色的輪眉，進一步提升新車的硬派越野風格。新車還配備了車頂行李箱，后貨廂龍門架與該車的前半部分融為一體，造型上更加自然流暢。新車還采用了六輻式輪圈，并在其中一個條輻上用紅色裝飾作為點綴，增加了新車獨特的個性。

　　車尾部分，新車采用了粗壯的后保險杠，尾燈造型為半封閉式的環抱設計，搭配尾門中間的“MAXUS”標識，讓新車極具辨識度。

　　內飾方面，新車將使用雙聯屏設計的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏，搭配三輻式多功能方向盤與游艇式的電子換擋桿，讓新車內飾的豪華感劇增。值得一提的是，空調控制區為觸摸設計，其顯示功能全部集成在中控屏里。新車整體的內飾設計并沒有外觀那么硬派，更多的還是傾向于增加豪華感與科技感，相信在未來這些設計風格都將體現在上汽大通MAXUS旗下的所有車型上。

上市：宏光MINI EV

　　在2020成都車展期間，上汽通用五菱旗下微型電動車宏光MINI EV正式上市，該車整體采用方正小巧的設計風格。新車共推出3款車型，售價區間為2.88萬-3.88萬元。續航方面，新車將提供NEDC續航里程為120km和170km的兩種續航版本車型。

　　新車前臉采用了窄條幅式格柵，搭配下方貫穿式進氣口以及兩側大燈組，辨識度突出。車身側面來看，該車采用了雙腰線設計，平行的線條配合前后凸起的輪眉造型，讓新車看上去簡潔而具有力量感；車頂采用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明。尾部方面，新車同樣使用了較多的直線條設計，視覺效果突出。車身尺寸方面，新車長寬高為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm。

　　宏光MINI EV車內設計還是以實用為主，中控臺線條平直，還在空調出風口前方配備了杯架，而圓角矩形的儀表看起來貌似比較精致。此外，新車在空調控制區域、座椅、門板內側多處均加入了藍色元素點綴，更加符合年輕人的審美。

　　新車秉持“機械空間最小化，乘坐空間最大化”的設計理念，該車后排座椅支持整體翻折，放倒后尾部空間超0.74m3。據官方表示，其放倒后可放下2個26in（英寸）行李箱等大件物品。同時，車內部還有設置多達12處儲物空間，從而提升用車便利性。

　　配置方面，新車全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統、坡道輔助、運動/經濟模式、電動車窗、電池加熱及智能保溫等配置。在安全性方面，宏光MINI EV增大了后視鏡尺寸，減少AB柱盲區。此外，該車還全系標配了ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達等多項安全配置，并在后排設置2個ISOFIX兒童安全座椅接口。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為20kW（27Ps）的驅動電機，其峰值扭矩達85N·m。電池組方面，新車將搭載來自于華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，新車根據車型不同NEDC續航分別為170km/120km。此外，官方承諾該車三電系統8年或12萬公里質保。關于新車的更多資訊，請持續關注汽車之家的后續報道。

首發：宏光MINI EV

　　7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，上汽通用五菱發布了一款基于宏光MINI EV車型打造的6x6全地形皮卡。新車采用皮卡造型的車身形式，并配備有六輪設計。

　　外觀方面，新車車頭與宏光MINI EV造型類似，全封閉式的前格柵貫橫向穿車頭，兩側的LED燈組采用帶狀設計，中間的兩個圓形的“探照燈”提升整車的氣場；再搭配寬體翼子板與全地形輪胎，讓你無法和宏光MINI EV等任何微型純電動車產生聯想。新車還采用了磨砂質感的紅黑撞色車漆，讓新車看起來如同用鋼板打造一般，更加凸顯新車的與眾不同。

　　車身側面，我們很明顯的能發現新車車身相比宏光MINI EV被加長了一大截，從車身后部延伸出來的貨廂下方配有兩組共四個車輪，寬大的輪眉也想傳遞出該車強硬的姿態。不過我們從拍攝到的地盤上獲悉，新車依然采用單電機布局，并且僅驅動六輪當中的中間輪組，其他四輪僅為隨動。

　　整體來看，雖然這款五菱宏光MINI EV特別版的外觀看上去非常兇猛霸氣，并且確實實際的提高了車輛的空間實用性（例如后斗），但此車也可能僅僅是一款向廣大用戶展示其產品個性化風格和設計師豐富想象力的作品。

首發：宏光俠

　　2020成都車展已經開幕，上汽通用五菱品牌旗下首款銀標概念車——宏光俠正式亮相。新車采用了十分硬派的造型設計，未來將會量產。關于量產規劃，官方表示擇機公布。

　　外觀方面，新車才用了被稱為“翼動美學”的設計，整車的線條十分平直，給人一種硬朗的視覺效果。具體來看，新車采用了分體式大燈組設計，上方為條幅式燈帶造型，下方則為趨于圓角矩形的大燈組，內部并輔以X型燈腔結構，辨識度較高。

　　車身側面來看，新車采用了趨于平直的車頂線條，配合車身腰線以及隆起的輪眉，從而營造出較為硬派的視覺效果。新車的C柱設計十分獨特，通過雙色的顏色搭配，將個性演繹到了極致。

　　尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，中央則加入銀色五菱LOGO進行連接，下方內凹多邊型的牌照區域豐富其整體層次感。動力方面，目前官方并未公布其具體細節，我們也將持續關注。

上市：新寶駿RS-3

　　在2020成都車展期間，上汽通用五菱旗下的小型SUV新寶駿RS-3 1.5T車型正式上市。新車共推出3款車型，售價區間為8.78-9.88萬元。新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機。詳細車型見下圖/表：

　　新車最大變化是新增了搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的車型，其最大功率141馬力，最大扭矩250�！っ�；傳動系統預計將匹配可模擬8速的CVT變速箱。而現款車型上的1.5L自然吸氣發動機也將保留，最大功率分別為99馬力和105馬力，最大扭矩分別為143�！っ着c135�！っ祝ㄗ晕�的手動擋比CVT扭矩大），傳動系統則匹配6速手動變速箱和可模擬8速的CVT變速箱。

　　回顧外觀來看，新車依舊采用官方稱之為“星際幾何”的家族式設計，使用了多邊形的“大嘴”前進氣格柵，并搭配點陣式的中網造型。新車的分體式大燈分為上下兩個部分，上半部分為條形的LED日行燈并與前進氣格柵上方的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭；而下半部分的大燈組則完美的與前保險杠融為一體，整體造型讓新寶駿RS-3看起來更加時尚大氣。

　　車身側面，新車采用了懸浮式車頂、雙色車身以及全黑的外后視鏡，輪眉上寬厚的黑色裝飾件搭配17英寸的雙色五輻式輪圈，讓新車增添了幾分霸氣。車尾部分，新車也采用了分體式的燈組設計，上半部分兩側的條形LED燈組由一條黑色的裝飾件相連接，形成貫穿式設計；下半部分則使用傳統的矩形形狀的燈組，整體設計與前大燈組相互呼應，具有一定辨識度。

　　內飾方面，新車將采用環抱式座艙設計，并使用全液晶儀表盤與平底三輻式多功能方向盤，搭配中控上懸浮式設計的10.25英寸的多媒體觸控屏，帶來了很強的科技感。值得一提的是，官方宣稱，將對新增的1.5T車型的車內NVH進行升級，會帶來更加靜謐的行駛質感與乘坐體驗。

上市：蔚來EC6

　　在2020成都車展期間，蔚來EC6正式上市，新車共推出6款新車，補貼前售價區間為36.80-52.60萬元。新車定位中型純電動轎跑SUV，風阻系數低至0.27Cd。蔚來EC6通過選裝70kWh或100kWh的電池組來分為不同的續航版本。另外，新車即日起開始預定，9月下旬首批交付，12月正式開始交付。

　　EC6沿用了“X-Bar”家族式設計語言，上部分為日間行車燈，遠/近光燈則被安置在下方，辨識度極強。新車前包圍線條復雜，加上黑色裝飾條的點綴，凸顯運動感。

　　車身側面，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體，形成了優美的溜背式造型。車尾部分，由于EC6采用溜背式設計，因此整車給人的視覺重心比ES6更加低矮，營造出更運動、接近于轎跑的視覺效果。兩側尾燈也延用了ES6不規則的設計，在夜晚點亮時大大增加辨識度。

　　新車的內飾基本上沿用了家族目前的設計風格，配備了平底式多功能方向盤，精致的全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方則設置有部分物理按鍵，包含有中控界面控制等。另外，新車車頂配備了一個采用雙層隔熱玻璃的全景天幕，這個一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1㎡，為車內提供開闊的空間感與通透感。

　　配置方面，新車全系標配Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，用戶可以通過訂閱+遠程升級的方式來使用NIO Pilot。

　　動力方面，EC6性能版搭載前160kW永磁同步電機，后240kW異步感應電機，0-100km/h加速僅為4.7s；EC6運動版搭載雙160kW永磁同步電機，0-100km/h加速為5.6s。續航方面，新車可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續航里程：425km、605km、435km、615km。

首發：小鵬汽車G3

　　在2020成都車展期間，小鵬汽車G3 i系列車型首次亮相。新車為小鵬汽車G3的新增車型，該車售價已經公布（點擊查看上市新聞），補貼后的售價區間為14.98-19.98萬元。新車延續了現款車型的外觀、內飾設計，搭載全新的智能網聯硬件和智能生態系統。同時，新車將在7月30日啟動交付。

　　小鵬汽車G3是小鵬汽車旗下第一款量產車型，此次亮相的小鵬汽車G3 i系列外觀上和現款車型大體相似。該車整體外觀走的是極客的簡約風格，光劍式的頭燈組合、流暢的車身線條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車頂攝像頭都給人留下印象。

　　新車和現款車型僅在細節處有不同，比如新車的攝像頭數量有所減少。其中460i、520i系列車型新增了靜謐黑、輕悅藍兩種外觀配色。

　　內飾配備中控大屏似乎已經成為了現在主流電動車的標配，小鵬汽車G3還配備了全景式前風擋、偏向駕駛位的屏幕等等，提升了車內的精致感。此外，新車將搭載全新的智能網聯硬件和智能生態系統，其與老款車型的差別為搭載車規級的高通820A芯片，運行內存升級到4GB，存儲空間提升到128GB，系統UI界面也與最新的小鵬汽車P7保持統一，車機使用體驗將有顯著提升。

　　動力方面，新車和現款車型保持一致，搭載最大功率為145kW、最大扭矩為300N·m的電機，電池組根據配置不同，有電池容量為57.5kWh和66.5kWh兩種車型可選，對應的續航里程為460km和520km。

首發：開拓者

　　2020成都車展已經正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，雪佛蘭開拓者5座版正式亮相。目前在售的開拓者均采用7座布局，5座版的加入，將為消費者帶來更多的選擇。

　　開拓者5座版的造型設計與在售的7座版完全一致，新車采用的是多邊形的中網設計，同樣會提供Redline與RS版本，整體風格偏向于運動取向。

　　雖然是一款中大型SUV，但是開拓者并沒有一絲“油膩”的味道。它的側面設計運用了十分豐富的線條，車窗下沿線條在C柱之處快速上揚，并與D柱連接在一起，別出心裁。新車車尾也很少使用橫平豎直的線條，Y形燈組也十分個性。

　　新車內飾與7座版一致，洋溢著前衛的氣息，很有表現力。新車將會提供8英寸的液晶儀表，配合10英寸的懸浮式中控屏，符合當下對于科技感的需求。作為5座版，該車的后備廂空間更大，左側帶有第二排座椅放倒開關，可以方便擺放大件物品時將座椅放倒。右側則設計了12V電源接口。

　　動力系統方面，該車繼續搭載2.0T+9AT動力總成。2.0T發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩為350�！っ�。底盤結構采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，部分車型還提供四驅版本。

首發：科邁羅

　　2020成都車展已經開幕，在車展中雪佛蘭科邁羅ZL1正式亮相。新車搭載6.2L機械增壓V8 LT4發動機，外觀整體十分犀利，辨識度較高。

『 2018款雪佛蘭科邁羅ZL1 』

　　你沒看錯，這確實是一輛2018款的雪佛蘭科邁羅ZL1。當然，這也不是拿著老款車當新聞忽悠各位觀眾，事實上，這的確是2018款科邁羅ZL1首次在國內的公眾場合出現，而且幾乎可以肯定這輛車會登上雪佛蘭展臺在車展期間展出。想要區分科邁羅ZL1的2018與現款只要看車尾就好，圖中的這輛科邁羅ZL1依然使用著底部平直的尾燈組件，后部示廓燈造型是每側兩個曲棍球棍式的LED燈條，而與之連接的后保險杠上沿也是同樣平直的造型。此處放一張雪佛蘭美國官網上的現款ZL1圖片作對比就一目了然了。

『圖為現款雪佛蘭科邁羅ZL1』

　　具體來看外觀，從外觀方面來看，新車前進氣格柵采用波浪紋設計，前保險杠、霧燈區域、側裙處增加了全新的空氣動力套件，前發動機艙暴露的機械增壓套件外殼也體現出美式性能車的獨特風格。車尾部分，新車在普通版的基礎上配備有固定式擾流板，同時雙邊共四出排氣更加突出其運動的特性。除此之外，新車還配備有嶄新的20英寸密條輻鋁合金輪圈等。

　　動力方面，新車搭載6.2L機械增壓V8 LT4發動機，最大功率達到649馬力，峰值扭矩868�！っ�。傳動方面匹配10速自動或6速手動變速箱。此外該車還配備有電磁懸架、電子限滑差速器、駕駛模式選擇、牽引力控制系統和彈射起步功能等。

首發：開拓者

　　在本屆成都車展上，雪佛蘭開拓者的5座版本正式亮相，新車提供RS與Redline兩種版本，動力系統與已上市的7座版相同。

　　造型上，5座版開拓者與目前已經上市的7座版完全一致。同樣提供了RS與Redline兩種版本，前者的造型更犀利，后者則略微平淡一些。碩大的前臉讓開拓者有著很高的辨識度，RS版本采用了鍍鉻的中網飾條，而Redline則為亮黑色，并且在格柵的造型上也有一定差異。

　　狹長的LED大燈造型看起來帶有一定侵略性，也是整車偏運動視覺效果的點睛之筆。光源采用了全LED，這也是開拓者的全系標配。后視鏡外殼帶有轉向燈，帶有電動折疊功能。主駕駛一側采用了雙曲率鏡片，并沒有在底座下方設置攝像頭，意味著這臺車沒有全景影像功能。

　　RS版配備20英寸輪圈，與現款四驅7座悍版相同，雙色輪圈的樣式很有力量感。配備米其林浩悅SUV系列輪胎，規格為235/55 R20。

　　Redline版輪圈同樣為20英寸，采用雙五輻設計，輪圈上的紅色標識也是Redline的特色之一。輪胎規格以及型號與RS版完全相同。

　　車尾部分兩車的差異并不大，RS版底部采用了亮黑色包圍，而Redline則為銀色。前者視覺效果更酷一些，搭配深色車漆會更好看。尾燈的造型很有特點，并且點亮后也有很高的辨識度。

　　中控臺整體的布局也是深受年輕人喜愛的類型，層次感豐富，看著很立體，并且碩大的出風口視覺效果很亮眼。儀表盤中鑲嵌了一塊尺寸很大的全液晶行車電腦屏幕。10英寸的中控觸屏采用了雪佛蘭時下最新的MyLink+系統，導航、手機映射等功能一應俱全。

　　2.0T發動機的最大功率為237馬力，峰值扭矩350�！っ�。配備9速手自一體變速箱，RS車型搭載了四驅系統，而Redline車型則為前驅。懸架方面，開拓者采用了前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，也是同級別中較為常見的組合。

首發：馬自達3 昂克賽拉

　　7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，長安馬自達發布了馬自達3 昂克賽拉壓燃版車型。新車最大的亮點是搭載了全新的創馳藍天X 2.0L壓燃發動機，最大功率可達180馬力。值得一提的是，現場官方表示新車將于9月中旬陸續到店。

　　此次曝光的實車在外觀和內飾方面與在售車型保持一致，但車尾右下角有一個“e SKYACTIV X”的標識，表明了新車將是搭載全新壓燃發動機的車型。

　　動力方面，新車將搭載馬自達最新的創馳藍天-X 2.0L發動機，最大功率180馬力，最大扭矩224�！っ�。值得一提的是，新一代創馳藍天-X發動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術，可實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現。

　　回顧外觀，新車依舊采用了馬自達2.0魂動設計理念，年輕時尚且動感十足是馬自達旗下車型不會缺席的元素。新車前臉采用大尺寸的前進氣格柵搭配柳葉式的前LED大燈，讓新車富有很強的視覺沖擊力。

　　車身側面，新車線條非常流暢，看上去整潔大方。車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，內部圓形炮筒式的LED造型動感十足，排氣依舊采用了雙邊共兩出的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，與現款車型保持一致。

首發：馬自達CX-30

　　2020成都車展已經開幕， 在車展中長安馬自達正式發布CX-30壓燃版車型。新車將使用馬自達全新研發的創馳藍天SKYACTIV-X壓燃發動機，并搭配了24V輕混系統。值得一提的是，現場官方表示新車將于9月中旬陸續到店。

　　外觀方面，新車與現款車型相比并無太大區別，依舊使用了馬自達魂動2.0設計理念。新車多邊形的前進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾條。并與兩側柳葉式的LED燈組相融合，整體感強烈。

　　車身側面，新車采用粗壯的前后輪眉與側護板，讓新車看起來氣場十足。車尾兩側的車燈與前車燈相呼應，尾部造型也比較簡潔，沒有凌亂的線條，看起來干凈利落。排氣依舊使用了雙邊共兩出的設計。新車車身尺寸方面，長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。

　　動力方面，新車將搭載全新創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機，該發動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術，可實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現。據悉，該發動機類型為水冷式直列四缸，最大輸出功率為180馬力（132kW），最大扭矩為224�！っ�。同時該發動機具備24V輕混系統，電機類型為交流同步電機，最大輸出功率為6.5馬力（4.8千瓦），峰值扭矩為61�！っ�。

首發：長安歐尚X5

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕。在車展期間，長安歐尚X5內飾預告圖正式發布。新車內飾遵循年輕、時尚、科技的元素設計。該車定位緊湊型SUV，并基于長安MPA平臺所打造。

　　內飾方面，新車采用了三輻式多功能方向盤，配合大尺寸懸浮中控液晶屏，讓新車看上去十分時尚。同時，新車采用了全黑色的主色調設計，并在中控臺上加以紅色元素進行點綴，視覺效果突出。

『疑似歐尚X5的內飾圖』

　　另外，我們也在車展上拍到了疑似歐尚X5的內飾圖，對比官圖，相似度還是很高的，但僅供參考，或許未來等內飾正式發布的時候還會有變動。

　　回顧新車外觀，長安歐尚X5采用了官方所稱的“塑光設計美學”設計理念，六邊形的前進氣格柵、兩側C型的進氣口造型均增強了新車的前臉氣勢。前臉上方細長的流線型LED燈帶讓其前臉擁有了更多時尚元素，下方還采用了全新的分體式大燈設計。此外，發動機蓋隆起的兩條筋線也向消費者傳達出了它的運動屬性。

　　車身側面來看，新車采用前后雙腰線設計，再加上向上提升的側面線條，看上去更具立體感。此外，該車還采用了一套尺寸較大，中央采用密輻設計的輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。

　　尾部來看，新車采用立體造型設計的車尾燈，與前大燈造型相互呼應。同時，該車車尾也采用了運動型SUV常用的設計手法，整個尾部的重心較為靠上，再加上車尾上方較大尺寸的后擾流板以及尺寸較大的雙邊共兩出排氣，能夠給人傳達出更加濃烈的運動感。動力方面，新車將搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發動機，其最大功率為128馬力。

上市：炮

　　日前，2020成都車展已經拉開帷幕，在車展中長城炮越野版柴油車型正式上市。新車推出4款車型，售價區間為15.38-20.68萬元。該系列車型的推出，可以說是弱化皮卡車型的商用屬性，為喜好皮卡的人群提供更多選擇。

　　外觀方面，長城炮越野版車型配備黑色啞光越野套件，蜂窩狀進氣格柵尺寸較小，一塊粗壯的銀灰色飾板貫穿中網，并與兩側全LED大燈相連接。此外，新車輪眉處同樣進行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點綴，提升硬漢氛圍。車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。

　　內飾方面，新車采用黑色與紅色進行撞色處理，并在細節之處加入縫線以及菱形格元素進行點綴，在營造出居家氛圍的同時，還能夠提升整體視覺質感。細節方面，該車采用了四輻式多功能方向盤，配合大尺寸中控液晶屏、豎狀空調出風口以及類似游艇式擋把造型，讓該車看上去十分年輕、時尚。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。動力方面，柴油版車型采用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。新車傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。

全文總結：

　　首先向看到這里的朋友致以敬意，您對車絕對是真愛。言歸正傳，由于新冠疫情，許多車企的新車發布節奏完全被打亂，就連原本于4月份舉行的北京車展也不得不延后。雖然隨著形勢好轉，年中以后逐漸有大灣區、重慶車展等，可它們的影響力始終有限。所以，這次成都車展就成了大家的首秀。在近60款新車里，既然有全新GLA/CLA以及衛士等重磅新車上市，又有哈弗大狗、寶馬4系等人氣車型�？偠�言之，今年車市又開始熱鬧起來了。（文/汽車之家 陳海傭）