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百人口碑評新車:性價比超高的傳祺GS4

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  [汽車之家 新聞]  各位網友大家好,歡迎大家收看第五十七期的《百人口碑評新車》。這一期文章的主角是一款以性價比高出名的國產緊湊型SUV——廣汽傳祺GS4。2019年11月15日,全新一代廣汽傳祺GS4正式上市,目前在售車型共有9款,售價8.98-15.18萬元。新車上市已將近1年,2020年6月傳祺GS4(參數|詢價)銷量破萬達到11153輛,成為拉動廣汽集團銷量上漲的主要推動力之一。

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  作為居家用戶的首選車輛之一,全新一代傳祺GS4上市以來收獲了好評無數,但隨著使用時間的推進,其中隱藏的一些問題也逐漸浮出水面。那么作為傳祺GS4的車主,他們對于這輛車應該最有發言權,從外觀、內飾、空間、舒適度、使用感受等方面,他們都還滿意嗎?本期《百人口碑評新車》我們將為您展現傳祺GS4的真實使用情況并對其進行詳細剖析。

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>>>>為愛車發表口碑<<<<<

  口碑是什么?看過我們此前文章的網友或許會了解,在這里我再給大家說明一下,口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受,并給出相應的評分(范圍是1-5分)。

  《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容,我們將內容主角選定為熱門新車,且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。自2019年11月15日上市至2020年8月3日,已經有394位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容,下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。


●傳祺GS4的印象標簽

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  在汽車之家廣汽傳祺GS4車型頁面中,點擊“口碑”按鈕,即可查看傳祺GS4的印象關鍵詞!靶詢r比高”、“配置豐富”、“油耗低”、“座椅舒適”、“加速強勁”等是消費者對于廣汽傳祺GS4較為滿意的地方;而“胎噪大”、“優惠幅度小”、“風噪大”、“轉向穩定性差”、“內飾異味大”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款緊湊型SUV車,配置和油耗是廣汽傳祺GS4車主的主要訴求,但它在噪音控制和優惠幅度等方面有所欠缺。

●傳祺GS4綜合評分:4.51分

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  傳祺GS4綜合評分為4.51分,參考往期《百人口碑評新車》的緊湊型SUV車得分,這樣的分數已經算是中等偏上水平,這意味著車主們在使用當中對于產品還是較為滿意的。具體詳細來看,空間以4.92分成為最高項,其次外觀和內飾均達到4.89分和4.82分,這樣的成績實屬不易。此外性價比、操控等方面表現也不錯,而舒適性、動力和油耗等得分相對較低,分別為4.68、4.68和4.65。從傳祺GS4的定位來看,作為一款中國品牌緊湊型SUV車,它的整體表現基本符合目標客戶的日常需求,綜合來看該車的口碑評價還是不錯的。

●傳祺GS4外觀評分:4.89分
外觀設計是亮點,美中不足是沒有車前霧燈

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  秉持“光影雕塑3.0設計語言”的理念,傳祺GS4車身側面線條感較為豐富,懸浮式車頂以及行李架的經典特征給人感覺比較穩健。車尾的變化之一是取消了原有的“Trumpchi”字母標識,將視覺中心聚焦到傳祺的品牌LOGO上,同時,LED組合尾燈與橫向鍍鉻飾條銜接,呼應了前臉燈組的設計。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

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廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動精英科技版

  在評分方面,傳祺GS4獲得了4.89分,這說明大部分車主對傳祺GS4的外觀比較喜歡。從評價來看,車主薛來在口碑中提到:“感覺線條的設計恰到好處,不會太張揚也不會太低調,前臉很多細節設計我很喜歡。”還有車主zhczzu表示:“外觀本來就仁者見仁智者見智的,我挺喜歡這一代的GS4,外觀很大氣,不激進也不落伍,總之,看著很對眼。廠家和4S店宣傳藍色,感覺很亮眼,但覺得太年輕,索性就選擇了比較低調的灰色!

●傳祺GS4內飾評分:4.82分
整體設計較富層次感,但內飾異味較大

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  從車主的評分來看,傳祺GS4在內飾方面獲得4.82分。大部分車主認為傳祺GS4內飾不錯,感覺內飾給力上檔次、座椅包裹性滿意等,但也存在內飾異味大、中控屏故障等問題。車主廣汽gs_4在口碑中寫到:“整個GS4的內飾設計比較的有層次感,看起來也比較精致。內飾造型錯落有致,更能顯示GS4的豪華大氣。擋把造型設計仍舊是中國品牌的最愛,握感不錯,能夠填充滿手心。金屬鍵觸感不錯,有點奔馳的既視感!

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

  針對內飾方面,車主我叫波波阿也提到:“內飾更喜歡了,鋼琴鍵,加兩塊大屏幕,尤其是去不認識的地方,可以把導航投到液晶儀表盤這,真是太人性化了,不用歪頭去看,擋把也很喜歡!蓖瑯樱囍尋夢小妾也認為(內飾)很滿意,黑紫內飾很高大上的感覺,雙色搭配不單調,兩塊12.3英寸大屏是亮點,用起來好用,清晰度非常不錯。

  當然,也有車主ar7fny23pmo認為:“這個車的內飾感覺異味還是比較大的。”車主我叫波波阿則表示,“要說差點的就是開機慢點,不過我每次都是在車外頭用智慧傳祺App遠程啟動車子,并開啟空調,不然在夏天,車內溫度太高了!

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

  為了迎合中國市場消費者的購車偏好,除了最低配的(包含手動/自動)舒適版,傳祺GS4其余版本都配備了大尺寸的中控屏,其中精英版(包含手動/自動)為8英寸,剩下的五個版本都為12.3英寸。還搭載了廣汽與騰訊共同研發的GT2.0多媒體系統。此外,中控屏和儀表盤還能實現導航的聯動顯示,對于追求科技感的消費者來講無疑是非常貼心了。

●傳祺GS4空間評分:4.92分
乘坐空間充裕,后排中央凸起小

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  作為一款緊湊型SUV車,傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700mm(含行李架),軸距為2680mm,相比老款車型分別增加20mm、4mm、15mm,40mm。跟同級車相比它的塊頭并不算突出,但差別也不大.值得一提的是,眾多車輛后排中央凸起的問題在傳祺GS4上得到了緩解,乘坐體驗較為舒適。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版

  得益于軸距40mm的加長以及內部空間的提升,傳祺GS4的乘坐體驗感更加寬松,不管是坐在前排還是后排,體驗者均可以較為輕松的姿態應對。作為一輛緊湊型SUV車型來講,傳祺GS4的表現堪稱不俗。

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  大部分車主認為傳祺GS4的乘坐空間充足、并無明顯缺點。車主ahbrcwimbnf在口碑中寫到:“空間方面的表現GS4還是可圈可點的,最主要是后排地板是平的,就十分的友好,使得腿部空間的范圍特別大,挺不錯的。再一個,后備廂的空間也是足夠的,放幾個大的行李箱是沒問題的,當需要更大的空間裝東西的時候,后排的座椅是支持放倒的,使得后備廂又多出一段平面的空間,能放不少東西,總的來說日常家用是完全足夠了!贝送,車主ai5kqm8c6jp針對后排凸起特別強調:“后排座椅中間沒有凸起的地方,坐仨人完全不擠的!

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  除了常規評價空間充足之外,我們發現不少用戶對這款車的后備廂和儲物空間設計都給予了較高評價,這也能夠從側面看出,傳祺GS4是一款面向年輕家庭用戶的產品,所以也在產品上重點強調了日常實用性。

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  • 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯科技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.54 38.12 8.50
    測試文章:成功穩定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4
    評測編輯-陳海傭:

    全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強心劑,全方位的提升也對得起大家的期待。當你以10萬元級別的評判標準去考量它的時候,會發現它確實是這個級別車型里相當有實力的選手。

    評測編輯-黃榮嘉:

    有人說全新GS4的外觀相比老款變化不大,創新力度不足,對于一款要月銷幾萬輛的車來說,設計風格保守一點是可以理解的,畢竟要大多數人都能接受,而且細節方面的變化其實也挺多的,也耐看。內飾方面,用料質感的提升是明顯的,我覺得這是最吸引人的地方。另外,全新的車機系統配備車載微信,也是個不得不提的亮點,真車載微信,童叟無欺。至于動力和底盤這樣的基本功,傳祺從不讓人失望,全新調校的動力系統更平順更省油,底盤的舒適性也有進步。總的來說,在全新GS4上很難找到一個明顯的短板,至少我還沒找到。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,第二代傳祺GS4在表面上看起來沒有太多的革新,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,實則不然,如果你仔細看過這臺新車的話,你就會明白它只是將更多的亮點“藏”入內在罷了。

  • 傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅豪華智聯版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    測試文章:多一個選擇 測試傳祺GS4 235T自動兩驅
    評測編輯-何家榮:

    GS4 6AT兩驅的推出就是為了給消費者多一個選擇而已,這點還是挺好的,不過既然變速箱都可以換了,為什么整車的質量水平跟我幾年前接觸的還是一樣呢?這有點說不過去了,我相信更多人希望看到的是整車做工、質量以及穩定性的提高。至于動力性能方面,足夠就好,這里就不多說了,文章已經寫得足夠詳細。綜合而言,我給它的評分也只能是7分了,主要扣分的地方是沒看到多少進步。

    評測編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠了,個人感覺新的6AT車型確實會更能討好消費者。在變速箱的舒適性方面,它比雙離合車型表現要強了不少。變速箱的反應方面,它不算特別突出,但也還可以接受,加速動作一點也不愣。1.5T發動機的動力輸出也還算活潑,懸架對于小振動的過濾還不錯,但面對大坑洼時,彈跳動作有點大,而且還有點硬。總的來說,新款車型的性價比有一定提升,但外觀還是它最大的殺傷力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實測成績來看,11.61秒的0-100km/h加速成績不算太出色,中規中矩、日常代步夠用都可以是關鍵詞。倒是37.47米的制動成績很不錯,主要歸功于四條米其林輪胎。GS4本身底盤減振和轉向調校都挺好的,油耗也不高,如果你需要的只是一輛代步車,那真的可以考慮一下這臺GS4,但如果你想要更多,那一定是你想多了。

  • 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    測試文章:動力平順 測傳祺GS4 235T G-DCT豪華版
    評測編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯的銷售成績,但動力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個問題,新車動力輸出相比1.3T車型更為迅猛,變速箱的換擋邏輯和動力的銜接也讓人感到滿意。售價相比1.3T車型也增幅不大,總的來說性價比不錯。當然,隨著博越的上市,新車在市場上還是有些銷售壓力的。

    評測編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優秀,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,也說明消費者買車很在意長得好不好看。當然GS4系列較低的售價和豐富的配置,也就是我們俗稱的高性價比,是保證這款車暢銷的原因。測試之前已經有過駕駛1.3T車型的經驗,感覺上動力能應付日常駕駛,但變速箱邏輯不好,低速闖動明顯。此次換成1.5T發動機,更好的低轉速扭矩讓駕駛更平順了,而價格上只是多了7000元,配置上依舊依然豐富,從實用性和舒適性來說,都建議選擇1.5T車型。

    評測編輯-羅奧雨:

    對于傳祺GS4這款車來講,顏值是不用擔心的了。至于動力總成的匹配方面,坦白地講,先前上市的1.3T車型動力的匹配度是不算太好的。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發動機的235T車型,配置方面變化不大,價格也相近。在試駕過這兩款車之后,1.5T車型給我們了更好的動力表現,整體而言1.5T車型開著更順了,如果要我推薦的話,1.5T車型更值得購買。

  • 傳祺GS4 2015款 200T 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    測試文章:夠用就好 測試傳祺GS4 200T手動豪華版
    評測編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動豪華版在行駛品質方面表現出色,整體來說舒適性很不錯。此車配備的1.3T渦輪增壓發動機賬面參數不錯,但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,低速時以2擋行駛經常會遇到尷尬的情況。如果舍得踩油門,從3000rpm開始會有明顯的動力爆發,加速表現明顯改善。畢竟發動機排量有限,所以要達到一定的轉速才能有可觀的動力輸出。

    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設計、做工、底盤質感以及油耗方面都給我留下了不錯的印象,美中不足之處就是動力和剎車性能僅僅夠用,整車無法展現出活力的一面。不過,考慮到其自身定位的問題,其實能夠提供舒適的駕乘感受就已經足夠了,而在這些方面它確實做得比較到位。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動擋車型開起來很輕松,手動變速箱雖然談不上可玩性,但很容易上手。它的動力和剎車足夠日常使用,而燃油經濟性以及底盤的調校則讓人印象深刻。

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傳祺GS4

指導價:11.58-12.68萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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