開進江蘇農村新能源汽車下鄉再次啟航

李爭光

2020年09月21日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] “優惠萬元，終身質保�！薄懊抗镏恍�6分錢�！薄皵[攤用：不想賺大錢，只想別人叫聲老板�！�9月20日，新能源汽車下鄉-江蘇站正式啟動，南京空港國際博覽中心展館內人頭攢動。國內15家新能源車企，積極響應國家號召，攜30余款新能源汽車參展。

　　7月15日，工信部、農業農村部、商務部聯合發布《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》。7月24日，下鄉活動首站選擇在山東青島，汽車之家進行深入報道（詳見：《新能源下鄉開啟聽農村用戶真實發聲》）。時隔兩月，第二站在江蘇正式啟動。那么，此次活動為何會選擇江蘇？車企又帶來了哪些優惠政策？

15家車企+30余款車型參展

　　8月份我國乘用車市場迎來增長高峰，乘用車零售170.3萬輛，同比增長8.9%，實現了2018年5月以來最強的正增長。8月，新能源汽車生產10.6萬輛，同比增長17.7%，銷量達到10.9萬輛，同比增長25.8%。值得一提的是，新能源汽車下鄉對農村消費市場帶來積極作用，新能源下沉市場的潛力被激活。

　　全國政協副主席、中國科協主席萬鋼通過視頻方式對此次下鄉活動提出三點期望：第一，為農民朋友提供先進適用的產品；第二、要使農民朋友享受政策優惠；第三、做好新能源汽車科技普及和市場調研，服務農村用戶的同時，還要加強對農村居民出行規律、使用場景、功能需求等調查研究。

　　那么，第二站為何會選擇江蘇？江蘇是汽車消費大省，也是新能源汽車產業具有競爭力的區域。

　　江蘇省工業和信息化廳副廳長石曉鵬指出，江蘇省新能源汽車產量從2013年1214輛，到2019年超過10萬輛，年均增長約190%，占全國總產量的8.1%，規模位居全國前列。目前，江蘇省已建成整車生產企業34家，初步建立包括整車、基礎材料、關鍵零部件、制造裝備等較為完整的新能源汽車產業體系。

　　本次下鄉活動中，有來自上汽、北汽、長城、長安、比亞迪、威馬汽車、零跑汽車、哪吒汽車等15家企業，共計31款面向農村市場的車型，供江蘇用戶鑒賞和購買。同時，新能源汽車充電配套服務企業也參與其中。初步估算，江蘇省希望通過此次下鄉活動推廣新能源汽車超過1萬輛。

　　近年來，四輪低速電動車在農村市場迅速普及。據統計，四輪低速電動車全國保有量超過600萬輛，農村消費者已經接受純電動力的車輛。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒強調，發展至今，車企已開發出眾多適用于農村市場的新能源車型，開展新能源汽車下鄉活動，瞄準農村市場，有助于帶來新的市場增長點，促進農村地區消費升級，助力新能源汽車市場走向成熟。

6分錢/公里，新能源汽車優勢明顯

　　據悉，在此次江蘇站活動中亮相的車型價格集中在5-15萬元區間內。綜合優惠后最低價僅在3萬元上下，最高約12萬元。當然，還有不少金融優惠及貸款免息政策。

　　“威馬此次參展車型有8.5折優惠，還提供免費充電樁，并贈送一年免費充電卡。”威馬汽車用戶中心負責人李存指出，新能源汽車續航里程已足夠滿足用戶需求，在廣大農村市場，用戶用車成本可以降至很低，“農村用戶自建充電樁條件充分，民用電價按照0.5元/kWh來計算，平均下來每公里成本只需0.06元，相比燃油車成本要低不少。”

　　“歐拉此次帶來了白貓、黑貓等車型參展，消費者購車拿到補貼之后，還會有2萬多元的優惠�！睔W拉展臺銷售負責人王敏告訴汽車之家，電動車保養費用要比燃油車有優勢，“1萬公里左右到4S店檢測，剎車油、防凍液2年換一次就可以，越到后期保養費用越低�！�

　　上汽通用五菱專門對宏光MINI EV(參數|詢價)與燃油車進行了成本對比分析。宏光MINI EV在免購置稅情況下，百公里耗電量約為8kWh，每公里花費僅為5分錢，對比燃油車，一年可省下的花費約為近萬元。在車輛保養及維護成本方面，宏光MINI EV年養護成本不足燃油車的10%。此外，宏光MINI EV可直接使用家庭220V三插電源進行充電，充電時長6-9小時，這樣農村用戶也不用高度依賴公共充電樁。

『奇瑞新能源汽車下鄉展臺』

　　對于用戶廣泛關心的電池問題，不少車企也給出相關政策。李存表示，威馬汽車提供電池終身質保服務，“經過第三方平臺實際測量數據，威馬電池萬公里電池衰減在0.025%左右，這也是我們敢提出終身質保的底氣所在�！睔W拉則提供電池8年15萬公里質保服務，“只要不是人為損壞，用戶都可享受到質保服務，說實話只要電池有保障，新能源汽車對用戶還是很有吸引力�！蓖趺粽f。

　　工業和信息化部裝備工業一司副司長陳克龍指出，農村地區停車充電方便，日常出行距離不長，具備推廣新能源汽車的諸多優勢條件。陳克龍還不忘為新能源汽車打CALL：“我周圍的朋友或者同事，紛紛表示開過新能源汽車以后，再也不愿換回傳統燃油車，新能源汽車正在成為更多消費者的選擇�！�

　　活動現場，吸引了不少前來參觀的用戶。來自南京市溧水區的張志斌先生家中已經有一輛燃油車，近期正考慮為愛人購入一輛新能源汽車�！爸灰獌灮萘Χ葔虼螅姵乜梢越K身質保，我們也在考慮新能源汽車�！睆堉颈蟊硎�，家中燃油車主要用于長途行駛，新能源汽車用于上下班、接送孩子等短途固定出行場景，是比較合適的選擇。

基礎設施保障還需跟進

　　充電基礎設施問題，是新能源汽車下鄉過程中需解決的首要問題�？傮w來看，我國充電樁主要集中在市區，農村地區由于人口分布不均，地廣人稀，充電設施建設相對薄弱。數據顯示，目前全國已累計建設充電站3.8萬座，換電站449座，充電樁134萬個，建成“十縱十橫兩環”高速城際快充網絡。當然，對于廣大農村地區來說，充電樁普及程度還不夠。

　　國家積極考慮農村地區基礎設施問題。國家電網有限公司市場營銷部副主任唐文升表示，今年6月國網面向全球發布《電動汽車超級傳導充電技術白皮書》，可支持未來5分鐘充電續航500公里的大功率充電。近期，國網又印發關于服務新能源汽車下鄉的通知，出臺支持新能源汽車下鄉“兩保障、兩促進”10項舉措，為新能源汽車下鄉提供優質供電服務和便捷的公共充電服務。

　　唐文升還強調，國網江蘇電力發布推動充電樁建設8條服務舉措，計劃投入3.7億元，加快充電設施建設，在全國率先啟動充電設施鄉鎮全覆蓋，在全省范圍內1073個鄉鎮建設近3500臺充電樁，提供24小時的充電服務。此外，國網還將與車企合作，明年在大部分縣各建成一個新能源汽車的體驗中心，提升鄉村用戶的購用車體驗。

　　萬幫數字能源股份有限公司高級副總裁高海軍也表示，星星充電將充分利用互聯網技術，加大充電技術的科研力度，不斷優化鄉村充電樁建設選址模型，提高充電場站的利用率；通過“私樁共享”模式，提升用戶參與感，緩解社區、農村充電難現象；同時加強大功率充電技術研發應用，真正實現“充電比加油便宜、比加油更便利�！�

　　汽車之家現場走訪發現，不少新能源企業和用戶認為，新能源汽車下鄉過程中的充電問題并不難解決。張志斌說：“農村用戶以家庭為單位建一個充電樁難度并不大，農村用戶只需建家用充電樁，白天用車晚間充電，每周1-2次充電頻率就足夠車輛行駛。目前大部分車企都會免費贈送、安裝充電樁，充電問題很好解決�！�

編輯總結：

　　據初步統計，近兩個月以來，下鄉車型的銷售量已超過4萬輛，特別是上汽通用五菱宏光MINI EV，8月份銷量超過1.5萬輛，躍升新能源汽車車型銷量第一名�？梢园l現，只要是物美價廉，適應農村環境，消費者都會買單。我們也發現，新能源汽車下鄉的宣傳力度還需加強，廣大農村消費者對新能源汽車的認識還不足，相關部門和企業還有大量工作要做。（文/汽車之家李爭光）