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2020北京車展:嵐圖iFree概念車首發

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  [汽車之家 新車首發]  作為在今年剛剛成立的全新品牌,嵐圖在本屆車展期間帶來了旗下的第二款概念車——嵐圖iFree(參數|詢價)概念車。值得一提的是,這款全新的概念車代表的是嵐圖品牌首款量產車的設計,量產版將于2021年發布。

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  嵐圖iFree概念車的一些設計風格與此前發布的VOYAH i-Land概念車有一些相似之處。雖然是一款電動車,但是它并沒有如同很多同類產品那樣選擇簡潔的前臉,而是通過豐富的線條、大尺寸的通風孔、富有層次感的前包圍等營造出很強的運動感。而前艙蓋上巨大的通風孔設計的確很“概念”。

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  嵐圖iFree概念車定位為一款中大型SUV,而未來量產版也將保持這一尺寸。對于嵐圖iFree概念車,設計師在線條的運用上沒有絲毫吝惜,富有肌肉感的腰線、底部的線條等讓它的視覺效果十分豐富。此外,鍍鉻的多輻式輪圈也令人印象深刻。概念車的車尾采用了比較簡潔的設計方案,視覺效果顯得較為飽滿,這也是能夠突出實用性的設計方案,能將車內空間實用化。細節方面,概念車的車尾采用了與車頭處相呼應的設計元素進行修飾,看上去比較大氣。而在車尾的下部還帶有LED燈組,頗有幾分未來感。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態表現還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”啊!

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導致續航偏短。

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嵐圖FREE

指導價:22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
詢底價
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