捷尼賽思3款新車等 2020進博會新車前瞻

　　[汽車之家 新聞]  第三屆中國國際進口博覽會將于2020年11月5日至10日在上海舉辦。在本次進博會上，將有近10款重磅新車在國內首次亮相，其涵蓋了雪佛蘭、GMC、起亞等多種海外品牌。本文將對其中幾款將在國內首發的新車做一個簡單的前瞻，讓大家對它們有一個初步認知，提前了解進博會的新車內容，下面就讓我們一起進入本期文章。

● 全新GMC YUKON Denali
車型特點：三種動力組合的全尺寸SUV

　　2020年初，GMC品牌發布了全新一代YUKON Denali的車型官圖。從外觀上看，新車延續了家族化設計風格，尺寸巨大的四方型網狀前格柵中央，鑲嵌著GMC的標志性LOGO。兩側的分體式大燈也與前臉保持和諧的形狀，整車看上去霸氣而不失沉穩。

　　車頂加裝了行李架，從側面看，車窗一周的鍍鉻飾條將車輛的氣質襯托到極致。車尾部的C字形LED尾燈和雙邊共四出排氣則增加了年輕運動的氣息。

　　內飾方面，新車采用全新設計的中控臺，木飾板+淺色皮質座椅的組合頗具檔次感。頂配的YUKON Denali車型還配備業界首創的電控移動前排中央扶手，同時提供15英寸抬頭顯示器、全車9攝像頭的全景影像等。另外，自動緊急制動在全新YUKON(參數|詢價)家族車型上均為標配功能。

　　動力方面，新車提供三種動力組合，包括6.2升V8自然吸氣汽油發動機、5.3升V8自然吸氣汽油發動機，以及3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發動機。其中，6.2升V8發動機的最大功率為426馬力，峰值扭矩624�！っ住�傳動方面，新車匹配10速手自一體變速箱，并且可選裝四驅系統。底盤部分，新車配有帶車身高度調節功能的通用第四代MRC電磁懸架、全新的電控限滑差速器、多連桿式獨立后懸架等。

編輯點評：

　　在2019年進博會期間，GMC YUKON XL Denali首次在中國市場亮相，不過當時該車已經接近換代。在今年的1月，全新一代GMC YUKON系列正式發布，所以本次進博會上我們將體驗到最新一代的產品。另外有消息稱，雪佛蘭未來會考慮將Suburban/Tahoe引入中國市場，那么GMC YUKON系列也是有希望引入國內的。

● 凱迪拉克：凱雷德ESCALADE長軸距版
車型特點：新美式全尺寸豪華SUV

　　外觀方面，全新凱迪拉克凱雷德ESCALADE長軸版與標軸版基本保持一致，車身尺寸方面，凱雷德長軸版定位于大型SUV，新車長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm，相比標軸版車型，長度增加384mm，軸距增加336mm。目前，標軸版提供炫黑、鉆白、爍紅、鈦銀及褐棕5款車漆顏色可選，內飾包括檀黑和褐棕配色可選。

　　在配置方面，新車將提供車載手機無線充電組件、前排扶手箱制冷系統等功能。智能安全方面，新車還將配備高清流媒體超廣角后視鏡、全彩HUD抬頭顯示等。

　　在動力方面，長軸版與標軸版車型均搭載6.2L V8發動機，最大功率為426馬力，峰值扭矩為623�！っ住４送庑萝囘�提供3.0T直列6缸柴油發動機，最大功率為281馬力，峰值扭矩為623�！っ�。傳動系統方面匹配10速自動變速箱。

編輯點評：

　　1998年，通用汽車在其當時的GMT400全尺寸SUV平臺上推出了它的第一款SUV車型——凱雷德ESCALADE，隨后，該車成為當時美國高檔SUV的代表車型，收到全美關注。作為一款百萬級的豪華SUV，凱雷德ESCALADE能讓駕駛者感受到強勁的動力操控，是凱迪拉克品牌的代表和象征。

● 雪佛蘭新一代Suburban/Tahoe
車型特點：使用全新后懸架系統，并有六缸和八缸發動機可選

　　外觀方面，Suburban車型是Tahoe車型的長軸版，所以兩款新車都使用了類似的設計。新車車頭采用了更加年輕時尚的造型，前進氣格柵與兩側前大燈相融合，搭配曲折的LED日間行車燈與形狀較為復古的中網設計，讓新車體現出非常厚實的感覺。

　　車身側面，可以看到新車采用了全尺寸SUV的車身形式，平直的側面腰線將新車一分為二，上半部分采用隱藏式的B/D柱設計，突出寬厚的C柱，提升整車厚重的視覺效果，半懸浮式的車頂又顯得非常時尚。新車寬大的輪眉下搭配了大尺寸多條輻鍍鉻輪圈，整體效果非常霸氣。

　　車尾部分，新車在車頂末端配備了一個小型擾流板，兩車尾燈的面積非常大，其內部LED燈組造型像是由兩個正反放置的字母“L”拼接在一起，點亮后極具辨識度。全新一代Suburban和Tahoe在車身尺寸方面也進一步增大，其中Suburban軸距增加了105mm，Tahoe軸距增加了125mm，兩款車的車身長度也隨之增加，大尺寸帶來的是更寬敞的車內空間。

　　內飾部分，新車擁有非常寬敞的車內空間，中控臺造型的設計比較中規中矩，但是功能區域的劃分非常分明。新車依舊使用傳統的機械指針式儀表盤加液晶信息顯示屏，搭配四輻式多功能方向盤與豎立在中控中央的多媒體顯示屏，再加上獨特的電子換擋撥鈕，讓新車的科技感與機械感相互融合。

　　動力方面，新車提供三款發動機可選，搭載3.0T渦輪增壓六缸柴油發動機的車型，最大功率為281馬力，最大扭矩623�！っ�；在汽油機方面，新車在LS、LT、Z71、RST和Premier這五種車型中標配5.3L自然吸氣V8發動機，其最大功率360馬力，最大扭矩519�！っ�；最后，High Country車型配備的是6.2L自然吸氣V8發動機，最大功率426馬力，最大扭矩為623�！っ�。傳動系統方面，全系匹配一個10速自動變速箱。

編輯點評：

　　雪佛蘭的Suburban和Tahoe在北美有著數量眾多的簇擁者，也是是比較暢銷的大型SUV。新車依舊與前幾代車型一樣與雪佛蘭索羅德皮卡使用相同平臺，不過新車更換了全新的多連桿式獨立后懸架，將進一步提升乘坐舒適性，改善了與皮卡同平臺的底盤缺點，提高自身的產品力。新車在進博會中展出，未來應該會有經銷商以平行進口的方式將新車引入國內，雖然車型小眾，但相信對它有興趣的消費者不在少數。

● 科爾維特C8敞篷版
車型特點：中置發動機的美式敞篷跑車

　　外觀方面，新車依舊采用了與硬頂版相同的前臉設計，前包圍三段式的散熱開口造型非常具有攻擊性，前大燈的設計也非常犀利，整體設計讓車頭的視覺效果顯的非常扁平化，更加突出中置發動機跑車的韻味。

　　車身側面，新車采用了一套全新的機械式硬頂敞篷機構，此外，新車采用了非常凌厲的腰線設計，搭配造型夸張的發動機側面進氣口，讓新車的戰斗味兒十足。值得一提的是，新車的車門門把手為隱藏式，它設計在了車身兩側進氣碳纖維飾板的內側。

　　車尾部分，新車與硬頂版車型相比變化也不算太大。依舊是雙“L”形的LED尾燈組，同時在后備廂蓋上配備了一個擾流板，搭配后包圍的擴散器與雙邊共四出的排氣設計，整體感覺非常的戰斗。

　　內飾方面，新車中控臺的造型是完全包裹住了駕駛員一側，將駕駛感體現的淋漓盡致。新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的雙聯屏設計，并搭配了造型獨特的帶換擋撥片的雙輻式多功能運動方向盤。此外，新車也更換成了按鍵式的電子換擋機構，并配上了獨特的中控單排按鍵，讓新車的科技感與未來感劇增。

　　動力方面，新車為中置后驅布局，搭載代號為LT2的6.2L自然吸氣V8發動機，最大功率502馬力，最大扭矩637�！っ祝粋鲃酉到y方面匹配一臺8速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　全新的科爾維特從前中置發動機的布局變成了后中置發動機的布局，搖身從一臺“美式肌肉性能GT”變成了一臺“傳統的超級跑車”。雖然許多車迷對此褒貶不一，但是此次大幅度的變革，也為科爾維特帶來更多的關注度。2019年的進博會科爾維特硬頂版車型首次在中國亮相，2020年敞篷版再次在國內亮相，相信在通用對國內汽車市場進行調研之后，能在未來引進這款真正意義上的“全新美式超跑”。