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體驗更便捷 漢EV升級視覺融合泊車系統

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從官方獲悉,比亞迪漢EV將在全國范圍內開啟OTA升級,為漢EV超長續航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型提供視覺融合全自動泊車輔助系統,進一步提升自動泊車功能的使用體驗。車主可通過車輛PAD屏幕或使用手機“比亞迪云服務”App完成在線升級。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

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  據了解,比亞迪漢EV車型視覺融合全自動泊車輔助系統由8顆短距離超聲波探頭+4顆長距離超聲波探頭+4顆高清全景攝像頭+1個控制器組成,系統能通過360°環視攝像頭與超聲波探頭傳感器的融合,提升了車位識別、車輛泊入的速度,并適配有停車線的水平車位、垂直車位和斜向車位。在使用中,尋找車位時車速需控制在25km/h以下,如果要搜索左側車位,還需開啟左轉向燈。

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  本次升級,車主可在車輛PAD屏幕上點擊彈窗升級提醒,或使用手機APP的遠程控制功能按指引操作完成。需要注意的是,本次升級預計將花費1小時,升級前請預留充足電量。同時,不要在駕駛和充電過程中進行升級操作。(文/汽車之家 孫一超)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,四驅版加速3.83秒,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀,和官方605km的續航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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指導價:16.58-25.98萬
級別:中大型車
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