趕在上海車展之前 4月15款上市新車匯總

　　[汽車之家 資訊]  4月份即將到來的汽車界大事件就是兩年一次的上海車展，屆時怎么也得有將近一百款新車亮相。而在車展之外，依然有十幾款車會亮相發布，趕在車展之前，提前搶占個熱點。

● 豐田SUPRA
車型特點：豐田運動車精神的延續，與寶馬Z4共平臺
上市時間：4月2日

　　外觀方面，SUPRA參考了此前豐田FT-1概念車的設計語言，長前懸短后懸的造型，還原了經典豐田SUPRA的設計。前包圍采用三分式的進氣加散熱開口的組合，并配有黑色的下唇，配合兩側刀柄式的大燈設計，讓新車看起來動感十足。

　　車身側面，新車采用了隱藏式的A柱設計，兩側的外后視鏡也采用了黑色裝飾，讓新車的車頂呈現出懸浮式的視覺感受。新車還使用了雙五輻式的大尺寸輪圈，搭配側面門板上的空力造型，以及寬厚的翼子板，肌肉感十足。

　　車尾部分，新車溜背式的車頂造型與車尾相交，并在尾部末端延伸出來一個鴨尾式的擾流板。兩側尾燈采用三角形的設計，并與車尾兩側的散熱開口相結合。新車后包圍采用黑色涂裝，配備后擴散器與雙邊共兩出的排氣設計。

　　內飾方面，新車采用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控懸浮式的多媒體顯示屏搭配中控臺上大量的碳纖維覆蓋件，細節設置讓新車在不失運動感的前提下提升了科技感。此外由于與寶馬Z4共平臺，所以它是一輛兩座跑車，實際的尺寸要比86更短小。

　　動力方面，新車將搭載2.0T以及3.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為197馬力與340馬力，最大扭矩分別為320�！っ着c500�！っ�；傳動系統方面，新車將匹配8速手自一體變速箱。

● 編輯點評：

　　 豐田SUPRA是86之后，近年來豐田復活的第二款經典運動型車，也是豐田章男對于運動精神追求的延續。在這個大家對開車越來越沒興趣，更在意屏幕大不大的年代，能夠生產這樣以駕駛為核心的產品還是挺讓人心動的。當然相比86，SUPRA的價格也會更高，加上每年不算多的配額，也許不會如當年86那樣大街上的高曝光率了。

● 一汽豐田亞洲獅
車型特點：大號緊湊型車
上市時間：4月10日

　　豐田亞洲獅定位為一款“大尺寸”的緊湊型轎車，定位介于目前卡羅拉/雷凌與凱美瑞/亞洲龍之間，擁有4720mm的車長與2750mm的軸距。外觀方面，新車整體造型設計更加年輕時尚且動感，傳統的鍍鉻裝飾中網與兩側大燈組相結合，搭配前包圍貫穿式的大尺寸散熱開口造型，讓新車的整體氣勢得到提升。

　　車身側面，新車沒有過多的線條刻畫，腰線與車身自然地融為一體并貫穿至車尾，配合18英寸的密條輻輪圈，讓新車的動感效果得到進一步提升。車尾部分，新車尾燈采用多邊形造型，并采用了時下流行的貫穿式設計，后包圍沒有使用復雜的造型設計，配合隱藏式排氣布局，讓尾部的整體感更強。

　　內飾方面，豐田亞洲獅的內飾整體采用簡潔而大氣的設計，全液晶儀表和懸浮式的液晶中控屏至于寬大的橫向中控臺上，整體造型沒有太多亮點，但也更加符合其貼近實用的定位。

　　動力方面，新車將搭載代號為M20E與M20A的2.0L自然吸氣四缸發動機，并滿足國六排放標準，其最大功率均為171馬力。

● 編輯點評：

　　緊湊型車和中型車之間的價格并不銜接，于是豐田在中國推出了兩款大尺寸緊湊型車，提升自身競爭力。從豐田的特點來看，亞洲獅并不會是那種看一眼就不想走的車型，不過你也不太能從它身上找到硬傷，如果你買車就是個日常使用，只希望用車能夠簡單省心，亞洲獅就是這類。

● 比亞迪宋Pro
車型特點：外觀小改內飾大變化
上市時間：4月中旬

　　比亞迪宋Pro在外觀方面，新車的中網有所調整，面積進一步增大，中網飾條也同時增多，“宋”的車型標識也取消了老款車型的裝飾圈，與車身更加融合。此外新車的前包圍兩側也采用了與此前不同的造型。

　　車尾方面的調整并不大，但后包圍處的裝飾框更加狹長，至于貫穿式尾燈、隱藏式排氣、底置的倒車燈等元素依舊得到保留。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

　　新款宋Pro的內飾變化相比老款還是非常大的。相較于老款的大面積直線條，新車中控臺應用了更多的流線設計，官方稱之為龍須設計元素，使得整體呈現出環抱式風格。同時新款宋Pro將使用小尺寸獨立全液晶儀表盤，同時中控大尺寸屏幕得以保留。

　　此外，新車還重新設計了空調出風口，官方稱之為水韻屏風矩形出風口，并針對內飾材質進行了升級，采用全新的釉玉藍搭配麒麟棕配色，突顯出獨特的氣質。此外，新車還更換了全新的電子換擋桿，從而與家族其他新產品保持一致。

　　根據此前曝光的申報信息顯示，在配置方面，根據車型不同，新車將提供行李架、全景天窗、倒車雷達、全景影像、車載ETC裝置等設備。動力方面，新車繼續搭載1.5T發動機，最大功率136千瓦(185馬力)，峰值扭矩288牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　比亞迪逐步在更新著宋系列車型，新車型外觀開始時使用家族最新風格，不過只是小幅度改進，而內飾的風格變化就大了許多。宋、PLUS、Pro，宋系列大跨度的售價區間讓其能夠滿足不同需求的用戶。

● 吉利帝豪S
車型特點：GS的姐妹車型，內飾變化更大
上市時間：4月26日

　　前天吉利正式發布了帝豪S，新車作為帝豪GS的姊妹車型，將定位于緊湊型SUV，而此次更名中的“S”，官方稱寓意著“Sexy|時尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠軍品質”三個含義。

　　帝豪S的外觀在保持老款車型的整體線條的同時，應用了“科技吉利4.0”家族式設計元素，全新的進氣格柵采用直瀑布是設計，大燈組也進行了優化，使得整體看起來更加有神。搭配新車前發動機艙蓋隆起的多條筋線和飽滿的車身輪廓線條，使其整體看上去更加具有活力。

　　相比之下，尾部的變化并不大，全新的尾燈組采用LED光源，預計將擁有很好的視覺效果。同時吉利LOGO更換為英文字母，通過黑色裝飾條進行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4430/1833/1573mm，軸距2700mm。

　　內飾方面，吉利帝豪S采用了紅色和黑色相間的撞色設計，配備全新的三輻式方向盤，讓整車透露著運動氣息。配置方面，新車將提供10.25英寸大屏、全景天幕、540°透明底盤（含360°全景影像）、律動流光氛圍燈等。

　　動力方面，新車將搭載1.4T發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩235�！っ�。傳動方面，匹配模擬8速CVT變速箱。

● 編輯點評：

　　帝豪S的內飾是一個比較新的設計風格，是否會影響到后續其他吉利車型還有待時間的考驗。從產品本身來說，新車型是主打一個經濟實用的方向，與GS作為姊妹車型，價格必然會有很好的競爭力，而尺寸上來講，對于日常使用也是可以滿足需求的。

● 長安馬自達3 昂克賽拉
車型特點：配置小幅升級
上市時間：4月

　　新款馬自達3 昂克賽拉從外觀來看，新車保持了老款車型的設計風格，盾型進氣格柵搭配柳葉形大燈組，給人感覺十分運動，相比之下，新車整體設計較為平整沒有過于突出的硬線條，配合優雅的尾部設計，給人感覺非常流暢。

　　內飾布局簡約而極具駕駛氣質，新車依舊采用傳統機械指針式儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設計，整體簡潔的設計讓新車看上去干凈利落。

　　配置方面，部分車型將新增全景影像、智能剎車輔助、自適應巡航、車道偏離、車道保持、自適應遠近燈光等智能配置。

　　動力方面，被拍攝車輛搭載了2.0L自然吸氣四缸發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202�！っ�，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。此外，普通的1.5升與2.0升壓燃版本也將繼續提供。

● 編輯點評：

　　馬自達的產品很有性格，而其市場價格也相對來說比較堅挺，不過配置上和空間上相比競品確實沒有太大的優勢，此次改款，增加的配置相對來說都是比較實用以及符合當前需求的駕駛輔助配置，相信可以給新車型提升更多的競爭力。

● 長安歐尚X7 Geeker版
車型特點：可以實現超過20種方言的語義識別
上市時間：4月

　　作為新增車型，長安歐尚X7 Geeker版整體造型基本延續了現款車型的設計風格。前臉采用了六邊形大尺寸前格柵，內部搭配了擴散式的波紋狀中網。兩側LED大燈組與前格柵相融合，形成一體式的設計，配合前包圍兩側“C”型獠牙式的造型，帶來強烈的視覺沖擊力。此外，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，映襯在黑色的背景下，十分醒目。

　　車身側面來看，一條筆直的腰線貫穿整個車身，進一步延長了該車的視覺長度。前后微突出車身的翼子板與黑色的輪眉，搭配密條輻的大尺寸輪圈，提升了新車的整體氣勢。

　　內飾方面，官方表示新車將搭載10.25英寸的中控液晶顯示屏，同時還將擁有10.25英寸的液晶儀表，以及合金拉絲操控臺板，增強車內的科技感以及品質感。

　　 配置方面，新車將搭載人臉識別系統、開放式OnStyle智能網聯系統、遠程OTA升級、360°全景影像+云后視儀，以及1.2GHZ車機芯片等。在安全配置方面，新車還配備了ABS、EBD、EBA、TCS、ESC、高強鋼環形車身、喚醒式LED燈組、胎壓監測功能、PM0.1級復合濾芯、柔性副車架等，為客戶帶來更加安全的駕乘體驗。

　　值得一提的是，新車配備人機AI交互能力，可以實現超過20種方言的語義識別和智慧場景的長短句辨識，比如說“我熱了”和“小歐打開空調”時，都可以開啟空調。此外，該車語音控制還覆蓋了導航、聽歌、車窗、空調、拍照等48個技能。

　　空間方面，新車延續了老款的設計，因此我們以2020款車型作為參考，新車采用了2+3的5座版布局，座椅采用黑色皮革材質，并搭配紅色的縫合線。后排座椅雖然沒能配備中央扶手，不過后排空調出風口+USB接口、后排座椅靠背調節及地板的平整度，都充分照顧到了后排乘客的乘坐舒適性。

　　第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的最大進深為1880mm。后備廂地板的平整度尚可，雖然存在一個小小的坡度，但基本上不影響物品的堆放。這主要是考慮到第二排的腿部舒適性，是后備廂與第二排乘坐相互“妥協和遷就”的作用。

　　動力方面，新車動力方面，新車將搭載長安藍鯨系列1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265�！っ�，并滿足國6排放標準；傳動系統方面，新車預計匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　所謂極客，就需要點新奇的能力，新車型以極客為名，主攻方向就是人機AI交互能力，比如實現超過20種方言的語義識別和智慧場景的長短句辨識，而實際效果如何，還得等有了測試車之后見分曉，我也很希望有一輛能識別復雜江浙語言的AI系統。

● 北京現代途勝L
車型特點：從內到外都很個性
上市時間：4月

　　途勝系列在中國已經摸爬滾打多年，新車型從外觀方面，最大程度還原了Vision T概念車的設計，采用現代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設計語言，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨特且富有立體感。同時，其分體式大燈組與格柵和前包圍融為一體，看起來足夠個性。

　　車身側面，全新途勝L復雜的腰線設計顯得尤為動感，也具有獨特的光影效果。與此同時，上揚的腰線和銀色窗框裝飾也進一步體現年輕感。作為一款換代產品，北京現代國產的全新途勝L經過了軸距加長，在造保持了海外設計風格的同時，車身尺寸達到4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm。

　　車尾設計相對簡潔了很多，融入了時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側尾燈采用了類似于獅爪形設計，造型相比概念車的尾燈簡單了一些。此外全新途勝別出心裁的將車尾LOGO上移到了尾窗內，這也是在為貫穿式尾燈讓路。

　　全新途勝L的內飾設計采用了非常簡潔的設計方案，取消了實體按鍵的中控臺有著簡潔的視覺效果，大尺寸中控屏和全液晶儀表也增添了科技感，同時新車的換擋機構也被按鍵切換的電子擋桿所取代。同時，根據官方表示，該車將配備10.25英寸TFT全彩液晶儀表、10.4英寸全觸控中控屏（集百度3.0智能網聯系統、百度CarLife手機互聯系統，支持語音交互與控制、車家互控、BlueLink、用戶位置共享服務等功能）、以及多達23項ADAS智能安全駕駛輔助系統。

　　從270TGDi的尾標來看，參考全新索納塔，全新途勝L將搭載1.5T發動機，最大功率或為170馬力，傳動預計匹配7速干式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　現代品牌在設計上其實一直是比較有個性的，每一代產品基本上都能從同級別產品中脫穎而出。途勝L也不例外，內外造型都很有個性，與日系和德系對手相比，這也是它吸引消費者的重要武器。

● MINI 5門版
車型特點：有“絡腮胡”的MINI
上市時間：4月

　　MINI是一款能讓人熱血沸騰的車型，憑借著可愛的外形，屬于男女通吃的產品。外觀方面，新款MINI五門版最為明顯的變化是，六邊形前進氣格柵的面積增大，同時標配了LED大燈及取消了霧燈。此外，前保險杠不再單獨使用黑色設計，而是與車身同色，使新車的外觀更加現代、時尚。

　　車尾部分僅在后包圍部分進行了細節升級，如今新車擁有底部更平直更具層次感的后包圍。同時尾燈組依然延續此前的“米字旗”設計，突出英國元素。此外，車身新增了獨角獸灰噴涂。

　　內飾部分，新車最明顯的變化是采用全新造型的方向盤，整體風格與前方的全液晶儀表盤和中控操作區域較為協調，整車的質感和高級感均得到提升。

　　作為新款車型，新車在動力上或延續現款。參考現款車型來看，MINI ONE及MINI COOPER均采用1.5發動機，最大功率分別為102馬力和136馬力；COOPER S則采用2.0T發動機，最大功率為192馬力。傳動方面匹配的是7速雙離合濕式變速箱。

● 編輯點評：

　　除了尺寸越來越大，MINI現在還留起了“絡腮胡”，似乎再往男人味方面發展。2030年MINI將要停止燃油車的銷售，那么從現在開始，可能最多還有一代車型，所以一代經典中將要擁抱電動化的發展。

● MINI JCW敞篷版
車型特點：想體驗小鋼炮還有浪漫敞篷的要抓緊
上市時間：4月

　　隨著MINI改款，其高性能版本JCW版本也同步推出，新車推出全新“青檸綠”車色。官方表示，電動軟頂18秒內便可完成一次開合。不僅如此，為了秉承可持續發展理念，全新淺色方格設計的運動座椅使用100%再生材料。

　　作為中期改款車型，新車在外觀上的變化主要集中于車頭與車尾部分的細節設計。新款車型的中網輪廓進一步擴展，將前包圍上的兩個車頭進氣口也收納進去了，提升了前臉的整體氣勢。

　　新車側面最大的亮點是采用了全新的輪圈式樣，搭配黑色車輪拱罩鑲邊，提升了車側的立體感。據官方表示，純電驅動的車輛頂篷可在時速高達30km/h下啟動，18秒內便可完成一次開合。與此同時，軟頂前部還能一次性縮回40厘米，實現不受車速限制的“天窗”功能。除黑色版軟頂外，新車還將提供MINI Yours軟頂，其鈦灰色米字旗圖案采用織入斷紗工藝打造，致敬MINI經典的英倫血統。此外，MINI Cabrio Sidewalk敞篷版軟頂上搭配的動感箭頭圖案也同樣引人注目。

　　車尾部分做出的改變也和前臉一樣點到即止，僅在后包圍部分進行了細節升級，如今新車擁有底部更平直更具層次感的后包圍。此外，標志性的米字旗LED尾燈成為標配。車身顏色方面，新車除了“青檸綠”外，更有獨角獸灰和海島藍金屬漆兩款新的車身顏色可供選擇。輪圈方面，新車將提供17或18英寸輪圈。

　　配置方面，經典風格飾件、MINI Yours個性化定制飾件與車型整體設計相搭配。動力方面，新車將搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為231馬力，傳動系統則匹配了8速自動變速箱。官方表示，該車0-100km/h加速時間為6.6秒。

● 編輯點評：

　　除了剛介紹的MINI普通版本，JCW也將同步在中國銷售，而理論上這也算是MINI汽油性能版本的末期了，所以想買趁早吧。

● 吉利ICON 2021春季限量版
車型特點：玩色彩
上市時間：4月

　　近年來吉利在營銷方面的手法非常多樣化，例如這款吉利ICON 2021春季限定版車型，以季節為主題，通過不同的色彩搭配，營造不同的視覺效果。新車將推出2款車型，分別命名為“熾愛”、“錦鯉”，并采用不同的車身配色與拉花點綴。

『錦鯉版』

　　外觀方面，新車與現款在售車型相比，造型上并沒有改變，僅是采用了特殊搭配的車身顏色。其中“錦鯉”，則采用紅白雙色設計，并以紅色為主色調，彰顯年輕活力，在車頂部分采用了白色車漆，營造出別致的紅白撞色效果，讓整車看起來如同紅白錦鯉，寓意好運連連。

『熾愛版』

　　另一個“熾愛”采用灰橙雙色設計，但整體并非為常規的雙色車身，而是采用以吉利 ICON特有的莫蘭迪灰為主色調，在前保險杠、前后輪轂、側身迎賓踏板以及兩側車窗下邊緣增加了珊瑚橙的裝飾，形成獨特的雙色效果。

　　值得一提的是，“ICON灰”還曾獲得世界權威色彩機構——彩通色彩研究所（Pantone Color Institute）的認證，也是中國品牌車色設計首次獲彩通色彩研究所認證，有“車界莫蘭迪”之稱。日前，吉利官方發布了吉利ICON 2021春季限定版車型的內飾官圖，該車包含有“熾愛”和“錦鯉”兩個版本，其內飾主要在配色的應用方面有所創新。據悉，新車有望在4月上市。

『熾愛版』

　　吉利ICON熾愛版的內飾采用了與外觀色調類似的灰橙撞色設計。新車車內大面積采用深灰混紡面料與淺灰PVC材質的拼接材料，在中控臺邊緣、副駕駛前拉手、座椅邊緣、門把手等細節處，則加入了珊瑚橙及藍色PVC材質進行點綴。

『錦鯉版』

　　錦鯉版車型車內則采用經典的紅黑撞色設計，整體上要更加復古和傳統一些。細節方面，座椅、中控、方向盤、門板拉手等處大面積采用“中國紅”皮質包覆，在電子換擋桿上還有壓印的“大吉大利”仿古印章，椅背上有“吉祥如意”字樣的金色刺繡。

　　內飾方面，新車也將采用與車身外觀相同的顏色搭配，例如中控臺上的裝飾面板以及座椅顏色和方向盤顏色等地方。同時，新車依舊會采用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏采用了懸浮式設計，整體細節搭配讓新車的時尚感非常不錯。在配置方面，新車將有搭載最新一代GKUI 19智能車機系統、APA+全自動泊車、360度四向行車記錄儀等裝備。

　　動力方面，參考現款車型，新車配備1.5T渦輪增壓發動機和1.5T發動機+48V微混系統，其中1.5T發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系統則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動匹配7速雙離合變速箱。同時，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。

● 編輯點評：

　　兩款精心配過色彩的特別版，從官方圖片來看，是非常有吸引力的設計。吉利近些年在產品端的實力越來越讓人欲望，除了底盤調校以及動力總成方面實力越來越強之外，在設計和顏色搭配方面也不斷出彩。

● 東風標致4008 PHEV
車型特點：電動四驅
上市時間：4月

　　新款標致4008 PHEV作為中期改款車型，該車采用了與新款標致4008相同的外觀設計。外觀采用了標致最新的造型，前格柵與車身包圍采用融合式的設計，兩側為LED大燈以及獠牙式的LED日行燈，具有很高的辨識度。

　　新車的側面造型與現款基本一致，不過細節方面的調整也是有的，比如配備了新樣式的輪圈。而尾部的變化也不大，也是體現在細節方面，比如燈組的升級等等。

　　來到車內，新款標致4008 PHEV也會采用最新的標致i-Cockpit座艙，配備12.3英寸液晶顯示屏+多功能方向盤+10寸彩色中控屏，車內用料等方面也有提升。除此之外，新車在配置方面也會有相應的升級。

　　動力方面，標致4008 PHEV搭載由一臺高功率版1.6THP汽油發動機、兩臺用于驅動的電機以及一臺輔助的BSG啟動/發電一體式電機組成的混動系統。發動機采用的是1.6THP高效率版渦輪增壓發動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩為300N·m。兩臺電機包括愛信永磁同步電機和法雷奧西門子永磁同步電機。位于前軸的P0電機主要用于提升混動模式下發動機介入工作時的平順性。P2電機集成在變速箱中，P4電機裝在后軸上，由此構成“三擎四驅”的動力系統。此外，全新4008 PHEV 4WD在后橋采用了全新的后副車架結構，配合五連桿獨立懸架。

● 編輯點評：

　　標致4008 PHEV是能夠買到的四驅版本4008車型，位于后軸的電動機驅動后輪，當需要時給與后輪足夠的動力來保持車身穩定或者脫困。另外插電混動如果當每天通勤距離低于純電續航里程時，也能夠保證純電行駛，也不會帶來里程焦慮。

● T3出行定制車
車型特點：比亞迪D1之后的又一款網約車
上市時間：4月

　　不久前T3官方發布了新車的一些信息，例如新車將基于奔騰NAT打造，而該款車正是此前發布的奔騰E05。

『效果圖』

『實車圖』

　　根據官方信息顯示，該款基于奔騰NAT打造的T3出行定制車自然是針對網約車使用場景做出設計，其將在使用成本、安全/舒適性以及多場景自由切換等方面做出優化，將配置單側電滑門、主駕駛位/乘客座位專屬座椅、人臉識別、車內監控、一鍵報警、一鍵換氣、科大訊飛翻譯系統、OTA遠程升級等配置。

　　奔騰NAT的全名為“Next Automatic Taxi”，是一款面向移動出行服務的智能共享車型，基于一汽FME電動平臺打造。外觀方面，奔騰NAT采用“One-Box造型理念”，車身設計服務于乘坐空間和實用性。與此同時，奔騰官方還表示新車未來推出4種不同的版本，分別有兩種出租車，以及面向T3出行和DiDi出行的兩種版本。而在不久之前，比亞迪曾發布了其與滴滴打車合作的車型——比亞迪D1，二者在設計概念和使用場景上有著較高的相似度。

『奔騰E05』

　　作為回顧，在2021年新能源車展上，奔騰帶來了一款名為“E05”的全新中型MPV，而這輛車也正式更名為了“奔騰NAT”。而比較有特點的是，新車車身右側采用側滑門設計，而左側依然為傳統的開門方式。尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距2850mm。

　　 動力方面，新車電機功率100kW，電池類型分為兩種，其中充電版采用磷酸鐵鋰電池，換電版采用三元鋰電池，NEDC續航里程超過400km，驅動形式為前驅。

● 編輯點評：

　　從造型上看，這款定制車型是非常適合網約車服務的，大空間面對大行李能更游刃有余的裝載，當你跟三個好友從機場走出，應該不必去打兩輛車才能拉走自己的東西了。