郭守剛:工信部繼續推動智能電動車發展

　　[汽車之家 行業]　　2021年6月17日-19日，2021中國汽車論壇在上海召開。2021年，站在“十四五”規劃的新起點上，中國汽車市場“疫”后開端良好。當前，在多領域產業變革同時發生的背景下，汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的趨勢愈加明顯。本屆論壇主題為“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展。論壇現場，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛做了重要發言：

『工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛』

　　我國汽車產業進入自身轉型升級與全球技術變革的疊加期，既面臨難得的歷史機遇，也存在諸多的問題和挑戰。工業和信息化部認真貫徹落實黨中央國務院的決策部署，與相關部門和行業一道，堅持不懈推動汽車產業，尤其是新能源汽車和智能網聯汽車的高質量發展，具體體現在以下幾個方面：

一、我國新能源汽車發展取得積極成效，發展勢頭良好

　　新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業實現二氧化碳減排目標和高質量發展的戰略選擇。工業和信息化部會同相關部門加強統籌、綜合施策，近年來推動我國新能源汽車發展取得積極成效。

　　一是產品性能顯著提升。據統計，2020年純電動乘用車平均續航里程接近400公里，較2016年提高80%以上；平均電能消耗量降至12.5千瓦時/100公里，相比2016年下降超過20%。

　　二是配套環境日趨完善。截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡。

　　三是市場接受度越來越高。今年1-5月，新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%（5月滲透率達到10.2%），增長勢頭強勁。

　　四是融合發展趨勢增強。新能源汽車是存貯和消納可再生能源的載體，是綠色能源、智能電網、未來出行、移動通信連接的關鍵節點，是智能交通、智慧城市的基本單元。加快推廣應用及與能源、交通等領域的融合發展，有助于構建協同高效的“雙碳”目標落實體系，促進經濟社會全面綠色轉型。

二、我國智能網聯汽車產業創新能力明顯提升，政策環境日趨完善

　　隨著全球新一輪科技革命和產業變革的持續蓬勃發展，電子、信息、通信等技術與汽車產業加速融合，帶有鮮明的跨界融合特征的智能網聯汽車成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口。世界主要的汽車國家都將智能網聯汽車作為搶占未來發展機遇的重要戰略領域，紛紛強化戰略指引，修訂相關法律法規，發布政策措施指南，推動道路的測試示范，努力為產業發展營造良好環境。各大汽車企業以及科技巨頭也在持續加大投入，加大跨界融合力度，加速高等級自動駕駛車輛的量產和應用。

　　工業和信息化部高度重視智能網聯汽車產業的發展，在頂層設計、創新驅動、標準規范、測試應用等方面先后出臺了一系列的指導性文件，搭建了多部門溝通協調機制和跨領域、跨行業的產學研用協同創新平臺。支持上海、北京、重慶等地建設測試示范區，并積極加快通信、道路等網絡化基礎設施的建設。

　　在多方共同努力下，我國智能網聯汽車產業發展取得初步成效，創新能力明顯提升，政策環境日趨完善。新車型中，已經有相當比例配備了L2級自動駕駛系統，搭載L3級車型也在特定場景得到應用。但是也要清醒看到，智能網聯汽車發展當中仍然存在關鍵技術創新、標準法規完善、政策環境優化、商業模式探索等方面不足的問題，需要花大力氣推動解決。

　　縱觀全球，在經濟發達國家的產業體系中，汽車工業一直是關系國家命脈的產業。在我國，汽車產業也是國民經濟的重要支柱性產業，是產值最大、產業鏈最長、直接或間接帶動就業人數最多的產業。

　　客觀地看，中國品牌汽車的性能、品質等還有待進一步提高，品牌溢價和盈利能力與合資品牌相比依然有不小差距，近年來市場份額也出現了一定下降。希望未來抓好電動化、網聯化、智能化變革機遇，加大創新投入，加快轉型步伐，加強涵蓋研發、制造、售后等全生命周期的質量管控體系建設，切實提升產品品質和安全可靠水平。（編譯/汽車之家 彭斐）

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