一汽\東風\長安聯手 中汽創智成績揭曉
[汽車之家 行業] 在創立了一年之后，坐落于南京的中汽創智，交出了自己首份周年成績單。
在智能底盤領域，中汽創智已開發出新一代智能集成制動和冗余轉向系統的功能樣機。在氫燃料動力領域，公司已搭建出高功率密度、小型化、集成化的120kW電堆原型樣機。在智能網聯領域，聚焦自動駕駛軟硬件平臺、智能座艙域控制器、高精地圖等技術，已經取得階段性技術突破。
一年前的6月29日，中汽創智在南京正式揭牌成立。這家由中國一汽、東風公司、長安汽車、兵器裝備集團、江寧經開科技共同出資160億元設立的公司，定位為新能源智能網聯汽車前瞻、共性核心技術研發的產業化平臺。
中汽創智CEO李豐軍表示，中汽創智將用3-5年時間，打造中國第一、世界一流的創新型汽車高科技企業。
過去的365天，中汽創智完成了哪些任務？中汽創智的成立對一汽、長安、東風這三家車企來說意味著什么？又有哪些新突破？
一個低調的“互聯網企業”
雖然低調，但掩蓋不住中汽創智的本質——一家含著金鑰匙出生的企業。
中汽創智的歷史，最早可以追溯到2017年12月。彼時，中國一汽、東風公司、長安汽車簽署戰略合作框架協議，確定從四大領域進行全面合作，而合作的成果就是《T3科技平臺公司合資合作意向協議》。
經過兩年的籌備，在2020年1月，T3科技平臺公司項目落戶南京江寧經濟技術開發區。2020年6月公司注冊成立，名稱為中汽創智科技有限公司，中汽創智由此誕生。
雖然由眾多企業合資成立，但中汽創智有很大的獨立性和自由度。中汽創智CEO李豐軍不止一次強調，“我們是一家互聯網企業�！�
中汽創智成立的最主要任務，莫過于集中力量去攻克這些車企共同的難題。
“在籌建的兩年半的過程當中，三家股東車廠的技術部門給我們提出來56個課題，都是很有針對性的�！崩钬S軍說，“三家股東的痛點，基本上就代表著全行業的核心痛點�！�
根據李豐軍透露，這56個課題涵蓋范圍較廣，甚至包括了芯片、電池等研發內容。攻克這些重量級課題，單靠中汽創智會顯得勢單力薄。所以在中汽創智成立初期，也得到了三家股東方的智力支持。
三家股東方進行一定的初期扶持后，中汽創智就開始了自己的人才搭建之路。時至今日，中汽創智已招聘541人，到崗431人，其中博士21人，碩士381人。技術研發部門人員占比93%，職能部門人員占比7%。
“從時間上來說，我們現在是成立一周年，但是我們的員工每天幾乎都是晚上10:00以后才回去”，李豐軍說。
智能底盤、氫燃料以及智能網聯的技術突破
當前的中汽創智，主要著眼于三個方面進行技術研發，也就是智能底盤，氫燃料以及智能網聯。
在周年慶典上，中汽創智發布了自己的技術品牌“擎立方”，包含了智能底盤“擎磐”、氫燃料動力“擎勢”、智能網聯“擎臻”三大子品牌。透過周年慶典上的一系列成果發布，中汽創智在過去一年中的收獲也得到了展現。
智能底盤方面，其開發了冗余智能制動系統、冗余智能轉向系統、冗余電驅單元。這些系統與單元經過優化的設計，實現了重量較當前競品輕10%、主動制動響應時間≤140ms、調節精度≤0.1MPa等突破。
在氫燃料動力方面，中汽創智開發了用于120kW電堆的雙極板與膜電極。其中，雙極板采用了強傳質流場，實現了超薄的雙極板。另一面，全流道周期做到了1.4mm，優于行業1.6-2mm周期水平。
在智能網聯方面，其開發的高階自動駕駛域控制器，較當前系統BOM成本，實現了達40%的系統成本降幅。開發的前視核心板，則是自主開發前視感知算法，實現滿足中國特色交通場景的精準感知，解決了自動駕駛核心技術卡脖子問題。
從這一系列技術突破來看，中汽創智的研發卓有成效。
這不僅僅是一家公司技術上的突破，更重要的是，這家公司解決了一系列的關鍵核心問題，有些核心問題是全行業所面臨的共同難題。
這些成果的轉換依賴主機廠，但目前，中汽創智已經在規劃產業園。據了解，產業園也將落地江寧，日后科研成果將在產業園進行落地，并與股東主機廠共享。
三家車企的聯合研發之道
李豐軍說，今天的汽車行業，已不單單是企業間的競爭關系，而是生態圈的競爭與合作的關系，這句話正可適用于中汽創智。
新四化轉型的當下，有一系列新技術需要去解決，包括芯片算法、動力總成以及能源問題。賽道越來越多，帶來的問題就是需要投入的研發資源也越來越多。
面對一系列困難，僅憑主機廠單打獨斗，很難在各個領域進行突破。在趨勢的發展下，這些研發資源的投入，對于主機廠來說是一筆沉重的負擔。
同作為央企，長安、東風與一汽在合作上有著天然的優勢，從T3出行到中汽創智，三家企業在逐步探索整合資源條件下的合作，避免重復投入，以達到“集中力量辦大事”的目的。
有了中汽創智，三家車企可以各自投入相對較少的資源，來完成對各個領域的前瞻研究與探索。
面向未來，中汽創智也制定了若干目標。
李豐軍表示，公司將進一步夯實和擴大生態圈，構建50個生態共贏伙伴，生態運營資產規模達到1000億元，生態共建人才突破5000名。
到2025年，中汽創智技術方面和經營方面分別要達到“211”�！�211”即中汽創智將實現200項核心技術突破，建成1個國家級創新中心，專利及行業標準數量進入行業第1梯隊。
而經營目標的“211”，則是每個領域2項以上產品量產，營業收入超100億元，市場估值1000億元。在中期資金投入上，將達到410億元，其中，項目研發280億元，基礎能力100億元，產業孵化30億元。人才培養方面，將培養100名領軍人才和1000名骨干人才。
寫在最后
放眼更加廣闊的未來，一汽、長安、東風這三家央企能否進一步合作，今天的中汽創智就是面向未來的一扇窗。如果中汽創智獲得了成功，那么三家央企就可進一步整合資源，進行更為廣闊，也更為深入的合作。
在一周年的今天，一塊“試驗田”已經結出果實。中汽創智對于三家央企來說，或許只是起點，絕非終點。（文/汽車之家 程功）
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