優化空調制冷邏輯愛馳U5最新OTA升級

侯明浩

2021年06月25日 14:33 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，愛馳汽車公布了最新的OTA版本，對愛馳U5(參數|詢價)的空調制冷邏輯進行了優化，官方表示能夠為夏日出行帶來更暢爽的體驗。

　　據了解，目前愛馳汽車已通過OTA技術更新升級7個軟件大版本，累積發布100余個小版本，并依托自主優化計劃及用戶反饋信息，還持續規劃了后續迭代升級任務。值得一提的是，愛馳U5此前通過FOTA升級AI-OS至1.4.5版本，從而實現了AI-Pilot自動輔助駕駛功能的全面釋放。

　　愛馳U5定位純電動中型SUV，在2019年12月推向市場，后續又推出了多款新增車型，目前該車補貼后的售價區間為16.69-24.99萬元。在動力方面，愛馳U5搭載最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m的電機，NEDC續航里程擁有405km和503km兩個版本可選。（文/汽車之家侯明浩）

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愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
測試文章：駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5
評測編輯-張益嘉：	愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產品，反倒有些傳統車企的意思，駕控感受做得不錯，但車機系統和車內空間都比較一般。如果是日常代步的話，續航里程也基本可以滿足一周兩充，充電的速度也不慢。
評測編輯-于碩：	愛馳U5的車內設計和用料都很注重品質，但細節的做工并不理想，浪費了用料和設計，如果能將細節做工加以提升，品質感會更好。接近400km的綜合續航滿足日常使用沒有問題，三天充一次電完全可以接受。
評測編輯-謝玥：	設計并不是越復雜越新穎越好，顛覆也不是不顧一切的改變，愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了，外觀不夠好看，內飾不夠實用，全車最大的亮點就是駕控體驗了。

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