東方風起 嵐圖FREE首臺量產車正式下線

　　[汽車之家 資訊]  6月30日，東風公司第5200萬輛汽車下線，它就是東風嵐圖品牌旗下嵐圖FREE(參數|詢價)車型的首臺量產車。此前，嵐圖FREE已于6月19日正式上市。新車共推出純電版和增程版2款車型，售價區間為31.36-33.36萬元，并將于三季度正式交付。

● 東風旗下高端品牌——嵐圖汽車

　　我們先來回顧一下嵐圖汽車這個新品牌。嵐圖汽車組建于2018年，是東風汽車旗下的高端品牌，它的誕生也為東風汽車52年的歷史填上了濃墨重彩的一筆。日前，嵐圖汽車官方宣布，嵐圖汽車成立獨立法人公司，公司注冊名為“嵐圖汽車科技有限公司”。該獨立法人由東風汽車集團股份有限公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。這意味著嵐圖汽車實現了真正意義上的獨立運營。

　　在技術路線方面，除了純電動和增程式技術之外，嵐圖汽車氫燃料電池的技術儲備也已就緒。

　　在新產品方面，2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產品陣容。今年年底將推出嵐圖汽車第二款車型，將延續增程+純電的技術路線，同時第三款產品已經啟動研發。

『嵐圖空間』

　　同時，嵐圖汽車正快速擴張線下直營渠道布局，目前已在全國開設14家直營店，今年底，直營渠道將超過50家。

● 純電/增程雙線并舉——嵐圖FREE

　　本次下線儀式的主角——嵐圖FREE相信大家并不陌生，它是嵐圖品牌第一款車型，定位為中大型SUV，動力方面將會有搭載1.5T發動機的增程版與純電動版兩種動力系統可選。

　　簡單回顧一下這款車，外觀方面，新車采用了多邊形前進氣格柵，并搭配了直瀑式中網設計，兩側大燈組內部的LED日間行車燈與格柵上的鍍鉻裝飾條相互結合，形成貫穿式結構，提升了視覺寬度。新車前包圍采用了三分式的散熱開口設計，兩側的類三角形結構略顯犀利，搭配前唇銀色的下護板，讓整車氣場得以提升。

　　內飾方面，新車采用了全液晶儀表盤、中控多媒體顯示屏、附加多媒體顯示屏相連接的貫穿式三聯屏設計，整體相連的屏幕還可以在中控上根據不同的駕駛模式自動升高降低，極具科技感。新車還采用了三輻式多功能方向盤，并搭配了中央過道上少量的物理按鍵和電子換擋機構，進一步提升了新車的豪華感。

　　嵐圖FREE的乘坐表現還是可圈可點的，首先是柔軟、寬大的座椅，即使是后排座椅也能對腿部有不錯的承托，同時還擁有比較寬敞的空間，整體乘坐舒適度也非常不錯，這也是嵐圖FREE堅持做大五座SUV的初衷。

　　配置方面，新車將配備方向盤加熱、與華為合作的HiCar車機系統、后排監測、透明底盤、手機無線充電甚至是空氣懸架、智能可調光全景天幕、主動夜視行車系統等高階配置也都在相應的尊享包車型上一應俱全。

　　動力系統方面，增程式車型搭載了1.5T渦輪增壓四缸發動機作為增程器，最大功率122馬力，電動機方面，新車將搭載最大功率694馬力的前后雙電機，最大扭矩1040牛·米，并匹配33kWh的三元鋰電池組，純電續航140公里。而純電動版本將分為兩種，一種是僅搭載單電機的兩驅版本，最大功率347馬力，最大扭矩520牛·米，純電續航505公里；另一種是搭載前后雙電機的四驅版本，最大功率694馬力，最大功率1040�！っ�，純電續航里程475公里。

　　嵐圖FREE在上市后，要面對諸如理想ONE、蔚來ES8等強大對手的競爭。目前兩位對手已經在細分市場中搶占了不少份額，嵐圖FREE能否后來居上，還需時間檢驗。

● 走過五十多載風雨——東風汽車

　　再來看看歷久彌新的東風汽車。東風汽車公司1969年創立于湖北省十堰市，前身是“第二汽車制造廠”，1992年更名為東風汽車公司。2005年成立控股子公司東風汽車集團股份有限公司，在香港聯交所掛牌上市。2017年完成公司制改制，更名為東風汽車集團有限公司。

　　回顧東風汽車的產品線歷史，我們能看到“2.5噸越野車(EQ240)”和“5噸載貨車(EQ140)”的名字出現在前兩位位，這兩款誕生于70年代的越野車，完全由中國人獨立設計的車型意義重大，標志著中國具備了獨立開發載貨汽車，以及設計和裝備汽車廠的能力。其投產后主要用于軍事需求，被部隊官兵譽為“功臣車”、“英雄車”。

『EQ240』

　　東風EQ140是東風汽車旗下頗具知名度的卡車，相信不少朋友小時候也見過它。EQ140系列從最初的EQ140到EQ140-1再到EQ140-2，跑遍了祖國的大江南北。

　　上世紀90年代，東風進入了改革調整期，成功下線了重卡東風EQ153型八噸平頭柴油車（簡稱“八平柴”），并補足了其在輕卡方面的產能，研發并生產出東風多利卡、東風小霸王等明星產品。在武漢，東風公司與雪鐵龍公司合資建立了神龍汽車有限公司，其生產的富康轎車，相信已經深深地烙印在了每個從90年代走過的人的心里。在1991年，東風公司汽車產銷量突破100萬臺大關。

『東風雪鐵龍富康』

　　進入21世紀，東風汽車相繼與起亞、本田、日產等世界著名車企建立了合作伙伴關系，我們至今都耳熟能詳的天籟、CR-V、標致307、思域、奇駿等車型相繼到來。而2009年，也就是的東風汽車四十歲生日這一年，東風風神S30在武漢下線，標志著東風自主在乘用車領域開始發力；同時，東風汽車銷量突破1000萬輛大關。

『東風風神S30』

　　目前東風自主品牌乘用車有東風風神、東風風行、東風風光等多個子品牌，其產品涵蓋轎車、SUV、MPV、CUV等各類車型，覆蓋高級、中級、經濟型等各個級別；商用車涵蓋重、中、輕、微、特全系列；新能源汽車涵蓋純電動、插電式混合動力、燃料電池等多個系列。并向著智能化、電動化不斷邁進。在2013-2017年期間，東風汽車的銷量從2000萬輛直升至4000萬輛。

● 編輯點評

　　轉眼間，東風汽車已經走過五十多年的造車路，也迎來了5200萬輛新車下線，以及一個全新高端品牌的誕生。半個世紀以來，這個歷久彌新的品牌一直保持著不斷進取的精神，我們也希望中國品牌能在這個電動化的時代實現超車，煥發出自己的光彩。(文/汽車之家 邢月陽)

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