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長安汽車逸動EV460換電版正式上市交付

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  [汽車之家 資訊]  汽車之家獲悉,6月28日,長安逸動EV460換電版上市交付暨換電網絡發布,100臺長安逸動EV460換電版出租車正式進入運營市場,日前已完成布局的4.0智慧換電站20站也同步啟動。

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  外觀方面,此次交付的換電版逸動EV460與在售車型并無明顯區別,僅是換上了黃色的涂裝,表明其營運的身份。到目前為止,逸動EV460已經在全國服務了10多萬用戶,包括T3、滴滴及出租車等用戶,覆蓋重慶、合肥、洛陽等全國20個城市。

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  在換電站布局方面,長安汽車與奧動新能源、寧德時代、國家電網、中國鐵塔、中石油、中石化等合作伙伴聯合成立長安新能源換電聯盟。4月上旬,長安新能源就與奧動在重慶市場發布了4.0智慧換電站20站,這批換電站均采用先進技術,實現了多品牌、多車型可兼容的換電模式。

  2021年,長安計劃建成60座換電站,其中主城50座(與現有加氣網絡相當)、區縣試點10座的換電站規模,具備10000+換電車輛的服務能力;2022年,累計建成140座換電站,初步形成重慶主城+區縣整體換電網絡結構,具備20000+換電車輛服務能力;到2023年,累建成計200座換電站,形成重慶市成渝雙圈、主城、區縣智能換電網絡的全覆蓋,實現30000+換電車輛的換電服務。

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  重慶市政府也將從三方面支持新能源汽車換電模式發展。第一,全力支持車企創新,助力換電制造;第二,全力支持換電站網布局,助力推廣應用;第三,全力支持生態建設,助力完善產業鏈。

  與其他補能方式相比,換電方式具有方便、快捷等優勢,尤其適合集中管理的營運車輛。長安汽車此次推出換電車型并布局換電站,有助于重慶純電出租車市場的運營效率快速提升,也有助于“碳達峰,碳中和”遠景規劃穩步進行。(文/汽車之家 邢月陽)

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  • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質較為突出 全面測試長安逸動EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價位的電動車,逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型,但是150公里左右的實際續航里程還是有些短,內飾方面依舊是2014款逸動的造型,有很多細節上的改變并沒有應用到該車型上,后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動EV的駕駛感覺穩重了不少,在通過起伏坑洼路面的時候,懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動機的先天優勢,逸動EV在中途加速時候的表現很不錯,電機的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想,而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競爭力的因素。

    評測編輯-李偉龍:

    電動車目前最重要的還是硬件設施的配備,逸動EV的續航里程還是不太夠,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發動機,多少還是減小了一些,在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動車的時尚感,價格還是有些偏高。

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逸動新能源

指導價:14.99萬
級別:緊湊型車
詢底價
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