[汽車之家 行業] “在寶馬集團,可持續發展始于供應商網絡!睂汃R集團負責采購和供應商網絡的董事萬德認為。
減少碳排放并非一家企業可以獨立而為,而是整個供應鏈、價值鏈的全面協同努力。十年來,寶馬與動力電池供應商寧德時代秉承同樣的價值觀,對質量管控、對如何可持續發展,展開深入合作。
近日,“馭見·新境”創新純電動BMW iX3領銜探索之旅成功舉辦,大家探訪了寶馬動力電池所使用的電芯“誕生之地”寧德時代。作為寶馬的動力電池供應商,寧德時代堅定與寶馬密切合作,從而不斷確定雙方可持續發展領域的改進抓手。
寧德時代是全球領先的鋰離子電池研發制造公司,總部位于中國福建省寧德市,專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。
■ 可持續發展始于供應商
寶馬集團已將可持續發展作為企業核心戰略方向,致力于實現車輛使用環節的零排放和低能耗,同時還將碳減排擴展到從供應鏈、生產到回收的整個車輛生命周期。
近期,寶馬集團還宣布,到2030年,寶馬集團計劃單車平均二氧化碳排放量將較2019年降低至少三分之一,其中供應鏈環節單車平均碳排放量將較2019年降低20%。面對這樣的目標,寶馬在篩選供應商時會十分苛刻。
華晨寶馬汽車有限公司采購和質量管理副總裁沈竣升表示,在供應商選擇上,寶馬經常與尚未成為長期供應商的公司一起進行工程開發,“我們會深入調研兩家公司是不是秉承同樣的價值觀,并進行質量管控方面的對話,以及合作伙伴是否具有零缺陷生產思維。”
作為寶馬重要的合作伙伴,寧德時代積極布局可持續發展生產線,為寶馬iX3提供第五代動力電池電芯,如為寶馬設立的生產線使用100%綠電,與寶馬成立可持續原材料專項小組,為寶馬電芯生產使用回收材料、并在電芯生產過程中保證碳排放不超過基準線等。
寶馬與寧德時代合作已經有十年歷程,寶馬也是寧德時代開展車用動力電池的第一個客戶。與寶馬的合作,奠定了寧德時代快速發展的基礎。目前搭載寧德時代動力電池的寶馬新能源車超過了12萬輛。
寧德時代海外乘用車事業部執行總裁朱凌波表示,現在不管寧德時代跟寶馬做生意,還是其他一些跨國車企,都會加入可持續發展理念,不同企業、不同時期都有不同的戰略需要。
朱凌波說:“可持續發展符合我們企業的戰略方向、符合國家戰略方向,對于有這些特征的企業,我們持歡迎態度!
另外,寶馬在中國已經建立了完善的經銷商高壓動力電池回收管理流程,華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統,所有國產和進口電動車的電池信息都傳送到這個專門的溯源平臺,對電池從生產直至報廢回收的全生命周期進行追蹤,并實現與國家平臺的對接。
寶馬從2017年起在中國開始進行電池回收業務,也與外部供應商合作,除了經銷商開展電動車回收以外,還有專門的物流伙伴提供電池的運輸服務。
■ 從產品到制造的全面可持續發展
對于華晨寶馬,可持續發展可以體現在兩個方面,一方面是在沈陽大東工廠投產的寶馬iX3車輛本身;另一方面是寶馬各大工廠的低碳節能措施。
寶馬iX3從設計之初就融入了可持續發展理念。
寶馬iX3的驅動單元采用勵磁同步電機,不使用稀土材料,降低了對稀有金屬資源的依賴。在生產環節中,該電機不僅所有零部件均使用安全無污染的原材料,并且全部使用100%可再生能源電力,且仍不斷優化水資源的使用效率和循環能力。
得益于這套第五代寶馬eDrive電力驅動系統技術,寶馬集團積累了電驅動系統方面集成化、輕量化、可擴展、模塊化的技術優勢,實現了93%的電機效率和寶馬iX3高達500公里的純電續航里程,平均每百公里電能消耗僅16.7千瓦時。
在工廠方面,華晨寶馬沈陽生產基地2020年相比2019年,單臺車輛生產能源消耗量同比降低7.4%、水資源消耗量同比減少17.9%、廢棄物處置量同比減少60%。華晨寶馬組建的動力電池生產線,采用先進環保的絕緣漆噴涂設備,可以實現噴涂材料的高效回收。
同時,得益于嚴格的材料管理體系,華晨寶馬一直致力于尋求使用更高可再利用率的材料。在能源方面,寶馬沈陽鐵西工廠已經使用了4400萬度清潔電力。
未來,寶馬將持續擁抱電動時代的到來。華晨寶馬汽車有限公司南區區域副總裁王華介紹,華晨寶馬積極擁抱電動化,是豪華品牌合資企業中最早開啟電動化的,目前寶馬iX3的月銷量保持穩步增長,近幾個月平均每月銷量超千臺。
寶馬集團計劃到2023年,在全球提供約12款純電動車型;2025年,寶馬集團將完成第200萬輛純電動車型的交付;未來10年,寶馬集團在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。在中國,寶馬預計純電動車將占中國總銷量的25%。
寶馬集團的目標非常明確,即為用戶打造最綠色的電動汽車。華晨寶馬也將持續探索使用清潔能源的潛在機會,加速供應鏈低碳化轉型,支持寶馬集團實現可持續發展目標。(文/汽車之家 劉宏龍)
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