新款X3/CS75等 下半年上市SUV（上）

　　[汽車之家 資訊]  眨眼間，2021年已經過去了7個多月，那些年初就已經定下購車計劃的朋友們，你們購買到心儀的車了嗎？還沒有的話也別著急，原因是下半年將會有數量龐大的新車扎堆上市，單是SUV車型就已經多達數十款，當中還不乏一些大家期待已久的重磅新車，或許當中會有你喜歡的。

　　考慮到下半年上市的SUV車型的數量實在龐大，因此本次新車匯總將會分成兩期內容，而今天為大家分享的是上期內容，你將會看到寶馬、本田、豐田、比亞迪等品牌的重磅新車，感興趣的朋友切勿錯過。文章正式開始之前提醒一下，7月已經上市的新車不在本文的討論范圍內。

● 愛馳汽車-愛馳U6

◆ 上市日期：第四季度

◆ 新車特點：中型轎跑SUV/MAS平臺/續航在503-650km之間

　　愛馳U6延續了U6 ion概念車的外觀設計風格，大膽采用了轎跑SUV造型；同時新車外觀還融入了不少源自愛馳旗下跑車——RG Nathalie的設計元素。

　　它擁有7種車身顏色可選，計劃將推出三種不同配置車型，配置從低到高分別為PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。其中，武士黑是CYBER PLAY和TOP PLAY這兩款高配車型的專屬色，選擇該專屬色后，還有碳纖維外后視鏡罩、全黑低風阻輪圈和專屬徽標的加持。

　　內飾方面，它的設計非常簡潔，并未追隨多塊大屏的設計潮流，強調一種橫向的舒展效果，整體上和U5的內飾還是有一些相似的地方。

　　除橙黑內飾外，愛馳U6還有藍黑和藍米兩種內飾風格供選擇。其中藍黑內飾只在CYBER PLAY和TOP PLAY兩款車型上提供。

　　8.2英寸的液晶儀表盤內嵌在空調出風口層中，只顯示剩余續航里程、擋位、車速和外界氣溫等常用信息，其他車輛信息將會在14.6英寸的中控屏上顯示。

　　動力方面，它將搭載峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步電動機，傳動系統為常見的單速變速箱，車輛懸架為前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架。

　　三款不同配置的車型將配備不同容量的三元鋰電池包，PLAY版的電池容量63kWh，NEDC續航里程503km；CYBER PLAY版電池容量72kWh，NEDC續航里程580km； TOP PLAY版電池容量88kWh，NEDC續航里程超過650km。

● 編輯點評：

　　從目前手上的資料來看，愛馳U6各方面的數據都有較好的表現，功能強大的駕駛輔助系統更是優勢所在，若將來的定價能多給點誠意，我相信它絕對是一款能打的產品。但話又說回來，與小鵬、蔚來等新勢力相比，愛馳還有一個弱項就是品牌影響力，想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，除了產品的不斷革新之外，它還需要在品牌推廣方面多下些苦功才行。

● 廣汽本田-皓影銳·混動e+

◆ 上市日期：下半年內

◆ 新車特點：外觀增加專屬標識/搭“插混”系統/NEDC續航85km

　　據最新的消息顯示，廣汽本田皓影銳·混動e+將于今年下半年正式上市，但更具體的日期未知，插電式混合動力系統是其重點所在，NEDC純電續航為85公里。

　　外觀方面，新車整體都沿用了燃油版車型的造型設計，前臉的六邊形設計逐漸被淡化，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細長的LED大燈，既豐富了新車的視覺寬度也帶來了更強的層次感。前包圍增加了仿開孔設計，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運動。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。尾部的設計也遵從了前臉和側面的平直風格，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設計。

　　內飾方面，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤，中控屏下方保留了不少物理按鍵，可見，新車并未因大屏時代而摒棄方便易操作實體按鍵，且整體設計也不過時，看起來很有時尚感。

　　動力方面，新車采用2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統，NEDC純電續航為85公里。此外，官方申報油耗為1.3L/100km。

● 編輯點評：

　　本田在混合動力技術上的造詣是毋庸置疑的，從其在售的產品來看，它們能夠做到性能與燃油經濟性同時兼顧，在實用性方面確實是面面俱到，至于性價比嘛，別想太多了，“插混版”本田CR-V的售價是27萬起步，那作為姊妹車型的“插混版”皓影又怎么可能會便宜呢？

● 華晨寶馬-新款寶馬X3

◆ 上市日期：下半年內（成都車展首發）

◆ 新車特點：外觀內飾大改/2.0T+8AT/兩種動力調校

　　上個月，寶馬官方正式對外發布了中期改款的寶馬X3、寶馬X4的官圖。據悉，這兩款新車將會在8月27日開幕的2021成都車展迎來全球首發，而國產版上市時間則預計在下半年內，但具體時間不詳。

　　寶馬X3作為寶馬在中型SUV市場布局的重要產品，中期改款車型主要針對外觀進行了升級，申報車型為M運動曜夜套裝，我們能夠看到全新的大燈組整體與寶馬3系非常相似，并且可選裝熏黑大燈，同時前保險杠也進行了升級，整體讓新車前臉看起來更加厚實。

　　此外，寶馬針對尾燈組進行了重新設計，整體大燈組立體感更強，并通過LED光源進行勾勒，呈現出熏黑的視覺效果。此外，新車的后保險杠造型更加運動，并使用雙邊共兩出排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　動力方面，預計新款寶馬X3將搭載2.0T低功率和高功率兩款發動機，最大功率分別為204馬力和280馬力，動力相對現款會有一定的提升，但相對現款減少一個動力版本。在傳動系統方面，8速手自一體變速箱自然是必不可少的，并且依舊會標配四驅系統。

● 編輯點評：

　　現款寶馬X3目前的市場表現相當不錯，月銷過萬簡直就是家常便飯之事，與兩位主要競爭對手的銷量比拼更是打得火熱。為了讓銷量更加穩固或更上一層樓，此時推出競爭力更強的中期改款車型在情理之中。不過，這一次中期改款它依舊很“倔強”，同樣沒有加長，至于“原汁原味”能否打動國內消費者，未來的銷量會給出答案。

● 寶馬汽車-新款寶馬X4

◆ 上市日期：下半年內（成都車展首發）

◆ 新車特點：外觀內飾大改/2.0T+8AT/兩種動力調校

　　與新款寶馬X3一同發布的還有新款寶馬X4，早前我們已經獲得一組它在國內路試的諜照，未來它將會依舊以進口車的身份引進到國內銷售，而亮相發布及正式上市時間則與國產版的新款寶馬X3相同。

　　外觀方面，最直觀的變化我想就是這個更大尺寸的雙腎前格柵了，這也是目前寶馬旗下新款車型設計的一個大趨勢，此外其下格柵的造型也進行了一定的調整。另外前大燈的樣式相比現款變得更細了，這一大一小的調整，也讓它變得更加動感。

　　車尾的偽裝程度明顯比車頭要更重，不過仍然能夠依稀看出一些變化，像尾燈下方的后包圍兩側加入了類似導風槽的設計，并且排氣筒的造型也改為了不規則的多邊形，此外預計后包圍也將進行重新的設計，以突顯其運動、動感的定位。

　　動力方面，預計跟現款車型采取的策略相同，搭載跟寶馬X3同款2.0T發動機，分低功率和高功率兩個版本，最大功率分別為204馬力和280馬力，匹配8速手自一體變速箱及xDrive四驅系統。

● 編輯點評：

　　既然新款寶馬X3即將到來，那新款寶馬X4自然不會缺席，畢竟它們是同平臺的兄弟車型，硬件上不會有太明顯的差別。事實上，兩車的升級變化之處也基本一樣。礙于新款寶馬X4依舊以進口車的身份引進，而且是運動型SUV的定位，因此價格肯定不如國產版新款寶馬X3那么實惠，極有可能采用跟現款車型相同的價格策略，那意味著它依舊只是部分追求個性的消費者的選擇。

● 寶馬汽車-寶馬iX

◆ 上市日期：年底

◆ 新車特點：引進兩個版本/WLTP續航425-630km/揭開寶馬新時代篇章

　　上個月月初，寶馬iX全球首發亮相，不僅展示了量產版的整車設計，而且還對外透露了不少與之相關的信息，與國內密切相關的是該車將于年底在國內正式上市，屆時將會引進xDrive 40及xDrive 50兩個版本的車型。

　　作為揭開寶馬新時代篇章的車型，它由中國籍設計師李田原主導外飾設計，定位于中大型SUV的它展現了運動氣息十足的車身姿態，修長的車頭、具有力量感的肩部、較大的車輪以及相對較厚的車身讓iX的身形格外磅礴。

　　iX在智能輔助駕駛層面做出的努力也值得一表，新車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風玻璃后的前視攝像頭和增強現實攝像頭。安裝在前格柵中的各種傳感器和前向雷達也為車輛的駕駛輔助功能提供了良好的硬件支持。

　　車廂內部的設計更加輕薄、扁平，平整的中控臺在最大程度簡化物理按鍵并壓縮空調出風口體積之后，展現出了一種簡約時尚且未來感十足的設計。最引人矚目的部分莫過于采用曲面設計的雙聯屏，并且車機系統在iDrive 8.0的支持下變得更為便利。新車駕駛模式調整部分雖然采用了與燃油版寶馬車型類似的布局，但木質的面板與水晶材質的旋鈕淋漓盡致地體現了寶馬的想象力與精湛工藝。

　　動力及純電續航方面，iX xDrive 40車型最大功率326馬力，峰值扭矩630�！っ�，0-100公里/小時加速時間為6.1秒；電池組凈容量為71千瓦時，WLTP工況下續航里程為425公里。iX xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.6秒；采用凈容量105.2千瓦時的電池組后WLTP工況下的最大續航里程為630公里。值得一提的是，iX將在2022年推出iX M60車型，最大功率將會達到600馬力。

　　此外，iX是寶馬品牌首款應用xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型，可以根據駕駛過程中動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配。它還提供了整體式主動轉向系統（后軸轉向功能），當車輛低速行駛，前后輪反向轉動，高速則同向轉動，會顯著優化車輛操縱的靈活性。

● 編輯點評：

　　既然是寶馬的“新”大哥，那寶馬iX的實力是毋容置疑的，各項數據及創新技術的應用就是最好的佐證。實際上，寶馬汽車還賦予了它更重要的意義，那就是展示寶馬汽車在新能源車領域的設計及技術的發展方向。

● 比亞迪-宋PLUS DM-p

◆ 上市日期：下半年內

◆ 新車特點：1.5T發動機+前后雙電機/工信部綜合油耗1.1L/100km

　　前段時間，我們從工信部獲得了一組比亞迪宋PLUS DM-p的申報圖。從這組申報圖不難看出，它延續了比亞迪宋PLUS DM-i的造型設計，而最大的亮點則是搭載由1.5T發動機+前后雙電機組成的插電式混合動力系統，主打高性能。

　　在外觀方面，新車延續了比亞迪Dragon Face 3.0最新設計語言，前進氣格柵采用全新的多邊形進氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點陣式的中網設計。車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈組，后包圍兩側的散熱口造型與前包圍相呼應，整體尾部細節設計非常具有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

　　在配置方面，新車可以選裝不同樣式的輪圈、全景天窗、行李架、門把手、尾標等。在動力方面，比亞迪宋PLUS DM-p搭載由1.5T發動機+前后雙電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為102千瓦，前、后軸驅動電機最大功率分別為145千瓦和120千瓦，工信部綜合油耗為1.1L/100km。此外，該車有望繼續搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

● 編輯點評：

　　雖然宋PLUS家族目前已經有燃油、DM-i以及EV三個版本，覆蓋的消費人群范圍已經足夠大，但DM-p版的推出卻一點不讓人感到意外，畢竟這項技術對比亞迪來說就是信手拈來的事情，小菜一碟而已。多推出一個版本，覆蓋面自然更廣，銷量也更有保障，既然如此，何樂而不為？

● 長安汽車-新款長安UNI-T

◆ 上市日期：下半年內

◆ 新車特點：外觀細節調整/1.5T發動機動力升級

　　不久前，長安正式發布了新款長安UNI-T的官圖，新車的外觀細節設計有所調整，并且增加了新的車身顏色、輪圈等。更重要的是，1.5T發動機的動力有所升級。

　　新車的外觀設計依舊沿用了現款的風格，無邊界中網具有很高的辨識度，配合格柵兩側的“四葉草”隱藏式燈組（部分配備），十分前衛。此外，新車還提供了全新機甲綠車身配色可選。

　　新款UNI-T的側面和尾部設計也基本沒有調整，它的整個姿態相當的運動，高挑的腰線配合黑色的輪眉以及微突出車身的前后翼子板和密條輻大尺寸輪圈，展示出年輕動感的一面。值得一提的是，新車提供了全新的20英寸雙五輻輪圈。

　　內飾部分，它的中控表面采用了金屬交叉拉絲面板，與黑色（帶橙色縫線）與淺灰色兩種色系內飾相搭配。新車的座椅表面采用科技風格打孔圖案，頭枕與腿托采用了類似Alcantara材質。新款車型對雙12.3英寸雙聯屏進行升級，并配備FACE ID和超級賬號刷臉功能。

　　此次改款，它依舊會搭載1.5T發動機，但最大功率升級到138千瓦（188馬力），峰值扭矩為300�！っ祝�1500rpm-4000rpm），匹配7速雙離合變速箱。此前申報信息顯示，新車將會搭載2.0T動力，最大功率達到171千瓦（233馬力），此次官方并沒有公布相關信息，我們將持續關注。

● 編輯點評：

　　長安UNI-T那前衛、動感的外觀設計確實讓人印象深刻，因此俘獲了不少年輕消費者的心，這次小改款自然不會對外觀設計做太大的改動，做法合情合理。在我看來，它的重點在于動力升級，這項改進也更符合大多數人的訴求。

● 長安汽車-長安UNI-K插混版

◆ 上市日期：下半年內

◆ 新車特點：1.5T發動機+驅動電機

　　前段時間，我們從最新一期工信部目錄中獲取到長安UNI-K插電式混合動力版的申報信息。據悉，它將搭載1.5T發動機與驅動電機組成的動力系統，主打燃油經濟性，新車預計最快在下半年內上市。

　　外觀方面，新車與UNI-K燃油版基本保持一致，汲取了Vision-V概念車的設計元素，概念感十足。具體來看，全新的“鯊魚鼻前臉形態”讓新車看起來更加具有沖擊力。具體來看，新車兩側采用狹長的大燈組，讓新車看上去十分科幻。同時，其格柵內部則采用類似鱗片式設計，呈現出不錯的夢幻感。

　　 側面來看，不難發現UNI-K的造型更像一款四門轎跑式SUV，高腰線營造出較強的力量感，尾部溜背式的風格搭配貫穿式尾燈組，搭配雙邊共四出排氣和車頂的固定式擾流板，看起來運動感十足。尺寸方面，它的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。

　　配置方面，新車未來將根據車型不同提供排氣裝飾件、后門灰色玻璃、多種樣式輪圈造型等。動力方面，新車將搭載一臺由重慶長安汽車股份有限公司所生產的型號為JL473ZQ6的1.5T發動機+驅動電機組成的動力系統，其中1.5T發動機最大功率為170馬力（125千瓦）；驅動電機最大功率為116馬力。

● 編輯點評：

　　目前與該車相關的信息還不是很多，個人認為在新能源車逐漸成為主流的當下，長安UNI-K推出插混版既是順應潮流之舉，同時還可以進一步豐富自己的產品線，可謂是一舉兩得甚至是一舉多得的。

● 長安汽車-全新長安CS55PLUS

◆ 上市日期：2021年8月底

◆ 新車特點：最新的家族式設計語言/搭載188馬力的1.5T發動機

　　6月23日，我們從全新長安CS55PLUS試駕活動中了解到，該款新車將在8月底上市，采用了最新的家族式設計語言，未來并與現款CS55PLUS同堂銷售。

　　回顧外觀，全新一代CS55PLUS采用了長安品牌最新的家族式設計風格，明顯區別于現款車型。細節方面，其前臉采用了大嘴式的點陣格柵，并在兩側與狹長的頭燈相連，搭配兩側紅色元素，讓新車看上去既時尚又動感。

　　車身側面，新車的線條更加圓潤，與造型方正的現款車型形成鮮明的對比。而圓潤的車身風格也帶來了飽滿的尾部造型，同時，該車還配備了透明色調的尾燈組。值得一提的是，雙邊共兩出的排氣布局也使新車更加動感。

　　內飾方面，新車采用長安家族最新的設計風格，整體看起來線條舒展，質感良好，黑與紅的搭配讓人感到年輕、運動。同時，其全液晶儀表盤和懸浮式中控屏不在同一平面上，顯得極富層次感，中控區域寬大，換擋桿、旋鈕和按鍵的造型讓整個內飾更顯精致。

　　結合此前申報信息來看，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，比現款長6mm。動力方面，它將繼續搭載藍鯨NE系列1.5T發動機，最大功率188馬力，而與發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　現款長安CS55PLUS的銷量在該級別屬于中規中矩的水平，不乏月銷過萬的時候，通過這一次換代，它的實力已經得到比較明顯的提升，未來的銷量自然是更值得期待的。

● 長安汽車-新款長安CS75

◆ 上市日期：下半年內

◆ 新車特點：外觀調整/搭1.5T+6速手動或7速雙離合

　　前段時間，我們從國家工信部獲得了新款長安CS75申報信息。據悉，新車針對外觀進行了調整，整體看起來要比現款車型更加年輕，其它方面的變化不大。

　　從外觀來看，新款CS75在延續現款車型設計思路的基礎上，進行了年輕化調整。比如新車采用大尺寸黑色中網，搭配兩側鷹眼式大燈組，看起來十分霸氣。此外，大燈下方的霧燈區域更有棱角，同時融入了紅色飾板點綴，更顯年輕氣息。

　　車身側面，新車采用雙腰線設計，并在側裙處加入與前臉相呼應的紅色裝飾，提升運動感。此外，新車將配備雙五輻式輪圈，帶來一定的攻擊性。車尾部分，新車采用大面積留白的設計風格，但依舊采用貫穿式尾燈組，搭配起來簡潔大氣。

　　配置方面，新車將根據版本的差異在輪圈、天窗、行李架等處有所不同。動力方面，新車繼續搭載1.5T發動機，最大功率180馬力。傳動系統參考現款車型，新車或將繼續匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　由于這一次只是小改款，因此新款長安CS75的變化并不是特別大，主要是希望通過設計及配置上的調整來增加新鮮感。但話說回來，現款長安CS75的綜合實力已經相當不錯了，銷量高且穩定，確實沒有那么快就大動“筋骨”的必要。

● WEY-瑪奇朵/拿鐵/摩卡長續航DHT插混版

◆ 上市日期：7月內/第三季度/年底

◆ 新車特點：搭DHT混動技術

　　作為WEY品牌推出的“第二杯咖啡”，瑪奇朵在外觀基本延續了摩卡開創的大氣犀利的造型設計風格。細節方面，面積更大的六邊形中網搭配眼神更犀利的大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之后，讓整個前臉的視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度。而日間行車燈的造型也依然是WEY標志性的“三道杠”，在車流中讓人過目不忘。

　　新車側面的風格也與此前發布的摩卡類似，上揚的腰線、窗線與低矮的車頂共同營造出了比較動感的車身側面比例。相比于較有攻擊性的前臉設計，新車的尾部則顯得比較溫潤柔和，平直的線條與規矩的車燈布局讓車尾看起來絲毫不突兀。有意思的是，瑪奇朵在車尾部分也布置了豎向的矩形剎車燈與反光版，也是傳承了前輩車型的設計。

　　內飾方面，瑪奇朵保持了與摩卡相近的內飾設計，官方稱之為“天穹智慧造型”，貫穿中央的線條將中控整體分為上下兩層，上層為一個大尺寸屏幕，下層為儲物區域�！翱Х戎悄堋弊�艙也將出現在瑪奇朵上，新車還配備主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏等，預計可實現多屏聯動。

　　根據此前工信部申報圖信息，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米。動力方面，新車采用的混合動力總成的內燃機部分由蜂巢動力研發，1.5升自然吸氣的形式可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。根據此前發布的檸檬混動DHT動力系統的消息，這套1.5升自然吸氣發動機將于一具代號為DHT100的高集成混動變速箱結合，系統綜合功率約為140千瓦，約合192馬力。同時，該車未來還將提供1.5L插電混動系統，發動機凈功率為97馬力（71kW），并采用鎳鈷錳酸鋰電池。

　　定位緊湊型SUV的拿鐵已于2021上海車展中正式亮相，新車同樣沿用了最新的設計語言，六邊形進氣格柵采用全新的鎖子甲風格，搭配兩側家族化的大燈組設計和鍍鉻裝飾的前包圍，給人更加夸張的視覺效果。

　　側面來看，新車呈現出傳統SUV的設計走線。同時，前后凸起的輪眉讓這款車看上更具肌肉感。尾部方面，保持了WEY家族化的尾燈組設計，同時后保險杠上的鍍鉻裝飾條很好的與保險杠相互呼應。尺寸來看，新車的長寬高分別為：4668/1890/1730mm，軸距2745mm。動力方面，新車將搭載1.5T DHT混動技術，綜合最大功率175kW，傳動方面，預計與其匹配的將是全新的9速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　前兩年顯得異常“低調”的WEY品牌，今年的動靜真不小，數款新車將會陸陸續續推出市場，正在逐漸改變過往產品過于單一的局面。綜觀它這幾款即將上市的新車，不僅有亮眼的外觀、內飾，還有新的插電混動系統，這些都是亮點所在，未來的銷售表現值得期待。

● 東風小康-風光500 2022款

◆ 上市日期：2021年8月

◆ 新車特點：新增1.5T車型/配置小幅升級

　　7月16日，風光品牌官方宣布，2022款風光500正式開啟預售，新車共推出六款車型，預售區間為6.18-8.58萬元。新車預計將于8月正式上市。

　　官方同時宣布，7月16日起，2022款風光500將為用戶提供99元下訂享五重超燃大禮預售活動：第一重“煥新特惠禮”，8月15日前下訂即可獲得3000元油卡補貼；第二重“輕松購車禮”尊享3年0息輕松換新車；第三重“潮燃寵粉禮”即有機會抽取價值18888元站酷ZCOOL聯名設計款燃改套裝/價值3888元個性燃改套裝/定制咖啡杯/定制布偶等好禮；第四重“超級質保禮”7年/15萬公里超級質保；第五重“安心保障禮”發動機5大核心部件質損，整車只換不修（限首任車主）。

　　外觀方面，新車前臉進行了調整，采用黑色矩陣式進氣格柵，配合車頭下方的裝飾線，以及異形大燈組，整體很符合年輕用戶的審美。2022款風光500采用多線條勾勒，以凸顯新車的動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4385/1850/1645mm，軸距為2655mm。車尾的亮點在于搭載了魅眼黑分體式尾燈。

　　內飾方面，新車提供多種內飾風格，比如雙色運動風格設計。同時，新車還將匹配全新景泰藍座艙，以及8.8英寸高清液晶大屏，打造出立體且富有層次感的視覺效果。此外，新車還搭載了全景電動天窗。至于動力方面，新款風光500將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力（110kW），峰值扭矩為220�！っ住�

● 編輯點評：

　　風光500這一次改款的重點在于新增加了1.5T車型供消費者選擇，同時豐富了自己的產品線。至于原本就有的1.5L車型，其實變化并不算大，外觀僅是微調，此外部分車型的配置有一定的提升或調整。

● 一汽豐田-皇冠陸放

◆ 上市日期：2021年8月底或9月初

◆ 新車特點：漢蘭達的姊妹車型/標配2.5L混合動力系統

　　據最新的消息顯示，一汽豐田皇冠陸放車型或將在8月底或9月初正式上市。新車作為廣汽漢蘭達的姊妹車型，冠以經典皇冠之名以及皇冠品牌LOGO由一汽豐田推出。

　　目前，我們還得到了一份提前曝光的皇冠陸放部分配置信息，從圖表上看，新車將會推出2.5L混動版車型，有5座版與7座版兩種空間布局，以及前驅和四驅兩種驅動形式可選。此外，根據上圖的示意圖可以推測，四驅版本可能至少有4款配置。

　　目前來看，新車在配置上將會有18英寸以及20英寸的輪圈、抬頭顯示、12.3英寸中控屏、電動尾門、倒車雷達、剎車輔助、盲區監測、全景天窗、座椅加熱、隱私玻璃等配置，并配備在不同的車型版本上。

　　回顧外觀，新車整體設計與全新漢蘭達類似，并會采用運動外觀套件，此外，前進氣格柵上的LOGO標識將更換為皇冠LOGO，進一步提升新車的氣場與辨識度。車身側面，貫穿車身的腰線搭配車門內凹式的線條設計，營造出微突出車身的側翼子板造型，提升了新車的氣場。車尾處還配備了擾流板，兩側尾燈的造型設計也與頭燈相呼應，后包圍造型也非常犀利，并采用了單邊共兩出的排氣設計。

　　內飾部分，新車將采用全液晶儀表盤與懸浮式的中控多媒體顯示屏，搭配三輻式多功能方向盤和層次分明的中控臺設計，讓新車具有非常不錯的時尚感與科技感。動力方面，新車動力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣四缸發動機加電動機組成的混動系統。傳動系統方面，新車將匹配E-CVT無級變速箱與電控四輪驅動系統。

● 編輯點評：

　　皇冠陸放是豐田在國內實施“雙車戰略”的產品之一，它是全新漢蘭達的姊妹車型，對全新漢蘭達有一定了解的朋友對它應該不會感到陌生，其實它們的“硬件裝備”基本上是一致的，但設計會有一定的區別。至于價格嘛，不難猜，參考已經上市的全新漢蘭達即可，我認為差距不會太大。

● 本期小結：

　　只是上期內容就有多達15款新車，可以預知下半年的車市絕對不會平靜，而且在這15款SUV里還有好幾款是非常熱門的車，比如新款寶馬X3、宋PLUS DM-p、新款長安CS75、新款UNI-T、皇冠陸放等等，從目前手上的資料來看，它們都是值得讓人期待的。如果這15款SUV里面還沒有你喜歡的，那也沒關系，因為我們還有下期的內容即將為大家奉上，敬請期待。（文/汽車之家 何家榮）