長安李偉：將投入1500億 打造科技生態

　　[汽車之家 行業]  2021年9月3日-5日，第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津市召開。2021年是我國“十四五”開局之年，站在新的歷史交匯點上，汽車產業也迎來了前所未有之大變革，汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的趨勢愈加明顯。本屆論壇圍繞“融合創新綠色”主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

　　論壇上，長安汽車執行副總裁李偉發表了題為“把握戰略新機遇，擁抱汽車新時代”的演講。

　　李偉表示，長安汽車剛剛召開了科技生態大會，在此為大家分享一些對于汽車產業發展的思考與認識。

消費升級和技術驅動 汽車行業面臨顛覆變革

　　當前，“雙碳”目標、“雙循環”格局引領汽車產業重構，電動化、智能化、網聯化蓬勃發展，百年汽車正進化為高科技朝陽產業。

　　隨著戰略地位的日益提升，汽車產業也面臨新賽道、新產品、新政策的全面變革。

　　首先，以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道已開啟，傳統汽車企業、造車新勢力和ICT造車大軍三大勢力同臺競技，汽車產業不再是零和博弈、單打獨斗，而是共生、共融的生態競爭。

　　其次，汽車在需求升級與技術革命的雙驅動下，不再是傳統的機械運載工具，將被重新定義為大型移動智能與計算終端、新型的儲能單元、第三智能移動空間以及數據采集載體。

　　同時，跨部門協同管理、法規標準持續加嚴將成為常態。近期密集出臺的新能源和智能汽車監管政策，都反映了國家對智能新能源汽車的高度重視。

　　在這樣的大背景下，中國汽車產業也迎來了千載難逢的三大機會：

　　一是中國四個自信增強、產品質量提升、技術創新涌現，國潮消費日益高漲，為中國品牌迎來最佳機會。

　　二是智能化、電動化、數字化帶來產業重塑，價值被低估的中國品牌，將迎來品牌煥新、價值回歸、換道超車的最佳機會。

　　三是數字化驅動消費互聯網和工業互聯網的結合，產業與用戶直通直聯，充滿活力的中國品牌擁有搶先起跑的最佳機會。

　　技術創新仍然是本次產業變革的核心驅動力。三電技術深刻改變了以發動機為核心的競爭格局和供應生態；智能技術重構了人車關系，用戶體驗替代機械性能成為產品決勝的關鍵；數據技術推動汽車充分融入萬物互聯，汽車的社會屬性空前重要。

　　因此，新賽道、新產品、新政策，本質上都源于新技術革命在汽車這一載體上的充分應用。掌握核心技術要素的企業將獲得更強的話語權，為未來競爭奠定基礎。

創新為先 長安加速轉型科技公司

　　為了把握本輪戰略機遇，長安汽車于2017年啟動第三次創業——創新創業計劃，向智能低碳出行科技公司轉型。通過四年實踐，我們也取得了一些成績，體會到了創新和轉型紅利。

　　產品方面，今年1-8月，長安品牌汽車銷售突破120萬輛，同比增長39%，成為第一個突破2000萬銷量的中國品牌。我們以客戶為中心，敏銳洞察新一代消費者需求，成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款產品，并即將推出全新產品——C385和E11車型，帶來全新的科技體驗。

　　技術方面，長安深入推進智能化“北斗天樞計劃”，和新能源“香格里拉計劃”，累計投入近100億元，掌握了500余項智能低碳技術，其中有48項技術在國內首發，包括生態大會上首發的新一代超集電驅、APA7.0遠程無人代客泊車系統、全場景數字孿生開發開放平臺等。

面向未來 長安持續構建核心能力

　　面向未來更低碳、更智能、更安全的新時代競爭，長安將全力推動第三次創業的實施，也在生態大會發布了新的目標和戰略。

　　一是明確新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司轉型，重塑“新汽車+新生態”，打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價值長安和責任長安。

　　二是確立新目標，向世界級品牌邁進。到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%；2030年成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

　　三是構建新產業模式，攜手戰略伙伴，實施數字化轉型升級，構建“天上一朵云，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”新的產業模式，并構建完善的數據安全管理方案，開啟共贏發展新格局。

　　同時，長安汽車將推進六大戰略行動：一是以新品牌打造新形象，二是以新平臺打造新產品，三是以新汽車開創新生活，四是以新營銷創造新價值，五是以新服務增添新體驗，六是以新生態構建新格局。

　　為此，長安將與合作伙伴一起，打造全新的“6337”技術能力，為企業轉型奠定底層基礎。

　　“6”是全新的汽車六層架構，在機械層，打造高集成度、高性能的機械架構，零件數量和裝配時間減少30%；在能源層，開發超集電驅系統，最高效率突破95%；在電子電氣架構層，推出高安全、高擴展的中央環網架構，人工智能算力超過500TOPS；在操作系統層，建設實時Linux和微內核系統，開發數字系統中間件；在應用軟件層，研究數據和算法驅動的智能駕駛軟件平臺，打造具備場景引擎、多模融合與智能推薦的移動體驗與服務空間，實現整車服務化；在云端大數據層，自主研發百萬級多合一車聯網混合云平臺。

　　第一個“3”是智能制造、智能管理、智能產品的三大新運營體系，推動從傳統制造企業向新型科技企業轉變。制造方面，建設C2M模式的工業4.0工廠，滿足個性化定制需求，實現工廠的自感知、自學習、自決策；管理方面，建立大數據運營、場景運營、算法模型三大體系，形成全集團數字化智能管理構架；產品方面，基于傳統賽道的方舟架構和新賽道的SDA架構，為滿足用戶的不同需求提供全面的產品矩陣。

　　第二個“3”是數字化的云、數據閉環的網、軟件服務化的平臺三大數字經營底座，包括打造多云管理平臺，推動數據服務全面云化；建立全要素工業互聯網，全面連接客戶、員工、供應商、經銷商、合作伙伴等；構建數字產業平臺，實現信息流、物流、資金流的直連直通。最終實現產業數字化和數字產業化，打造萬物互聯的數字化長安。

　　“7”是新汽車智能化的“芯屏器核圖網天”七大核心專項技術。全面掌握芯片和屏幕定制開發、域控制器設計、核心操作系統和算法研發、地圖采集和應用、高速網絡通信、星地協同定位等核心能力，“十四五”期間將推動近200項關鍵核心技術研發，與合作伙伴共建全新能力平臺，為六層架構賦能。

　　未來五年，長安預計全產業鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態，加快構建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優秀人才聚集高地。（編譯/汽車之家 劉宏龍）

查看同類文章：

行業視角

行業政策

論壇峰會

更多精彩內容：

數據分析

汽車之家行業-大數據 全領域 新視點