當前位置:首頁 車聞中心 熱點追蹤 正文

特斯拉法務部回應“向車主索賠505萬”

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 新能源]  日前,特斯拉與“退一賠三”當事人韓先生之間的訴訟糾紛事件又有了新動向。特斯拉法務部就關于“告韓先生侵犯名譽權、索賠505萬元”做出了回應:與韓先生之間發生了五件訴訟案件,其中包括二手車、代步車、名譽權等糾紛,并表示將不通過公共輿論干擾辦案。隨后,韓先生也發長文進行了回應。

汽車之家

特斯拉法務部回應原文如下:

  近期我們注意到韓先生多次在微博平臺就與我司有關的訴訟案件陳述單方觀點和意見,部分內容可能給網友造成一定的誤解,為此我們不得不發聲對相關問題作澄清。

  截至目前,我司與韓先生之間發生了五件訴訟案件。

  第一件:韓先生起訴我司的二手車糾紛案。本案已經二審判決。我司已依據判決,向韓先生支付款項共計1518800元。對于本案,我司將依法申請再審。

  第二件和第三件:我司起訴韓先生的兩輛代步車糾紛案。韓先生曾長期占用我司兩輛代步車不依約歸還。并先后造成兩輛車輛損壞。尤其在占用第二輛代步車期間,其親屬無證駕駛車輛且發生事故,造成車輛嚴重損壞,我司遂依約索賠。為了保證損失能夠得償,我司依法提請財產保全。目前案件正在審理中。

  第四件:韓先生于今年四月起訴我司的名譽權侵害糾紛案。目前案件正在審理中。

  第五件:我司于今年八月起訴韓先生的名譽權侵害糾紛案。目前案件正在審理中。

  特斯拉法務部自建立賬號以來始終希望在不占用公共資源的基礎上處理相關事務。我司遵守法律法規,尊重司法審判的獨立性并始終遵循不隨意對外披露在審案件細節,不通過公眾輿論干擾辦案的原則。我們期待并相信法院最終會依法裁判。

汽車之家

  隨后,當事車主韓先生在微博發表長文稱:“說是八月份起訴我名譽權,我看了一下,起訴狀是手寫的日期,這個日子隨便寫(不出意外看這個日期像是后補的)。但法院的收案日期是可以查詢的,收案日期為2021-09-17,也就是收到二中院判決的那一天!”

 ●事件回顧:

汽車之家

  早在2019年6月5日,天津車主韓先生在特斯拉官網購買了一輛Model S(參數|詢價)官方認證二手車,特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結構性損傷。后續該車主通過第三方檢測機構鑒定得出結論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接,但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求,車主選擇起訴。

  2020年12月4日,一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。但特斯拉對判決結果不滿意選擇上訴。2021年9月17日,該車主發布微博稱,“二審判決結果是特斯拉存在欺詐,駁回特斯拉上訴,維持原判”,詳細回顧請點擊《特斯拉“事故二手車”二審:退一賠三》。2021年9月26日,特斯拉告韓先生侵犯名譽權,請求立即停止侵權行為并道歉,賠償原告共計505萬元。(文/汽車之家 侯明浩)

特斯拉法務部回應“向車主索賠505萬” 汽車之家
查看同類文章:
電動車車聞
追熱點
更多精彩內容:
帶你懂行業
投訴/維權
文章標簽: 電動車車聞 追熱點
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • Model S 2015款 Model S 70D 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.27 36.33 --
    測試文章:雙電機入門四驅 測試特斯拉MODEL S 70D
    評測編輯-張子儀:

    老實說,我個人認為70D還是存在著一些缺點,但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級四驅車型了。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,但是四驅系統能夠保證在雨雪路況下的穩定性,似乎是個不錯的新選擇,再說,它的理論續航里程超過了400km,對于消費者而言,這又是個誘因。

    評測編輯-張郁達:

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機四驅系統也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩定性,售價70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛科幻的設計風格,配置上面也足夠讓人滿意,細節上面傳遞不出強烈的豪華感,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經很不錯了。最大的變化在于動力,電動機強大的輸出依然給人很強的震撼,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉向則保持了舒適柔軟的風格。整體表現都不錯,只不過因為P85D的存在,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

  • Model S 2015款 Model S P85D 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 38.78 --
    測試文章:風馳“電”掣 MODEL S P85D性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,怎么都應該給個10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進車里,打開瘋狂模式,一腳油門到底。

    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動車的標準來看,它已經做到足夠完美,但也正是因為電動車本身的制約,P85D還無法得到10分滿分。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產物。它的駕駛感受,無論轉向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,需要適應的只有收油時動能回收帶來的減速。總而言之,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認識。

  • Model S 2014款 Model S P85 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.37 37.50 --
    測試文章:目標就是顛覆!測試TESLA MODEL S P85
    評測編輯-梁。

    對于目前這個時代來說,TESLA是一款具有顛覆性的產品,一款擁有跑車性能以及超長續航里程的純電動車,它讓我們第一次真正體會到了觸碰未來的感覺,我相信未來的改進產品會讓它更加強大,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當中。

    評測編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,咱們老說他們造跑車不咋地,比不過歐洲那些傳統巨頭,這下好了,人家直接來了個純電動超跑,開創新時代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

    評測編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當然了,想享受這一切并不容易,充電時間是電動車最大的軟肋。

最新文章
加載中

Model S

指導價:68.49-81.49萬
級別:中大型車
詢底價
91久久精品国产