配備線控轉向系統 豐田bZ4X參數曝光

　　[汽車之家 新能源]  日前，豐田官方曝光了旗下純電動車型豐田bZ4X(參數|詢價)的多項配置信息以及量產車型官圖，我們從中了解到，該車采用基于e-TNGA打造的純電專屬平臺，定位中型SUV，WLTP標準續航里程為500km，外觀與概念車型基本一致，配備線控轉向系統，但并未采用概念車型上的異形方向盤。該車預計將于2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。

　　據了解，豐田為旗下純電車型起名bZ的含義是beyond Zero，隱含不止于減輕環境負擔的意思。bZ4X是該系列的首款車型，基于與斯巴魯共同開發的純電專屬平臺打造。豐田bZ4X概念車曾在2021年的上海車展上亮相，采用全新的設計語言，封閉式前臉搭配狹長的大燈組，車頭更顯寬大，儼然一副不好惹的樣子。前包圍兩側加入了更多的折線處理，使整個車頭留給我們很深的印象。車身側面，新車的線條也很硬朗，有些力量感，輪眉部分采用黑色裝飾，更顯其霸氣的一面。

　　內飾方面，概念車型上半封閉的矩形方向盤并未出現在量產版車型上，但依然保留了線控轉向系統。除此之外，儀表盤也采用環抱的設計，打造沉浸座艙的感覺。新車還搭載了一個尺寸較大的中控屏幕，下方保留了部分實體按鍵，機械與科技兩種風格很好地融合在了一起。

　　bZ4X將采用與SUBARU共同開發的X-MODE功能（AWD車、豐田首次），并搭載了全新研發的“Grip-Control 智能多路況適應系統”，充分發揮電機驅動的特征，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有將近500km的續航里程，直流快速充電模式下支持150kW功率，30分鐘可充滿至80%。據了解，今后在中國市場投放的bZ4X搭載了與CATL寧德時代共同開發的電池包，并在豐田專屬生產線進行生產。

　　為了提升車輛續航，該車配備了太陽能電池板全景天窗，官方表示每年通過太陽能發電量可供車輛行駛1800km（豐田估算值）。此外，新車還加入了熱泵式空調，能夠進一步降低車輛能耗表現。

　　官方表示，豐田將以bZ4X為起點，全面推動純電動產品陣容的不斷擴大。豐田計劃2025年前在全球范圍銷售7款該系列的車型，中國市場將成為導入該系列產品最多的市場，預計導入其中5款。（文/汽車之家 胡永彬）

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