張天時：傳祺將和用戶共同打造EMKOO

陳燦

2021年11月24日 16:06 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。廣汽傳祺市場營銷部市場總監張天時與汽車之家展開深入交流。

　　在本屆廣州車展，廣汽傳祺最展臺上最有人氣的一款車型當屬概念車EMKOO。據張天時介紹，這款車是廣汽傳祺和廣汽研究院為了進一步去擁抱Z世代和年輕人的喜好和偏愛所打造的，它體現出了科技工業美學的設計新主張，官方稱其為——跨速巔峰。

　　在設計和造型之外，這款車同樣也是廣汽傳祺與用戶共創的開端。用戶喜歡這款車的哪個部分，官方就會把用戶所關注的點著重做量產化�！拔覀兛梢蕴接�，包括這個車造型的設計，還有功能上的一些設定，甚至這個車一些營銷上面的玩法，怎么跟我們年輕人玩到一起，我們都可以進行共創，后續我們也會利用廣汽傳祺的APP，我們的官方平臺，我們也會設定車的一個圈子，把一些車友、粉絲集中在一起，大家喜歡的點，我們會由夢想照進現實�！睋�，這款車將于明年正式上市。

　　而在技術層面，近期廣汽傳祺給外界帶來的最大驚喜當屬廣汽鉅浪動力混動系統，該混動系統由廣汽自主研發的2.0TM發動機+豐田THS系統組合。其中2.0TM發動機采用GCCS燃燒控制系統，集成了EGR再循環、雙流道渦輪增壓器等技術，使其凈功率達到140kW，凈扭矩達到320N·m，熱效率達40.23%。

　　據張天時介紹，之所以選擇豐田THS，是因為其經過20年的發展，經歷了1800萬用戶的驗證，在某些技術領域中有著獨到的優勢。而且廣汽的采用也并非原樣照搬，而是將其進行了優化。

『傳祺GS8(參數|詢價)』

　　“在豐田的體系里面，它是搭載它的一個2.5升的自然吸氣的發動機。我們也是跟豐田進行了多輪的溝通和探討，覺得可以把廣汽自研的2.0TM發動機和THS結合起來，這樣就達到了又可以節油、舒適的目的，同時需要去進行一些比較暢快的駕駛感受的時候，也可以提供很好的動力�！保ㄎ�/汽車之家陳燦）

以下為對話實錄（精選）：

　　 汽車之家：今年我覺得廣汽傳祺多了很多潮酷的元素，因為我看到上面有很多年輕人喜歡的盲盒。

　　 張天時：對，我們準備了很多小的IP形象，還有年輕人很喜歡的玩具。我們首創了一個叫做AR實景展臺，我們的消費者或者車展的觀眾來逛車展的時候有一個不一樣的體驗，平時大家都是在各個展臺去看我們的一些展品，還有各個展臺的布局。這次突發奇想，將我們一些產品的特點，和纜車游覽的方式做了一個結合，這里邊裝的這些座椅是我們產品上的座椅。

　　 汽車之家：智能座艙的那種座椅？

　　 張天時：它有一個AR實景，可以看到整個場館全局的感覺，并且你也可以體驗到我們產品座椅的舒適性，還有很多的功能。

　　 汽車之家：很多觀眾過來打卡EMKOO全新的概念車，這款車我感覺是從未來來的。你可以先給我們講解一下這款車的設計理念嗎？

　　 張天時：EMKOO這個概念車，是廣汽傳祺和廣汽研究院為了進一步去擁抱Z世代和年輕人的喜好和偏愛，打造了一款全新的SUV的產品，它采用了科技工業美學的設計的新主張，我們把它的理念命名為跨速巔峰，從這個車整個姿態和造型、設計，我們都是一種非常凌厲、很前衛、很有未來感的一個感覺。這款產品我們在今天上午的發布會上也講了，它不僅僅只是一款概念車，在明年我們會和我們的用戶一起，我們要和用戶玩一個共創，針對這款概念車，大家喜歡它的點是哪里，我們就會把用戶所關注的點做量產化，明年我們會上市一個全新的量產車。

　　 汽車之家：所以咱們是有計劃把它量產？

　　 張天時：沒錯，我們一定要將這種概念車落地。

　　 汽車之家：具體量產哪一部分是由用戶來說的算是嗎？

　　 張天時：我們可以探討，包括這個車造型的設計，還有功能上的一些設定，甚至這個車一些營銷上面的玩法，怎么跟我們年輕人玩到一起，我們都可以進行共創，后續我們也會利用廣汽傳祺的APP，我們的官方平臺，我們也會設定車的一個圈子，把一些車友、粉絲集中在一起，大家喜歡的點，我們會由夢想照進現實。

　　 汽車之家：咱們整體會保持這種風格嗎？

　　 張天時：會的，如果大家喜歡我們就會保留這種風格。您覺得怎么樣？

　　 汽車之家：我覺得很有鋼鐵俠的那種感覺。今年車展還帶來了咱們主力車型GS4 PLUS，今年剛上市，能否介紹一下目前這款車的銷量表現？

　　 張天時：傳祺GS4 PLUS是今年6月份正式投放市場，作為傳祺GS4家族是一個銷量擔當，它作為一個新成員，和GS4一起在合力征戰我們的A級SUV市場。上市以來，這個車也是得到了很多消費者的喜愛，從我們訂單的一些情況來看節節攀升，上個月的訂單接近7000臺。并且這個車在外觀、動力、空間、智能、安全等方面全方位進行了一個升級，有1.5T和2.0T，這種強大的產品力，還是比較符合現在潮流外觀的帶動下，它的一個銷量我們后面還是很看好。

『傳祺GS4 PLUS』

　　 汽車之家：咱們有沒有研究一下咱們這款主力車型的消費人群，比如說是什么職業、什么年齡、男性女性？或者他們都喜歡車上的哪個點，咱們有沒有做這種用戶畫的研究？

　　 張天時：作為我們來講，我們肯定會對我們銷售的產品做市場的調研和用戶的研究。從GS4 PLUS這個車來看，目前主要的消費人群集中在25到35的年齡層次，并且有一個小的家庭，小孩不是很大，正在處于事業的上升期，更多的購買關注點還是集中在家用。因為他最吸引客戶的一個點，也是通過我們市場的調研跟客戶的一個反饋，我們這次加上一個2.0T，可以說是同級最強的一個動力組成，它的一個最大扭距可以達到390，百公里加速時間只需要7.5秒。另外，GS4 PLUS也是傳祺首款搭載了超感交互智能座艙的產品，將我們的智能化進行了一個全面的升級，有人臉登陸，并且有疲勞的一些提醒，還有就是通話的一些降音，抽煙自動降窗等等這些很智能化的一些東西。所以在這個產品推出市場之后，也受到了很多科技玩家的一個喜愛。

　　 汽車之家：據我了解，咱們在混動市場也是有布局？

　　 張天時：從混動化來講，傳統的燃油車企電動化和混動化也是一個大的發展趨勢。畢竟在國家“雙碳”戰略的目標引導下，所有企業都要往這個方向去發展，傳祺的混動有兩條路線在走，我們的鉅浪動力混動系統下面是包含了豐田的THS，還有廣汽我們自研的GMC混動系統。為什么我們會用豐田的THS？豐田THS經過20年的發展，市場上1800萬用戶的驗證，并且在節能跟平順方面有非常獨到的優勢。但是可能存在的一個問題，中國的消費者，不光是對節能和舒適性有體驗，它對于動力輸出還有車輛駕駛也是有很高的要求。在豐田的體系里面，它是搭載它的一個2.5升的自然吸氣的發動機。我們也是跟豐田進行了多輪的溝通和探討，覺得可以把廣汽自研的2.0TM發動機和THS結合起來，這樣就達到了又可以節油、舒適的目的，同時需要去進行一些比較暢快的駕駛感受的時候，也可以提供很好的動力。所以說我們這次首先是在全新第二代GS8上面搭載了廣汽2.0TM和豐田第四代THS的一個混動車型。廣汽自研的GMC的車型，明年我們就會在我們的新產品上進行一個搭載和投放，并且以后這將是我們重要的發展方向。

　　 汽車之家：最后我代消費者問一個問題，現在大家都知道缺芯+原材料漲價，主機廠的利潤空間已經很有限了。在這種情況下，缺芯會不會影響新車交付的節奏呢？

　　 張天時：您剛才問的這個問題，應該是所有主機廠都會面臨的一個問題。在目前這種缺芯的情況下，確實對我們的生產銷售造成了一定的影響，但是不管怎么樣，為了滿足市場跟消費者的要求。廣汽傳祺從生產、采購、銷售、研發等多個領域全面發力，一個是我們積極的去爭取這些芯片。另外我們也在加緊我們的開發，有一些可以替代的一些方案。對于交車的一些影響，我們會聯動廣汽傳祺500多家的4S店，首先在車輛的供應方面，我們做好相應的一些排序跟客戶的一些安撫。我想缺芯的情況總會過去的，因為大家面臨的困難是一樣，所以在這個條件下，只能我們自己去多做一點，跟客戶去多溝通一下，這樣對于我們的交車以及市場的影響降到最低。

　　 汽車之家：一個很深刻的印象，去年整個行業很嚴重下行的情況下，廣汽集團跑贏了大盤，其實不僅跑贏了大盤，而且交出一份非常出色的成績單。如果您對今年的市場做一個初步的判斷，您覺得今年在去年去年的基礎上，還有可能在往上提升的可能嗎？

　　 張天時：我覺得往上提升的可能性還是非常大的，因為今年可以說是廣汽傳祺的一個產品大年，我們陸續推出了M6 PRO，GS4 PLUS，還有爆款車型影豹，影豹上個月的銷量已經破萬，我們已經有5萬臺的訂單，目前正在預售中的GS8燃油跟混動版本，首月的訂單也已經超過了萬臺�？赡芫唧w的數字，現在目前還沒有辦法測算，但是在新產品的帶動下，傳祺整體的銷量和發展，會上一個更高的臺階。