當前位置:首頁 車聞中心 零部件 正文

比亞迪半導體新款驅動芯片自主研發告成

收藏 (0條) 舉報/糾錯

   [汽車之家 資訊]  今日(12月14日),我們從官方獲悉,比亞迪半導體基于先前研發成果的穩固基礎上,繼續整合自身優勢,成功自主研發并量產1200V功率器件驅動芯片——BF1181,今年12月實現向各大廠商批量供貨。

汽車之家

  BF1181是一款磁隔離單通道柵極驅動芯片,用于驅動1200V功率器件,具有優異的動態性能和工作穩定性,并集成了多種功能,如故障報警,有源密勒鉗位,主次級欠壓保護等。BF1181還集成了模擬電平檢測功能,可用于實現溫度或電壓的檢測,并提高芯片的通用性,進一步簡化系統設計,如尺寸與成本等。

  為了安全可靠地使用功率器件,并實現將MCU的低壓驅動信號實時控制功率器件的開啟與關斷,功率器件驅動芯片必不可少,它將驅動功能和各種保護功能集成于一體?梢哉f每個功率器件都需要一個驅動芯片——合適的驅動芯片可讓電力電子系統事半功倍。

汽車之家

  官方信息顯示,比亞迪自主研發的1200V驅動芯片BF1181,應用范圍更廣,可應用于EV/HEV電源模塊、工業電機控制驅動、工業電源、太陽能逆變器等領域。在此之前,功率器件驅動芯片因其單顆價值小,在汽車電子系統成本占比較低容易被忽略,但它在汽車電子系統中卻是與功率器件并駕齊驅,在新能源汽車中發揮至關重要作用。

汽車之家

  BF1181的研發成功及批量供貨,無論是在質量把控上還是技術發展上皆是極賦意義的飛躍,推動比亞迪半導體在功率器件驅動芯片領域上邁出了堅實的一大步。 此外,比亞迪半導體還實現了關鍵產品核心技術的自主可控,極大地帶動上下游產業鏈并進行成果共享,促進新能源汽車關鍵零部件技術發展,最終推動新能源汽車產業長足發展。(編譯/汽車之家 張雪蓮)

比亞迪半導體新款驅動芯片自主研發告成 汽車之家
查看同類文章:
零部件
企業動向
更多精彩內容:
配置/售價調整
預售價
文章標簽: 零部件 企業動向
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,四驅版加速3.83秒,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀,和官方605km的續航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

最新文章
加載中

指導價:16.58-25.98萬
級別:中大型車
詢底價
91久久精品国产