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保時捷發布勒芒LMDh組別原型車官方諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,保時捷官方發布了一組勒芒賽車原型車的官方諜照。新車是為了備戰2023年24小時勒芒耐力賽LMDh組別打造,將采用統一規格的底盤與混動系統。在全新LMDh原型車的研發上,保時捷與合作伙伴潘斯克通力合作,并與底盤制造商Multimatic緊密配合。據悉,賽車將在2022年1月開始進行正式的測試。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  目前官方僅發布了原型車的車尾圖片,從圖上看,原型車包裹著偽裝貼紙,但可以清楚地看到車輛尾部的空氣動力學構造。新車使用了大尺寸的垂直導流板與雙層擾流板,并搭配了貫穿式的單條幅LED尾燈組,后輪整流罩上還擁有輪拱通風開口,車尾部的雙層多片式擴散器將會進一步增加車尾的下壓力。

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  此外,新車的車頂上還配有空氣頂鏟,整個駕駛艙的造型機器圓潤,這將為流過車身的空氣帶來更好的導向作用。而新車輪圈采用了密條輻“Y型”設計,整體細節搭配非常動感。另外,根據該組別的規則來看,雖然車輛的空氣動力學規格(例如前后下壓力的公斤數)已經確定,但賽事是允許廠商安裝定制的車身,并可以采用自己的燃油動力系統,只是所有LMDh組別的車型都必須使用統一規格的電動機,其系統綜合功率的輸出上限為670馬力。

  值得一提的是,LMDh賽車將有資格參加包括勒芒在內的所有世界耐力錦標賽以及美國IMSA錦標賽。保時捷車隊將會同時參加國際汽聯世界耐力錦標賽與美國IMSA錦標賽,并且這是約30年來首次以相同規格的賽車同時爭奪勒芒、賽百靈和戴通納這三場經典耐力賽的全場冠軍。(文/汽車之家 畢業)

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