E周見|特斯拉利潤漲/廣汽合資股比爭端

李爭光

2022年01月30日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 雖然臨近春節，但是汽車圈依舊不平靜。特斯拉發布四季度財報，表現再次超出預期，還公布了新車計劃，在業內再次引起反響。新老造車新勢力們加快融資、上市的步伐，集度汽車完成A輪融資，哪吒、零跑距離上市又近了一步。

　　有人歡喜，也就有人憂愁。Stellantis集團與廣汽集團陷入股比之爭，目前尚未有定論。本田宣布退出俄羅斯市場。另外，大眾CEO迪斯新冠檢測結果呈陽性，對其工作也可能帶來一定影響。更多大事件請看如下詳情。

■特斯拉公布四季度營收及新車計劃
■集度汽車完成4億美元A輪融資
■零跑科技提交境外IPO審批材料
■合眾新能源或將開啟上市前融資
■長安新能源正式完成B輪融資
■騰訊領投石頭科技創始人造車
■Stellantis集團與廣汽集團股比之爭
■本田汽車退出俄羅斯市場
■王鳳英請辭長城汽車副董事長
■新增100GWh產能中創新航兩基地簽約
■年產能10GWh 贛鋒鋰電二期項目投產
■交通運輸部：加快推進網約車合規化
■北京自動駕駛測試安全行駛近400萬公里

特斯拉新動態

■特斯拉公布四季度營收及新車計劃

　　1月27日，特斯拉公布了2021財年第四季度財報。數據顯示，第四季度特斯拉營收177.2億美元，同比增長65%，高于市場預期的164.08億美元。特斯拉第四季度汽車業務的總營收為159.67億美元，同比增長71%。汽車業務毛利48.82億美元，同比增加118%。汽車整體毛利率為30.6%，整體運營利潤率14.7%，凈利潤增長760%至23.21億美元。

　　此外，特斯拉CEO馬斯克還公布了最新的新車交付計劃，特斯拉Cybertruck(參數|詢價)、Semi、Roadster跑車將在2023年推出，2022年將不會推出新車型，原因是為了保證今年總產量不會減少，馬斯克期望Cybertruck的年產量達到25萬輛。

造車新勢力融資局

■集度汽車完成A輪融資首款車4月發布

　　2022年1月26日，百度旗下智能汽車品牌集度宣布已完成近4億美元的A輪融資，本輪融資由百度和戰略合作伙伴吉利共同增持。融資完成后，集度將持續加快研發與量產進程，首款汽車機器人概念車將于今年4月在北京車展發布，量產車型將于2023年上市。

■零跑科技提交境外IPO審批材料

　　日前，證監會網站顯示，已接收浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）》審批材料。零跑目前擁有零跑T03、零跑C11、零跑S01共三款車型，2021年全年累計交付43121臺。其中，零跑T03全年累計交付38463臺，零跑C11全年交付4021臺。

■5億美元合眾新能源或開啟上市前融資

　　據彭博社報道，合眾新能源汽車計劃在香港上市前融資5億美元。據知情人士稱，合眾新能源目前正與融資顧問合作，新一輪融資后，市值約在450億人民幣左右（約合71億美元）。此外，合眾最早或在今年下半年進行首次公開募股（IPO）。去年11月份，彭博社曾報道稱，合眾正考慮在香港上市，IPO或將為其融資10億美元。

■近50億元長安新能源正式完成B輪融資

　　1月24日，重慶長安新能源汽車科技有限公司正式完成B輪融資。長安新能源此次增資擴股金額合計49.77億元，投資方包括長安汽車、南方工業資產管理有限責任公司等13家企業和一個員工持股平臺。與此同時，長安新能源擬新增注冊資本1.26億元，由2.02億元增至3.28億元。

■石頭科技創始人下場造車獲騰訊領投

　　日前，據國內媒體報道，石頭科技創始人昌敬創立的洛軻汽車已在2021年末完成1億美元融資，領投方是騰訊集團，投資金額超過5000萬美元，投資機構紅杉也參與了投資。據悉，洛軻汽車正以20億美元估值，進行新一輪融資。

　　公開資料顯示，洛軻汽車成立于2021年1月，是一家智能汽車制造商，原威馬汽車CTO閆楓已經加入該公司擔任CEO。其首款車選擇了增程技術路線，初步的產品定位是類似奔馳G系列的硬派越野車型。

傳統車企大事記

■Stellantis集團與廣汽集團股比之爭

　　1月27日，Stellantis集團率先在其官網宣布，將其與廣汽集團的合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團與Stellantis已同意交易相關手續，但仍需得到監管部門批準。關于Stellantis中國市場計劃的更多細節將于2022年3月1日在全球戰略計劃中公布。

　　不過，1月27日晚，廣汽集團在其官網發布聲明稱，關于廣汽菲克股權調整事宜的發布，此發布行為未經廣汽集團方面認可，廣汽集團對此深表遺憾。關于對外合資合作事宜，廣汽集團將嚴格遵守國家政策規定，秉承互信、共贏的原則推進。

■本田宣布退出俄羅斯市場

　　日前，本田宣布正式退出俄羅斯市場。2004年，本田首次進軍俄羅斯市場，不過經過幾年發展，其銷量表現不如預期。2015年，本田就已經宣布在俄羅斯地區停售謳歌品牌的車型；2019年，本田全系車型僅售出1836輛，2020年銷量不到1500輛。2021年底，本田在俄羅斯正式銷售的車型僅剩下CR-V與Pilot。至此，本田正式退出俄羅斯市場。

■長城雙核時代落幕王鳳英請辭副董事長

　　近日，長城汽車股份有限公司董事會收到公司副董事長、總經理王鳳英女士，執行董事楊志娟女士的書面辭職報告，王鳳英女士因工作需要申請辭去公司執行董事、副董事長及戰略及可持續發展委員會委員職務，王鳳英女士將繼續在公司擔任總經理職務。此外，為保證公司董事會的正常運作和公司的正常生產經營，在新任董事選舉產生之前，王鳳英女士將繼續履行其作為本公司執行董事、副董事長及戰略及可持續發展委員會委員職責。

動力電池擴產潮

■新增100GWh產能中創新航兩基地簽約

　　1月25日、26日，中創新航動力電池及儲能系統廣州基地項目和江門基地項目投資合作協議成功簽署，規劃新增100GWh產能。其中，廣州基地項目規劃產能50GWh，主要產品包括動力電池和儲能系統。江門基地規劃產能50GWh，將助推江門市新能源汽車智能化全產業鏈體系建設。

■年產能10GWh 贛鋒鋰電二期項目投產

　　日前，江西贛鋒鋰電宣布，年產10GWh新型鋰電池全自動化產線將投入運營，與此同時，首批搭載贛鋒固態電池的50輛東風E70電動車正式完成交付。贛鋒鋰電動力工廠二期項目總建筑面積33萬㎡、設計年產能達10GWh，包括磷酸鐵鋰方形硬殼電芯、軟包電芯及固態電池等產線，這也是贛鋒鋰電自成立以來最大的一次產能提升。

行業政策新走向

■交通運輸部：加快推進網約車合規化

　　日前，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議召開2022年第一次全體會議，總結2021年工作情況，研究部署2022年工作安排。會議提出，要加快推進網約車合規化，嚴厲查處交通運輸新業態領域“二選一”、低價傾銷、大數據殺熟等壟斷和不正當競爭行為。

■北京自動駕駛測試安全行駛近400萬公里

　　日前，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2021年）》正式對外發布。報告顯示，截至2021年年底，全市共有16家測試主體的170輛車參與自動駕駛車輛通用技術測試，累計安全行駛391.2萬公里，連續3年保持增長，處于全國領先地位。其中載人測試車輛達到124輛，累計載人測試道路里程達251萬公里，超過30萬人次參與載人試運營測試。（文/汽車之家李爭光）