告別“等燈” 福特車路協同再下一城

　　[汽車之家 行業]　　一路紅燈“魔咒”、車輛前方視線受阻、路口等待時分心錯過綠燈……出行路上的種種煩擾，隨著V2X技術的興起，終將成為過去式。

　　6月15日，福特汽車宣布車路協同系統落地西安，幫助車主解決“等燈”難題。這是繼無錫、長沙和廣州之后的第四個應用城市。作為業內首個量產應用車路協同系統的整車企業，福特旗下六款車型已經全系標配該功能，實現人-車-城市互聯的智慧出行。

　　作為“一帶一路”重要支點城市，西安具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位，城市汽車保有量突破400萬，位居全國第七，城市交通壓力較大。在道路交通的數字化建設方面，西安一直走在國內領先行列，截止2021年7月西安累計完成主城區1341處路口信號燈智能化改造。通過車路協同提升西安的交通效率和安全，是福特將車路協同系統落地西安的愿景與初衷。

　　此次福特車路協同系統在落地西安，首批開通了西安未央區和雁塔區的近100個路口。未來，將在西安實現更多路口覆蓋。福特車主無需增加任何硬件，就能夠通過OTA升級接入當地的智慧交通體系，體驗到車路協同帶來的暢行體驗。

　　作為福特汽車在西安重要的合作伙伴，四維圖新作為國內領先的車城智能化融合解決方案服務商，借助在高精度地圖、引擎以及大數據平臺上的優勢，通過旗下全資子公司世紀高通智慧交通云控平臺，為福特車輛實現“車-路（信號燈和道路信息）-云(交通云控平臺)”雙向互聯互通提供了關鍵技術支持。 

　　作為一種先進的車用無線通訊技術，車路協同技術（也就是“蜂窩車聯網”，簡稱“C-V2X”）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎設施（V2I）、車與人（V2P）之間進行“實時對話”。借助該技術，車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險，由此幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。

　　福特是國內首家采用“車—路—云”網絡模式實現車路協同技術量產應用的車企，在車路協同功能的快速部署上車方面有明顯優勢。目前福特車路協同系統已在新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險者等六款福特品牌量產車型全系標配，并已經先后覆蓋了無錫、長沙、廣州以及西安的部分路段，隨著各地城市道路智能化改造的推進，福特車路協同系統的覆蓋面也在不斷的擴展。

　　基于現有商用4G/5G蜂窩網絡的通信模式，福特車路協同系統通過“車-路-云”的雙向數據互聯互通，將前方路口的紅綠燈狀態、道路基礎設施等信息以圖像和聲音的形式，非常直觀地顯示在儀表盤上，同時還能夠在車機的地圖導航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態。

　　根據中國城市路況和車主用車習慣，福特中國開發了六大車路協同功能，包括紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌，能夠有效提高路口通過效率，降低城市道路擁堵。

　　路口道路交通狀況復雜，紅綠燈信號推送可以在駕車通過路口前，就能讓車主提前獲知前方路口狀況，配合系統給到的綠波車速，盡可能的避免抵達路口需要等燈。此外，對于不少人等燈時容易分心，綠燈起步提醒輕松解決起步不及時的尷尬。而闖紅燈預警提前提醒車主減速剎車，避免到了路口才發現是紅燈而急剎車的情況出現。車主還可根據個人駕駛習慣，對靈敏度調整、聲音提醒開啟/關閉等進行個性化設置。

　　福特中國智能網聯產品交付高級總監何志強表示，“從2017年首次在中國進行技術驗證，到2021年正式應用于量產車型上，車路協同系統已經迭代200多個版本，我們將繼續根據用戶的反饋，不斷打磨產品，讓它越來越好用。我們也期望有更多合作伙伴加入，協力推進車路協同系統的大規模商業應用。同時，隨著車路協同技術與高級駕駛輔助系統的融合，甚至應用于L4級自動駕駛，‘不等燈’的愿望終將成為現實�！� 

　　四維圖新副總裁、世紀高通總經理石清華則表示：“福特在車路協同領域有著先發優勢，四維圖新作為車城智能化融合解決方案領域的領導者，期待進一步深化與福特的合作，在更多的城市推進車路協同的覆蓋，讓車和路實現全面智能化聯網，從而疏解城市交通擁堵，支持國內智慧交通的發展�！�

　　實現車路協同技術的大規模商業應用需要依靠多方協同合作，隨著越來越多的城市加速推進智慧交通建設，福特中國將逐步擴大車路協同系統的應用范圍和應用場景，讓更聰明的車與智慧的路、智慧城市互聯互通，為未來出行描繪更富智能化、科技化的美好藍圖。

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