4大降碳策略 中國一汽全力推動產業升級

　　[汽車之家 行業] 近日，“2022中國一汽第二屆先進制造技術‘旗智· iM’高端論壇”在長春成功舉辦。論壇圍繞綠色制造、智慧制造兩大板塊展開，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、工業工程、電子電器、匹配、物流、鑄鍛、動力總成制造等各領域，有近百項創新技術和應用案例的技術分享和深入交流。

　　中國一汽黨委常委、副總經理雷平表示：“實現碳達峰、碳中和是一項復雜的系統工程和長期任務，中國一汽在產品研發、生產、銷售、使用和服務的全過程中，積極尋求節能減排的方式方法，積極促進經濟社會發展綠色轉型，努力促進‘雙碳’目標的實現。”

『中國一汽黨委常委、副總經理雷平』

　　中國一汽工程與生產物流部總經理、中國一汽制造技術學會會長畢文權提出了制造領域的四大降碳策略：低碳技術、效率提升、清潔能源、過程協同。在這一策略之下，中國一汽制定了具體可行的制造低碳技術路線，從能源入口、能源使用、能源管理三個維度識別出十幾類低碳技術。通過這些低碳技術的實施，力爭降低全價值鏈的碳排放。

將碳排放納入制造工藝設計要素

　　為了實現“雙碳”目標，中國一汽對生產制造過程中的每個環節進行全面排查，尋求可行的創新技術和管理措施。2021年，中國一汽應用節能技術開展碳排放治理項目13項，實現降低二氧化碳排放5萬噸/年。

　　針對不同的生產環節，中國一汽還制定了差異化節能策略，推廣節能裝備，積極開發高耗能設備節能技術，推廣制冷設備群控等技術。據了解，重點設備能耗能降低35%。

　　另外，中國一汽也在加大對電池和電池集成制造技術創新力度，實現電池能量密度大幅的提升，電池體積成組率達到57%，電區最高效率93.9%，實現了電驅系統核心資源自主掌控。

　　現如今，中國一汽在制造工藝的開發上，已經將碳排放量納入工藝設計要素，大量采用虛擬仿真技術迭代和優化，從制造技術的設計源頭降低制造過程的碳排放量。

　　在智能化控制技術應用方面，中國一汽對生產全過程賦能，綜合運用仿真建模，人工智能動態調用等科技手段，創新開發烘干爐降頻控制、梯次控制、工位照明、自適應控制、ABC智能空調系統等智慧管理、管控技術。

『中國一汽工程與生產物流部副總經理/中國一汽制造技術學會副會長兼秘書長張曉勝』

　　“中國一汽通過多種方式鼓勵全員創新，比如我們每年都有科技創新大會，會獎勵一大批創新項目，其中我們制造體系每年都有很多創新技術和項目獲獎�！� 中國一汽工程與生產物流部副總經理、中國一汽制造技術學會秘書長張曉勝在采訪中表示。

數字化提升業務效能

　　一直以來，中國一汽都非常重視數字化建設。今年5月份，中國一汽召開數智化轉型升級攻堅戰工作部署會，并圍繞數智化轉型升級攻堅戰“1164”總體戰法。

　　集團公司重點部署了三項重點工作：全面強化戰隊管理，以業務數智化為突破，敏捷迭代；全力推進四大工程、24項任務，夯實轉型基礎；全面提升數智化能力，全員培訓和精英培養相結合。

　　“中國一汽制造技術學會積極相應集團部署，希望通過舉辦數智化相關的大型活動，連通中國一汽與行業間的技術交流與合作，開拓工藝技術人員的視野，提升技術創新能力，加速中國一汽數智化轉型升級，為建設汽車強國增添羽翼�！� 張曉勝說道。

　　在具體的落地實施上，中國一汽力爭通過數字化來提升業務效能，并讓數字化在具體的應用場景中，對每個員工的具體業務起到效能提升的作用。具體的做法是業務數字化、數字業務化。

　　第一步，業務首先必須得實現結構化和參數化，變成數字之后，IT人員才能把它變成軟件，去優化和賦能業務流程，這個過程就是業務數字化的過程。

　　第二步，入庫的這些數據一定要業務化，讓數據結合應用場景去驅動具體的業務，這樣的話數據化才能體現出它的價值。

　　在中國一汽看來，數字化一定要結合具體業務、具體應用場景，要結合每個員工的數字化工作臺，去實現數字化轉型，這樣才能更好地支撐企業的智能制造。

數智化轉型樣本——紅旗繁榮工廠

　　紅旗繁榮工廠是中國一汽踐行“低碳”以及數智化轉型的重要成果，其自動化水平在行業也處于領先地位。

　　據介紹，紅旗繁榮工廠沖壓生產線全過程自動化率達到93.7%，焊裝生產線的628臺機器人實現自動化率100%；涂裝生產線采用7軸機器人可達率提升了15%，擁有28臺機器人和95臺AGV的總裝生產線能夠實現A級到D級全平臺柔性生產。

　　與此同時，繁榮工廠也在全方位踐行綠色低碳的理念，從再生能源使用、環保工藝應用及污染末端治理等環節入手，實現了廠區內的全生命周期節能降碳，是中國一汽制造過程踐行“雙碳”的最佳例證。

　　繁榮工廠整個廠房屋頂采用光伏發電技術，每年可節約電費100多萬元。工廠壓縮機熱能轉化率為85%，可以供應全廠的淋浴用水，借助雨水收集系統每年可節省用水上萬噸。

　　另外，工廠還運用干式漆霧過濾裝置，可將空氣中的雜質過濾到0.1mg/m3以下，并再次送入空調系統循環利用，以使能耗降低50%。配備沸石轉輪+RTO焚燒處理裝置，廠內VOC去除率達99%，熱能回收利用率達95%。

　　集成光伏發電和梯次電池技術的應用，則能每年節約標準煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸、二氧化硫864噸。

　　中國一汽作為新中國汽車工業的長子，通過在制造領域進行的一系列技術創新和管理經驗，積極推動了產業升級，給業界帶來了前瞻性的啟發和思考。（文/汽車之家 楊益春）

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