周治平：中國一汽在新時代的創新驅動

　　[汽車之家 行業]  2022年，受疫情多發和國際局勢變化等因素影響，汽車產業面臨著供給受阻、需求轉弱雙重挑戰。能源形式的轉變，數字化、智能化的應用，也驅動汽車產業迎來深刻變革。為進一步解決產業鏈、供應鏈的斷點、堵點問題，推動汽車產業可持續高質量發展，9月2日至4日，2022泰達汽車論壇在天津市濱海新區正式召開。

　　大會由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦，以“強信念 穩發展 開新局”為年度主題。同時，大會采用線下與線上相結合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產業可持續高質量發展”的高端智庫論壇。本次大會有1,000多名全球汽車產業領域政產學研用高層云集大會現場，圍繞影響產業發展、驅動產業變革的關鍵要素，在政策標準動向、企業戰略布局、消費環境變化、產品優化升級以及前沿技術應用等領域展開深入研討。

　　汽車之家為大家帶來與會嘉賓的精彩觀點。在9月3日“開幕大會：‘強信念 穩發展 開新局’的政策取向與行動”中，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理周治平發表演講。

『中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理周治平』

以下為演講實錄：

　　在現在的大背景下，結合論壇的安排，我從三方面與大家分享中國一汽在新時代對創新驅動的探索與實踐。

　　第一，深化創新認識，洞悉行業本質。當前，新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，科學研究范式正在發生深刻變化，學科交叉不斷變化，科學技術和經濟社會發展加速滲透融合，科技創新成為戰略博弈的主戰場。圍繞科技制高點的競爭空前激烈，自主創新成為決定性因素。汽車產業正在發生深刻的顛覆性變革，特別是新能源汽車融匯多種變革性技術，正成為中國經濟發展的新高地和國家安全保證的新陣地，比以往任何時候都需要科技創新的力量。堅持創新驅動發展，最根本的是增強自主創新能力，掌控關鍵可信技術，實現高水平科技自立自強。

　　一是跨界創新成為主旋律，傳統工業世代向智能化時代邁進。新能源、智能網聯帶來的汽車產品形態之變，用戶需求之變和產業生態之變，正在重構上中下游各產業環節，以出行補能為代表的新生態正在促進汽車消費由購買管理向使用轉變。以芯片、軟件、算法等為代表的軟硬一體輔助服務與傳統供能的集成技術相互交織、相互強化，跨界融合創新持續深化。

　　二是全產業開放創新成為關鍵。建立健全自主可控、安全可靠的產業鏈、供應鏈，是實現我國經濟社會可持續發展與落實國家總體安全觀的重要抓手。一段時間以來，缺芯、缺件等問題持續影響汽車產業鏈、供應鏈健康。統籌發展和安全，堅持問題導向和目標導向，既要全面系統，又要抓住關鍵。以重要領域和關鍵環節的突破帶動全局，融通整車企業、行業機構、零部件企業、科技公司、高校集科研院所等各方資源開放合作，發揮合力，短期以突破卡脖子技術為關鍵，完善產業鏈；中期以自主創新能力為保障，提升產業鏈；長期以實現世界一流為目標，建設自主可控、安全可靠的產業鏈。

　　三是數字化創新成為重點。在產業數字化、數字產業化的大背景下，軟件定義汽車、服務定義產品成為趨勢，數字化創新將貫穿于以用戶為中心的產品全生命周期、全產業鏈的各個環節之中，數字賦能下的研發、制造、供應、銷售、服務將催生更多更新的商業模式。結合技術躍遷、消費升級和市場變化，急需加快數字技術和業務的深度融合，構建全新的智能網聯、自動駕駛、綠色出行等生態圈，為用戶提供更加極致的體驗和服務。

　　第二，強化創新引領，凝聚發展動能。中國一汽堅定貫徹落實黨中央國務院關于創新驅動發展的決策部署，持續發揮企業高質量發展新優勢。

　　一、堅持戰略引領，把準科技創新方向。持續優化頂層設計，迭代發布升級技術發展戰略，以打造世界一流技術為目標，以新能源、智能汽車為重點，圍繞電動化、智能網聯化等8個技術領域群，聚焦41個重點技術方向，力爭到2025年實現115項關鍵技術領先，2030年實現全面引領，努力在汽車產業顛覆性轉型升級中掌握主動權。

　　二、集聚優質資源，打造多維創新生態。一是優化研發布局，以長春為研發總部，打造北京、德國慕尼黑等12個創新研發中心，形成1+12+X全球化研發布局，實現全球創新資源的實時共享、同步開發。二是深化政企合作，與地方政府建立政企合作機制，設立專項資金，支持一汽自主創新重大科技專項。三是強化協同創新，與東風等合作建立38個協同創新實驗室和5個基礎研究實驗室，助推企業產業鏈、供應鏈的安全可控和整體突破。

　　三、深化機制改革，激發創新動力活力。一是推進揭榜掛帥機制落地，實施市場化選聘項目負責人、工資總額包干等舉措，賦予科技人員更多自主權，讓更多優秀人才脫穎而出。二是加快產品項目CEO制變革，授予CEO更大的人、財、業務決策權力。三是強化賽馬機制應用，多要素組合評價，以能力定去留，發揮優勝劣汰的激勵約束作用，激發研發技術人員創新創造熱情。

　　四、發揮人才優勢，強化創新智力支撐。一是打造百名以上戰略領軍人才隊伍，通過領先重大產品、科研專項，快速形成尖端領域。二是造就千名一流科技人才隊伍，利用國家、省市、集團等科技創新專項，培養優秀拔尖人才，助推關鍵可信技術創新突破。三是培養萬名卓越工程師人才隊伍，突出需求導向，有效利用企校合作平臺，夯實全鏈條培養體系，做強企業轉型升級和高質量發展的人才保障。

　　第三，堅持創新轉換，提高發展質量。中國一汽堅持創新驅動發展，持續加大研發投入強度，技術創新和產品創新成果不斷涌現。

　　一、布局了一系列新型零部件。加強在新能源智能汽車產業鏈、供應鏈端的布局，陸續成立動力和電驅等合資公司。同時在芯片領域加大投資和研發力度，增強對關鍵資源的掌控力度，提高產業鏈、供應鏈的穩定性和國際競爭力。

　　二、突破了一批關鍵核心技術。在新能源、智能網聯等重點技術領域，近三年累計突破關鍵核心技術328項，獲得國家省部級科技進步獎48項，牽頭制訂、修訂國家行業標準59項，近三年申請專利11192件，專利授權量近兩年排名行業第一。

　　三、投放了一批明星爆款產品。在科技創新的強大驅動下，近年來紅旗品牌投放H5、H9等8款車型，有力支撐了紅旗躍遷發展。2021年銷量突破30萬輛，較2017年增長63倍。解放品牌等拳頭產品，實現重卡全球銷量五連冠。奔騰品牌投放全新產品，推動產品造型、體驗換代升級，企業整體經營質量顯著提升，持續鞏固、拓展“風景這邊獨好”的發展態勢。

　　面向未來，中國一汽將深入貫徹落實習近平總書記視察一汽重要講話精神，掌控關鍵核心技術，樹立民族汽車品牌，打造世界一流企業，在各位領導和各界朋友的支持下，攜手各位同仁，奮力為建設汽車強國作出更大貢獻，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

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