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2022巴黎車展:新款DS 7正式首發亮相

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  [汽車之家 新車首發]  在2022巴黎車展中,DS旗下新款DS 7(參數|詢價)車型正式亮相。新車作為中期改款車型,將針對外觀和內飾進行調整。據悉,新車或將在2023年正式引入國內。

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  外觀方面,新車采用了多邊形前進氣格柵并搭配網格狀的中網設計,兩側大燈組與前格柵相融合成為一體式造型,前包圍兩側內置了由數條折線排列的LED日間行車燈,彰顯出了法系車型獨特的設計魅力。

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  車身側面,新車整體變化與老款車型相比不大,雙腰線的設計加上車門下方的內凹式勁線,讓車輛側面的層次感得到提升,另外新車的側翼子板微微寬出車身,配合黑色的輪眉以及雙五輻式大尺寸輪圈,進一步提升了車輛的時尚感。

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  車尾部分,新車尾燈組由一個黑色的裝飾條相連接形成貫穿式的設計,提升了尾部的視覺寬度,而兩側尾燈主體內部的點陣式LED光源,在點亮后具有極高的辨識度。此外,新車后包圍兩側的反光條和下方銀色的裝飾條營造出了不錯的層次感,配合雙邊共兩出的排氣布局,進一步提升了車輛的運動氛圍。

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  內飾方面,新車采用了全液晶儀表盤以及四輻式多功能方向盤,12英寸中控多媒體顯示屏為懸浮式設計,下方還配備了一排物理按鍵,配合中央過道區域的電子換擋機構讓新車展現出了不錯的科技屬性。此外,新車內飾提供兩種顏色的納帕皮革:玄武巖黑和珍珠灰。另外,這款車型的儀表板和門板都應用了新的內飾設計,采用具有褶皺效果的納帕皮革飾邊,沒有接縫或連接,保持了天然皮革的手感與外觀。

  配置方面,DS 7還采用了DS DRIVER ATTENTION MONITORING駕駛員注意力檢測系統和DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統。前者使用2個攝像頭。一個用于檢查車輛在環境中的行為,另一個直接位于駕駛員前方,分析駕駛員的視線及其面部和眼瞼動作,從而判別駕駛員的疲勞和注意力集中程度。此外,DS 7還配備了DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統、自適應巡航控制系統,能在沒有駕駛員干預的情況下啟停和重啟,輔助駕駛員在車道上將汽車定位到想要的位置。

DS(進口) DS 7新能源(海外) 2023款 Crossback E-Tense 4x4

  動力方面,新車將搭載汽油、柴油和插電式混動三種動力系統,根據市場情況,可以選擇最大功率為130馬力(96千瓦)柴油發動機或130馬力(96千瓦)汽油發動機。其中插混版本車型動力方面有三款車型可供選擇,這三款車型都采用了全新的14.2kWh電池組,基礎車型為前輪驅動,功率為225馬力(165千瓦),另外是兩款四輪驅動車型,分別為300馬力(221千瓦)和360馬力(265千瓦)。后者由DS Performance團隊開發,配備21英寸車輪、380mm前制動器和重新調校的懸架。此外,該車0-100km/h加速時間僅需5.6秒。(文/汽車之家 畢業)

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    評測編輯-洪冰清:

    DS 7在設計和用料方面確實體現出了豪華品牌的特質,開起來的質感也不錯,但是在品牌影響力和店面布局上應該繼續努力。

    評測編輯-王澤石:

    在龐大緊湊型SUV陣營中,DS 7是個獨特的存在,它雖然沒有特別出眾的性能,但它的內飾一定會讓你眼前一亮。不過這種范兒就適合走小眾路線,它的銷量也證明了這點。

    評測編輯-:

    DS 7的外觀造型時尚,前后燈組的設計感和時尚感很強,內飾做工考究。配備的夜視系統值得點贊。動力表現良好,但在與變速箱匹配的平順性方面還有待加強。

  • DS 7 2018款 35THP 帕西版 閱讀測試文章
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    評測編輯-陳海傭:

    帕西版不僅是全系里性價比突出的一款,即使與同級相近價位的車型相比,它也應該在中上的水準。雖是低功率版,可帕西版動力表現還是讓人滿意的,加速和剎車成績符合預期,而油耗則給我們不小驚喜。

    評測編輯-梁海文:

    DS 7帕西版雖然采用的是低功率版的發動機,但日常駕駛中給人的感受是平順舒適,動力上夠用而且實際0-100km/h的加速成績9.24秒,在同級別中也是主流水平,所以在駕乘感受上并沒有什么可以挑剔的地方。另外在性價比方面,22.69萬的價格在高端品牌中無疑是比較低的,綜合考慮品牌價值和配置等因素,性價比還是不錯的。

    評測編輯-黃榮嘉:

    顏值和配置是DS 7的核心賣點,而且還是總統座駕,即使身處車流中也很容易成為焦點。但坦白說,車內與眾不同的按鍵布局讓我是抗拒的,就像要我用刀叉去吃中餐一樣,浪漫這東西果然不太易懂。從測試結果來看,動力夠用,剎車不錯,油耗也不高,基本上能一句話說完。沒有很大的亮點,但也不會讓人失望,8AT的平順表現足以讓其成為一輛稱職的代步工具。

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DS 7

指導價:24.99-32.99萬
級別:緊湊型SUV
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