對話鄧智濤 何為MAZDA CX-50的情感價值

　　[汽車之家 行業] “2022年，疫情、缺芯、限電對汽車行業帶來了很大的挑戰。隨著疫情管控的放開，經濟的復蘇，消費者探索戶外的興趣會更加強烈。新車MAZDA CX-50正是基于這種需求，兼顧城市與戶外的使用場景�！�2022年12月30日，在汽車行業最后一場大型盛會——廣州車展上，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤與汽車之家展開了深入交流，他表示，2023年，馬自達會盡可能多和用戶朋友們進行互動，把馬自達的品牌精髓和用車體驗帶給消費者。

　　本屆廣州車展，長安馬自達帶來了全新車型MAZDA CX-50。除此之外，還有次世代MAZDA 3昂克賽拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特茲，還有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，總共8款車型，涵蓋燃油車、新能源車。

　　其中，新車MAZDA CX-50備受關注。作為一款全球車型，MAZDA CX-50面向中國和北美市場。鄧智濤表示，CX-50在國產化導入的過程中，更加貼合中國消費者的需求。國產車型相較于北美車型，對后排空間、車身尺寸都進行了升級，還加入了中國用戶喜歡的全景天窗。

　　“馬自達的產品有著獨特價值點，顏值高、操控性好、鐵粉多，我們看到很多用戶對馬自達的熱愛，他們的定義是，馬自達的汽車不是一個工具，而是能和用戶進行溝通的情感連接。相信2023年，馬自達的情感價值會傳遞給更多人�！编囍菨�說道。

高等級安全評定

　　事實上，自兩馬融合（一汽馬自達并入長安馬自達）以來，長安馬自達加快產品煥新腳步：新MAZDA CX-5、次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版相繼上市。在兩馬融合迎來1周年之際，備受關注的MAZDA CX-50即將迎來中國市場首秀。該車搭載馬自達全新世代創馳藍天平臺技術和全新的「魂動」設計理念。同時，MAZDA CX-50也是長安馬自達開啟高價值戰略布局的重要節點。

『MAZDA CX-50』

　　作為馬自達SUV家族新成員，MAZDA CX-50繼承所有馬自達汽車精髓，包括動態駕駛性能、兼具強勁剛毅和精致精美設計。北美權威媒體評價：“馬自達在賦予CX-50強大功能同時，更注重其能夠帶領用戶更深入地探索戶外生活場景�！�

　　據鄧智濤介紹，近期，MAZDA CX-50在美國高速公路安全保險協會（IIHS）進行了碰撞測試，新車全部5大項考核成績均拿到最高分，獲得“2022最高等級安全評定”稱號。

　　IIHS公布成績的車型為美版MAZDA CX-50。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護5大項，新車各項成績均拿到最高分。

為中國市場而來

　　據悉，MAZDA CX-50是長安馬自達首款基于馬自達全新開發的全能源平臺打造的國產車型。新車在外觀上與馬自達以往的風格有所不同，但依然繼承了馬自達品牌的核心精髓：“魂動”設計、“以人為本”的功能體驗、“人馬一體”駕駛樂趣。

　　鄧智濤指出，新車在國產化導入的過程中，更加貼合中國消費者的需求。在國內市場，MAZDA CX-50的競品有榮放、CR-V、途觀L等車型。跟競品相比，MAZDA CX-50在設計、尺寸、技術上都有優勢。

　　他表示，MAZDA CX-50長4785mm、寬1920mm、軸距2815mm，這樣的空間更加符合中國消費者對于室內空間的要求。另外相較于北美車型，新車在后排腿部空間也增加了55mm，并且將后排的中間凸起的地方降低，乘坐的空間感和舒適感大大提升。

　　“這次CX-50采用的是創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發動機，為了因應中國市場消費者的需求，我們也設定了專有的齒輪比，以及我們有高度鋼化的驅動軸去強化加速駕駛的反應。除此之外，我們也導入了2.5L發動機的智能變缸技術，所以車子在勻速行駛的時候，兩個氣缸會關閉，可以強化油耗的表現。”鄧智濤說道。此外，MAZDA CX-50在“魂動”設計概念下，導入了CX-50專屬的設計主題，強調活力以及實用，融合了原本“魂動”設計的優雅的美感，以及強化可以創造輕型戶外越野車的強勁剛毅的感覺。

加速電動化轉型

　　當中國汽車市場新能源成為風口，馬自達也多次提及2030年經營方針中的電動化規劃和愿景，預計到2030年，純電車型在馬自達全球銷量中的占比將達到25%到40%。盡管目前來看，馬自達在新能源車方面的布局姍姍來遲，新能源產品有限。

　　在廣州車展上，馬自達亮相的全系陣容共計8款車型，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30EV是新能源車，它也是長安馬自達基于e-SKYACTIVe-創馳藍天電氣化技術為中國市場打造的首款純電SUV車型。

　　鄧智濤告訴汽車之家，未來每一年，馬自達都將在中國市場投放更豐富的電動化解決方案，加速通往電動化的進程。此外，在CX-50上，長安馬自達會逐步搭載混動車型HEV，在2023年下半年會有CX-90，是一款旗艦SUV。2023年，馬自達計劃在上海車展上公布2024年中國專屬的EV車型的導入計劃。他表示，馬自達接下來會更快、更進一步向中國市場導入這些電動車型。

　　鄧智濤認為，從過去到現在，再到未來，馬自達的造車的理念從未改變。今后在中國以及全球市場，馬自達將始終堅持向客戶提供兼備駕駛樂趣和優秀環保安全性能的車輛。展望未來，長安馬自達將堅守初心，不斷為用戶提供極具革新的技術和產品，讓中國用戶感受到馬自達的情感價值。（文/汽車之家 張凌霄）

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